369 ответов в теме

[Андрюха 1981]

Чому ні? Коли купував, казали "з заводу"... коли дивлюсь запчастини - бачу, що з двигуном Z16XER (як у мене) астра h вибиває "бензин", або "газ-бензин" - може я чогось не розумію


... я до Опеля з газовою апаратурою не стикався...коли промивали редуктор, подивився по інету (думав, що не промиємо) - ціна приблизно 4000 грн., та ще й якась трубочка за мастилом до нього підходить...

Балон на 60 л замість запаски, а запаска "органайзер" у чохлі у багажнику




...може й з салону

Чомусь ВІН код каже, що по заводу там просто бензин. Потім дообладнання було

Надіслано від мого M2102J20SG, використовуючи Tapatalk

[baton45]

Справа в тому що десь у документах повинно фігурувати встановлення ГБО. На моєму комбику була наліпка на пасажирській двері всередині салону. Благо її не викинули, а коли відвалювалася просто поклали в паспорт та сервісну книжку. Там по ГБО  ЕБУ, мультиклапан, редуктор, форсунки, балон. Зліпили мозок стагу, мультиклапан томасетто з редуктором і форсами лендірензо.

Хоча реально по залізу не дуже складно зробити аудит. Всі  елементи мають назви та кодифікацію. Тут ГБО, китайський редуктор на воду на проканає.

А про трубку  з мастилом...  це мабуть поки Валерій не вникав в склад обладнання ГБО.

Изменено: baton45, 15 Январь 2024 - 14:14

[Дмитрий Владимирович]

Вот почему то только темы от eugen_dp могут из простого вопроса перерасти в мульти тему. И уже не важно с чего всё началось)

dzhaith, вот есть предложение от baton45.

реально по залізу не дуже складно зробити аудит

Это развенчает все мифы о "заводской установке". С этим мотором без гидрокомпенсаторов нужно быть очень дотошным в правильной настройке топливной карты. 

Сделай фото или описание вот про это. Оч интерсно. 

якась трубочка за мастилом до нього підходить...

[dzhaith]

Вот почему то только темы от eugen_dp могут из простого вопроса перерасти в мульти тему. И уже не важно с чего всё началось)

dzhaith, вот есть предложение от baton45.

 

Это развенчает все мифы о "заводской установке". С этим мотором без гидрокомпенсаторов нужно быть очень дотошным в правильной настройке топливной карты. 

Сделай фото или описание вот про это. Оч интерсно. 

Самому интересно...чуть потеплеет, спина попустит - буду делать фото снизу, а пока так

 

емкость с маслом между аккумом и передком

[Igor C.]

 

Хоча реально по залізу не дуже складно зробити аудит. Всі  елементи мають назви та кодифікацію. Тут ГБО, китайський редуктор на воду на проканає.

 

Достатньо буде тількі подивитися на номер блока керування двигуном

Якщо ГБО встановленно с заводу (в чому я сумніваюсь), або встановлено дилерським СТО перед продажем, і якщо там дійсно комплект ГБО від GM , то на кожній частині буде каталожний номер це по перше

А по друге, не буде там ніякого додаткового  "газового мозку." 

Стандартний ЕБК двигуна повністю міняється на  № 9271885

 

По третє,  селектор  газ-бензин ось такий, чи якийсь інший?

 9271890.jpg   37,75К   20 раз скачано

Изменено: Igor C., 15 Январь 2024 - 15:08

[dzhaith]

Это сам редуктор внизу под емкостью с маслом...ну как смог...

Достатньо буде тількі подивитися на номер блока керування двигуном

Якщо ГБО встановленно с заводу (в чому я сумніваюсь), або встановлено дилерським СТО перед продажем, і якщо там дійсно комплект ГБО від GM , то на кожній частині буде каталожний номер це по перше

А по друге, не буде там ніякого додаткового  "газового мозку." 

Стандартний ЕБК двигуна повністю міняється на  № 9271885

 

По третє,  селектор  газ-бензин ось такий, чи якийсь інший?

9271890.jpg

Ні, зовсім не такий. А де подивитись номер ЕБК?

