273 ответов в теме

[mezm]

)))

Возьми и завтра сбрось. Покажешь за неделю

Я писал выше, что езжу по выходным,- работа такая. Разве что в отпуск куда-то. По этому и пробег 145т.км. До этого стояла в гараже а уже 1,5 года как на улице, из-за чего и продаю. 
Поднял доки с СТО. Ближайший к началу года визит 31.01.2015. С этого момента проехал 2,6 т.км.

[Ник 78]

Ого... мне бы так)

[mezm]

Цена еще снижена $14200 >>> $14000

[SChev]

Ненавижу хэтчбэки, они слишком красивые 

[igorokkk]

верка хетч самый правильний кузов

[Tolerant]

4 страницы текста, и все вангуют про расход..  каждый раз одно и тоже...Никто не может поверить, что ваши 2,2 не едут но также жрут как 2,8....да это так...
ни кто не спросил, бита не бита, что нужно делать, что уже делалось и  какой торг..
все доказывают про расход...
а некоторые так вообще хотят увидеть расход на первое передаче при скорости 20-22км/ч...
ну артисты....

Изменено: Tolerant, 15 Декабрь 2015 - 15:00

[Gestore]

ни кто не спросил, бита не бита, что нужно делать, что уже делалось и  какой торг..
все доказывают про расход...

с такой ценой думаю ещё не скоро начнут спрашивать...

[mezm]

4 страницы текста, и все вангуют про расход..  каждый раз одно и тоже...Никто не может поверить, что ваши 2,2 не едут но также жрут как 2,8....да это так...
ни кто не спросил, бита не бита, что нужно делать, что уже делалось и  какой торг..
все доказывают про расход...
а некоторые так вообще хотят увидеть расход на первое передаче при скорости 20-22км/ч...
ну артисты....

Звонят, расспрашивают, что когда ремонтировалось, состояние и тд.
Все подходит, но деньги есть на велюровый 1,8 

Кстати, покупателю отдам бамажки с сто, чтоб разобрался что к чему!

Ненавижу хэтчбэки, они слишком красивые 

Я тоже

Изменено: mezm, 15 Декабрь 2015 - 17:28

[urec-dnepr]

тазик конечно зачетный!!! на трассе всегда мне не хватает запаса хода при обгоне,  гы 2.2 трахтамат. Ток нюанс маленький, кнопка регулировки громкости за 145тык не стирается, минимум за 200

тазик конечно зачетный!!! на трассе всегда мне не хватает запаса хода при обгоне,  гы 2.2 трахтамат. Ток нюанс маленький, кнопка регулировки громкости за 145тык не стирается, минимум за 200

типа ап!

[mezm]

тазик конечно зачетный!!! на трассе всегда мне не хватает запаса хода при обгоне,  гы 2.2 трахтамат. Ток нюанс маленький, кнопка регулировки громкости за 145тык не стирается, минимум за 200

типа ап!

Сравни с левым джойстиком да и все. Я только громкость и юзаю постоянно. Музыка в машине и без саба замечательная.
А по обгону да, трасса это ее стихия!

[Boratt]

2 комплекта дисков

     Это точно! 

Представляю как мягко едет

а по теме: где ты был два года назад...

[mezm]

Решил пойти на встречу и разделить цену машины так:
На легкосплавных дисках R16 цена $13500

С вторым комплектом с датч.шин AEZ Cyber R18 $14000

[Vados]

Автор, кнопки на руль отдельно не продашь?

[mezm]

Автор, кнопки на руль отдельно не продашь?

Покупателю с opel-club идут в подарок с машиной.
Если продастся с другого сайта, распродам отдельно.

 
.

[mezm]

     Это точно! 

Представляю как мягко едет

а по теме: где ты был два года назад...

 

Пример 19"

 

 

 

Люди на 19х дисках ездят. Открываешь лючек бака, там указаны размеры колес и давление в шинах.

От 16 до 19 диаметра. На 18х вполне комфортно летом, если следить за дорогой.
 

2 года назад цены были другие  а сейчас рэальный сэйл! $13500

Изменено: mezm, 15 Декабрь 2015 - 22:26

[Vados]

тазик конечно зачетный!!! на трассе всегда мне не хватает запаса хода при обгоне,  гы 2.2 трахтамат. Ток нюанс маленький, кнопка регулировки громкости за 145тык не стирается, минимум за 200

типа ап!

Я машину купил с пробегом 44 - уже была стёрта. Сейчас 77 - без изменений. Думаю зависит от того насколько часто её дёргать.

 

Представляю как мягко едет

 

18" нормально идёт OVC, без шишек, разрывов и тд.

На 18х вполне комфортно летом, если следить за дорогой.

