16996 ответов в теме

[Caisberg]

Привествую Всех Комбоводов!

С рулевыми тягами SWAG пришла смазка пластичная(экзист пишет - Смазка для шарниров карданных валов SWAG № 99 83 0001 предназначена для смазки на весь срок службы как универсальных, так и жёстких карданных шарниров. Область применения от -35 °C до +130 °C ).

Подскажите пожалуйста можно ею смазать вал в отреставрированной рулевой рейке???

Спасибо!

Изменено: Caisberg, 13 Июнь 2015 - 20:29

[kornysheff]

Caisberg, конечно можно. Я как раз и смазываю рейки смазкой для шарниров карданных валов (крестовин). Синяя, "циатим" называется. Не знаю почему так, но пару людей, которые привозили свою смазку (обычно литол советский), я cмазывал и рейка потом через 20 тыс. опять стучит. А все остальные с циатимом ездят и не жалуются, и сам я с ним езжу. Возможно совпадение, но других причин я не вижу. Условия реставрации рейки всем одинаковые.

Изменено: kornysheff, 13 Июнь 2015 - 21:04

[SANEK]

Забей, ты ему не докажешь. Я уже пробовал, не доходит  Читает между строк и не знает физики, ну и сам ни когда не делал опытов с нагреванием пробирки, наливанием кипятка в стеклянный стакан, хоть он и комнатной температуры. 

   

 

Такого в Германии не бывает  у вас там ваще моторы не греются

ребяты со стеклом лобовым такие приколы могут случится только в одном случае  ЕСЛИ АВТО БЫЛО В ЛОБОВОМ ДТП  ИЛИ КУЗОВ ИГРАЕТ ТО нагрузка при езде или изменении плоскостей.  короче неправильно ЭТО ВСЕ..   и  +1000% к выше сказанному.

[Саша_85]

Погано заводиться ... Предісторія ...

З минулого тижня почала погано заводитись. Спочатку думав що акумулятор, бо робив три-чотири оберти і таке враження ніби АКБ  недостатньо дає енергії стартеру ... міряв струми витоку - 10-20 мА, акумулятор при включених фарах з 11.8 В впав до 11.2 В, напруга на клемах на холостих обертах - 13,3-13,6 В ... Я вирішив що це АКБ відпрацював (сам відїздив вже майже 3 р., а ще невідомо до мене скільки він крутив), купив новий ZAP Plus 65 Ah 640 A. Запуск майже незмінився, хоча інколи заводиться нормально, коли тільки постоїть більше 8-9 год то такі проблеми. Дивились хлопці в гаражі (ремонт авто), сказали що може форсунки забились так як я постійно їжджу на солярі БРСМ та порадили спочатку перейти на ANP, OKKO, WOG та залити якоїсь промивки щоб систему прочистити.

Взагалі машинка гарно бігає та й тяги вистачає (після 2000-2100 об. є прискорення/ривок), а з запуком то таке враження що от-от відмовиться заводитись ... ПРОШУ прокоментуйте та може якусь пораду дасте.

[Alex]

Дивися стартер, більш всього в ньому причина, втулки і щітки зносилися.

[coast]

С зимы не работает на правой фаре фаре электрический корректор. По схеме там питание и управление запараллелено. Только на корпус отдельно. Буду сегодня смотреть. Но по схеме ещё нарисован "таинственный" блок с транзистором и далее моторчик. Какие там могут быть болячки, и разборное ли оно вообще?

Разборное. А не работает как? Моторчик совсем не жужжит? Или жужжит, но не регулирует? Там из такого дохлого пластика штырь регулировочный сделан. Как-то поймал лису на бампер (чуть треснул), фара целая, одно ухо отламал а регулироваться перестала. Вскрытие показало отлом пластикового штыря.

[Yuri2012]

Дивися стартер, більш всього в ньому причина, втулки і щітки зносилися.

+1

Была у меня подобная ситуация. Домаслался до того, что щетки аж приварились к коллектору. Менял якорь, щеткодержатель, щетки, втулки...

[racer64]

 8K4qjnW6SmI.jpg   25,37К   41 раз скачано

[Andre.dp]

Вчера перебрал ЭУР, есть две новости, как всегда хорошая и плохая. 

Хорошая - результатом доволен стука нет

Плохая - ЭУР не работает  

По всей видимости кирдык датчику положения руля, когда ставил промазал и не попал в паз, вывернул подшипничек на нём, сегодня нашёл такой, результата ноль , оп-ком видит датчик напряжения на нём меняются, как по мне правильно. Ошибки:

 

C1500 - Напряжение главного датчика крутящего момента вне диапазона 

 (00) - Присутствует

 

C1502 - Различие между сигн. главного датчика крутящего момен. и вспомог. датчика крутящ. момента

 (00) - Присутствует

 

 PS: боюсь узнать цену на этот датчик

[Andre.dp]

Поехал к другу, подключил оп-ком и увидел разницу

Потом снял его датчик и поставил на свою машину, он, естественно показал такие же цифры, а вот затем случилось чудо, подключил свой датчик и цифры остались такие же. Когда завёл двигатель ошибок больше не наблюдалось (тфу-тфу-тфу), всё в порядке

[Alexey111]

Мои поздравления!

[Andre.dp]

Спасибо!!!

[rromeo]

Бывает после перезагрузки нормально показывает. А до... 

[Andre.dp]

перезагружал его неоднократно, снимал питание с блока.

