16996 ответов в теме

[X3mStorm]

А гул на скорости присутствует? У меня после 80 спереди справа начинает гудеть немного а после 120 не слышно, на люфт ещё не проверял.

гул был прошлым летом - подшипы, поменял,гул пропал

[ipn]

Форумчане, может кто сталкивался,заметил что после простоя авто около 1 часа лампочка давления масла гаснет секунд через 7-10. раньше такого не было. а если заглушить и завести - гаснет сразу.  что это может быть масляный насос или обратный клапан(если он есть в 1,7дти). Также заметил что после ночи, после запуска двигателя идет какой-то цокот в районе роликов как будто камешек стучит на ремне в течении 5 минут а потом прекращается. может это как-то  связано. и еще вопрос к кому в киеве можно подъехать чтоб глянул?

отписываюсь через долгое время. Проблема лампочки давления масла была устранена с помощью конструкторских новшеств -замена фильтрующей колбы и самого фильтра на обычный фильтр с обратным клапаном и также удален теплообменник. Месяц езды показал что лампочка стала гаснуть на холодную через 3-4 секунды, а без теплообменника двигатель быстрее нагревается.Видать заклинил обратный клапан. За консультации и поддержку спасибо Валере Корнышеффу. Также спасибо ему за подсказку - по проезду ям дребезжание отдавало сильно на сам руль, оказалось рассыпался один из подшипников электроусилителя.

Во время ремонта электороусилителя было обнаружего что на самом электроусилителе есть два винтика которые как-то регулируют поворот руля влево-вправо, так вот один из них был почему-то сломан и при проезде неровностей руль выкручивало постоянно влево, также когда были подвешены передние колеса при включении зажигания руль выворачивало влево. Так вот это все из-за этого винта поломанного. А я в том году всех ходовиков в киеве объезил- шаровые целы, тяги цели, суппорта не клинят, у 3-х развальщиков был - все разводят руками, все нормально, а машину уводит. Ребята сделали винт и проблема устанилась.

[дмитрий викторыч]

добрый вечер всем одноклубникам!мужики помогите пожалуйста вычислить колличество лошадинных сил в моём авто.бьюсь уже неделю никаких результатов. двиг.1.3 2005 г.в.вин код woloxcf2553048844 №двиг. 0666943 подскажите где копать? и ещё один вопрос горит лампа давления масла на х/х после запуска гдето  30 -60 сек.после ночного простоя.знакомый моторист говорит готовься к покупке и замене масл.насоса поможет-ли эта процедура?  всем заранее благодарен за помощь.

[дмитрий викторыч]

69 коняк для z13dt и 75 для z13dtj. Твой 1-й вариант

Screenshot_2015-07-28-21-08-00.png

спасибо огромное за помощь!

[olvrick]

Подскажите, неделю назад пофартило жестко, за границей сорвало цепь грм на 1.3 cdti, после выезда с СТО мастер сказал, что стучит 1 форсунка и льет 4ая.

Где в Киеве лучше произвести ремонт, или лучше взять б\у?

 

двигатель Z13DTJ (opel combo 1.3 cdti)

Изменено: olvrick, 30 Июль 2015 - 02:13

[Svensov]

Можливо в когось є лишній ковпак на колесо (чорний), я б купив. Я свій загубив на наших "автобанах".

 

Изменено: Svensov, 31 Июль 2015 - 19:40

[olvrick]

Подскажите, сегодня обнаружил, что у меня разные форсунки стоят, хотелось бы знать, это мне подменили на СТО, или так и должно быть?

 

1 - 0986435 102

2 - 0445110 183

3 - 0986435 102

4 - 0445110 183

 

двиг Z13DTJ

Изменено: olvrick, 31 Июль 2015 - 20:56

[Samgor]

Подскажите, сегодня обнаружил, что у меня разные форсунки стоят, хотелось бы знать, это мне подменили на СТО, или так и должно быть?