[Rek]

dzhaith, двигатели z16yng шли с газом " по заводу"

У тебя доставленный колхоз.

Не с завода.

[dzhaith]

dzhaith, двигатели z16yng шли с газом " по заводу"

У тебя доставленный колхоз.

Не с завода.

Понял, значит меня "немножко обманули" при покупке

[Юрий Сергеевич]

У тебя доставленный колхоз.

Валерій, вище Вам казав, що на астрі мотор не "газовий"

 

Коли купував, казали "з заводу"

" - Лікарю, в мене проблема...

 - Яка?

 - Я можу жінку тільки 1 раз за ніч...

 - В Вашому віці це добре!

 - Кхм... а сусід каже, що може 4 рази...

 - То й Ви кажіть, яка проблема?"

[baton45]

Не значит что так все плохо. Лучше сразу проявлять умеренную бдительность, чем потом некотролируемое беспокойство. Когда я своего комбика взял, то мой мастер предположил что там ГБО-5, но потом все устаканилось до 4-ки. Наличие в мультиклапане катушки запирания для коекого оказалось тогда новостью.

А мне то как полегшало. Это сейчас на ГБО-5 запчастей как сору, а тогда дефицит и цены космос.

Изменено: baton45, 15 Январь 2024 - 15:34

[Igor C.]

 

 

Ні, зовсім не такий. 

Ну ось, вже перша некаталожна деталь )))))

 

 

 

 

А де подивитись номер ЕБК?

Зазвичай на зворотній стороні ЕБК

Там буде  Виробник, заводський внутрішній номер, версія/модель, та каталожний номер по GM

 

Якщо блок стандаттний від бензинового двигуна z16xer  то там номер буде починатися з 555.............

Для двигунів  де  встановлено ГБО с заводу, або "передпродажне" встановлення на офіціальних СТО,

ставиться "універсальний" чистий dual fuel ECU  9271885, та прошивається під конкретний двигун

 

На цьому  ЕБК, на зворотній стороні, каталожний номер може бути маленькими цифрами, під штрих-кодом

 1.jpg   5,51К   5 раз скачано

[baton45]

Igor C., часом ти не диллер салону?

 

так я не зрозумів, двигун z16yng?

Нє, по фото не так.

Изменено: baton45, 15 Январь 2024 - 15:41

[Igor C.]

Igor C., часом ти не диллер салону?

 

 

Ні, навпаки, дуже часто доводилося після рукожопих дилерських салонов виправляти їхнє криво встановлене "додаткове обладнання"

 

 

 

так я не зрозумів, двигун z16yng?

 

Та звідкі z16yng  може взятися на Астрі -Н?   Хіба що хтось сам переставив)))))

[Дмитрий Владимирович]

Форсунки и рампа от BRS. Фильтр тонкой очистки явно не немцами установлен на таком то кронштейне. По масло бачку не понятно. Фото крупное. Не видно всей картины. Установка явно не то что не заводская, но и каждое СТО так смонтирует.

[baton45]

Вот и хорошо. Как кузнец говорил "Если один человек построил, то другой всегда разобрать может."

Щас Валера побежит не оглядываясь.

[S@ntucio]

виходить при примивці підняв шлам у трубках та підзасипав вхід пічки опалювача салону. Тай жижа стала густіша. Вечером полізу, зніму та промию.

Дехто каже що промивати пічку треба підключати навпаки вхід до вихода.

dzhaith, двигатели z16yng шли с газом " по заводу"

У тебя доставленный колхоз.

Не с завода.

А це не метан?

[Ник 78]

Цій установці багато років, + вже поколхожена. Коли почне виносити мозок - простіше буде її замінити на іншу, чи взагалі кататись на бензі

[Rek]

А це не метан?

Ни

[Андрюха 1981]

Дехто каже що промивати пічку треба підключати навпаки вхід до вихода.


А це не метан?

Z16YNG - то якраз під метан двигун

Надіслано від мого M2102J20SG, використовуючи Tapatalk

[baton45]

Дехто каже що промивати пічку треба підключати навпаки вхід до вихода.

