1402 ответов в теме

[Kot_01]

Вячеслав H, А какая с ней проблема?
Есть опыт ремонта и установки блока ограничения тока на 2-х Астрах G. Система полностью аналогичная Астре Н.
Временые затраты 2 часа максимум. Денежные затраты 30-100 грн. Если делать своими руками.

[shuragm]

Добрый вечер, Александр Азаров! Вот ссылочка на заслонку рециркуляции http://www.astra-h.ru/zaslonka.html! Что скажите по этому поводу?

Добрый вечер!
Что можно сказать по этому поводу?
Автор статьи добросовестно описал весь процесс диагностики и ремонта.
Честь ему и хвала!!!
Желаю успехов в ремонте!
С уважением!
ААВ

[denned]

Александр, нужен совет. В описании к моему авто (Opel Vectra C, механника, 1,8, 2003 г.в.) написано, что масло в коробке передач менять не надо (если нет потеков и т.д.), а знакомый СТОшник, правда не Опелист, говорит, что по его опыту масло надо менять. Какое Ваше мнение?

[shuragm]

Александр, нужен совет. В описании к моему авто (Opel Vectra C, механника, 1,8, 2003 г.в.) написано, что масло в коробке передач менять не надо (если нет потеков и т.д.), а знакомый СТОшник, правда не Опелист, говорит, что по его опыту масло надо менять. Какое Ваше мнение?

Добрый вечер!
Действительно, производитель авто утверждает, что масло в КПП рассчитано на весь период эксплуатации. Надо только представлять, что "период эксплуатации" это 5-7 лет, со среднегодовым пробегом до 30 000 км. После этого, автомобиль идет на переработку. Это придумал не я, а они!
Обслуживание в условиях нашей мастерской выглядит следующим образом. При выполнении планового ТО (1 раз в год или после пробега 10000-12000км) проверяется состояние и уровни технических жидкостей (тормозная, ГУР, масло КПП и АКПП, охлаждающая). При изменении их свойств, т.е. помутнении, появление посторонних частиц и запаха гари, рекомендуется замена.

С уважением!
ААВ

[denned]

Добрый вечер!
Действительно, производитель авто утверждает, что масло в КПП рассчитано на весь период эксплуатации. Надо только представлять, что "период эксплуатации" это 5-7 лет, со среднегодовым пробегом до 30 000 км. После этого, автомобиль идет на переработку. Это придумал не я, а они!
Обслуживание в условиях нашей мастерской выглядит следующим образом. При выполнении планового ТО (1 раз в год или после пробега 10000-12000км) проверяется состояние и уровни технических жидкостей (тормозная, ГУР, масло КПП и АКПП, охлаждающая). При изменении их свойств, т.е. помутнении, появление посторонних частиц и запаха гари, рекомендуется замена.

С уважением!
ААВ

Благадарю за консультацию.

[Павел]

Добрый вечер Александр Виталиевич!
Подскажите пожалуйста,на Вектре С хочу активировать кнопку трекшн-контроля,тоесть отключать кнопкой этотТС.
Что для этого нужно или достаточно приехать к Вам и вы всё активируете ТЕХом? заранее спасибо!

[irs]

Как на Омеге А добраться до датчика заднего хода? Я так понимаю он сверху КПП, и снимать его нужно на яме; но как туда засунуть ключ?

[denned]

День добрый. На Вектре С возникла такая проблема. Перестал работать вентилятор (тот который в салон дует) на 1,2 и 3 скорости, но при этом 4 скорость работает без проблем. Иногда (очень редко) 1,2 и 3 скорость могут влючиться на 3-5 секунд и опять отключается. Что это может быть?

[Kot_01]

denned, Банально - реостат.
4-я скорость прямая, остальные гасятся сопротивлением для уменьшения оборотов.
Правда где он стоит фиг его знает, надо в Ремонте искать.

[shuragm]

Как на Омеге А добраться до датчика заднего хода? Я так понимаю он сверху КПП, и снимать его нужно на яме; но как туда засунуть ключ?