 

1 - 0986435 102

2 - 0445110 183

3 - 0986435 102

4 - 0445110 183

 

двиг Z13DTJ

Вони не різні, це одна й та ж форсунка. Просто ті що з номером 0 986 ... - це форсунки відремонтовані на спеціалізованому заводі фірми Bosch. Для Європи це звичайна практика, коли дорогі вузли автомобіля не викидаються, а повертаються до підприємства-виробника на капітальний ремонт. Після ремонту вони поступають у продаж з іншим каталожним номером, щоб відрізнятися від нових запчастин. Для форсунки 0 445 110 183 номером відреставрованого виробу є 0 986 435 102.

Тобто їх не підмінили, а чесно замінили. Причому скоріш за все, ще в Європі. Бо в наших умовах дуже рідко замовляють відреставровану форсунку заводом Bosch, а ремонтують в місцевих спеціалізованих і не дуже майстернях. Звісно, що номер при цьому ніхто не змінює на форсунці.

[olvrick]

Вони не різні, це одна й та ж форсунка. Просто ті що з номером 0 986 ... - це форсунки відремонтовані на спеціалізованому заводі фірми Bosch. Для Європи це звичайна практика, коли дорогі вузли автомобіля не викидаються, а повертаються до підприємства-виробника на капітальний ремонт. Після ремонту вони поступають у продаж з іншим каталожним номером, щоб відрізнятися від нових запчастин. Для форсунки 0 445 110 183 номером відреставрованого виробу є 0 986 435 102.

Тобто їх не підмінили, а чесно замінили. Причому скоріш за все, ще в Європі. Бо в наших умовах дуже рідко замовляють відреставровану форсунку заводом Bosch, а ремонтують в місцевих спеціалізованих і не дуже майстернях. Звісно, що номер при цьому ніхто не змінює на форсунці.

Спасибо, а то уже надумал себе)

 

А может еще подскажете, что лучше сделать, у меня льет 4ая форсунка и подстукивает первая.

Чинить, или брать б\у с разборки, или лучше заказать за 100$ восстановленую заводом в польще? 

нынче кризис, бюджет не ахти, с учетом кап. ремонта двигателя на прошлой неделе.

[Samgor]

Спасибо, а то уже надумал себе)

 

А может еще подскажете, что лучше сделать, у меня льет 4ая форсунка и подстукивает первая.

Чинить, или брать б\у с разборки, или лучше заказать за 100$ восстановленую заводом в польще? 

нынче кризис, бюджет не ахти, с учетом кап. ремонта двигателя на прошлой неделе.

Останній варіант точно не годиться, чув що якість у них частенько кульгає і приходиться їх переробляти.

Думаю найоптимальніше буде здати Ваші форсунки на діагностику/дефектовку в толковий спеціалізований сервіс, нехай дадуть кошторис на ремонт кожної з них. Потім співставити його з вартістю вживаної форсунки плюс її діагностики (попередньо обов'язково домовившись з продавцем про обмін або повернення некондиційної форсунки). І вибрати по кожній форсунці оптимальний варіант.

[Caisberg]

Злорадный ключик загорелся при движении в гору, остановился прочитал - 1243.

Завел, поехал дальше - больше не загорался.

Доберусь до опкома....

[olvrick]

форумчане, подскажите, а то уже совсем запутался в словах мастеров.

Ситуация следующая, недавно слетела цепь во время поездки за границу, пришлось делать у местных кулибиных, сделали, на холодную чуть трусится, с трубы валит сизый дым, подванивает, после 1-2 минуты пропадает. 
По ремонту меняли цепь, рокера. Потом подключали диагностику и сказали, что у меня "стучит и льет 1 и 4ая форсунка", мол с этим можно ехать на родину, но типа проблема есть и не мешало бы заменить.

 

В итоге вернулся обратно, вроде едет норм, может чуток тупит, на горячую заводится отлично.

 

Сегодня заехал к мастерам местным, те сказали что скорее всего что-то с компрессией, мол форсунки тут ни при чем. Кому верить?

Чем грозит, если сейчас забыть об этой проблеме и ездить? В авто не очень разбираюсь, но капиталку сейчас не потяну финансово.

[kornysheff]

Злорадный ключик загорелся при движении в гору, остановился прочитал - 1243.

