1374 ответов в теме

[Евгений123]

Ну хоть один камент по теме

Тож смотрю сидухи просиженые, но власнык бьет себя в хрудь, что не крутил и обслуга онли оф. сервис

на подъемнике увидишь!

По дискам глянь, если родные, то похоже на правду, если меняли - вопрос

По сидухам не стоит судить...

[nero]

Ага, еще поменять пару комплектов цепей, турбу, корпус воздухана и заправлять 15л в городе (2.2 - 11.3 - 11.8)....

Обслуживать очень дорого(подозреваю что народ еще подсчитает 2 лишних свечки, лишний литр масла и наверняка более дорогие шрусы, подушки двига и т.д.)

Найти живое наверняка сложно, да и те кто смотрит ОВЦ-у выбирает ремонтопригодность и дешевизну

я не спорю о том, что после всех регламентных работ на 1500$ он проездит больше чем 2.2, но готовы ли вы за это платить? 

Такой бы не взял, в текущей экономической ситуации

Хотя двиг реально валит, для этого он и сделан

Пробега на 100 больше, имхо...

Сидухи просто печаль(((

так для инфы,  турбина у 2.2SE  вылетит  не позже чем у 2.8т.... ....цепи они как-бы 250000 ходят.... связка мотор-коробка на три головы выше (технологичнее и надежнее)чем у 2.2.... болячка 2.8 это опоры с подшипниками...

Изменено: nero, 24 Апрель 2015 - 09:48

[Евгений123]

так для инфы,  турбина у 2.2SE  

?

[nero]

?

че неясно? турба у 2.8 не ломаеться....

[Евгений123]

у 2,2 есть турба?

[nero]

у 2,2 есть турба?

нет конешно, яалегорией ему написал что  турбина в его моторе(которой нет) проездит не больше чем на 2.8 у которого она есть....

Изменено: nero, 24 Апрель 2015 - 09:53

[Евгений123]

нет конешно, яалегорией ему написал что  турбина в его моторе(которой нет) проездит не больше чем на 2.8 у которого она есть....

поддерживаю!

[vit_sheva]

так для инфы,  турбина у 2.2SE  вылетит  не позже чем у 2.8т.... ....цепи они как-бы 250000 ходят.... связка мотор-коробка на три головы выше (технологичнее и надежнее)чем у 2.2.... болячка 2.8 это опоры с подшипниками...

про связь двиг-коробка я и не говорю, я знаю, что они самые надежные 

регламент замены цепей - 150 тык (или на этих двигах народ ездит только за хлебом?) где 250 тык - хз (ремни тоже на регламенте бывают не меняют на 60 тык, а на 80-100, кто как привык обслуживать)

ресурс бенз турбины - 150 тык +- тык

Отсюда и расходы

от не интересно даже, корчится ли турба на 2.2

Разные двигатели, разные цели и разная покупательская философия

Хочешь зажечь и быть уверенным на трассе, бери 2.8

Хочешь относительной простоты обслуживания - 2.2.
 

[nero]

регламент замены цепей - 150 тык (или на этих двигах народ ездит только за хлебом?) где 250 тык - хз (ремни тоже на регламенте бывают не меняют на 60 тык, а на 80-100, кто как привык обслуживать)

ресурс бенз турбины - 150 тык +- тык

 

каких цепей ?    регламента по  цепям на 2.8 нет впринцыпе .... их меняют по датчику или сами по желанию на 250 тыщах, какая турба и 150 тыщ ?  слушай не пиши этой хрени тут.... 

Изменено: nero, 24 Апрель 2015 - 10:35

[ШВАРЦ]

Хочешь зажечь и быть уверенным на трассе, бери 2.8

Хочешь относительной простоты обслуживания - 2.2.