Добрый вечер!
Может ответ и с опозданием, но для демонтажа, необходимо опустить КПП, сняв заднюю опору.
С уважением!
ААВ

День добрый. На Вектре С возникла такая проблема. Перестал работать вентилятор (тот который в салон дует) на 1,2 и 3 скорости, но при этом 4 скорость работает без проблем. Иногда (очень редко) 1,2 и 3 скорость могут влючиться на 3-5 секунд и опять отключается. Что это может быть?

Добрый вечер!
Действительно, проблема скорее всего в неисправности блока резисторов и/или проводке.
А искать его, если у Вас есть такое желание , придется за перчаточным ящиком, в районе вентилятора салона.

С уважением!
ААВ

[Whisper888]

Добрый день! Такой вопрос, снимал приборку на астре ж и полностью разбирал, после сборки стрелка спидометра ведет себя как секундная стрелка часов в некоторых местах начинает иди рывками.

[Александр+]

Здравствуйте у меня Вектра Б 97г.в. Не включается вентилятор обдува сразу после вкл зажигания, потом примерно минут через 5-6 может вкл. при езде. И еще , сегодня заметил посторонийшум при работе вентилятора. И при выкл зажигания дисплей скорсти обдува сразу не тухнет 2 секунды горят две черточки вместо цифр. Подскажите что делать и как. Спасибо

Изменено: Александр+, 29 Май 2011 - 16:48

[shuragm]

Добрый день! Такой вопрос, снимал приборку на астре ж и полностью разбирал, после сборки стрелка спидометра ведет себя как секундная стрелка часов в некоторых местах начинает иди рывками.

Доброй...ночи что-ли?
Что вам ответить.
Попробуйте вернуть все в первоначальное положение, т.е. как было до разборки.
С уважением!
ААВ

Здравствуйте у меня Вектра Б 97г.в. Не включается вентилятор обдува сразу после вкл зажигания, потом примерно минут через 5-6 может вкл. при езде. И еще , сегодня заметил посторонийшум при работе вентилятора. И при выкл зажигания дисплей скорсти обдува сразу не тухнет 2 секунды горят две черточки вместо цифр. Подскажите что делать и как. Спасибо

Здравствуйте и Вам!
По поводу черточек на дисплее климат-контроля - присутствует какая-то неисправность. Может в этом и причина неправильной работы вентиляторов.
Хотя - не факт.
Что делать?
Искать специалиста или самому изучать конструкцию автомобиля.
С уважением!
ААВ

[denned]

День добрый. На Вектре С возникла такая проблема. Перестал работать вентилятор (тот который в салон дует) на 1,2 и 3 скорости, но при этом 4 скорость работает без проблем. Иногда 1,2 и 3 скорость могут включаться на 10-20 секунд и опять срабатывает реле где то слева под торпедо и отключается. Что это может быть?

Добрый вечер!
Действительно, проблема скорее всего в неисправности блока резисторов и/или проводке.
А искать его, если у Вас есть такое желание , придется за перчаточным ящиком, в районе вентилятора салона.
С уважением!
ААВ

Вечер добрый. Установил другой резистивный блок, но проблема не исчезла. При включении 1,2,3 скорости срабатывает реле и вентилятор работает 10-20 секунд, а потом опять срабатывает реле и отключается вентилятор. При включении 4-ой скорости срабатывает реле (по слуху не то, которое запускает 1,2 и 3 скорость) и все работает без проблем.

Что это может быть? Какая проблема может быть с проводкой? Может быть проблема с реле? Заранее благодарю за ответ.
Все, проблему решил. Оказалось проблема в реле. Заменил и все заработало...

Изменено: denned, 08 Июнь 2011 - 10:42

[omegadriver]

Добрый вечер Александр Витальевич.
Подскажите пожалуйста какой ДПКВ установлен на двигатель X20XEV индуктивный или датчик Холла? заранее большое спасибо.

[Jos]

Добрый вечер Александр Витальевич.
Подскажите пожалуйста какой ДПКВ установлен на двигатель X20XEV индуктивный или датчик Холла? заранее большое спасибо.

Такой же, как и датчик ABS.

[omegadriver]

Такой же, как и датчик ABS.

насколько я понял в моей машине система управления Simtec 56.1 (1995г.)
и датчик там стоит не Холла, а какойто трансформаторный, как же мне повезло:)
а в Simtec 56.5 дпкв на датчике Холла.

