1402 ответов в теме

[Kot_01]

Халява не халява, но автомобильчик не подходит к сожалению
Сейчас катаюсь около 2000-2500 км в месяц, с удовольствием взял бы поюзать на тест.
БК правда нет, но замеры расхода от полного бака до полного бака тоже достаточно верны, особено если заправляю сам.

[KOSTROV_PASHA]

[quote name='shuragm' date='28.05.2009, 20:21' post='1070071628']
Халява, плиз!!!
Предлагаю участником Днепропетровской ветки принять участие в тестировании "турбины низкого давления с электроприводом" фирмы KAMANN.
Испытателем-добровольцем может стать:
- участник Днепропетровской ветки Опель-клуба;
- владелец технически исправного автомобиля Омега-А 2.0 (имеющийся комплект переходников турбины);
- человек имеющий время и желание проверить реальные показатели турбины и опубликовать отчет о результатах тестов на форуме.
С уважением!
ААВ

С уважением к Вам отношусь, тем более отзывы только хорошие, но мне кажется что нагнетатель KAMANN - это пардон фуфел... Не то, чтобы электронагнетатели вообще не могут что-либо, а просто реализация KAMANN не заслуживает внимания.
А для скептиков, которые думают, что электронагнетатель - это типа "лохобойка".... - NISSAN GT-R будет иметь именно электронаддув! Даже немного порывшись в инете нашел ссылку - http://news.drom.ru/...-GT-R-5767.html
И все эти разговоры что мол снимаемая мощность с генератора и отдаваемая на электронаддув не покроет даже в итоге получаемый прирост - разговоры просто скептиков. С таким же успехом можно сказать, что как может приводной нагнетатель создавая дополнительную нагрузку на валу в итоге увеличивать мощность двигателя? Его же КПД не выше 100 % ??? Конечно не выше, просто люди забывают что в процессе еще принимает участие воздух, он горит и окисляется, и он делает все эти системы работоспособными и дающими эффект... Это все равно что зажечь спичку и кинуть ее в бочку с бензином, спичка мало выделяет энергии тепла, а вот бочка бензина гораздо больше, и спичка - всего лишь механизм запуска...
Может я конечно в силу ограниченных знаний много всего написал глупого, но все чисто из личных соображений... Типа камнями не закидывать.

[shuragm]

[/quote]
С уважением к Вам отношусь, тем более отзывы только хорошие, но мне кажется что нагнетатель KAMANN - это пардон фуфел... Не то, чтобы электронагнетатели вообще не могут что-либо, а просто реализация KAMANN не заслуживает внимания.
А для скептиков, которые думают, что электронагнетатель - это типа "лохобойка".... - NISSAN GT-R будет иметь именно электронаддув! Даже немного порывшись в инете нашел ссылку - http://news.drom.ru/...-GT-R-5767.html
И все эти разговоры что мол снимаемая мощность с генератора и отдаваемая на электронаддув не покроет даже в итоге получаемый прирост - разговоры просто скептиков. С таким же успехом можно сказать, что как может приводной нагнетатель создавая дополнительную нагрузку на валу в итоге увеличивать мощность двигателя? Его же КПД не выше 100 % ??? Конечно не выше, просто люди забывают что в процессе еще принимает участие воздух, он горит и окисляется, и он делает все эти системы работоспособными и дающими эффект... Это все равно что зажечь спичку и кинуть ее в бочку с бензином, спичка мало выделяет энергии тепла, а вот бочка бензина гораздо больше, и спичка - всего лишь механизм запуска...
Может я конечно в силу ограниченных знаний много всего написал глупого, но все чисто из личных соображений... Типа камнями не закидывать.
[/quote]

Техническая сторона вопроса мне предоставляется следующим образом.
При продувке и наполнении цилиндров, за счет разряжения создаваемого поршнем, воздух+бензин попадает в цилиндр. Но на пути воздушного потока имеется воздушный фильтр, дроссельная заслонка, клапан холостого хода (в зависимости от режима работы двигателя) - это дополнительное сопротивление и потери (хуже продувка цилиндров и наполнение их топливной смесью). Так вот, в моем понимании, электронагнетатель компенсирует частично, или полностью эти потери, что повышает КПД двигателя, а в конечном результате - ведет к снижению расхода топлива.
Если я что-то написал неверно, попрошу компетентных людей меня поправить.
С уважением!
ААВ

[shuragm]

Халява не халява, но автомобильчик не подходит к сожалению
Сейчас катаюсь около 2000-2500 км в месяц, с удовольствием взял бы поюзать на тест.
БК правда нет, но замеры расхода от полного бака до полного бака тоже достаточно верны, особено если заправляю сам.