[racer64]

Всем привет. Сегодня ко мне обратился человек за советом по поводу замены демпферного маховика на 1.7 CDTI. Нашёл готовый комплект от фирмы Valeo для 1.7 CDTI с обычным маховиком без выжимного подшипника https://999.md/7346882 Может кому нибудь пригодиться  Оставлю это сдесь. (Удалить в ссылке точку и откроется)

Изменено: racer64, 17 Июнь 2015 - 09:46

[Адлер]

Это в Кишиневе?или я не так понял

[racer64]

Это в Кишиневе?или я не так понял

Это я просто говорю что и на 1.7 CDTI есть альтернатива по замене двухмассового маховика на обычный целым комплектом(Valeo 835074). Этот сайт просто попался первым где я нашёл этот комплект

[Andre.dp]

Еще вчера с правой стороны появился писк, сегодня он начал прогрессировать, раздражать и напрягать. Заехал домой, машину на домкрат, снял колесо, покрутил диск, да писк со сторону колодок, думаю неужели так быстро стёрлись, а нет, индикатор износа стоит не той стороной   (ставил не я)

[kornysheff]

индикатор износа стоит не той стороной   (ставил не я)

Потому я сам ремонтирую свою машину! 

[Svensov]

индикатор износа стоит не той стороной

а можна детальніше він на самих колодках???

[Адлер]

Это я просто говорю что и на 1.7 CDTI есть альтернатива по замене двухмассового маховика на обычный целым комплектом(Valeo 835074). Этот сайт просто попался первым где я нашёл этот комплект

Понял.

Как оно  интересно потом себя ведет

[Svensov]

Народ читав на цих сторінках, що можна на наші передні ричаги ставити задні сайлентблоки з Ford Mondeo, вони йдуть "цільні" без прорізів. Хто ставив, можливо хтось вже ставив і є номери деталі?  Я найшов на exit але там зовнішній діаметр 54мм, а на наших 60мм.

[Andre.dp]

а можна детальніше він на самих колодках???

Да, на наружной колодке, такая стальная пластинка, которая при стёртой колодке упрётся в диск и будет пищать.

[Саша_85]

Дивися стартер, більш всього в ньому причина, втулки і щітки зносилися.

Через два дні, все гірше й гірше став заводитись, вчора заїхав на сервіс, як заглушив то вже завестись незміг, стартер неподавав ознак життя, завели з букса й заїхав в бокс. Зняли стартер, а там (( ... якор як хтось сваркою проварив ... результат - заміна якоря та щіток.

Так що, при ознаках погано старту, перевірте АКБ, а тоді до стартера.

P.S. А знімати його дійсно геморойно, дивився як хлопці в боксі мучилися з ним, без ями або підйомника необійтися.

[kurt-59]

Да, на наружной колодке, такая стальная пластинка, которая при стёртой колодке упрётся в диск и будет пищать.

Звуковой контакт приклепан к внутренней колодке.

[Andre.dp]

Звуковой контакт приклепан к внутренней колодке.

А это какой ...

[kurt-59]

А это какой ...

Вот такой .

[Samgor]

Це кіно про задні гальма, а люди розмовляють про передні

[coast]

Да, на наружной колодке, такая стальная пластинка, которая при стёртой колодке упрётся в диск и будет пищать.

 

Це кіно про задні гальма, а люди розмовляють про передні

Звуковой датчик должен стоять на внутренней колодке, на той которая у тормозного цилиндра. Даже в случае подклинивания направляющих (и соответственно быстрейшего стирания внутренней колодки) датчик подаст звук. И не имеет значения, передние или задние тормоза. Это все относится к суппортам с плавающей скобой.

Изменено: coast, 18 Июнь 2015 - 22:14

[Andre.dp]

Верхняя это наружная, нижняя-внутренняя. Куда на внутреннюю прицепить датчик износа?

[sabracadabra]

господа. случилась печаль печальная перестал у меня генератор генераторить и поехал я на СТО что на улице Передовой находится. и сказал мне мастер на все руки ехай на^уй отсюда потому как не можем мы снять твой генератор ибо задача эта непосильная (Z17DTH с кондером).

вследствии чего назрел вопрос кто сталкивался, где делали, явки пароли в студию к кому обратиться в Днепропетровске или Подгороднем кто подскажет?

[rromeo]

господа. случилась печаль печальная перестал у меня генератор генераторить и поехал я на СТО что на улице Передовой находится. и сказал мне мастер на все руки ехай на^уй отсюда потому как не можем мы снять твой генератор ибо задача эта непосильная (Z17DTH с кондером).

вследствии чего назрел вопрос кто сталкивался, где делали, явки пароли в студию к кому обратиться в Днепропетровске или Подгороднем кто подскажет?

Неделю назад мне снимали, но в Киеве. Геморно. Нужно систему кондёра вскрывать. Поэтому и не хотят браться.

[ipn]

Форумчане, может кто сталкивался,заметил что после простоя авто около 1 часа лампочка давления масла гаснет секунд через 7-10. раньше такого не было. а если заглушить и завести - гаснет сразу.  что это может быть масляный насос или обратный клапан(если он есть в 1,7дти). Также заметил что после ночи, после запуска двигателя идет какой-то цокот в районе роликов как будто камешек стучит на ремне в течении 5 минут а потом прекращается. может это как-то  связано. и еще вопрос к кому в киеве можно подъехать чтоб глянул?

[Андрюхахаха]

ipn, 7-10 секунд это много. Уровень в норме?

[Seronya]

Неделю назад мне снимали, но в Киеве. Геморно. Нужно систему кондёра вскрывать. Поэтому и не хотят браться.

интересно что за мастера, мне снимали генератор только откручивая передний бампер и он с ямы правда с небольшим трудом снимается

P.S. автомобиль тоже с кондером

Изменено: Seronya, 19 Июнь 2015 - 17:02