[matuz]

Добрый вечер! Вопрос такого плана: приборка начала издавать "шкрябающий звук" с подёргиванием стрелки спидометра. Спустя некоторое время спидометр и одометр перестали работать (соответственно звук тоже пропал). Это лечится только заменой приборки? Если да, то подходит ли на дизель приборка с бензинки?
P.s. приборка без таха

Изменено: matuz, 10 Июль 2011 - 20:25

[shuragm]

Добрый вечер! Вопрос такого плана: приборка начала издавать "шкрябающий звук" с подёргиванием стрелки спидометра. Спустя некоторое время спидометр и одометр перестали работать (соответственно звук тоже пропал). Это лечится только заменой приборки? Если да, то подходит ли на дизель приборка с бензинки?
P.s. приборка без таха

Добрый вечер!
Для начала, неплохо бы проверить трос и механизм привода троса на КПП. Если с ними все в порядке, то можно заняться и щитком.
Щиток на В-А трудно вывести из строя, хотя если постараться....

С уважением!
ААВ

[matuz]

Спасибо за ответ. А всё таки приборки с бензиновых ОВА на дизельные подходят?

[Kot_01]

matuz, Если тахометра нет, то подходят.
Только в бензиновой приьборке по умолчанию не будет лампы контроля свечей накала, и даже дорожки на плате под нее нет скорее всего.
+1 к Александру, чаще трос или привод в коробке накрывается чем сам спидометр. Проверь их в первую очередь. Да и весь щиток приборов особой необходимости менять нет, сам спидометр можно отдельно и без особого напряга поменять. Если найти его отдельно конечно. Да и лечатся они в принципе тоже.

[matuz]

Дело в том что перед тем как перестать работать, при включении габаритов из-под щитка появлялся дымок с запахом пластмассы, посему дорожкам скорее всего уже пасочки. Ну мне когда смотрели, сказали что разбито гнездо куда вставляеться трос, посему и ищу приборку (извиняюсь за каламбур). Помимо этого пререстало наполовину работать освещение приборки. А всё это началось после карявой установки диодов вместо штатной подсветки... Как считаете, стоит пытаться лечить или только приборку искать? (уже все разборки обзвонил - дизельных нет. Может не там ищу?)

Изменено: matuz, 11 Июль 2011 - 10:12

[Kot_01]

matuz, В таком случае я конечно бы искал приборку целиком. А тому кто ставил диоды так криво, руки бы повыкручивал.
Ничего там сложного нет, самому без проблем можно сделать. Затраты 50-100 грн вместе с пивом
Дизельных Вектр А мало очень было, поэтому и приборку найти проблема. Поискай на западной украине на разборках. В темах Продам есть контакты разборщиков с тех регионов.

[matuz]

Спасибо за обстоятельные ответы, бум искать!
З.ы. А если найду приборку дизельную с тахом, она ко мне без проблем станет?
З.ы.ы. Руки то повыкручивал, деньхи забрал, тока исправлять шкоду больше чудо-мастера подпускать нехочу


Всё сделали мастера на разборке (литейная 1). Действительно оказалось что кончик троса сломался и застрял в приблуде которая в коробку вставляется. Кроме того чудо-мастер который мне диоды ставил, поставил один закороченый, в результате дорожки на плате выгорели намертво.
P/s/ Если кому пригодиться - бензиновая приборка без таха имеет точно такой серийный номер что и дизельная, поэтому становиться как родная при условии добавления лампы накала свечи(дорожка на плате присутствует)

Изменено: matuz, 14 Июль 2011 - 08:29

[carb]

добрый день!

Вопрос, собственно, вот в чем. Не могу выгнать воздух из тормозной системы. Вероятно, завоздушился блок АБС. Причина необходимости прокачки - замена ГТЦ.
Два пути - или к Вам, или прошу доброго совета по правильной прокачке системы с АБС. Поискал по форуму - никто толком нормальных советов не дает))))
Заранее благодарен!

[Kot_01]

matuz, Это надо у электриков спрашивать. В дизеле обороты считает генератор, если этот блок живой, то не должно быть проблем с подключением тахометра.
carb, Никаких хитростей нет, только прокачай сначала сам ГТЦ, а потом гидроблок АБС.
Уверен что ГТЦ на 100% рабочий? Имел такой трабл на ОВА, пришлось менять ГТЦ, т.к. он перепускал между камерами.

