16299 ответов в теме

[alex_nfp]

Тест со скандинавским типом шин. Все знают что скандинавки на асфальте плохо себя ведут. Так что не аргумент. ИМХО.
В принципе и спор был не о скандинавках. Mishelin X-Ice - скандинавка.
а такой же тест в гололед есть?

+1
Не спорю что до +5 лучше летней ничего нет.
Но если уже дождь и -1 например, то летняя просто пластиком становится и лыжи еще те получаются.
Помню рассказ своего друга когда на прадо не летней резине по киевской, а тут дождь и -5, на дороге каток. До Киева ехали часов 9-10. Они тоже думали что потом поменяют.

[jenya574]

Кто хочет, вот видео теста зимних (обычных липучек), всесезонных и летних шин на чистом льду.


Так что на лете и на зимней по гололеду - это не одно и то же самое )))

Изменено: jenya574, 24 Ноябрь 2011 - 11:45

[Maxim Radetsky]

- кстати о шиповке на асфальте.

[kurt-59]

У нас уже месяц стоит сухая днем солнечная погода. Днем до +8+10. Вечером с заходом солнца быстро холодает и после 22.00 приходится оттаивать стекло от корки льда. Таким же блеском покрыт сухой асфальт. При контрольном торможении срабатывает АБС. В встречных фарах дорога просто блестит. Зайти сейчас в поворот на "лете" было бы стремно... На Фульде - легко . Мягкие ламели рулят !

Изменено: kurt-59, 24 Ноябрь 2011 - 12:04

[Bank]

Смотрю из окна офиса в сторону Житомира.
Щось насувається

Изменено: Bank, 24 Ноябрь 2011 - 12:12

[Nazgul]

кстати о шиповке на асфальте.

Спасибо подрочил поржал. Дибильнее давно ниче не видел. Пригласили какого гомика, всучили бумажку с сценарием и типа тестируют. А где сравнение с нешипованной зимкой?
Особенно порадовал звонок другу при заносе.

Т.е. все более-менее внятные журналы с их замерами - лохи. А какая-то желтая передачка все рассатвила на места.
Бу-га-га

Самое обидное, что вот таким ведущим-гомосекам и верят.

Изменено: Nazgul, 24 Ноябрь 2011 - 12:18

[Avtomobilist]

- кстати о шиповке на асфальте.

ИМХО. "Дешевый" ролик. Здуру можно и ....... сломать.
Шипы никак не хуже липучек на асфальте.

[bazl]

оце суперечка))
чисто із власного досвіду:
на розкатаному льоді зимова (не шип) і літня шина практично однаково ніфіга не тримають
інша справа, що зимова шина як тільки дозволяють умови, починає чіплятися за найменші мікроскопічні нерівності на поверхні дороги і дозволяє впевнено себе почувати за кермом.
у випадку замерзлих калюж (які зазвичай як каток) на сухому асфальті - небезпека практично однакова на будь-яких шинах, крім шипа.

[Maxim Radetsky]

оце суперечка))
чисто із власного досвіду:
на розкатаному льоді зимова (не шип) і літня шина практично однаково ніфіга не тримають
інша справа, що зимова шина як тільки дозволяють умови, починає чіплятися за найменші мікроскопічні нерівності на поверхні дороги і дозволяє впевнено себе почувати за кермом.
у випадку замерзлих калюж (які зазвичай як каток) на сухому асфальті - небезпека практично однакова на будь-яких шинах, крім шипа.

Просодил тесты? Замерял тормозной путь?

[Avtomobilist]

Максим, что ты все тесты... тесты...
Можно и 5-й точкой почувствовать, что машину не держит нех...., упс, абсолютно.
Липучки держат лучше летней. Но эта разница очень невелика. Поэтому если ехать с головой, то липучки помогут. Но если чуть чуть перебрать со скоростью.....
Шип на льду гораздо надежней и позволяет уверенно передвигаться по асфальту. ИМХО.

[Manager]

если летняя превращается в пластик при морозе, есть ли риск ее разрушения, типа при торможении юзом? в принципе, пластик может крошиться и откалываться...

