3823 ответов в теме

[Muzzy]

Частина 1: http://www.opel-club...-opel-vectra-c/

Частина 2: http://www.opel-club...chastina-druga/

 

FAQ по Vectra C: http://www.opel-club...q-po-vektre-tc/

[Bank]

А 49 мм?

А смысл втапливать диски в арку? + есть риск того что упрутся в суппорта

[sapphir]

А смысл втапливать диски в арку? + есть риск того что упрутся в суппорта

 

Ну может человеку диски понравились видом или ценой - проставки решат проблему.

[Sphinx]

ET39 и ЕТ41 это штатные вектровские вылеты. Меньше и больше там уже могут быть нюансы, механические или эстетические ))))

[Юстас]

Я себе вырезал пару недель назад заглушку решетки радиатора. Теперь как только начинаю движение температура опускается на 89-90 градусов очень быстро с 98, там и держится пока опять не остановлюсь.Температура воздуха на впуске упала с 70 градусов до 45-50, когда еду,

однозначно красавчик.

Та заглушка для арктичного клімату

Гуру, скажите, как сильно влияет такой параметр дисков, как вылет (ЕТ). Если указано, что вылет должен быть 35-39, то как будет в случае, если одеть диски с вылетом 41? Зы - диски на 16 инчей.

2мм.нічого не змінить,але якщо виліт буде збільшуватись при однаковій ширині диска,то диски упруться в супорт.

а можно купить скажем 10-15 мм проставки и тогда вообще феншуй будет

З проставками бажано обережніше.Щоб не почала гума чирити по аркам на ямах.
 

[Омегоман]

Подскажите на какой резине меньше колейность - 235/45 или 215/50? Радиус 17. Спасибо

[NYMPH]

Подскажите на какой резине меньше колейность - 235/45 или 215/50? Радиус 17. Спасибо

215/50

[Омегоман]

215/50

Принято.

[Rek]

Подскажите на какой резине меньше колейность - 235/45 или 215/50? Радиус 17. Спасибо

На новой.

[Омегоман]

На новой.

+1

[Vitalik8288]

Подскажите на какой резине меньше колейность - 235/45 или 215/50? Радиус 17. Спасибо

Теж 215/50 катаю.

[Омегоман]

Теж 215/50 катаю.

У меня когда была Омега ездил только на 235/45/17 

[NYMPH]

У меня когда была Омега ездил только на 235/45/17 

на таком размере омегу мою водило по колее, у омеги редуктор а не рейка поэтому колею еще сильнее чувсвтвуется 

[Kwon]

Насколько я понимаю, вылет, это расстояние между прилегающей плоскости диска к ступице и серединой диска. То есть, чем больше вылет, тем колесо больше торчит наружу, а не наоборот.
Если заблуждаюсь, поправьте.

Отправлено с моего Xiaomi Redmi 4 Prime через Tapatalk

[Bagrov]

Насколько я понимаю, вылет, это расстояние между прилегающей плоскости диска к ступице и серединой диска. То есть, чем больше вылет, тем колесо больше торчит наружу, а не наоборот.
Если заблуждаюсь, поправьте.

 

чем больше значение, тем глубже диск 

[Омегоман]

на таком размере омегу мою водило по колее, у омеги редуктор а не рейка поэтому колею еще сильнее чувсвтвуется 

Я по правде сказать уже не помню, водило или нет, но использовал только такой размер на ООБ.

[sapphir]

Cегодня менял задние направляющие тормозов. Так как было два комплекта смог сравнить. ЕРТ сами резиновые втулки туже входили в отверстия супорта ( почищеные предварительно от коррозии которой было немерянно ) соотвецтвенно показалось что и пальцы в них вошли туже чем в Френкит. Френкит по ощущениям ближе к б/у АТЕшным родным. Тюбика красной смазки ЕРТ хватило на все 4 направляйки. Родные направляйки и Френкит - под шестигранник 7 мм, ЕРТ - под 6 мм только не понятно зачем 

Один пыльник цилиндрика вызвал подозрение - под ним оказалась грязь и коррозия белого цвета а он сам начал ржаветь слегка по периметру. Поршенёк был без коррозии. Пришлось, как бы я этого не нехотел, его снять и помыть поршень под ним не разбирая супорт. Да, это не феншуй, но лучше чем ничего. Огромное спасибо Вадиму что когда то он эти ремкомплекты накупил а теперь меня оочень выручил - на базаре ни отдельно ни в составе ремкомплекта пыльников не нашёл. ЕРТ пыльник оделся слишком легко и я не уверен или он герметичен по периметру. Но выхода у меня небыло поэтому пока так. Разница между "заменой только направляек" и " тоже+помыть хотябы на машине поршень" ощутима после произведённой работы. Поэтому, делая профилактику, надо лезть под пыльник но только имея запасной! Направляйки всего не решают...