В совокупности всех факторов, Ваша кандидатура была бы самой подходящей, т.к. навряд ли найдется желающий оспорить беспристрастность и компетентность модератора нашей ветки.
Но тогда Вам придется искать воздуховод, от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, что бы его разрезать и вставить в него электронагнетатель.
Мы готовы выполнить установку.
Когда?
С уважением!
ААВ

[Kot_01]

В совокупности всех факторов, Ваша кандидатура была бы самой подходящей, т.к. навряд ли найдется желающий оспорить беспристрастность и компетентность модератора нашей ветки.
Но тогда Вам придется искать воздуховод, от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, что бы его разрезать и вставить в него электронагнетатель.
Мы готовы выполнить установку.
Когда?
С уважением!
ААВ

К сожалением поиском воздуховода заниматься просто напросто некогда Т.к. териториально всю рабочею неделю нахожусь в Никополе. И удалено звонить по разборкам не самый лучший вид поиска запчастей. С удовольствием бы возложил эту процедуру на Вас
Установку девайса думаю можно было бы запланировать на ближайшие выходные. И в идеальном варианте совместить ее с установкой ручки круиз контроля с подклучением онной к блоку кузовного оборудования

[KOSTROV_PASHA]

К сожалением поиском воздуховода заниматься просто напросто некогда Т.к. териториально всю рабочею неделю нахожусь в Никополе. И удалено звонить по разборкам не самый лучший вид поиска запчастей. С удовольствием бы возложил эту процедуру на Вас
Установку девайса думаю можно было бы запланировать на ближайшие выходные. И в идеальном варианте совместить ее с установкой ручки круиз контроля с подклучением онной к блоку кузовного оборудования

Ждем отчета + фото, но на двигателе 1.6 может и не будет затыка на верхних оборотах.

[OREL]

Здраствуйте! Нужен совет.Завожусь и как то через несколько пусков нормально идут обороты двигателя на холостом, а вот уже началось с большой переодичностю - холостые очень большые обороты двигатель розрывают. при движении ето не так заметно и как то оно при движении само проходит, но токо неудачный запуск двигателя, или просто на ходу при сбрасовании передачи на нейтральну, мотор ревет и нехочет понижать обороты, и как то волнообразно. первые несколько раз необращал внимания, а теперь ето в стадии проблемы. На холодную кажись не ревет, а при запуске гарячего двигателя обороты хх нерегулированы. ниделю назад поменял датчик положения дросельной заслонки, думал он, нокажется нет. может ето пора менять РХХ на моноинжекторе??? Посоветуйте, что бы деньги зря и на угад не трптить.

[alex@nder]

добрый день! такой вопрос , у меня на овб 2000год 1.6 загорелась лампочка в виде машинки с ключиком переодичность ТО как ее можно сбросить в домашних условиях. есть ошибки Р1120 Р1122 Р1550 Спасибо.

Изменено: alex@nder, 01 Июнь 2009 - 16:19

[Любитель]

Искал одну информацию, а нашел другую....
Вот инфа о kamann...
Вроде и не обещают много..все честно.... или ?

[apaxuc]

Любитель, Сань... Я уже боюсь... Сначала экономная поездка на корсе... Теперь ЭТО!!!

Бъются, мучаются инженеры, всякие интеркуллера с охлаждением суют, щоб воздуху больше набрать. В колесных арках дырки режут, шоб воздуха взять дополнительного... Турбины придумывают. А тут, БАЦ вентилятор на патрубок, который тулят за пару-тройку тыщ, и у нас +10%...

[Любитель]

Любитель, Сань... Я уже боюсь... Сначала экономная поездка на корсе... Теперь ЭТО!!!

Бъются, мучаются инженеры, всякие интеркуллера с охлаждением суют, щоб воздуху больше набрать. В колесных арках дырки режут, шоб воздуха взять дополнительного... Турбины придумывают. А тут, БАЦ вентилятор на патрубок, который тулят за пару-тройку тыщ, и у нас +10%...