 

В моєму віці довіряти дехтому може коштувати дорого. Потрібно ще розуміти чому так правильно чи ні, тоді приймати рішення та дії.

 

    Вчора поковирявся з пічкою салону. Знову на вході (і виході) було чимало шламу, але легкого, не осколки чавуну. Такий чорний жмих, але розмазується. Можливо шмаття посипалося десь чи затягнуло при промиванні дистилятом. Мені проще зняти радіатор, чим ритися у підкапотці. Та ще й сумнівний результат за пару тисяч гривен. Місяць тому промивав свою систему спочатку легкою хімією, потім лимонкою. А шламу повно бо воно не розчиняється ні кислотою, ні лугом в розумних концентраціях зрозуміло.

     На злив ОР та зняття пічки до стану "в руках" потратив 40хв. Промивка під краном вигнала чимало шмаття. Аератор водопровідний щільненько прилягає на вхід, промивав у різних напрямках. 

     Черговий раз замислився о битіє життя, та прийняв рішення мастирити якусь сіточку на вхожді та виході радіатора опалювача салону для затримки перед вузесенькими каналами сот. 

     Шматочок рабіци 2*2 здався досить великим зерном. Наконечник з сіточкою аератора для гусака водопроводу підходив ідеально як форма наперстка, та сіточка була досить щільна. Можна було доробити голкою, але загальна площа тільки у одній площині, швидко заляже шламом. Та тут жінка запропонувала старе ситечко з кухні, ті з нержавійки, маленькі китайські з ручкою за три копійки. Тому зрізав на дві частини. Кожну запресував торцем викрутки у отвори радіатора, кінці підігнув всередину щоби відповідні трубки зайшли в середину на свої півсантиметра. Продув радіатор, опір є але не суттєвий.

      Монтаж та заливка штатні. Двигун як дурне теля не хотів приймати останній літр ОР. Тільки прогонка з обертами по дорозі вирішили питання повітряної прорбки. Зрозуміло пічка почала гріти вже наприкінці. До цього ОР полізла до 95, потім провал до 87, спрацював термостат та пішла пробка. Зараз гріє більш-менш нормально, краще вже і не пам"ятаю. Влітку треба буде чистити всі патрубки та канали, це зрозуміло. Можливо навіть переробити систему на паралель. https://photos.app.g...9xrty6FHNAS4AFA

Изменено: baton45, 16 Январь 2024 - 08:44

[Igor C.]

Z16YNG - то якраз під метан двигун

 

Так, але в нього не z16yng 

 

Двигун Z16yng започатково розроблений для роботи на природноьму газі, це навіть видно з його абревіатури,

а ось усі ці комплекти дообладнання ГБО, котрі є у каталозі GM розраховані тількі під LPG 

 

З цього доречі можна було і почати. Яким газом ТС заправляється

Якщо пропаном, то це вже ніякий не "завод"

[dzhaith]

В моєму віці довіряти дехтому може коштувати дорого. Потрібно ще розуміти чому так правильно чи ні, тоді приймати рішення та дії.

 

    Вчора поковирявся з пічкою салону. Знову на вході (і виході) було чимало шламу, але легкого, не осколки чавуну. Такий чорний жмих, але розмазується. Можливо шмаття посипалося десь чи затягнуло при промиванні дистилятом. Мені проще зняти радіатор, чим ритися у підкапотці. Та ще й сумнівний результат за пару тисяч гривен. Місяць тому промивав свою систему спочатку легкою хімією, потім лимонкою. А шламу повно бо воно не розчиняється ні кислотою, ні лугом в розумних концентраціях зрозуміло.

     На злив ОР та зняття пічки до стану "в руках" потратив 40хв. Промивка під краном вигнала чимало шмаття. Аератор водопровідний щільненько прилягає на вхід, промивав у різних напрямках. 

     Черговий раз замислився о битіє життя, та прийняв рішення мастирити якусь сіточку на вхожді та виході радіатора опалювача салону для затримки перед вузесенькими каналами сот. 

