3823 ответов в теме

[Muzzy]

Частина 1: http://www.opel-club...-opel-vectra-c/

Частина 2: http://www.opel-club...chastina-druga/

 

FAQ по Vectra C: http://www.opel-club...q-po-vektre-tc/

[shmitt512]

Каябу пока не рассматриваю так как она одна а Саксов три вида

 

так и есть! При чём для европейки каяба короче на 5-8 мм , чем Сакс. И в этом случае доверяешь больше Саксу 

[sapphir]

 

так и есть! При чём для европейки каяба короче на 5-8 мм , чем Сакс. И в этом случае доверяешь больше Саксу 

 

 

Я не думаю что эти мм критичны, а вот разные характеристики под разные подвески - это да.

 

Человеку поменяли Монро на Майле, теперь оба работают одинаково ( хорошо или плохо - время покажет ), спереди сменили один рычаг так как он в заднем сайлентблоке переднего рычага просто летал - и человек счастливый как незнаю кто уехал домой! И пофиг что ещё и рейка стучит - главное потрачены деньги и получен результат который больше чем устроил.

[uncl]

Парни вопрос как проверять правильно уровень в акп af23. В книге по ремонту описано два способа. Первый: это проехать 15-20 километров и дать машине отстояться 30 минут и проверять уровень. Второй: нагреть на холостом ходу до 80 градусов, поперемещать селектор во все положения и измерять. В обоих случаях жидкость должна находится между рисками возле надписи HOT.

Я когда  мыл радиаторы пролил какое-то количество жидкости из доп радиатора на глаз грамм 300.  Если измерять уровень по первому способу у меня уровень по верхней риске COLD, если по второму по верхней риске HOT. При этом коробка стала немного дерганой и не такой плавной. В итоге влил я в нее 300 грамм, проехался и стало она работать приятней.

 

Вообще-то можно и не заморачиваться, но все-таки как правильно? В мурзилке написано, что между нижней и верхними рисками, что на COLD, что на HOT 300 грамм. Возможно я езжу, а в коробке пол литра еще жидкости не хватает?

[sapphir]

Думаешь 300 грамм на сколько там у нас литров можно жопомером ощутить?

[uncl]

sapphir, еще как, я тоже думал, что невозможно. Но оказывается автонейтраль дергать стала и переключения жесткие. И если я неправильно уровень меряю я мог  примерно с нехваткой 800-1000 грамм ездить. Может мне еще пол литра влить в нее. 

[Oleg_hix]

у меня было так: если масла больше чем нужно - дергала автонейтраль, если меньше - буксовала между передачами

[uncl]

Oleg_hix,  Путем нехитрых экспериментов выяснил, что если проехаться на машине, догрев ее до рабочей температуры и дать ей отстояться. Или нагреть ее на холостом ходу и переключать селектор во все положения, включая передачи в режиме типтроника ( переключает до четвертой включительно) и не глуша проверить уровень, то на щупе будет примерно одно и тоже количество жидкости. В итоге я ездил с недостатком более 0.5 литра. После доливки 0.3 литра разницы я не почувствовал когда уже довел до полного уровня. Всего влезло около 800 грамм

[sapphir]

Я чувствую разницу только в двух случаях - коробка холодная и коробка горячая. К холодной - вообще нет вопросов, с горячей - немного пинается при активном разгоне, радиатор от Омеги особо не помогает. Вот частичная замена - на пару сотен км, ну может первую тысячу немного ситуацию сглаживает.

Изменено: sapphir, 13 Июль 2020 - 19:44

[uncl]

sapphir, у меня жестче включались задняя и драйв, была вибрация, когда не включалась автонейтраль. Переключения более дерганые. В остальном эти коробки так и работают как ты описал

[Rek]

Всего влезло около 800 грамм

Это с учётом пролитого? Какой пробег?

[uncl]

ага, с учетом пролитого, было недолито 500 грамм, пробег 190000

[Rek]

Естественная убыль.

[Bagrov]

клиент интересуется, 225/50/17 на вектру норм?

[Омегоман]

клиент интересуется, 225/50/17 на вектру норм?

На сколько я знаю в спецификации нет таких размеров.

[sapphir]

клиент интересуется, 225/50/17 на вектру норм?

 

Если принять во внимание что 215/60/16 у меня норм, то 225/50/17 - они меньше по внешнему, ширина на 10мм больше - не критично. Думаю 99% станут без проблем.

[klymets1]

Bagrov, залетают.

[Bagrov]

Bagrov, залетают.