235\45\18 и зимой и летом - всё хорошо даже если залипать в телефон за рулём))

P.S. Я хз какой расход на 3х педалях, но с двумя педалями у меня город от 14 литров (это в режиме бомж), если не пытаться экономить и иногда прижимать - 15,5-16. Если режим "самый полный папа", то 20+ на БК светит средний. Наверное лишняя педаль должна убирать 1-1,5л расхода.

[urec-dnepr]

Я машину купил с пробегом 44 - уже была стёрта.

так может на ней совсем не 44 было  

[nero]

Лучший - это 1,8. (не только моё имхо). Но я спрашивал про 2,8. Он СААБовский ?

чем он лучший, то что он в твоей вектре не говорит о том что он лучший....  по факту  твой 1.8 сильно хуже 2.8..причем всем

 

 

2,8 хороший мотор. Устаревший и дороговатый в обслуге - факт. Но надежный. 

 

 

Изменено: nero, 16 Декабрь 2015 - 08:20

[Zachariasz]

Ток нюанс маленький, кнопка регулировки громкости за 145тык не стирается, минимум за 200

У меня на 60 стёрлась правая. Ближе к 80 левая. Вопросы?

Та не переживай ты так.

[nero]

 

Та не переживай ты так.

 

вкугсе что в разделе продайка набивка сообщений не арбайтен?  

Изменено: nero, 16 Декабрь 2015 - 09:30

[ШВАРЦ]

по факту  твой 1.8 сильно хуже 2.8..причем всем

Факт дай. Одни разговоры.

что он в твоей вектре не говорит о том что он лучший

Та да.

[mezm]

     Это точно! 

Представляю как мягко едет

а по теме: где ты был два года назад...

Кстати, вот полезная заводская таблица по колесам:

18" - оптимально для 2,8T 

Изменено: mezm, 16 Декабрь 2015 - 10:13

[Zachariasz]

вкугсе что в разделе продайка набивка сообщений не арбайтен?  

И за это не переживай.

18" - оптимально для 2,8T

Для ОПЦ. Смотри выше табличку.

[SChev]

 

И за это не переживай.

 

 

Для ОПЦ. Смотри выше табличку.

 

Колёсико слева- это не рекомендовано, это стандартная комплектация. Рекомендовано- это вся таблица.

 

Например 235/45 R 17 не рекомендовано. Но становится.

[mezm]

чем он лучший, то что он в твоей вектре не говорит о том что он лучший....  по факту  твой 1.8 сильно хуже 2.8..причем всем

 

 

5 причин купить именно Opel Vectra C 2,8 V6 TURBO 

 

1. Неимоверная динамика захватывает дух по доступной цене (D-класс, трасса 7,5/ город 12л./100км, 2006-2009г.в.)

2. Расход бенза сопоставим с 2,2i и лучший в категории (D-класс, 5-8с.до 100км/час, 2006-2009г.в.),

3. На 90% массовый немецкий автомобиль (недорогие запчасти, нет дефецита, куча разборок, доноров, мастеров) оставшиеся 10% сделаны надежно и доступнее других брендов,

4. Огромные потенциал по тюнингу и доработке,

5. С дизайном и практичностю не спорят, но хэтчбек достоен уважения.

Изменено: mezm, 16 Декабрь 2015 - 11:00

[SChev]

недорогие запчасти

[Barmaley&Ko]

 

Кстати, вот полезная заводская таблица по колесам:

18" - оптимально для 2,8T 

 
18 и выше оптимально для ОПЦ, поскольку там тормоза 345 и им подавай пространство для охлаждения.
Под твои сток 314 тормоза вполне хватает и 16 дисков,если не тормоз в пол с 200+ несколько раз подряд.
управляемость лучше на 215 резине - нет колейности. 235 подойдёт только ОПЦ с её IDS+ подвеской и "хитрой" рейкой.
ОВЦ 2,8Т далеко не ОПЦ... Так что сколько плюшек не цепляй, но того кайфа нет!

Изменено: Barmaley&Ko, 16 Декабрь 2015 - 11:11

[mezm]

 

 

Колёсико слева- это не рекомендовано, это стандартная комплектация. Рекомендовано- это вся таблица.

 

 

Значек колесика обозначает, какой вариант идет в базовой комплектации по модификациям.

Как опцию можно было выбрать диски другого радиуса и шины в рамках рекоммендованой таблицы производителя. Или второй комлект к автомобилю.

Под заказ тебе могли собрать хоть 1,8 Ecotec на 19 дисках.

Эта же информация, согласно модификации, указана на лючке дензобака.

Изменено: mezm, 16 Декабрь 2015 - 11:29

[nero]

Факт дай. Одни разговоры.