Арахис...а я тут причем?.... случайно нашел и подбросил тему сюда...
Кто заинтересован - прочитает... Я все не читал....

[apaxuc]

Любитель,

Кто заинтересован - прочитает...

Ты на Серегу намекаешь?

[shuragm]

Здраствуйте! Нужен совет.Завожусь и как то через несколько пусков нормально идут обороты двигателя на холостом, а вот уже началось с большой переодичностю - холостые очень большые обороты двигатель розрывают. при движении ето не так заметно и как то оно при движении само проходит, но токо неудачный запуск двигателя, или просто на ходу при сбрасовании передачи на нейтральну, мотор ревет и нехочет понижать обороты, и как то волнообразно. первые несколько раз необращал внимания, а теперь ето в стадии проблемы. На холодную кажись не ревет, а при запуске гарячего двигателя обороты хх нерегулированы. ниделю назад поменял датчик положения дросельной заслонки, думал он, нокажется нет. может ето пора менять РХХ на моноинжекторе??? Посоветуйте, что бы деньги зря и на угад не трптить.

Я бы для начала проверил - нет ли подсоса воздуха во впускной коллектор (трубопроводы, шланги - должны быть без трещин и подключены, пневмокамера клапана EGR - герметичная). Далее - почистить корпус дроссельной заслонки и РХХ.
Если не поможет - тогда придется обращаться к специалистам.
С уважением!
ААВ

Любитель, Сань... Я уже боюсь... Сначала экономная поездка на корсе... Теперь ЭТО!!!

Бъются, мучаются инженеры, всякие интеркуллера с охлаждением суют, щоб воздуху больше набрать. В колесных арках дырки режут, шоб воздуха взять дополнительного... Турбины придумывают. А тут, БАЦ вентилятор на патрубок, который тулят за пару-тройку тыщ, и у нас +10%...

Не буду отстаивать позиции KAMANN (во всяком случае - пока сам не проверю), но есть в технике правило - "Чем сложнее конструкция, тем она менее совершенна".
С уважением!
ААВ

добрый день! такой вопрос , у меня на овб 2000год 1.6 загорелась лампочка в виде машинки с ключиком переодичность ТО как ее можно сбросить в домашних условиях. есть ошибки Р1120 Р1122 Р1550 Спасибо.

Для того что-бы сбросить ошибки в домашних условиях, Вам придется приобрести TECH-2 или другой прибор, способный выполнить эти операции.
С уважением!
ААВ

[ringo]

Вот нашел в Финке-но что-то очень уж дешево-
http://www.biltema.f...amp;tuote=25832

в моем городе есть,могу хоть завтра купить и опробывать,но вот гофры нет....

Изменено: ringo, 02 Июнь 2009 - 21:27

[Kot_01]

ringo, Цена просто смешная как по мен
У нас гофра столько стоит в магазинах, на рынке чуть дешевле.

[ringo]

наверное возьму парочку,один себе втулю на C20NE,другой возьму с собой в Днепр-может кому сгодится.
Автор темы прав ,хуже не станет.Все ж ведь достаточно просто ,если понимать что происходит в ДВС.

[yellow_car]

хуже может стать на высоких оборотах когда этот нагнетатель превратится в рестриктор.

[shuragm]

хуже может стать на высоких оборотах когда этот нагнетатель превратится в рестриктор.

Согласен! Но Вы забываете, что изначально - это девайс не для гонок, а для экономии топлива при спокойной езде.
С уважением!
ААВ

[T.Lelik]

Добрый вечер!У меня такая проблема -выходит из строя один блок ксенона ,причем второй раз и один и тот же (за короткий отрезок времени ).Отдал снова в ремонт и его отремонтировали и говорят ,что причиной служит скачок напряжения хотя на остальных приборах это не отразилось ,и все работает вроде нормально .Хочется услышать Ваш "диагноз" ,ну конечно надеюсь на помощь в решении этой проблемы . PS.авто-Аскона ,пустая и простая-дальше некуда

Изменено: T.Lelik, 03 Июнь 2009 - 19:15

[shuragm]

