16996 ответов в теме

[racer64]

Куплю переходную рамку на 1 din в ЛС

[Андрюхахаха]

racer64, лови 

 http://lvov.lv.sland...html#7f9ae1078b

[racer64]

racer64, лови 

 http://lvov.lv.sland...html#7f9ae1078b

Спасибо)

[Sergo_ua]

Выскочила ошибка 1243 -

Нарыл инфу что может быть связаной с датчиком давления наддува - подскажите где его искать? и как он выглядит?

 

Спасибо!

[Engineer_PLC]

Хто знає будову зовнішнього ШРУСа?

На ШРУСі лівого колеса тріснуло зубчате колесо і тре по датчику.

Тріщина призведе до якихось наслідків в ШРУСі? Підкажіть.

Якщо ні - переставлю датчик на праве колесо.

[sergiys]

Хто знає будову зовнішнього ШРУСа?

На ШРУСі лівого колеса тріснуло зубчате колесо і тре по датчику.

Тріщина призведе до якихось наслідків в ШРУСі? Підкажіть.

Якщо ні - переставлю датчик на праве колесо.

 

лопнуло кольцо которое отвечает за абс, если трет-хана датчику будет или уже есть.

шрусу до лампочки это кольцо

[Engineer_PLC]

Машина без ABS. Я розумію, що це датчик швидкості.

На правому колесі його не має. Тому і хочу переставити його туди, щоб не знищити (цікавився - дорого коштує).

Правий ШРУС кілька років тому міняв. На ньому зубчате колесо в хорошому стані.

[Jpurs]

знімаєш з них ковпачки і методом "проводка" (куском дрота доторкаєшся до плюса на акумі, а другим краєм доторкаєш до контакта свічки, якщо іскрить значить працює), пробуєш яка свічка навернулась, якщо звичайно реле працює.

Свічки перевірив, всі працюють. А де знаходиться релє свічок? Щось в книжці не знайшов ні слова про нього. В мене ця помилка вискакує тільки один раз, зранку, потім все нормально працює впродовж дня. Таке враження, шо десь трохи закислився контакт. Свічки й штекери до них сьогодні трохи шліфанув. Хотілося ще й релє подивитись.

[kornysheff]

Реле накалу стоїть між корпусом блоку запобіжників і лівим крилом. Скоріш за все проблема в реле. Там два польові транзистори часто вилітають. Перевір напругу на ковпачках свічок зранку перед стартом. Може не на всі свічки йде напруга.

[Engineer_PLC]

Зняв клапан EGR.

В середині картина просто "супер". Судіть самі...

 P1050159.JPG   94,69К   170 раз скачано

 P1050160.JPG   115,8К   165 раз скачано

[Тур]

Зняв клапан EGR.

В середині картина просто "супер". Судіть самі...

P1050159.JPG

P1050160.JPG

Какой двигатель?

Я боюсь лезть к своему. Как говорит мой механик, не мешай авто работать...

[Engineer_PLC]

Двигун 1.7 DTI.

Мені соромно іздити з чорним шлейфом диму. Тому і шукаю причини.

[Тур]

Двигун 1.7 DTI.

Мені соромно іздити з чорним шлейфом диму. Тому і шукаю причини.

Ну вот и я жду прямого намека своего ЕГР

А пока тху-тху

У мну Y17DTH

[Engineer_PLC]

Коли знімав EGR паралельно знялися патрубки з турбіни.

З боку забору повітря в турбіні видно крилатку, можна її покрутити.

Дуже прошу підказати, які дії зробити щоб щоб мати уяву про загальний технічний стан турбіни?

[Engineer_PLC]

Доречі. На патрубках турбіни сліди масла.

Зняв інтеркулер, Поставив вертикально. І з нього поступово стікла калюжа масла 15 - 20 см в діаметрі.

Про що це говорить?

[racer64]

Я же писал как проверить реле! Проверь напряжение на проводах которые на свечи одеваются!!! Реле если снимешь то уже не проверишь его работоспособность, только на авто!!! Моё реле не догревало свечи и такая же фигня была как у тебя!!! Не спеши снимать реле, тем более там его геморно снять

[Andre.dp]

Доречі. На патрубках турбіни сліди масла.

Зняв інтеркулер, Поставив вертикально. І з нього поступово стікла калюжа масла 15 - 20 см в діаметрі.

Про що це говорить?

 

Если патрубок до турбины сухой, а после неё в масле, то дело плохо.

Если масло есть в патрубке и до турбины, значит бросает из сопуна.

[kornysheff]

 

У мну Y17DTH 

 

Несколько страниц раньше ты говорил, что у тебя Y17DTL 

На самом деле у тебя Y17DT, не надо его стыдиться    .

 

 

Как говорит мой механик, не мешай авто работать...

 

 

Зняв клапан EGR.

В середині картина просто "супер". Судіть самі...

P1050159.JPG

P1050160.JPG

Заглуши его проставкой из нержавки между выпускным коллектором и трубкой ЕГР, забудешь о нем.

Изменено: kornysheff, 14 Март 2014 - 15:29

[Jpurs]

Я же писал как проверить реле! Проверь напряжение на проводах которые на свечи одеваются!!! Реле если снимешь то уже не проверишь его работоспособность, только на авто!!! Моё реле не догревало свечи и такая же фигня была как у тебя!!! Не спеши снимать реле, тем более там его геморно снять

Я понял, спасибо. Спрашивал где реле находится для того, чтобы подергать его, посмотреть, не закислились ли контакты, но вижу, до него действительно геморно добраться. Ведь я несколько раз мыл подкапотное пр-во, может вода попала. Вчера шлифанул свечи и фишки к ним, т.к. были немного окислены, сегодня уже ошибка не выскакивала. Посмотрим, если снова появится, тогда буду проверять напряжение.
 Спасибо откликнувшимся за помощь.