Завел, поехал дальше - больше не загорался.

Доберусь до опкома....

Было дело, чисть фильтр на клапане управления турбиной.

Вот кстати человек подробно расписал такое же:

http://www.opel-club...entry1072984577

 

форумчане, подскажите, а то уже совсем запутался в словах мастеров.

Ситуация следующая, недавно слетела цепь во время поездки за границу, пришлось делать у местных кулибиных, сделали, на холодную чуть трусится, с трубы валит сизый дым, подванивает, после 1-2 минуты пропадает. 
По ремонту меняли цепь, рокера. Потом подключали диагностику и сказали, что у меня "стучит и льет 1 и 4ая форсунка", мол с этим можно ехать на родину, но типа проблема есть и не мешало бы заменить.

 

В итоге вернулся обратно, вроде едет норм, может чуток тупит, на горячую заводится отлично.

 

Сегодня заехал к мастерам местным, те сказали что скорее всего что-то с компрессией, мол форсунки тут ни при чем. Кому верить?

Чем грозит, если сейчас забыть об этой проблеме и ездить? В авто не очень разбираюсь, но капиталку сейчас не потяну финансово.

А головку не снимали? Просто цепь поменяли и все? Меряй компрессию, чтобы удостоверится, что клапаны не загнуло, потом уже дальше копать.

[Caisberg]

Спасибо, дружище, доберусь домой -з аймусь!

[Jpurs]

Машина в последнее время стала брать больше соляры, думал, что-то может засорилось или износилось в подкапотном проастранстве. Но убедился, что это стали на заправках сильнее разводить соляру. В начале 2014-го, когда только начинались у нас в Украине заворушки, мой тесть запас 100 л дизеля с ОККО пульс, теперь решил ее мне залить. Сейчас уже второй бак отъездил и заметил ощутимую разницу между этой с 2014-го года и теперешней, тоже ОККО пульс. Целого бака (до загорания лампочки, около 43 л) хватает на 750-770 км, когда на теперешней соляре, что льют на заправках хватало на 650-680 км, т.е.разница около в 100 км на баке. Да и тяга намного лучше, даже почти не ощущаешь падение мощности при включенном кондиционере. Блин, что же будет дальше? Итак столько бабла выкидываешь на заправку да еще и всякую хр....нь льют. Аж бесит, что стало совсем не лучше, а только хуже все у нас.

[kornysheff]

Машина в последнее время стала брать больше соляры, думал, что-то может засорилось или износилось в подкапотном проастранстве. Но убедился, что это стали на заправках сильнее разводить соляру. В начале 2014-го, когда только начинались у нас в Украине заворушки, мой тесть запас 100 л дизеля с ОККО пульс, теперь решил ее мне залить. Сейчас уже второй бак отъездил и заметил ощутимую разницу между этой с 2014-го года и теперешней, тоже ОККО пульс. Целого бака (до загорания лампочки, около 43 л) хватает на 750-770 км, когда на теперешней соляре, что льют на заправках хватало на 650-680 км, т.е.разница около в 100 км на баке. Да и тяга намного лучше, даже почти не ощущаешь падение мощности при включенном кондиционере. Блин, что же будет дальше? Итак столько бабла выкидываешь на заправку да еще и всякую хр....нь льют. Аж бесит, что стало совсем не лучше, а только хуже все у нас.

Давно на заправках не заправляюсь. Только Латте на Окко прикольное 

Понял что такое дизель, когда с канистрами стал возится 

[Jpurs]

Давно на заправках не заправляюсь. Только Латте на Окко прикольное 

Понял что такое дизель, когда с канистрами стал возится 

Ты имеешь ввиду, что лучше на заправке залить в канистры теперешнюю "бадягу" и дать ей отстояться? Я понимаю, что вода с дизеля опускается на дно и он становится чище. Но я этим не заморачивался, канистры по 20 л, перевернул ее и вылил все что в ней было. И тем не менее, разница ощутимая. Или еще какое-то "волшебство" происходит с солярой при долгом простаивании, о которых я не знаю?