     Шматочок рабіци 2*2 здався досить великим зерном. Наконечник з сіточкою аератора для гусака водопроводу підходив ідеально як форма наперстка, та сіточка була досить щільна. Можна було доробити голкою, але загальна площа тільки у одній площині, швидко заляже шламом. Та тут жінка запропонувала старе ситечко з кухні, ті з нержавійки, маленькі китайські з ручкою за три копійки. Тому зрізав на дві частини. Кожну запресував торцем викрутки у отвори радіатора, кінці підігнув всередину щоби відповідні трубки зайшли в середину на свої півсантиметра. Продув радіатор, опір є але не суттєвий.

      Монтаж та заливка штатні. Двигун як дурне теля не хотів приймати останній літр ОР. Тільки прогонка з обертами по дорозі вирішили питання повітряної прорбки. Зрозуміло пічка почала гріти вже наприкінці. До цього ОР полізла до 95, потім провал до 87, спрацював термостат та пішла пробка. Зараз гріє більш-менш нормально, краще вже і не пам"ятаю. Влітку треба буде чистити всі патрубки та канали, це зрозуміло. Можливо навіть переробити систему на паралель. https://photos.app.g...9xrty6FHNAS4AFA

Коли пічка погано гріла на просторах інету бачив ролік, як в магістраль подачі до пічки врізають такий фільтр

чоловік замінив 7 картриджів, поки ОР стала прозорою. Хотів і собі врізати...як завжди руки не дійшли...а фільтр якраз для гарячої та агресивної рідини

Изменено: dzhaith, 16 Январь 2024 - 09:19

[Андрюха 1981]

Так, але в нього не z16yng

Двигун Z16yng започатково розроблений для роботи на природноьму газі, це навіть видно з його абревіатури,
а ось усі ці комплекти дообладнання ГБО, котрі є у каталозі GM розраховані тількі під LPG

З цього доречі можна було і почати. Яким газом ТС заправляється
Якщо пропаном, то це вже ніякий не "завод"

Та XER там я з самого початку бачив

Надіслано від мого M2102J20SG, використовуючи Tapatalk

[baton45]

dzhaith, будь ласка, внесіть тип двигуна у свій підпис профілю під аватаром. Не мучайте людей, оно вже на метан косяться.

 

По питанню фільтра. Воно ж береться не від святого духу. Кажуть хлопці що сипляться потроху патрубки, думаю ще чугунний блок потроху трухне, там тільки навколо гільз скільки намиває, і це якщо при капремонті мотористи ретельно вичистили ті залежі, ОР не замінюється з промивкою. Воно те шмаття ловити можна, та треба десь все тулити. Якщо треба. А опір по току загальному? Так що чисти судини ---  буде нормальне самопочуття мозку. Треба враховувати такі фактори впливу.

[Rek]

Ще можна просто утримувати мотор і машину загалом у чистоті та порядку.

[baton45]

А звичайно, хто ж читає мануали по експлуатації автомобілів, дивиться у табличку по термінам заміни елементів та розходників. Це тільки після салону можна їздити не переїздити та кормити ораву обслуговуючого персоналу. Чи не так?  

[sapphir]

Була газова магістраль мідна - в фільтрі грубої очистки були пластівці. Умовно - мені пояснили звідки вони, я погоджуюсь бо тепер пластик і їх нема.

Ще ніхто толком не пояснив звідки в тосолі, навіть самому дешевому, оте все що ви вимиваєте. Я не кажу про свою 20-ти річну - працює і слава Богу. В кума з салона Джилі, 2013 рік - звідки там оте все каміння яке вимиває раз на два роки бо пічка перестає гріти - хз. Їздив би на воді - зранку залив а ввечері злив і так мінімум пів року поки холодно - ну ще зрозумів би. А так ....

[Дмитрий Владимирович]

поки ОР стала прозорою

может не нужно лить всякую бадягу? Вот фото ОЖ после более 100т км циркуляции в моторе. Общий пробег был тогда более 220т. Чуть сливал по причине замены термостата. Немного не фокусе, но видно что она нормального цвета и прозрачная. И сегодня состояние ОЖ такое же. Была замена на 280т. Сейчас примерно 360

Спойлер

як в магістраль подачі до пічки врізають такий фільтр

Оч интересно в какую магистраль? Если в линию печки, то будет большое сопротивление протоку и ОЖ пойдёт по наименьшему сопротивлению в обход.