[Maxim Radetsky]

Максим, что ты все тесты... тесты...
Можно и 5-й точкой почувствовать, что машину не держит нех...., упс, абсолютно.
Липучки держат лучше летней. Но эта разница очень невелика. Поэтому если ехать с головой, то липучки помогут. Но если чуть чуть перебрать со скоростью.....
Шип на льду гораздо надежней и позволяет уверенно передвигаться по асфальту. ИМХО.

Ну про шип сейчас не говорю. Но говорить "зимова (не шип) і літня шина практично однаково ніфіга не тримають" тоже не верно.

если летняя превращается в пластик при морозе, есть ли риск ее разрушения, типа при торможении юзом? в принципе, пластик может крошиться и откалываться...

Где-то читал что есть такая вероятность.

[Fiber]

Manager, с какого перепуга? ) Они ж не в жидком азоте побывали, тем более, при торможении резина нагревается. А вот стрельнуть при проколе - это да

[stas_mk]

Manager, с какого перепуга? ) Они ж не в жидком азоте побывали, тем более, при торможении резина нагревается. А вот стрельнуть при проколе - это да

и не только при торможении, шина всегда горячее дороги и температуры воздуха.

пластик - это утрирование, не о наших температурах идёт речь.

Изменено: stas_mk, 24 Ноябрь 2011 - 15:52

[bazl]

чисто із власного досвіду:

Просодил тесты? Замерял тормозной путь?

чукча не читатель?)))
які тести?
маючи досвід керування задньоприводним авто на літній гумі протягом двох зим (97 - 98 роки), та різними авто на новій зимовій гумі, дозволив собі зробити такий висновок: розкатаний лід - жопа.
як тільки з"являється навіть невелика шероховатість поверхні - зимова гума починає працювати на порядок краще літньої.

[Avtomobilist]

пластик - это утрирование, не о наших температурах идёт речь.

Конечно утрирование. А как ездят грузовики и автобусы на "летних" шинах? Там нагрузки намного больше и ничего не крошится и не отваливается.

[Maxim Radetsky]

маючи досвід керування задньоприводним авто на літній гумі протягом двох зим (97 - 98 роки), та різними авто на новій зимовій гумі, дозволив собі зробити такий висновок: розкатаний лід - жопа.
як тільки з"являється навіть невелика шероховатість поверхні - зимова гума починає працювати на порядок краще літньої.

Знаешь, то что например на зимке и на лете не можешь выехать в гололёд под горбок это еще не говорит о том что они одинаково себя ведут в гололед.
Просто у обоих не хватает силы трения чтоб выехать. Но она всеравно разная! И выше ролик наглядно это показывает.

[Avtomobilist]

А вот стрельнуть при проколе - это да

Думаю это от температуры не зависит.

[Fiber]

И выше ролик наглядно это показывает.

Какой ролик?

[Avtomobilist]

Какой ролик?

Пост 2312

[Fiber]

Пост 2312

Смотрел без звука, может быть там называют тестируемые модели резины? Слабо верится, что обычная, не липучка, фрикицонная резина может показать на льду третий результат

Изменено: Fiber, 24 Ноябрь 2011 - 16:20

[Avtomobilist]

Нет там моделей. Там сравнивается летняя, всесезонка и зимняя без шипов.

Изменено: Avtomobilist, 24 Ноябрь 2011 - 16:23

[Maxim Radetsky]

Смотрел без звука, может быть там называют тестируемые модели резины? Слабо верится, что обычная, не липучка, фрикицонная резина может показать на льду третий результат

Моделей не было. Так если я правильно понимаю липучка и фрикционка это одно и тоже, просто если скандинавский тип и европейский которые отличаются мягкостью и количеством ламелей.
В любом случаи bazl говорил про зимку без шипов. А там и есть зимка без шипов.

Изменено: Maxim Radetsky, 24 Ноябрь 2011 - 16:23

[Fiber]

Там сравнивается летняя, всесезонка и зимняя липучка.