[carb]

то, что хитростей нет - это я уверен!!! а вот как правильно - никто еще толком не посоветовал) ГТЦ прокачал. Конечно уверен что работает ГТЦ, я его купил новым и он совсем далеко не польский... хотя, как вы все знаете, все контрабанду делают в Одессе)))
Прокачка АБС при вкл зажигании - это ясно. а вот последовательность и что за чем делать - не совсем ясна.

[Kot_01]

Я не включал зазигания для прокачки самого блока АБС. Просто накачивал педаль, как при прокачке колес, и откручивал трубки выходящие с гидроблока АБС и идущие на колеса, до того момента как с них начинала выходить тормозная жидкость. Поначалу жидкость выходила вместе с воздухом, потом чистая жидкость. Ну и после этого уже погнал прокачивать колесные цилиндры.

[carb]

ок. спасибо. попробую таким образом. Вот только вопрос, должен ли включаться насос блока АБС при прокачке?

[Kot_01]

ок. спасибо. попробую таким образом. Вот только вопрос, должен ли включаться насос блока АБС при прокачке?

А с чего ты взял что там стоит насос?
Или ты не про свою Астру говоришь?
Если про Астру, то там не насос, а ограничитель тормозного усилия, или как его правильно назвать не знаю, но не насос точно. Там даже электродвигателя нет, только мощьный соленоид. И он не качает жидкость, а ограничивает усилие на колесо при поступлении команды с блока управления АБС. Работает он или нет при прокачке не важно.

[ЦЫГАН]

А с чего ты взял что там стоит насос?
Или ты не про свою Астру говоришь?
Если про Астру, то там не насос, а ограничитель тормозного усилия, или как его правильно назвать не знаю, но не насос точно. Там даже электродвигателя нет, только мощьный соленоид. И он не качает жидкость, а ограничивает усилие на колесо при поступлении команды с блока управления АБС. Работает он или нет при прокачке не важно.

Абсолютно не важно. И все очень просто. Берете старую или с разборки крышку расширительного бачка, проделываете в ней отверствие и вставляете туда ниппель от безкамерки. Готов переходник для всех друзей и знакомых))) Обычным ручным насосом создаем в системе избыточное давление 2-2,5 бар, предварительно долив ДОТ-4 до максимума. Прокачиваем сначала зад потом перед право-лево. При необходимости доливаем и опять накачиваем для еще одной прокачки. Для пущей важности можно включить зажигание, но можно и не включать))) После полного удаления воздуха доливаем жидкость и проверяем работоспособность тормозной системы и отсутствие подтеканий.

[carb]

возможно...))) ок. будем пробовать. Что дает избыточное давление в расширительном бачке? если все - равно прокачиваем педалью... или в этом случае давление просто продавливает жидкость по системе???

[ЦЫГАН]

возможно...))) ок. будем пробовать. Что дает избыточное давление в расширительном бачке? если все - равно прокачиваем педалью... или в этом случае давление просто продавливает жидкость по системе???

Именно так... К тому же такой способ прокачки рекомендован заводом-изготовителем. Только вместо примитивных крышки и насоса рекомендуеться использовать мудреную и страшно дорогую фирменную приспособу.

[Muxa]

А с чего ты взял что там стоит насос?
Или ты не про свою Астру говоришь?
Если про Астру, то там не насос, а ограничитель тормозного усилия, или как его правильно назвать не знаю, но не насос точно. Там даже электродвигателя нет, только мощьный соленоид. И он не качает жидкость, а ограничивает усилие на колесо при поступлении команды с блока управления АБС. Работает он или нет при прокачке не важно.

????????????????? Не вводи людей в заблуждение!!!! Там стоит именно НАСОС!!!

[Kot_01]

????????????????? Не вводи людей в заблуждение!!!! Там стоит именно НАСОС!!!

у меня уникальная Вектра чтоли была?
Ну в любом случае тогда утверждать не буду. Верным лиш оставим процедуру прокачки ГТЦ и гидроблока АБС. По крайней мере она мне помогла после замены ГТЦ.