7934 ответов в теме

[Den Bpovary]

roma_user05, ну по факту и деюре вроде не имеет хоть я и не юрист.
И там я дописал что чел просто покупал блях. Про принятие закона узнал уже на той стороне)
И это при том что имел мерса на укро и продал за 13 тык чтобы взять бляху.
Грит решил просто так, наслушался и тд. В общем повёлся.

[roma_user05]

продал за 13 тык чтобы взять бляху.

 

[Amigo72]

У меня очень много знакомых, которые машинами вертят как цыган ветром. Никто так себе евробляху и не взял. Я от темы далек, и всё узнавал как можно и что будет и т.д и т.п. Все твердили что мутные схемы....

[Zdorov7]

Нічосі, тут митники чи брокери чи просто чув звін чи хтось свої думки за закон-процедуру видає?) Чи сама южаніна?
Якщо 8487 набере чинності як є зараз:
мантра про вивезення- не ОБОВ'ЯЗКОВО.
Сертифікація- так депутати не внесли змін до іншого закону, так що у нас лише ЄВРО-5 можна буде. От чи свідомо це зроблено чи забули.
Ну і КМУ має Постанову винести щодо нюансів. Але за ЗП 8487 якось так. Там не багато читати, можна самому глянути, що буде змінено.
І да, з країни агресора можна тази тоді, як так? Прибрали заборону ввезення з країни окупанта. І рік виробництва- не раніше 2010 прибрали.
Хоча мо та Постанова все й покаже)

Изменено: Zdorov7, 13 Ноябрь 2018 - 20:24

[Alex Эвакуатор]

сорри за офф..но всё потеме..

"бляха" "сломалась на подъёмнике...

хорошо хоть залезть под неё не успели... 

Прикрепленные файлы:

•  бляха3.jpg   121,71К   189 раз скачано
•  бляха2.jpg   112,93К   212 раз скачано
•  бляха1.jpg   136,34К   183 раз скачано

[Dex]

Алекс, а что за модель то? Бэха?

[Alex Эвакуатор]

судь по всему 34-я... 

упало слава Богу не у нас... 

[bazl]

"бляха" "сломалась на подъёмнике...

явно практиканти лапи виставляли))

[memphis]

Дед, хватит наговаривать! Тема номерофф нираскрыта!

[Manager]

 

Тема номерофф нираскрыта!
 

а шо. укрномера останавливают гниение ведер?

[vlad9201]

Думаю не оплатит. Закон обратной силы не имеет.

"Закон обратной силы не имеет" - это уже почти что крылатое выражение, но расценивается, обычно, как некая точка отсчета. Там не все так просто.

Поток блях говорит массовый на ввоз.

Получатели этих блях знают, в основном, что "и раньше законно было, а сейчас еще и растаможите со скидкой, мамой кыланус" 

Завтра знакомый едет на суд в Львов, по своим конфискованным евро ведрам, аж интересно что там ему влепят

Еще один момент, обычно, не учитывается. Есть товарищи, которые тоже говорят: "да ладно, скину на разборку"... И впадают в ступор после того, как объясняю, что если в какой-то момент А вы попадетесь, влипнете и окажетесь после судебных решений в долгах, как в шелках, то уже будет все равно, скинете на разборку или нет: судебные решения, долги, ГИС, аресты имущества и прочая - никуда уже не денутся... Почему-то это оказывается новостью 

[Manager]

 

Еще один момент, обычно, не учитывается. Есть товарищи, которые тоже говорят: "да ладно, скину на разборку"... И впадают в ступор после того, как объясняю, что если в какой-то момент А вы попадетесь, влипнете и окажетесь после судебных решений в долгах, как в шелках, то уже будет все равно, скинете на разборку или нет: судебные решения, долги, ГИС, аресты имущества и прочая - никуда уже не денутся... Почему-то это оказывается новостью 

та прекращай. это всё про злочынну владу))

[roma_user05]

влипнете и окажетесь после судебных решений в долгах, как в шелках, то уже будет все равно, скинете на разборку или нет

если уже суд будет, то машину сначала изымают, а только потом разбираются, там нечего уже будет сдавать.