Изменено: Jpurs, 03 Август 2015 - 23:23

[kornysheff]

Та не, дело не в этом - заправляюсь на ''точках'', но проверенных. Сча заправляюсь давненько на одной точке, так вот топливо там такое, что заправки отдыхают по своему качеству. Расход низкий, тяга очень приличная, говорит белорусская. ХЗ, зелененьким переливается, мне пофиг где они ее берут, главное, что я доволен. Цена ниже, чем на заправках. Но повторюсь, дт уже проверенное, это главное.

А еще в моем селе есть убогая заправка, никогда там не заправлялся, но слышал, что тот парень белорусскую туда возит соляру. И вот раз пришлось там заправится, причем до полного, не хотелось мне, но проехав немного удивился - движок настолько тихо и мягко работал как никогда. Я то думаю почему всегда там спринтеры местной фирмы заправляются уже годами. Вот так.

[Jpurs]

А как хоть эти заправки то называются? Может и у нас есть такие?

[olvrick]

по поводу соляры, то тоже удивился расходу на белорусском топливе.

бак белорусской = 830-850км (3 бака скатал)

бак WOG = 670-710км(выше еще не было)

[X3mStorm]

эх..... вот и где ж заправляться теперь?

[kornysheff]

А как хоть эти заправки то называются? Может и у нас есть такие?

Я ж говорю, то сельская убогая заправка нонейм, но хозяин возит белорусскую соляру. Поспрашивай в своих краях.

[Demoment]

доброго часу суток, допоможіть порадою, - спало мені якось на думку використати присадку для чистки від нагару двиг

1,3 СДТІ, пробіг 230 тик., - чи варто взагалі її приміняти, який в кого був досвід і взагалі хто які поради дасть?

Дякую за увагу .

[X3mStorm]

доброго часу суток, допоможіть порадою, - спало мені якось на думку використати присадку для чистки від нагару двиг

1,3 СДТІ, пробіг 230 тик., - чи варто взагалі її приміняти, який в кого був досвід і взагалі хто які поради дасть?

Дякую за увагу .

в топливо лучше ничего не лей (активных сильных добавок), т.к. у нас коммон-рэйл и он очень нежный, может все говно с магистрали попасть в форсунки и забьет их,потом будешь мучиться.

все,что можно официально лить в коммон-рэйл,это - Stanadyne Performance Formula Diesel

пользуюсь им уже 2 года - полет нормальный,чуток дает тяги,по расходу - хз,не заметил я падения расхода (учесть наше топливо бодяжное), мягко очищает топливную,но нужно пользоваться долго, хотя опять-же,я не разбирал ничего до и после,по-этому не знаю. по западным обзорам это лучшая присадка из существующих

начал пользовать примерно с 210,сейчас 225 пробег

Изменено: X3mStorm, 04 Август 2015 - 14:27

[Demoment]

в топливо лучше ничего не лей (активных сильных добавок), т.к. у нас коммон-рэйл и он очень нежный, может все говно с магистрали попасть в форсунки и забьет их,потом будешь мучиться.

все,что можно официально лить в коммон-рэйл,это - Stanadyne Performance Formula Diesel

пользуюсь им уже 2 года - полет нормальный,чуток дает тяги,по расходу - хз,не заметил я падения расхода (учесть наше топливо бодяжное), мягко очищает топливную,но нужно пользоваться долго, хотя опять-же,я не разбирал ничего до и после,по-этому не знаю. по западным обзорам это лучшая присадка из существующих

начал пользовать примерно с 210,сейчас 225 пробег

а писадку Stanadyne Performance Formula Diesel ти в бак лиєш чи яким чином?  і що вона дає?  і поділись контактом де замовляєш.

Изменено: Demoment, 04 Август 2015 - 14:41

[X3mStorm]

а писадку Stanadyne Performance Formula Diesel ти в бак лиєш чи яким чином?  і що вона дає?  і поділись контактом де замовляєш.

http://kiev.flagma.u...e-o1360338.html

тут описание, где покупал уже не помню,я брал 1.9л (его хватает на 960л топлива) льешь в бак (10 мг на 5л топлива, на наш бак ~80мг)

когда залил первый раз,заправлял как-раз уже на горящей лампочке проехав 50 км,т.е. в почти сухой бак , вначале присадку,потом заправка для лучшего размешивание и через 20-30 км почувствовал прибавку в тяге на низких оборотах,на высоких уже не понятно

через месяца 3-4 ради эксперимента выкатал бак полностью и залил просто солярки без присадки и через ~100 км почувствовал,что немного подтупливать начала, докатал бак, залил заново присадку - все встало на свои места.