А как же 1,8 (замена ремня ГРМ каждые 150 т.км или 10 лет)

(ремни тоже на регламенте бывают не меняют на 60 тык, а на 80-100, кто как привык обслуживать)

[vit_sheva]

А как же 1,8 (замена ремня ГРМ каждые 150 т.км или 10 лет)

Вообще не понял смысла сообщения
 

 

каких цепей ?    регламента по  цепям на 2.8 нет впринцыпе .... их меняют по датчику или сами по желанию на 250 тыщах, какая турба и 150 тыщ ?  слушай не пиши этой хрени тут.... 

Ага  
 

[GreenHoligan]

Не буду создавать новую тему, напишу тут, если кто увидит в продаже хорошую OVC Liftback от 2008г, на автомате с двигателем 2.2-2.8 дайте знать. 

Спасибо за внимание

[DimonJ]

GreenHoligan,http://kiev.ko.olx.u...html#d8959bc9ad

[Rek]

DimonJ, а капот от скуки крутили?

[DimonJ]

DimonJ, а капот от скуки крутили?

А х.з  Качество фоток гавно.

[GreenHoligan]

DimonJ,спасибо, позвоню. 

[vit_sheva]

есть на чапаевке хороший лифт, черного цвета, 90тык, средний комплит - 11.3$, не срочно

 

на риа/рст нет

есть телефон

[GreenHoligan]

vit_sheva, 2.8 , 2.2 - ? 

[ШВАРЦ]

Вообще не понял смысла сообщения
 

 

Ага  
 

Сервисную книжку почитай.

[vit_sheva]

vit_sheva, 2.8 , 2.2 - ? 

2.2

Сервисную книжку почитай.

Я подумаю.

[IgorStep]

есть на чапаевке хороший лифт, черного цвета, 90тык, средний комплит - 11.3$, не срочно

 

на риа/рст нет

есть телефон

Вроде как продался в субботу. Смотрел на него, хороший машин.

[vit_sheva]

Вроде как продался в субботу. Смотрел на него, хороший машин.

Мда, чего-то я не понимаю в рынке... 9 за отличную верку в богаче комплектации - дорого, за лифт - 11 нормально(

Причем продаваны - очень хорошо законспирированные перекупы 

Изменено: vit_sheva, 27 Апрель 2015 - 14:59

[IgorStep]

Мда, чего-то я не понимаю в рынке... 9 за отличную верку в богаче комплектации - дорого, за лифт - 11 нормально(

Покажи где, я куплю

[vit_sheva]

Покажи где, я куплю

Уже продал(

[IgorStep]

Уже продал(

[era]

Добрый день, уважаемые опелеводы.

 

Я сейчас ищу себе автомобиль.

Основной критерий - размер салона, так как семья растет, и багажника + относительная "неломучесть".

До этого у меня Mazda 323F BA в отличном состоянии, хоть ей лет и лет. Но уже была мала + возраст, ржавчина... Продал.

 

Присматриваюсь к Mazda 6 (2006-2007 годов). Но, беда... Вариантов мало достойных. Ржавчина по кузову - слезы на глазах наворачиваются.

 

И вот, рассматривая другие варианты, подумал о Vectra C.

Немного почитал, общее представление поимел, но целостной картинки не сложилось.

 

Что за авто, в плане комфорта, надежности, целостности кузова, расхода и болячек?

 

Присматриваюсь к 2.2, бензин, рестайл, АКПП. Что скажете о данном варианте и за сколько реально взять такое авто с пробегом 140-160 тыс.? Что на этих пробегах может "вылезти"?

 

Буду благодарен за любые советы и рекоммендации.

Спасибо!

 

З.Ы. Ну и пофлудите на тему сравнения Vectra C и Mazda 6 тех годов. Понимаю, что в Опель клубе никто не будет говорить, что Mazda лучше, это противоречит человеческой природе :) Но всё же, хочется объективности.

 

Бюджет 9000-9500. В этот бюджет, как я понял, попадают оба авто. Идеологически Mazda ближе, но в условиях, когда мало нержавых вариантов, готов рассматривать альтернативы.

[DimonJ]

era,Вектра не гниет,хорошая антикоррозийная обработка,хороший комфортный салон ,хорошие комплектации с разными плюшками,мотора 2,2 вполне достаточно.Это из плюсов.