спасибо, заказал 

[Омегоман]

Подскажите такую штуку - все время делал частичную замену масла в коробке GM ATF, что если сейчас частично заменить на масло Тойота? Можно так сделать? Не будет последствий? Спасибо.

[Rek]

Подскажите такую штуку - все время делал частичную замену масла в коробке GM ATF, что если сейчас частично заменить на масло Тойота? Можно так сделать? Не будет последствий? Спасибо.

От частичной замены масла ни одна АКПП ещё не пострадала, как впрочем и не излечилась.

[Омегоман]

От частичной замены масла ни одна АКПП ещё не пострадала, как впрочем и не излечилась.

А то, что масло будет разных производителей - ничего страшного? Или по своей сути масло идентичное? 

[Rek]

А то, что масло будет разных производителей - ничего страшного? Или по своей сути масло идентичное?

Хз, но из застольной практики помнится, что лучше не смешивать. Голова болеть будет.

[Омегоман]

Хз, но из застольной практики помнится, что лучше не смешивать. Голова болеть будет.

Я понял))) Спасибо.

[sapphir]

А то, что масло будет разных производителей - ничего страшного? Или по своей сути масло идентичное?

Не знаю что у меня было - уже дважды Равенол «тойотовский» по 4 литра заливал. Пока ни существенно лучше ни хуже не стало за 25 тыс. Теперь у меня походу Тойотовского больше в коробке чем было родного, если оно там было.
На предыдущих Айсинах частично 3309 лил - даже полегчало коробке так как до этого она вообще непонятно на чём ехала.

[uncl]

Чтоб нашим коробкам немного легчало, нужно лить жидкость с более высокой кинематической вязкостью при 100 градусах. У тойоты т-4 в черной таре вязкость при 100 градусах равняется  7 мм в квадрате/с по тех документам. Жидкости проходящие стандарт jws 3309, он же t-4 и с большим индексом вязкости например NGN Universal ATF 7,58 мм в квадрате/с и самый наверное крутой вариант это Idemitsu ATF Type-TLS 7,60 мм в квадрате/с( это тупо т-4 сделанное на очень хорошей базе)

[sapphir]

Чтоб нашим коробкам немного легчало, нужно лить жидкость с более высокой кинематической вязкостью при 100 градусах. У тойоты т-4 в черной таре вязкость при 100 градусах равняется  7 мм в квадрате/с по тех документам. Жидкости проходящие стандарт jws 3309, он же t-4 и с большим индексом вязкости например NGN Universal ATF 7,58 мм в квадрате/с и самый наверное крутой вариант это Idemitsu ATF Type-TLS 7,60 мм в квадрате/с( это тупо т-4 сделанное на очень хорошей базе)

 

Либо максимально понизить рабочую температуру чтоб это число возросло - я прав?

Для Равенол ATF T-IV Fluid нашёл что оно 7.1

[uncl]

sapphir, рабочая температура коробки 80-90 градусов, а так у нас она примерно равна температуре ОЖ, если нет доп радиатора. Равенол очень точно соответствует т-4, поэтому и вязкость такая при 100 градусах. Если брать Petro-Canada duradrive mv synthetic atf вязкость при 100 7,4 мм в квадрате/с, но очень жирный пакет противоизносных  и моющих присадок - фосфора, бора и кальция в два раза больше, чем в jws 3309

Изменено: uncl, 16 Июль 2020 - 21:48

[klymets1]

Bagrov, 215/55 лучше взял бы. 

[Омегоман]

Bagrov, 215/55 лучше взял бы. 

+1

Не знаю что у меня было - уже дважды Равенол «тойотовский» по 4 литра заливал. Пока ни существенно лучше ни хуже не стало за 25 тыс. 

Я решил остаться на оригинале GM

[Rek]

Я решил остаться на оригинале GM

+чистые радиаторы

[Bagrov]

Bagrov, 215/55 лучше взял бы. 

17?

[Igorko]

клиент интересуется, 225/50/17 на вектру норм?

уже 4-й сезон катаю 225/50/17 - отличный, пусть и не стандартный, размер. проехал более 40 тыс км.

[klymets1]

17?

Да 215/55/17, а еще лучше 225/55/17.

[sapphir]

Приехали из Польши мои Саксы 317 343, поставил - огонь! Вышли 1330 за шт.

[NYMPH]

кто то ставил направляющие клапанов freccia? раньше было хорошее качество, как сейчас?

[Rek]

кто то ставил направляющие клапанов freccia? раньше было хорошее качество, как сейчас?

На каком моторе?