Изменено: sapphir, 26 Июнь 2020 - 20:57

[Vadym]

ЕРТ пыльник оделся слишком легко и я не уверен или он герметичен по периметру.

надеюсь без смазки?

[sapphir]

надеюсь без смазки?

 

 

Почти - очиститель тормозов Хадо как то быстро закончился поэтому домывал поршенёк ВД 40. Что то между поршеньком и цилиндром, где не мог вытереть, осталось ;) Но до меня смазку туда давали - была и на поршеньке и внутри старого пыльника.

Изменено: sapphir, 27 Июнь 2020 - 11:32

[Vadym]

на поршне должно бьіть
не должно бьіть на посадочно месте пьільника - будет сьезжать

[sapphir]

на поршне должно бьіть
не должно бьіть на посадочно месте пьільника - будет сьезжать

 

А, в этом смысмысле - нет, там сухо. Вот поэтому и не понравилось как пыльник оделся. Слишком легко даже на сухое посадочное место. Но и корозии там небыло чтоб диаметр существенно уменьшился, под втулками направляющих выгребал существенно больше.

[Вальдык]

Всем привет.
Подскажите пож размер торм. диска переднего на Z22SE
285mmx25mm ?
И что ходовое LPR, Remsa, TRW ?

[Rek]

285mmx25mm ?

на 26мм

И что ходовое LPR, Remsa, TRW ?

АТЕ, Циммерман.

[Вальдык]

на 26ммАТЕ, Циммерман.

Данкешойн :-)

ПС. Манал я проточками всякими заниматься... новое, есть новое!

Изменено: Вальдык, 29 Июнь 2020 - 08:45

[sapphir]

Данкешойн :-)

ПС. Манал я проточками всякими заниматься... новое, есть новое!

 

В продавайке есть АТЕ с насечками и керамикой, Вадим свои продаёт не успев поставить, -  ценник отличный если денег хватает. Себе планирую такой же комплект но с гладкими АТЕ - оно немного дешевле будет. А Ремсу, если хочешь, в продавайке один из разборщиков по 500 грн/диск предлагал в состоянии новое. 

 

http://www.opel-club...lyayuch-vtulki/

 

 

http://www.opel-club...apasnye-chasti/

Изменено: sapphir, 29 Июнь 2020 - 09:28

[Vitalych]

а колодки які по феншую? теж ціммерман?

[sapphir]

а колодки які по феншую? теж ціммерман?

 

АТЕ Керамик    Тем более прайс на них, как оказалось, +/-1350 грн при том что в своё время я за Роад Хаус где то под 900 платил ...

[Rek]

а колодки які ?

Того же производителя, что и диски.Если хочешь, чтобы тормоза были. Или соответствующие установленным дискам по параметрам.

[NYMPH]

АТЕ Керамик    Тем более прайс на них, как оказалось, +/-1350 грн при том что в своё время я за Роад Хаус где то под 900 платил ...

роад хауз тож не плохие колодки! ТРВ не ? 

[scenium]

Расскажу свою историю. Началась жара +35, начал замечать что машина греется, при чём поведение машины становится нестабильным после 98-105 град. Ошибок никаких, вентилятор крутится, тест 1,2 скорости опкомом проходит. Помыл радиатор, со снятием основного. В основном было песка ооочень много.  Помыл радиатор, проехался,  а особо ничего не поменялось.   Когда доходила температура до 102-105 град, включал печку (в +35 это неописуемый каеф  ), температура падала. Только отключал печку - опять темп росла. После очередного возростания темп остановился, открыл капот .... а венилятор еле-еле крутится, прошло 30 сек - начал быстрее, а потом и вовсе остановился. Стало ясно - умер мотор вентилятора. (опять же никаких ошибок небыло, при очередном тесте вентиляторов в опкоме - успешно их проходил). Заехал на разборку, взял бу, поставил температура стабилизировалась, в пробке до 3 скорости не доходит. Виновником умирания мотора вентилятора стало: забитые радиаторы (а радиатор кондиционера вовсе по низу от старости в плачевном состоянии), в следствии компессор кондиционера надавливает давление по максимум, вентилятор в пробке крутится на максимальных оборотах + ко всему пару лет назад - мойка радиатора без его снятия и без снятия вентилятора. После замены мотора вентилятора температура стала стабильной, больше 102 градусов (по БК) в пробке с кондиционером не видел. Всё же, термостат заменю для профилактики (GM 1338034 на 82 град, такой же сейчас и стоит).