Из минусов. Жесткая ходовая требующая ухода,но это больше минус нашим дорогам,мотор может подъедать масло(как попадет)ну и разные мелкие болячки о которых на форуме много написано в том числе о их  решении .

В целом мне авто нравится и вполне устраивает.

[uncl]

DimonJ, ещё забыл упомянуть дурацкий гидроблок в акп, который с жором масла больше всего мозг выносит

[era]

DimonJ, ещё забыл упомянуть дурацкий гидроблок в акп, который с жором масла больше всего мозг выносит

 

Уже становится страшно....

era,Вектра не гниет,хорошая антикоррозийная обработка,хороший комфортный салон ,хорошие комплектации с разными плюшками,мотора 2,2 вполне достаточно.Это из плюсов.

Из минусов. Жесткая ходовая требующая ухода,но это больше минус нашим дорогам,мотор может подъедать масло(как попадет)ну и разные мелкие болячки о которых на форуме много написано в том числе о их  решении .

В целом мне авто нравится и вполне устраивает.

 

По подвеске.... После моей 323, где у задних пассажиров после 400 км позвоночник в штаны вываливался... Не думаю, что меня этим можно напугать :)

[uncl]

era,  Та ничо не страшно, денег машина просит со 150 тыщ вот и всё, если есть пинки акп при переключениях со 2 на 3 и наоборот, гидроблок просится в ремонт, а лучше на замену, цена около 800 у.е. На механике таких проблем нет . Подвеска ремонтируется, остается только масла покупать, если не повезет

Изменено: uncl, 18 Август 2015 - 17:53

[DimonJ]

DimonJ, ещё забыл упомянуть дурацкий гидроблок в акп, который с жором масла больше всего мозг выносит

У меня МКПП 

Подвеска ремонтируется, остается только масла покупать, если не повезет

В точку. 

[uncl]

DimonJ, Вот моя например петроканаду любит, ГМом давится

[DimonJ]

uncl, Ну я раньше Ликви Моллем свою баловал,а теперь пускай довольствуется тем,что дают. 

[Vestos]

Добрый день, уважаемые опелеводы.

 

Я сейчас ищу себе автомобиль.

Основной критерий - размер салона, так как семья растет, и багажника + относительная "неломучесть".

До этого у меня Mazda 323F BA в отличном состоянии, хоть ей лет и лет. Но уже была мала + возраст, ржавчина... Продал.

 

Конструкция автомобиля очень простая, не смотря на множество электроники с ней проблем нет, за исключением блоков которые сделал Валео, в них бывает плохая пропайка контактов - блок климата (центральная кнопка), моторчик рециркуляции климата (облом шестерни), контакты поворотов ( на повортных фарах AFL).

С запчастями проблем нет вообще, есть много аналогов и много разборок - тут каждый свое ставит.

Ржавчина на Вектре - нонсенс, кузов как в танке, исключение, могут быть оббитые передние арки, из-за установки дисков с большим вылетом.

По АКПП - основная проблема гидроблок, стоит заметить что это проблема любой АКПП, не только Вектры. Подробнее про АКПП AF23 (AW55-50SN) по ссылке - http://www.transakpp...p/aw-55-50.html

По подвеске. Основной недочет ее жесткость, решается заменой пружин с амортизаторами на европейские. Авто собранные в Украине идут с пакетом плохие дороги который немного жестче европейской подвески. И замена передних шаровых вместе с рычагами, остальные детали подвески меняются отдельно от рычагов. Задняя подвеска очень живучая. 

Какой вариант вам приглянулся скидывайте фото, винкод, найдем все что должно быть и не должно. 

Сравнивать мазду и вектру - пустая тарата времени. В клубе есть человек который поменял Мазду 6 МПС на Вектру 2.8 - вроде доволен. 

Изменено: Vestos , 19 Август 2015 - 09:40

[DimonJ]

собранные в Украине

Поправочка,Для Украины