зимой ее тоже лью,топливо не парафинит, может и правда, как в описании написанно,что понижает температуру замерзания.

экономия 8% на наших 5л/100 км неуловима,там больше даст стиль езды,да и не задавался я целью проверить эти данные,т.к. нужно проехать хотя-бы 200км без присадки и столько-же с ней в идентичных условиях,а это время))) если дает 8% экономии - хорошо,нет - фиг с ним

главное,что эта фирма - самый крутой производитель фильтров/сепараторов для дизельного топлива и самого дизельного оборудования в США, если сделали,значит что-то знают;)

да и по независимым тестам зарубежным она единственная,которая что-то дает в отличии от ликви-моли и т.п.

 

а,еще забыл сказать,самое первое,что заметил,так это то,что двиг стал тише работать

Изменено: X3mStorm, 04 Август 2015 - 20:44

[racer64]

Начал немного гудеть передний правый ступичный подшипник с 80 км до 110 потом не слышно. Какую фирму лучше выбрать? производителей море((

[Demoment]

http://kiev.flagma.u...e-o1360338.html

тут описание, где покупал уже не помню,я брал 1.9л (его хватает на 960л топлива) 

день Гугла нічого адекватно-конкретного в про місце покупки даної присадки не дав де шукати? ось питання ))  

[racer64]

день Гугла нічого адекватно-конкретного в про місце покупки даної присадки не дав де шукати? ось питання ))  

Плохо ищешь http://kiev.zakupka....rmance-formula/

http://kiev.flagma.u...e-o1360338.html

[X3mStorm]

Начал немного гудеть передний правый ступичный подшипник с 80 км до 110 потом не слышно. Какую фирму лучше выбрать? производителей море((

SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)

в оригинале стоит FAG

я себе когда менял,купил FAG, снял родные - тоже FAG

[racer64]

 FAG

 

 

 Спасибо!

[Demoment]

Плохо ищешь http://kiev.zakupka....rmance-formula/

http://kiev.flagma.u...e-o1360338.html

так я ж написав адекватно - конкретного по даним сайтам запити я відправив реакції ніякої швидше за все пустишка 

[Dgeksson]

Камрады, помогите опознать и/или найти патрубок. начал уходить антифриз. Полазив под капотом - нашел "дырявый" патрубок. снял. А вот как заказать??? Екзист и элкаст не показывают такой-же((. Стоит он после какого-то теплообменника возле корпуса маслянного фильтра, второй стороной надет на штуцер торчащий из блока. Вот пару фото. 

 20150805_182238.jpg   164,57К   43 раз скачано

 20150805_183932.jpg   176,25К   43 раз скачано

 20150805_183938.jpg   149,67К   34 раз скачано

 

Неужели это артикул 56 50 711?

Изменено: Dgeksson, 05 Август 2015 - 17:52

[Samgor]

Камрады, помогите опознать и/или найти патрубок. начал уходить антифриз. Полазив под капотом - нашел "дырявый" патрубок. снял. А вот как заказать??? Екзист и элкаст не показывают такой-же((. Стоит он после какого-то теплообменника возле корпуса маслянного фильтра, второй стороной надет на штуцер торчащий из блока. Вот пару фото. 

20150805_182238.jpg

20150805_183932.jpg

20150805_183938.jpg

 

Неужели это артикул 56 50 711?

так точно, це він

на ньому навіть є номер Isuzu, відкинувши від якого першу й останню цифру матимемо номер GM

[Dgeksson]

так точно, це він

на ньому навіть є номер Isuzu, відкинувши від якого першу й останню цифру матимемо номер GM

Спасибо большое за оперативную помощь!