[dzhaith]

может не нужно лить всякую бадягу? Вот фото ОЖ после более 100т км циркуляции в моторе. Общий пробег был тогда более 220т. Чуть сливал по причине замены термостата. Немного не фокусе, но видно что она нормального цвета и прозрачная. И сегодня состояние ОЖ такое же. Была замена на 280т. Сейчас примерно 360

Спойлер

 

Оч интересно в какую магистраль? Если в линию печки, то будет большое сопротивление протоку и ОЖ пойдёт по наименьшему сопротивлению в обход.

 

По поводу бодяги согласен, но на видео была мазда Х5 без ГБО - не думаю, что лили бодягу. А (ну насколько я помню) печка врезана в малый круг охлаждения и ОЖ просто деваться некуда

 

dzhaith, будь ласка, внесіть тип двигуна у свій підпис профілю під аватаром. Не мучайте людей, оно вже на метан косяться.

 

По питанню фільтра. Воно ж береться не від святого духу. Кажуть хлопці що сипляться потроху патрубки, думаю ще чугунний блок потроху трухне, там тільки навколо гільз скільки намиває, і це якщо при капремонті мотористи ретельно вичистили ті залежі, ОР не замінюється з промивкою. Воно те шмаття ловити можна, та треба десь все тулити. Якщо треба. А опір по току загальному? Так що чисти судини ---  буде нормальне самопочуття мозку. Треба враховувати такі фактори впливу.

Тип двигуна зараз внесу, а по ГБО ЕВРО4 а далі ...у мене на Авешці 2005 р. (ще кореєць) і після 350т.к. ніяких проблем з пічкою - жарит, як в сауні..

Изменено: dzhaith, 16 Январь 2024 - 11:52

[baton45]

ГБО 4, а Евро може й три, чи чотири. А ні, також 4. (XER).

Изменено: baton45, 16 Январь 2024 - 12:06

[Дмитрий Владимирович]

печка врезана в малый круг охлаждения и ОЖ просто деваться некуда

Почему? Она же не в принудительной прокачке, а параллельной. Можешь её вообще исключить. Система будет работать.

[S@ntucio]

Почему? Она же не в принудительной прокачке, а параллельной. Можешь её вообще исключить. Система будет работать.

Да, немного согласен, так как стоял краник на перекрітие печки

  https://photos.app.g...9xrty6FHNAS4AFA

Ну нафиг, такое ставить, а если забьется оно же может вырвать и все потечет в салон

[Юрий Сергеевич]

Шалом, православні)) 

аби не створювати лишню тему...

На Z16XEР у товариша астра Н прогрівається зараз до 55С, не жарко.... Термостат ВЕРНЕТ буде працювати?

Изменено: Юрий Сергеевич, 16 Январь 2024 - 15:16

[Дмитрий Владимирович]

Юрий Сергеевич, можно посмотреть от Шевроле Круз. Абсолютно одинаковые по функционалу и крепежу(мотор тот же). Единственное отличие расположение разъёма подогревателя чуть провёрнуто. При этом родной проводки хватает с запасом для комфортного подключения. Цена его будет заметно ниже, чем если подбирать к Астре Н. Ну и смотреть вариант с металлическим не обрезиненным диском. Это основная причина по которой они не держат герметичность. Вариант на 92С сами думайте. Надо оно вам. Тут экология или ресурс. 

Спойлер

 

Есть у нас Юстасом колхозный вариант починки, но не будем об этом) Писали уже.

В слове ВЕРНЕР нет ли ошибок? (Vernet)

Изменено: Дмитрий Владимирович, 16 Январь 2024 - 15:05

[Юрий Сергеевич]

вариант с металлическим не обрезиненным диском

Друже, партномери, виробники по крузу є? Ціни, наче, не дуже відрізняються...

 

 

В слове ВЕРНЕР нет ли ошибок? (Vernet)

Виправив, описка))

Изменено: Юрий Сергеевич, 16 Январь 2024 - 15:22