1402 ответов в теме

[Valera]

а это наверно срач в баке, который и забивает фильтр бензонасоса.

[Kot_01]

Доброго дня!
Александр, и от меня вот такой вопрос:
Что отвечает за управление открытия и закрытия клапана рецеркуляции который стоит на моторе отопителя что под бордачком?
Дело в том, что при включении зажигания заслонка приходит в движение и постояно делает возвратно поступательные движения без остановки. Сняли привод заслонки, думали там концевики какие стоят и с ними проблема, но внутри привода ничего кроме мотора и редуктора нет. Насколько видно на самой заслонке концевиков крайних положений тоже нет.
Как же выполняется команда на закрытие и открытие этой заслонки?
Сам привод работает нормально. При отжатой кнопке рециркуляции крутиться в одну сторону, при нажатии этой кнопки привод начинает вращаться в другую сторону, но не останавливается.
Пока просто сбросили провода с привода, чтобы не спалить моторчик или не поломать редуктор.
Заранее спасибо за ответ и советы

[shuragm]

Доброго дня!
Александр, и от меня вот такой вопрос:
Что отвечает за управление открытия и закрытия клапана рецеркуляции который стоит на моторе отопителя что под бордачком?
Дело в том, что при включении зажигания заслонка приходит в движение и постояно делает возвратно поступательные движения без остановки. Сняли привод заслонки, думали там концевики какие стоят и с ними проблема, но внутри привода ничего кроме мотора и редуктора нет. Насколько видно на самой заслонке концевиков крайних положений тоже нет.
Как же выполняется команда на закрытие и открытие этой заслонки?
Сам привод работает нормально. При отжатой кнопке рециркуляции крутиться в одну сторону, при нажатии этой кнопки привод начинает вращаться в другую сторону, но не останавливается.
Пока просто сбросили провода с привода, чтобы не спалить моторчик или не поломать редуктор.
Заранее спасибо за ответ и советы

Добрый день!
Скорее всего придется менять электропривод заслонки , т.к. положение "закрыто/открыто" контролируется по возрастанию тока в цепи в крайних положениях.
В связи с тем. что у Вас недостаточная сила тока в крайнем положении (двигатель продолжает вращаться, скорее всего из-за износа зубьев передачи) выключения не происходит.
Увы!
С уважением!
ААВ

[Pi}{el]

а это наверно срач в баке, который и забивает фильтр бензонасоса.

снимал недавно... сеточка чистенькая и на вид буд-то недавно меняли. в самом баке "грязи" на чайную ложку не наберётся...

и ещё может ли это быть из-за износа реостата на датчике уровня топлива? когда в баке 20 и менее литров (физически а датчик показывает пустой бак) при включении зажигания стрелка вначале поднимается до 10-12 литров потом замирает там на пару секунд и уходит в зону 3-5 литров зажигая тем самым лампочку резерва. При этом на полном баке показывает 40 литров и до красной зоны показывает точно - неоднократно проверял заправкой до полного бака...

Изменено: Pi}{el, 19 Июль 2010 - 13:12

[Kot_01]

Добрый день!
Скорее всего придется менять электропривод заслонки , т.к. положение "закрыто/открыто" контролируется по возрастанию тока в цепи в крайних положениях.
В связи с тем. что у Вас недостаточная сила тока в крайнем положении (двигатель продолжает вращаться, скорее всего из-за износа зубьев передачи) выключения не происходит.
Увы!
С уважением!
ААВ

Спасибо большое за ответ!!
Только вот не понимаю а какой модуль отвечает за это?
Дело в том, что соединение привода с самой заслонкой жесткое.
Пытались принудительно остановить рукой вал который вращает заслонку - не получилось.
Такое впечатление, что при данной раскладке определения крайних положений, то похоже виноват всетаки не двигатель и редуктор, а кто-то другой.

[Avtomobilist]

трамплер не менял а все пропало шо это могло быть может плохой бенз?))

Это может быть пыль на высоковольтной части зажигания. У самого было подобное, пока не снял черный кожух с крышки распределителя и не очистил тщательно ее от пыли. Трабл возникал при влажной погоде.

Изменено: Avtomobilist, 20 Июль 2010 - 11:19

[Jos]

Это может быть пыль на высоковольтной части зажигания. У самого было подобное, пока не снял черный кожух с крышки распределителя и не очистил тщательно ее от пыли. Трабл возникал при влажной погоде.

Если так, то теперь заходим в соседнюю тему про "нано-реалии" и понимаем, что нам надо!!!

[Avtomobilist]

Если так, то теперь заходим в соседнюю тему про "нано-реалии" и понимаем, что нам надо!!!