 

 

лови 

1.   глобальная  и половная болячка Z18XER  шестерни распредвалов у 2.8 такой проблемы нет 

2.   отсутствие гидрокомпенсаторов у двигателя ,  т.е на пробеге 180-200 тыс (их редко кто регулирует ибо дорого ) превращаеться в жер масла , если еще и гмо стоит то движке превед медвед  еще раньше..у 2.8 гидрокомпенсаторы стоят .... т.е. клапана не нужно регулировать 

3. дальше у тя на 1.8   ремень грм  с регламентом замены в  75-90 тыс у 2.8 цепь   .....

4 . у .2.8 ESP+ всегда ,  у 1.8  часто тупо ABS..  - это безопасность и  косвенно зависит от мотора   ниже по тормозам тож самое

5. у 2.8 стоит  усилитель тормозов и тормоз. диски   314-345 мм у   1.8  - 280 мм  

6. 2.8 едет , 1.8-нет ...

7. в конце концов на 2.8 может быть автомат на 1.8(на вектре ) -нет

8.  1.8 сняли с производства  заменив его на  другой двиг... 2.8 все еще выпускают и ставят...

 

 

у меня был  и 1.8 и 2.8  и я могу судить об этом...у тебя  есть только 1.8 а о 2.8 ты только из ОБС знаешь.. 

Изменено: nero, 16 Декабрь 2015 - 12:17

[pikach00]

Потримай її до весни для мене

[nero]

 

И за это не переживай.

 

 

 

у меня такое чувство что я  в военкомат попал , ты случайно не военный?

Потримай її до весни для мене

 а 1.3  всьо ? 

[memphis]

у меня такое чувство что я  в военкомат попал , ты случайно не военный?

Нет, он юрист! 

[pikach00]

Хоча ціноутворення трохи дивне. За 17 можна зінку 10-11го хапунти

 а 1.3  всьо ? 

Норм літає Але до весни бабла точно нема

[mezm]

  
18 и выше оптимально для ОПЦ, поскольку там тормоза 345 и им подавай пространство для охлаждения.
Под твои сток 314 тормоза вполне хватает и 16 дисков,если не тормоз в пол с 200+ несколько раз подряд.
управляемость лучше на 215 резине - нет колейности. 235 подойдёт только ОПЦ с её IDS+ подвеской и "хитрой" рейкой.
ОВЦ 2,8Т далеко не ОПЦ... Так что сколько плюшек не цепляй, но того кайфа нет!

Вообще различия между 2,8T и 2,8T OPC можно прочитать в отдельной теме.

Полуоси с OPC не сравнивал когда менял, но у 2,8T больше чем у 3,2i, тормоза вроде тоже.

Сам кучу всего перечитал когда определялся брать 2,8T или 2,8T OPC .

 

Мои общие выводы:

1. Если для жизни с удовольствием, берите 2,8T.

2. Если для спорта, конечно 2,8T OPC.

 

 

 

Минусы OPC варианта на мой взгляд:

- Туповатые но красивые комби-сидения тогда были только с ограниченными ручными регулировками

(не кожа с электро в 8 направлениях, памятью и тд.).

- Заниженные бампера и пороги OPC для парковок города или зимы в напряг, многие с оторванными резиновыми юбками стока ездит.

- Спец.запчастей уже не 10 а 20% ну и конечно рыночная цена на 30-40% дороже.

 

 

Плюсов там огромное количество, в большинстве в стонону спорта. Ну, и это был верх инженерии и статусности. При встече у опелеводов сразу выпадают слюни в осадок. Но признаюсь, для мне было напряжно взять OPC и выбрал на 30-40% дешевле и практичнее. -10% спорта (250л.с. вместо 280л.с.) OPC показались не такими важными, ездил в обеих вариантах. Кому мало, можно поставить прошивку EDS будет примерно 300л.с. (найдете на форуме).

 

А вообще, что меряться? Определитесь, что Ваше и покупайте! Цены сейчас классные, справки-счета нет, налогов на покупку тоже, техосмотр еще не ввели.

Потримай її до весни для мене

Це вже як піде... Бажаючі є, трошки не сходимось ціною адже ті, хто дивиться OVC, зібрали гроші на стоковий 2,2. Завдання не стоїть продати за тиждень та і кілометраж майже не намотується з моїми виїздами по вихідних. Шкода тільки що 1,5 року без теплого гаража стоїть.

[Cr-z]

Минусы OPC варианта на мой взгляд:
- Туповатые но красивые комби-сидения тогда были только с ограниченными ручными регулировками
(не кожа с электро в 8 направлениях, памятью и тд.).

плохо ты читал, рекаро полностью кожа с електрорегулировкой и памятью сидений ставили. И бампер не чиркает нигде-проверено