[Леня]

Заглуши его проставкой из нержавки между выпускным коллектором и трубкой ЕГР, забудешь о нем.

Если промыть, культурно, и поставить на место, то тоже надолго забудешь :smile: .

[Aleksandr_Opel]

Народ, с вырезанным сажевиком и катом можно ездить или мотор будет работать в каком то аварийном решиме, пока не перепрошиться???

перешить обязательно надо,будет постоянно включаться регенерация,не страшно дым ,страшно розжижение масла

Если промыть, культурно, и поставить на место, то тоже надолго забудешь :smile: .

+1

[sergiys]

Ну вот и я жду прямого намека своего ЕГР

А пока тху-тху

У мну Y17DTH

такого мотора нет в природе, ........... а нет всё таки есть но только не 1,7 а 2,0 Y20DTH

Изменено: sergiys, 14 Март 2014 - 21:52

[Roman1987]

еще добавлю вопрос по егр на y17dt  сам клапан здесь полностью механический??? а то хочу весь замочить чтоб откис!!! 

[sergiys]

еще добавлю вопрос по егр на y17dt  сам клапан здесь полностью механический??? а то хочу весь замочить чтоб откис!!! 

купи два баллона для чистки карбюраторов, должно как раз хватит,

[Alex]

такого мотора нет в природе, ........... а нет всё таки есть но только не 1,7 а 2,0 Y20DTH

Нема, так  нема. Я вчора також так думав. В мене на ремонті був комбік. Тримав в руках карту з даними і карпасом. Там було вказано Y17DTH і 55 кВт. Чесно, пожалів що компа при собі не було. Все таки є на комбо Y17DTH. Комбо був 2004 року.

[Engineer_PLC]

еще добавлю вопрос по егр на y17dt  сам клапан здесь полностью механический??? а то хочу весь замочить чтоб откис!!! 

Клапан механічний.

Я вишкріб золу з середини, а потім ганчіркою з керосином це все повитирав.

Все чисто.

[sergiys]

Нема, так  нема. Я вчора також так думав. В мене на ремонті був комбік. Тримав в руках карту з даними і карпасом. Там було вказано Y17DTH і 55 кВт. Чесно, пожалів що компа при собі не було. Все таки є на комбо Y17DTH. Комбо був 2004 року.в 

в бумажку много чего можно написать, на блоке посмотри

[Engineer_PLC]

Хто міняв прокладку клапанної кришки?

Чи її потрібно садити на герметик?

[jon1986]

Я міняв. Ставили без герметика. Але точніше мені на сервісі міняли. 

Прикрепленные файлы:

•  110.JPG   182,73К   84 раз скачано

Изменено: jon1986, 15 Март 2014 - 10:29

[Engineer_PLC]

Дякую.

В мене, якраз як на фото, в цій зоні сочиться масло.

Для інформації.

Хто буде чистити клапан EGR і як правило датчик надуву, будьте обережні з датчиком надуву. Він пластмасовий і як виявилося делікатний.

Я свого як витягував, то виламав посадочне сопло. Хвилин десять його розхитував, а потім він тріснув.

Тепер думаю, що з ним робити.

[vova1986]

Хто міняв прокладку клапанної кришки?

Чи її потрібно садити на герметик?

я міняв.давав трохи герметика,але брав дорогий(сірого кольору)

[Roman1987]

Хто міняв прокладку клапанної кришки?

Чи її потрібно садити на герметик?

недавно сам міняв..... посадив на герметик..ато попередня геть....місцями не тримала....

[kornysheff]

Я свого як витягував, то виламав посадочне сопло. Хвилин десять його розхитував, а потім він тріснув.

Тепер думаю, що з ним робити.

В мене є, можу відпродати. Оригінал б/у. Знятий з моєї машини, думав, що в ньому проблема, купив новий, а то виявилася турбіна.

Изменено: kornysheff, 16 Март 2014 - 01:43

[Saolex]

Выскочила ошибка 1243 -

Нарыл инфу что может быть связаной с датчиком давления наддува - подскажите где его искать? и как он выглядит?

 

Спасибо!

http://www.opel-club...ina-z-klyuchom/

Прочитай! Думаю тобі стане у пригоді!

[Engineer_PLC]

Дякую.

Я поки що "шаманю" зі своїм.

Відновив його цілісність.

Визначаю технічні характеристики.

Датчик (перетворювач тиску) при нормальних умовах видає сигнал 2,22 VDC.

Реагує на розрідження (вакуум) - сигнал падає до 0,8 VDC.

Реагує на тиск - сигнал зростає до приблизно 3 VDC.

Це звичайно умови які я зумів створити своїми фізіологічними можливостями.

Якщо хтось знає його дійсні характеристики прошу поділитися.

Заглуши его проставкой из нержавки между выпускным коллектором и трубкой ЕГР, забудешь о нем.

Не дуже розумію де встановити нержавійку.

Можна плз. якесь фото місця встановлення, або детальніший опис.

Якщо заглушити клапан - мозги не треба перепрошивати?