[ТЕРІ]

Знайомий за тиждень до Закону дав задаток 2000Є за Вага Тюрана 08р.в. 1,9TDI на Англобляхах (повівся на хорошу ціну праворукого). Під ключ має стати 3200$. Зараз чухається, що з тим Англіком робити.

Изменено: ТЕРІ, 14 Ноябрь 2018 - 09:27

[roma_user05]

Зараз чухається, що з тим Англіком робити.

здати на разборку за полторашку   А якщо реально, то продати в тій самій Польщі.

 

 

 

Якщо 8487 набере чинності як є зараз:

а ти тобто не догадки тут написав? 

 

Поки нічого не прийняли, все що ми тут пишем це і є догадки. Але ясно одне, такого як раніше точно не буде.

Изменено: roma_user05, 14 Ноябрь 2018 - 09:33

[fire1]

кароче как я и говорил что ни какой  адекватной цены растаможки для простых людей не будет  все равно обдурят перекрутят  и сделают как выгодно лобистам  автоимпортеров , делайте свои выводы на выборах господа , как по мне ни чего не поменялось на манеже те же , как была роскошью нормальная машина для людей так и остается , почему в той же грузии все значительно дешевле  в пределах 10-15 % от цены авто . как вариант что петя заветирует со своими поправками и окажется добрым дядей перед выборами но шанс мизерный.

Изменено: fire1, 14 Ноябрь 2018 - 22:02

[Muzzy]

Я б не став вважати автоімпортерів однозначним злом. Один з факторів рентабельності СТО офіційних дилерів - наявність гарантійних і/або досить нових машин, власники яких обслуговуються у них. Якщо імпорт нових машин буде зовсім незначним - офіційні дилери в рази зменшать запаси запчастин на складах і будуть працювати переважно під замовлення (що вже починає відбуватися), що не тільки суттєво довше, але і суттєво дорожче. Ну і взагалі дилерські сервісні мережі згортаються і процес буде продовжуватися. Деякі марки отримуватимуть запчастини тільки під замовлення вже у найближчі місяці.

Як це стосується більшості автовласників, у яких машини не дуже нові? Ну, наприклад, заміна масла і масляного фільтра (тільки робота) на Сітроен Берлінго 1.9Д (M59) у київського механіка "в гаражах" (безпонтового, не клубного) коштувала декілька місяців назад 130 грн., а зараз 150 грн., а в офіційного дилера ПСА це коштує 96 грн. Плюс вартість запчастин (крім розходників з асортименту АТЛ, Екзіста і Автозвуку) може змінитися не в кращу сторону.

[bazl]

Якщо імпорт нових машин буде зовсім незначним

Імпорт нових машин напряму залежить від добробуту населення. Справедлива вартість розмитнення на старі відра ніяк не вплине на імпорт нових. Хто має 20-30к на нову машину, не буде брати 15-ти річне авто, навіть якщо розмитнення буде рівне нулю. І навпаки. А достойне 5-ти річне авто з невеликим пробігом за кордоном і зараз коштує близько до нашого. 

Єдиний, хто постраждав би, то т.зв. вітчизняний автопром у вигляді Ланосів і т.д., котрий і так вже почив в Бозі завдяки жадності та криворукості різноманітних Васадзе, які використали "захист вітчизняного споживача" не для модернізації та запровадження нових моделей, а для супер збагачення не відчуваючи конкуренції.

[maxxxtor]

Если че, куплю е36. Дам 500 уе. Но это должа быть минимум 320 в оч зор сост.))

Изменено: maxxxtor, 15 Ноябрь 2018 - 01:40

[TPAKTOPICT]

Імпорт нових машин напряму залежить від добробуту населення.

Хто має 20-30к на нову машину, не буде брати 15-ти річне авто, навіть якщо розмитнення буде рівне нулю.

для супер збагачення не відчуваючи конкуренції

[ТЕРІ]

Імпорт нових машин напряму залежить від добробуту населення. Справедлива вартість розмитнення на старі відра ніяк не вплине на імпорт нових. Хто має 20-30к на нову машину, не буде брати 15-ти річне авто, навіть якщо розмитнення буде рівне нулю. І навпаки. А достойне 5-ти річне авто з невеликим пробігом за кордоном і зараз коштує близько до нашого. 