Добрый вечер!У меня такая проблема -выходит из строя один блок ксенона ,причем второй раз и один и тот же (за короткий отрезок времени ).Отдал снова в ремонт и его отремонтировали и говорят ,что причиной служит скачок напряжения хотя на остальных приборах это не отразилось ,и все работает вроде нормально .Хочется услышать Ваш "диагноз" ,ну конечно надеюсь на помощь в решении этой проблемы . PS.авто-Аскона ,пустая и простая-дальше некуда

Можно предположить следующее:
- Вам не везет и постоянно попадается блок с заводским дефектом;
- любая электроника не любит перепадов напряжения, источником этих перепадов могут быть ненадежные электрические соединения или генератор у которого от времени изменились характеристики выпрямительных диодов или просто изношен коллектор;
- другие причины, которые тоже могут иметь место, но в связи с их малой вероятностью можно не рассматривать (например - Ваш недоброжелатель, который добирается ночью до автомобиля и выводит из строя один блок ).
С уважением!
ААВ

[Jaws]

Искал одну информацию, а нашел другую....
Вот инфа о kamann...
Вроде и не обещают много..все честно.... или ?

Не нуно оно тебе - ставь компрессор...

[KOSTROV_PASHA]

Так а что там по Каманну? Кто-то его уже тестит? И когда отчет?

[Sphinx]

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста. На вектре Ц стрелка уровня топлива показывает что бензин в баке есть, а бортовой компьютер показывает, что я уже давным давно должен был толкать машину к заправке, т.е. кол-во оставшихся километров - 0. Глюк какой-то? Может с талкивались с таким, в чем может быть причина?
С уважением, Артем

[shuragm]

Так а что там по Каманну? Кто-то его уже тестит? И когда отчет?

Сегодня решил подвести итоги тестирования "Турбины низкого давления с электроприводом" фирмы KAMANN.
Во первых - установленный у меня девайс с производительностью 5000 л\мин предназначен для двигателей с объемом до 1.8л. Что поделать - какой попал в руки, такой и поставил.
Во вторых - условия тестирования следующие. Ездил в течении месяца по городу в своем обычном стиле (честно - просто забывал о тестировании).
Конечный результат меня порадовал. Обычно, у меня средний расход при езде по городу - 11.5-12.5 л\100км. С турбиной, за последний месяц - 10.5 п\100км.
Теперь думаю попробовать турбину для двигателей объемом 2.0 и больше, с производительностью 15000л\мин.
С уважением!
ААВ

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста. На вектре Ц стрелка уровня топлива показывает что бензин в баке есть, а бортовой компьютер показывает, что я уже давным давно должен был толкать машину к заправке, т.е. кол-во оставшихся километров - 0. Глюк какой-то? Может с талкивались с таким, в чем может быть причина?
С уважением, Артем

Пока еще не сталкивались, поэтому только предположения.
- сбой в программном обеспечении;
- неисправность щитка приборов или борткомпьютера;
- неисправность проводки.
С уважением!
ААВ

[KOSTROV_PASHA]

Сегодня решил подвести итоги тестирования "Турбины низкого давления с электроприводом" фирмы KAMANN.
Во первых - установленный у меня девайс с производительностью 5000 л\мин предназначен для двигателей с объемом до 1.8л. Что поделать - какой попал в руки, такой и поставил.
Во вторых - условия тестирования следующие. Ездил в течении месяца по городу в своем обычном стиле (честно - просто забывал о тестировании).
Конечный результат меня порадовал. Обычно, у меня средний расход при езде по городу - 11.5-12.5 л\100км. С турбиной, за последний месяц - 10.5 п\100км.
Теперь думаю попробовать турбину для двигателей объемом 2.0 и больше, с производительностью 15000л\мин.
С уважением!
ААВ

Т.е. Вы не решились отдать никому нагнетатель на потестить? Если потребуется машинка выше 2 литров, я в принципе готов предоставить свою. А результаты готов отобразить на форуме.

[shuragm]

Т.е. Вы не решились отдать никому нагнетатель на потестить? Если потребуется машинка выше 2 литров, я в принципе готов предоставить свою. А результаты готов отобразить на форуме.