Хм... Я что то не понял. Это сомнение о необходимости содержать ВВ часть системы зажигания в чистоте?

[shuragm]

Спасибо большое за ответ!!
Только вот не понимаю а какой модуль отвечает за это?
Дело в том, что соединение привода с самой заслонкой жесткое.
Пытались принудительно остановить рукой вал который вращает заслонку - не получилось.
Такое впечатление, что при данной раскладке определения крайних положений, то похоже виноват всетаки не двигатель и редуктор, а кто-то другой.

"Кто-то другой" расположен на плате внутри электропривода (он же контролирует ток в цепи электродвигателя). Это справедливо для электропривода заслонки рециркуляции системы вентиляции салона фирмы DELPHI, а для системы фирмы BECHR, еще один "кто-то" находится в щитке управления вентиляцией и кондиционированием.
 Note0001.jpg   112,98К   19 раз скачано
Y2 - обозначение электропривода заслонки рециркуляции на схеме.
С уважением!
ААВ

[Jos]

Хм... Я что то не понял. Это сомнение о необходимости содержать ВВ часть системы зажигания в чистоте?

Наоборот! Я думаю, что и не только ВВ часть надо содержать в чистоте, а и всё остальное! Проще было перейти на ту тему , на которую я указал, и почитать! Там об этих моментах не один пост!

[Kot_01]

"Кто-то другой" расположен на плате внутри электропривода (он же контролирует ток в цепи электродвигателя). Это справедливо для электропривода заслонки рециркуляции системы вентиляции салона фирмы DELPHI, а для системы фирмы BECHR, еще один "кто-то" находится в щитке управления вентиляцией и кондиционированием.
 Note0001.jpg   112,98К   19 раз скачано
Y2 - обозначение электропривода заслонки рециркуляции на схеме.
С уважением!
ААВ

И еще раз Вам спасибо Александр!!
Помоему привод стоит фирмы DELPHI. Но никакой платы внутри этой черной коробочки я не обнаружил когда вскрыли ее.
Или плата стоит прямо внутри самого моторчика?
Просто хочу понять куда лесть и что смотреть если всетаки этот привод фирмы DELPHI.

[Jos]

И еще раз Вам спасибо Александр!!
Помоему привод стоит фирмы DELPHI. Но никакой платы внутри этой черной коробочки я не обнаружил когда вскрыли ее.
Или плата стоит прямо внутри самого моторчика?
Просто хочу понять куда лесть и что смотреть если всетаки этот привод фирмы DELPHI.

Я извиняюсь, что встреваю в ваше общение - Костя у тебя всё делфи, если машина запорожская!

[shuragm]

И еще раз Вам спасибо Александр!!
Помоему привод стоит фирмы DELPHI. Но никакой платы внутри этой черной коробочки я не обнаружил когда вскрыли ее.
Или плата стоит прямо внутри самого моторчика?
Просто хочу понять куда лесть и что смотреть если всетаки этот привод фирмы DELPHI.

Внутри моторчика? Навряд ли.
Просто, может быть, я перепутал фирмы-производители и блок управления стоит в щитке обогрева и вентиляции салона (см.схему).
С уважением!
ААВ

[Kot_01]

Jos, Жека, так и есть, запорожская машинко. И таки Делфи, точно вспомнили вчера.
shuragm, Александр, а не подскажите, где имено этот блочек стоит то и на что похож? Чтобы понять, что и где искать для проверки/ремонта или замены?

[shuragm]

Jos, Жека, так и есть, запорожская машинко. И таки Делфи, точно вспомнили вчера.
shuragm, Александр, а не подскажите, где имено этот блочек стоит то и на что похож? Чтобы понять, что и где искать для проверки/ремонта или замены?

Добрый день Константин!
"Этот блочек стоит" стоит в щитке управления вентиляцией и отоплением салона - выше радио и ниже дисплея.
Похож на плату электронного девайса.
"Для проверки/ремонта или замены" - рекомендовал бы для начала установить заведомо исправный электропривод заслонки и посмотреть как он работает.
С уважением!
ААВ

[Kot_01]

shuragm, И еще раз спасибо за совет!!!
Имено установить заведомо исправный привод для начала и планировали, если на немке тоже Делфи стоит. Если нет, то как говорится - будем искать

[psyxer]

Александр Витальевич,

прошлой зимой здесь на форуме мною был куплен чип со спортивной поршивкой для моторов 2.5/3.0.

Когда мне делали комп диагностику то по какому-то параметру (извините что не запомнил точно) диагностика написала что у меня 4 цилиндра.