Єдиний, хто постраждав би, то т.зв. вітчизняний автопром у вигляді Ланосів і т.д., котрий і так вже почив в Бозі завдяки жадності та криворукості різноманітних Васадзе, які використали "захист вітчизняного споживача" не для модернізації та запровадження нових моделей, а для супер збагачення не відчуваючи конкуренції.

Вже вплинула. Закон який зараз діє на імпорт б/у, відібрав кусок в імпортерів нових бюджетних авто в діапазоні до 15тик$. Китайці майже зникли з нашого ринку, не кажу вже про ЗАЗ. Тіж Логани нах нікому непотрібні за 12-15$ якщо можна взяти В7 чи Суперб за ті гроші.

[TPAKTOPICT]

Вже вплинула. Закон який зараз діє на імпорт б/у, відібрав кусок в імпортерів нових бюджетних авто в діапазоні до 15тик$. Китайці майже зникли з нашого ринку, не кажу вже про ЗАЗ. Тіж Логани нах нікому непотрібні за 12-15$ якщо можна взяти В7 чи Суперб за ті гроші.

Брєд батєнька пишете.В тих же німців добре продається весь ряд дачій і ряд китайців які пройшли технічні норми,грейтвол наприклад.Любій невеличкій фірмі потрібно дешеве нове авто з якоюсь навіть мінімальною гарантією.Ну і ще багато прикладів можу навести що не здохне продаш нових бюджетних ланосів.Да навіть та же доставка по місту від піци до закупів з ашану буде купляти новий ланос ,а не Б7.

[ТЕРІ]

Брєд батєнька пишете.В тих же німців добре продається весь ряд дачій і ряд китайців які пройшли технічні норми,грейтвол наприклад.Любій невеличкій фірмі потрібно дешеве нове авто з якоюсь навіть мінімальною гарантією.Ну і ще багато прикладів можу навести що не здохне продаш нових бюджетних ланосів.Да навіть та же доставка по місту від піци до закупів з ашану буде купляти новий ланос ,а не Б7.

А ми, що вже досягли рівня Німців? В жовтні б/у легкових автівок майже в 2 рази більше розмитнили  чим нових продали. Цифри про  все говорять.

[bazl]

А ми, що вже досягли рівня Німців? В жовтні б/у легкових автівок майже в 2 рази більше розмитнили  чим нових продали. Цифри про  все говорять.

А що нове купити за 8-10к? От і беруть б/в.

Чи знову повернутися до часів "захисту національного виробника"?

[vovan8706]

как вариант что петя заветирует со своими поправками и окажется добрым дядей перед выборами но шанс мизерный.

А що стало гірше чим було з розмитненням?  

 

А що нове купити за 8-10к?

Равон баклажан!

Узбекистан!

 

Справедлива вартість розмитнення на старі відра ніяк не вплине на імпорт нових.

Це яка справедлива? Яку треба поставити ціну на розмитнення що б ти сказав "оце добре"? 

[bazl]

Це яка справедлива? Яку треба поставити ціну на розмитнення що б ти сказав "оце добре"? 

 

10-25% від початкової вартості машини в залежності від віку та потужності. І повне ТО перед розмитненням.

Изменено: bazl, 15 Ноябрь 2018 - 10:30

[ТЕРІ]

Брєд батєнька пишете.В тих же німців добре продається весь ряд дачій і ряд китайців які пройшли технічні норми,грейтвол наприклад.Любій невеличкій фірмі потрібно дешеве нове авто з якоюсь навіть мінімальною гарантією.Ну і ще багато прикладів можу навести що не здохне продаш нових бюджетних ланосів.Да навіть та же доставка по місту від піци до закупів з ашану буде купляти новий ланос ,а не Б7.

 

Невелика статистика купівлі нових та б/у (перша реєстрація) до 3,5 тон.

2016- нові 63тис---- б/у 23,8тис 

2017- нові 80,5тис---- б/у 71,9тис 

2018 (9 міс.)- нові 53тис---- б/у 93,5тис

 

 

[Lenker]

а ти тобто не догадки тут написав?    Поки нічого не прийняли, все що ми тут пишем це і є догадки. Але ясно одне, такого як раніше точно не буде.