Спасибо!
Как только появится турбина для Вашего объема - приглашу для установки.
С уважением!
ААВ

[Sashko]

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста. На вектре Ц стрелка уровня топлива показывает что бензин в баке есть, а бортовой компьютер показывает, что я уже давным давно должен был толкать машину к заправке, т.е. кол-во оставшихся километров - 0. Глюк какой-то? Может с талкивались с таким, в чем может быть причина?
С уважением, Артем

Только думал написать подобный пост
У меня тоже, стрелка на нижней белой полосочке, заправляя до полного бака, заливаю 40литров, а комп показывает что на остатке могу проехать всеголишь 60км, получается на 25литрах..

[shuragm]

Только думал написать подобный пост
У меня тоже, стрелка на нижней белой полосочке, заправляя до полного бака, заливаю 40литров, а комп показывает что на остатке могу проехать всеголишь 60км, получается на 25литрах..

Я выше в теме отвечал на подобный вопрос. Однозначного ответа дать не могу - недостаточно информации для того. что бы делать выводы.
С уважением!
ААВ

[Golubenko]

Александр, подскажите. Именно при движении по трассе на постоянной скорости Чек, на экран, выдает сообщение о низком уровне масла. Естественно уровень масла в норме. Спасибо.

[shuragm]

Александр, подскажите. Именно при движении по трассе на постоянной скорости Чек, на экран, выдает сообщение о низком уровне масла. Естественно уровень масла в норме. Спасибо.

Я бы предположил, что поплавок датчика уровня масла залипает из-за скопившейся в нем грязи.
С уважением!
ААВ

[Gestore]

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста в таком вопросе: недавно заменил сцепление(корзина, диск, выжимной) так вот после установки сего девайса сцепление стало выжиматься легко(старое было очень тугим ) но стал один ньюанс - при работе двигателя на холостых и при не выжатом сцеплении немного вибрировала педаль оного, после малейшего нажатия на педальку вибрация исчезала.(как обьясниили установщики толи износилась втулка выжимного, толи не притёрлось само сцепление ) откатал я км 700-800 и всё вернулось на круги своя(сцепление стало снова тугим, почти как и старое и вибрация в педали исчезла) причем не постепенно, а сразу в один момент. Что-бы это могло значить? Заранее спасибо!

Изменено: Gestore, 12 Июнь 2009 - 07:13

[shuragm]

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста в таком вопросе: недавно заменил сцепление(корзина, диск, выжимной) так вот после установки сего девайса сцепление стало выжиматься легко(старое было очень тугим ) но стал один ньюанс - при работе двигателя на холостых и при не выжатом сцеплении немного вибрировала педаль оного, после малейшего нажатия на педальку вибрация исчезала.(как обьясниили установщики толи износилась втулка выжимного, толи не притёрлось само сцепление ) откатал я км 700-800 и всё вернулось на круги своя(сцепление стало снова тугим, почти как и старое и вибрация в педали исчезла) причем не постепенно, а сразу в один момент. Что-бы это могло значить? Заранее спасибо!

Я бы предположил износ направляющей выжимного подшипника.
С уважением!
ААВ

[Wall-e]

Ув. ААВ, в скором времени хочу перебрать заднюю подвеску, поменять пыльники на шрусах, какую смазку использовать для этого дела и где ее можно приобрести.
И еще один маленький вопрос.. При резком трогании появляется стук сзади, такое впечатление что редуктор прыгает, что это может быть ?
Заранее спасибо!

Изменено: Wall-e, 13 Июнь 2009 - 07:29

[shuragm]

Ув. ААВ, в скором времени хочу перебрать заднюю подвеску, поменять пыльники на шрусах, какую смазку использовать для этого дела и где ее можно приобрести.
И еще один маленький вопрос.. При резком трогании появляется стук сзади, такое впечатление что редуктор прыгает, что это может быть ?
Заранее спасибо!

Для ШРУСов используется специальная смазка с сульфатом молибдена. Можно поискать по магазинам, а можно обратиться к представителям серьезных фирм (при желании - могу дать координаты). При этом надо учитывать что хорошая смазка и стоит соответственно. Эконом вариант - так называемая "графитная " смазка.
Рекомендую проверить состояние задней опоры редуктора, состояние задних амортизаторов и подвесного подшипника карданного вала.
С уважением!
ААВ

[atrapin]

Уважаемый Александр Витальевич хочу выразить благодарность за активацию круиза и помощь в устранении
"косяков" в МИДе, все работает