Собственно вопрос мой вот в чем: на сколько я знаю, то эти чипы покупались у Вас (конечно это может быть и не так ), есть у Вас возможность по номеру чипа определить был ли он куплен у Вас, если да, то - нормально ли то что он идентифицирует себя как 4х цилиндровый а не 6.

Есть ли возможность исправить этот параметр даже если эта прошивка не Вашего происхождения ?

Спасибо.

Номер чипа: 1 267 356 416

Вот фото:

Изменено: psyxer, 23 Июль 2010 - 14:10

[KKV]

Доброго дня всем! Приключилась такая болезнь. Как то утром полностью умер аккумулятор, причем внезапно и полностью (включенного ничего не было), после обслуживания и зарядки происходит следующая хрень:
-при включении стартера-стрелки приборов (уровень топлива, температура, тахометр) резко влево, а потом ступенчато возвращаются в нормальное положение;
-всё работает, завелось, не крутиться усилитель руля, немножко ярче становится подсветка приборов, под капотом легкий щелчок-работает усилитель, подсветка приходит в норму.
Из десяти случаев завода один-два происходят нормально. Прошу совета, может кто сталкивался......Заранее благодарен за ответ.

[shuragm]

Александр Витальевич,

прошлой зимой здесь на форуме мною был куплен чип со спортивной поршивкой для моторов 2.5/3.0.

Когда мне делали комп диагностику то по какому-то параметру (извините что не запомнил точно) диагностика написала что у меня 4 цилиндра.

Собственно вопрос мой вот в чем: на сколько я знаю, то эти чипы покупались у Вас (конечно это может быть и не так ), есть у Вас возможность по номеру чипа определить был ли он куплен у Вас, если да, то - нормально ли то что он идентифицирует себя как 4х цилиндровый а не 6.

Есть ли возможность исправить этот параметр даже если эта прошивка не Вашего происхождения ?

Спасибо.

Номер чипа: 1 267 356 416

Добрый день!
Во-первых - эта тема, если исходить из ее названия, предназначена для помощи владельцам Опелей, а не для обучения неквалифицированных диагностов, т.е. что в системе впрыска Motronic M 2.8.1, в перечне данных (пункт 33 - Engine Type), при включенном зажигании - значение "4 CILINDER", а при работающем двигателе - "6 CILINDER".

Во-вторых - "1 267 356 416" это не номер чипа, а номер прошивки заводского программного обеспечения. Практически это наклейка для того, чтобы закрыть окошко в чипе (окошко используется для стирания чипов УФ-излучением).
В-третьих - установить происхождения чипа всегда возможно, при выполнении определенных следственно-розыскных мероприятий, но я этим не занимаюсь.
С уважением!
ААВ

Доброго дня всем! Приключилась такая болезнь. Как то утром полностью умер аккумулятор, причем внезапно и полностью (включенного ничего не было), после обслуживания и зарядки происходит следующая хрень:
-при включении стартера-стрелки приборов (уровень топлива, температура, тахометр) резко влево, а потом ступенчато возвращаются в нормальное положение;
-всё работает, завелось, не крутиться усилитель руля, немножко ярче становится подсветка приборов, под капотом легкий щелчок-работает усилитель, подсветка приходит в норму.
Из десяти случаев завода один-два происходят нормально. Прошу совета, может кто сталкивался......Заранее благодарен за ответ.

Советую подключить к клеммам аккумулятора вольтметр и убедиться:
- работает ли генератор (напряжение на клеммах ниже 12.8 Вольт)
- в наличии нормального зарядного напряжения генератора (от 13 до 15 Вольт)
- в отсутствии повышенного напряжения генератора (более 15 Вольт)
С уважением!
ААВ

[barin]

shuragm, Привет у меня проблемка которую не кто не может решить...может вы поможите...

вообщем когда я завожу машину и давлю на газ ее начинает траить калбасить и т.д... бывает иногда такое без газа. что это может бытЬ?

[psyxer]

Александр Витальевич - спасибо большое за просветление

[Любитель]

траить калбасить и т.д...

Не удержался... пытался понять фразу ... не смог
Попробую ответить я на твоем же языке
Надо ловить перебои в искре под капотом...стараться сильно не колбасить в салоне, чтобы колбаса не попадала под капот
....
Ну и..конечно, может лучше подъедешь сразу к А.В.? ...может кто свечи не закрутил?
.......
barin, Олег, слухай...я тя прошу, ставь знаки препинания, хоть изредка

[Погранец]

Подскажите как как оно правильно расшифровать на опеле код ошибки ..P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
с технической точки зрения потому как понятие неисправен туманно ..
потому что кроме -Неисправен- есть ещё несколько ошибок его :
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

[maxim_s]

Подскажите. На Астра G педаль сцепления чересчур поднялась высоко... Выше педали тормоза. Ощущение, что там как-будто что-то вращается (напряженное состояние так сказать).