А, ну так тогда разговор ни о чём, понятно, что липучка выгодно выделяется. Но думаю, что обычная фрикционка будет на уровне второго результат, всесезонки, т.е. почти одинаковая с летней

[Maxim Radetsky]

А, ну так тогда разговор ни о чём, понятно, что липучка выгодно выделяется. Но думаю, что обычная фрикционка будет на уровне второго результат, всесезонки, т.е. почти одинаковая с летней

Не думаю, но конечно луже чем у скандинавской липучки.
В любом случаи не так же.
Тут палка с двух концов скандинавская хуже на асфальте, эвропейская хуже на льду.

[Fiber]

Maxim Radetsky, но мы-то рассматриваем условия сухой асфальт+лёд в сравнении летней и европейской фрикционки. Так что мувик не подходит

ЗЫ. Сам езжу на зимке, но Вектра стоит на летней ещё. Ради интереса постараюсь дождаться первого снега, и потом сам сравнить, правда, не на льду, а на парковке метро )

[Maxim Radetsky]

Maxim Radetsky, но мы-то рассматриваем условия сухой асфальт+лёд в сравнении летней и европейской фрикционки. Так что мувик не подходит

ЗЫ. Сам езжу на зимке, но Вектра стоит на летней ещё. Ради интереса постараюсь дождаться первого снега, и потом сам сравнить, правда, не на льду, а на парковке метро )

Да, я помню, но bazl говорил в общем про зимку.
Кстати наконец-то узнал какая у меня - Европейская.(может устроем тест ? ) В прошлом году пробовал по укатаному до блеска снегу тормозить хорошо тормозит.(АБС срабатывает когда ниже средины педаль нажимаю). В гололед не попадал.(тьфу-тьфу).

Изменено: Maxim Radetsky, 24 Ноябрь 2011 - 16:36

[lame]

ЗЫ. Сам езжу на зимке, но Вектра стоит на летней ещё. Ради интереса постараюсь дождаться первого снега, и потом сам сравнить,
правда, не на льду, а на парковке метро )

уф-ф-ф... я, благо, клиент мегамаркета...

[jenya574]

Fiber, ну так в ролике даже обычная "всесезонка" процентов на 10-20 выглядит лучше летней на льду. Так что нечего тут пробовать и сравнивать, все варианты уже давно до нас испытаны )

[AMBER]

Самое обидное, что вот таким ведущим-гомосекам и верят.

плюсстотыщмильйонов

Шип на льду гораздо надежней и позволяет уверенно передвигаться по асфальту. ИМХО.

А еще кто то рассказывал, что при трогании под горку не брущатке шип не едет Ну никак не могут вкурить, что площадь контакта шипа с камнем, асфальтом и прочими твердыми поверхностями, по сравнению с остальным пятном контакта, мизерна. Пусть кто что рассказывает за шип, а я ездил на всесезонках, фрикционках и, сейчас, на шипах, и у меня есть СВОЙ опыт управления авто зимой, а не с рассказов соседа по гаражу.
Вывод (имхо): Шип рулит)))

[shur@]

Интересно, тема до весны утихнет?

[Fiber]

jenya574, 10% разбежности эт фигня, так как нет конкретных моделей. может там была самая дешёвая летняя и самая дорогая всесезонка, может наоборот. Поэтому можно считать, что результат у первых двух одинаков

[Panda]

Пусть кто что рассказывает за шип, а я ездил на всесезонках, фрикционках и, сейчас, на шипах, и у меня есть СВОЙ опыт управления авто зимой, а не с рассказов соседа по гаражу.
Вывод (имхо): Шип рулит)))

Двое нас.

[Ugeen_K]

А еще кто то рассказывал, что при трогании под горку не брущатке шип не едет

Не едет - просто на нормальной польской брусчатке он скользит - поэтому на таких поверхностях я вдвойне акуратен... зато на асфальте - рулез

ЗЫ: Вобщето с троганьем на 10-15%- а вот тормоза на брусчатке гдето на 20-30% хуже ИМХО

Изменено: Ugeen_K, 24 Ноябрь 2011 - 22:45

[TIgor]

Двое нас.

Как минимум, трое.