 

Похоже у меня та же беда произошла. Вчера ехал из Курортного (Одесская обл.) и в Затоке в пробке почувствовал какой-то запах горелого. Сначала подумал что с улицы что-то затянуло в салон, но при взгляде на стрелку температуры заметил что по приборке температура была почти 95 град., чего никогда раньше не было. Захожу в меню бортовика, а там температура 108 град. и растет на глазах. Пока съехал на обочину, уже была 112 град. Заглушил, стоим курим.. До дома почти 600 км., как ехать - хз. Где искать СТО в Затоке - хз. Пока стояли курили и кофе пили, сменилась погода, появились тучи и даже прошел дождь, наружная температура воздуха снизилась с 31 град. до 22 град. Было принято решение пробовать ехать на бензе (газ выключил) с отключенным кондером и включенной печкой. Завел машину, а вентилятор еле-еле крутится. Вот только не знаю, мотор навернулся или реле переключения скоростей вентилятора. Что там еще может быть?

До Киевской трассы ехали с включенной печкой, еще то удовольствие. Температура ОЖ была в пределах 92 - 98 град. (в зависимости от скорости движения). Когда выехали на трассу, уже и печку выключил, при скорости 80 - 120 км./час температура была 88 - 93 град.  

Потом попали в пробку, которая образовалась из-за ДТП. В пробке температура пошла вверх, даже включенная печка уже не спасала. Когда температура дошла до 106 град., остановился на обочине на получасововй перекур. С горем пополам проехали пробку и дальше нормально доехали домой. Выезжали из Курортного в 14.00, а домой приехали в 00.30, более 10 часов в пути 

 

Мля, первая поломка моей Веры за почти 2,5 лет эксплуатации и 45 тыс. пробега.

 

Как определить, мотор вентилятора помер или реле отвечающее за переключение скоростей? Или может кто подскажет хорошего электрика, который уже лечил подобные проблемы на Вектре? 

Изменено: scenium, 30 Июнь 2020 - 08:09

[DimonJ]

Опкомом тестировать скорости вентилятора

[shmitt512]

scenium, так если бы реле , он бы не включался . А так это как и у меня - мотор вентилятора. Можешь ещё попробовать ОП-ком запустить тест скоростей вентилятора, плюс если умирает реле - будут сыпаться ошибки. Так что это мотор. Только бери на разборе вместе с крыльчаткой, что бы не мучиться с монтажом/демонтажем фиксирующей шайбы!
Реле можешь про запас взять, за года он тоже может быть «на грани умирания».

[scenium]

Опкомом тестировать скорости вентилятора

Да нет у меня опкома, а ездить только на диагностику с неработающим вентилятором не особо хочется. Если ехать, то хотелось бы сразу и поремонтироваться... Вентилятор практически не крутится. Кроме мотора вентилятора или блока управления вентилятором может быть еще что-то? Опком покажет только то, что не работают скорости вентилятора, или причину тоже может определить? Например блок управления дает сигнал на включение 2-й или 3-й скорости, но вентилятор не крутится?

[sapphir]

А разве блок скоростей не зажигает "машинку с ключиком"? У меня сначала редко а потом всё чаще и чаще пока на постоянку гореть не начала.

[shmitt512]

scenium, если реле - выдаст ошибку , будет что то вроде «обрыв 1 (или 2, или3) цепи включения вентилятора.

sapphir, кстати , да ... машинку с ключиком должен выкинуть )))

scenium, звонить по местных разборках, с ними договариваться о установке. Но с приходом жары на разборках вентиляторов и комплектующих к ним практически не осталось. По Киеву искал в сборе - не нашёл. Новый ни в коем случае не покупать. Читал , что новые Валео живут месяц (там целая ветка на сайте вектра-клуб.ру есть)

Изменено: shmitt512, 30 Июнь 2020 - 08:41

[Rek]

Вентилятор практически не крутится. Кроме мотора вентилятора

Больше ничего не будет. Вентилятор под замену. Брать лучше блоком в сборе.

да ... машинку с ключиком должен выкинуть )))

Если щеток в моторе вентилятора практически не осталось, как у тебя, то никаких ошибок не будет.