Есть ли возможность регулировки педали сцепления? Вообщем, что посоветуете делать? Спасибо заранее и извините за возможно неграмотное описание ситуации.

[murz]

Добрый день!

Вчера появилась такая проблемка:при открытих дверях не хочет работать аварийка, левая сторона просто горит, а прявая не внятно мигает,было даже что все повороты просто горели, на щитке просто горит индикатор поворотов, даже при включеном зажыгании и откритой двери включаю левий поворот, а он просто светится, включаю правий и уже светятся все!!!когда включаю габарити, то появляется и пропадает подсветка щитка приборов, когда уменшаю яркость подсветки то светит, а когда на максимум то мигает, и все ето при откритой дверке, когда закрываю все стает в норму. И еще пропала самодотяжка стекол, если раньше нада было просто нажать и отпустить кнопку и само закривается, то сейчас нада самому держать пока не закроется... Что же
ето может бить?? в чем же причина, в електрику вообще никто не лазил, сигналки даже никогда небыло, подскажите где копать...Авто ОВБ 2.5СD 97г.в.

Заранее благодарен!

[3emik]

Добрый день подскажите пожалуйста.
На выходных отвалилось крепление втулки стабилизатора (спереди), оторвалось ушко крепления.
Теперь стабилизатор постукивает. Если недельку без крепления втулки поезжу со стучащим стабилизатором, это не приведет к серьезным последствиям? Или надо срочно находить и ставить крепление?
Заранее спасибо.

[Jos]

Добрый день подскажите пожалуйста.
На выходных отвалилось крепление втулки стабилизатора (спереди), оторвалось ушко крепления.
Теперь стабилизатор постукивает. Если недельку без крепления втулки поезжу со стучащим стабилизатором, это не приведет к серьезным последствиям? Или надо срочно находить и ставить крепление?
Заранее спасибо.

Блин! Как будто все сговорились! Через день спрашивают эти скобы!!! И вентиляторы с блоками управления на Вектру-C!

[3emik]

Блин! Как будто все сговорились! Через день спрашивают эти скобы!!! И вентиляторы с блоками управления на Вектру-C!

Это опасно ездить с оторванным креплением или нет?

[Jos]

Это опасно ездить с оторванным креплением или нет?

Скорее нет!

[3emik]

Скорее нет!

Спасибо обрадовали , а то мне тут подрасказали, что косточки могут сломаться.

[gordan_bib]

Подскажите пожалуйста,ув. Знатоки, подойдет ли на ц16нз защита ГРМ с 2.0?

Вот фото ------->

[random]

Спасибо обрадовали , а то мне тут подрасказали, что косточки могут сломаться.

Если бы можно было бы ездить с оторванным стабилизатором - то зачем бы автопроизводители его прикручивали вообще?

[olegk_181]

Вопрос ко всем знатокам. Приобрел на Омегу А 1991 г.в. БК и отдал для установки. Скачал и распечатал инструкцию, выложенную здесь на форуме для ООА. Не подключили оба расхода топлива (средний и мгновенный), а также по показаниям БК бензина у меня осталось на 999 км. Подскажите, откуда взять контакт для считывания расхода топлива и как исправить эти 999 км (глаз то радует, но не верится никак). Если будет возможность с фото.
З.Ы. Электрики сказали, что там нет 24 контакта и может просто эти "мозги" не рассчитаны на установку БК.
Заранее благодарен за быстрый ответ!

Изменено: olegk_181, 09 Август 2010 - 11:50

[Kot_01]

olegk_181, Я по той инструкции на ОВА ставил себе БК на ОВА. Все получилось нормально.
Сам расход считывается с контролера фрсунок, в иснтрукции описано как его найти и подключится.
А вот за остаток топлива в баке отвечает еще и подключения датчика топлива к приборке. Тоже четко написано как его подключить.
Датчик в баке работает или нет?
Если не подключили мгновеный и средний расход, то твои электрики откровеные бараны! Поэтому и неверно показывает запас хода максимальный на который БК расчитан. Там всего один проводок подключить надо, рядом с мозгами стоит релюшка, от нее и брать контакт, только по схеме глянуть какой имено контакт туба присабачить нужно.

[olegk_181]

'Kot_01
Спасибо! Попытаюсь до них донести.
Датчик в баке работает.

Изменено: olegk_181, 09 Август 2010 - 14:53