тут "УП" со своими догадками)

 

особенно пункт 8 понравился) https://www.epravda....8/11/15/642652/

 

1. Коли закони набудуть чинності?
2. Чому це досі не зроблено?
3. Якщо в мене немає "євробляхи", але я хочу купити і розмитнити її, я отримаю 50% знижку на акциз?
4. Які податки я маю сплатити і як вони розраховуються?
5. Яким буде сам процес розмитнення?
6. Коли інструкція буде розроблена, що я маю робити?
7. Чи обов’язково вивозити авто за кордон для його розмитнення?
8. А якщо машину ввіз "верблюд"?

9. Скільки авто на рік зможе завезти 1 громадянин?
10. Чи можна такі авто перепродати?
11. Протягом якого часу поліція не буде чіпати "бляхарів"?
12. Екологічна норма "євро 5" скасована чи ні?
13. А що означає максимальний віковий коефіцієнт 15? Виходить, 16 річне авто ввозити не можна?
14. Пільговий період діятиме тільки для машин з ЄС?
15. Чи передбачені якісь пільги?
16. Чи зміняться ціни на нові авто?

[vovan8706]

І повне ТО перед розмитненням.

25% від початкової вартості, ціна колись нової в салоні? Ти знаєш скільки авді А6 98-го, колись в салоні коштувала? 

Яке ТО для авто якому 20 років? Повне, де в Німеччені? Тоді авто вийде дороще в два або і три рази?

Хто його буде проводити? Хочеш корупційну шпарину залишити, відбашляв - ТО пройшов.  

[bazl]

Від реальної. Ок, про ТО забудем, докинемо тоді 5%

[Muzzy]

Брєд батєнька пишете.В тих же німців добре продається весь ряд дачій і ряд китайців які пройшли технічні норми,грейтвол наприклад.Любій невеличкій фірмі потрібно дешеве нове авто з якоюсь навіть мінімальною гарантією.Ну і ще багато прикладів можу навести що не здохне продаш нових бюджетних ланосів.Да навіть та же доставка по місту від піци до закупів з ашану буде купляти новий ланос ,а не Б7.

Та ні, не брєд він пише. Китайці справді виходять з нашого ринку. Добре це чи погано? Вони мені ніколи не подобалися, але не знаю. Колись вони задумувалися купити у Васадзе ЗАЗ і зробити там справжнє виробництво з високим рівнем локалізації. Це дофіга робочих місць у суміжних галузях. Тепер це як мінімум відкладається на багато років.

Малі японці виходять з нашого ринку - ну ОК, це проблема власників цих марок, зрештою Сузукі і з ринку США пішли вже давно, а Дайхатсу - дуже давно (по-моєму, і з нашого також).

А що, нові Ланоси ще існують?

Хто має 20-30к на нову машину, не буде брати 15-ти річне авто, навіть якщо розмитнення буде рівне нулю. І навпаки.

А п'ятирічне - може і взяти.

А достойне 5-ти річне авто з невеликим пробігом за кордоном і зараз коштує близько до нашого.

Це правда. Але наших п'ятирічних майже не буде.

[Vadym]

Инсигний 1-2 річних з норм комплектацією унас впродажі нема.

Це правда. Але наших п'ятирічних майже не буде.

Оскільки кількості малі, то і ціна може бути висока.

[fire1]

А що стало гірше чим було з розмитненням?  

а ти вважаш шо  акциз - ввізне мито та пдв то не є потрійне оподаткування? пропоную ще додати єкологічний сбір , військовий , утілізаційний  які сумуються один до одного і наступний податок обкладає попередній , ще розраховувати в євро а сплачуваті в гривні по завищеному комерційному курсу 

[Rek]

Инсигний 1-2 річних з норм комплектацією унас впродажі нема.

Зачем продавать нормальное авто?

[vlad9201]

а ти вважаш шо  акциз - ввізне мито та пдв то не є потрійне оподаткування?

по-перше, прочитавши твої слова, складається враження що для тебе "акциз = ввізне мито + пдв"... це не так... пошукай, що таке акциз

по-друге, пошукай різницю між акцизом та податком

по-третє, зваж, що не допускається подвійне оПОДАТКування

 

абгемахт?