1464 ответов в теме

[Dream]

Dream, Demon, устное предупреждение за флуд.

я в этой теме даже и не писал Слава сам разделил тему и перенес мои сообщения

Женя, так ты доволен?

Изменено: Dream, 20 Сентябрь 2009 - 18:25

[jenya574]

Женя, так ты доволен?

Я недоволен только тем, что в 9 сек. не въехал, а в остальном пока что супер-пупер (тьфу-тьфу-тьфу)

ЗЫ. В тупичке выкрутил свечи. Они все красные. Тысячу км назад были идеально серыми, короче, такими как надо. Не пойму, от какого это бенза.

Изменено: jenya574, 20 Сентябрь 2009 - 18:50

[jenya574]

А какой ты бензин заливал?

Заливался где попало Пол года ездил на АНП 95-м обычном, свечи были в норме. А вот сейчас, после чипа, заправлялся на Укравто, на КЛО, на ВОГе. На каком из них подхватил - не пойму

В общем так.
После чипа средний разгон улучшился на 0,2-0,5 сек до сотни.
Свой прошлогодный рекорд я улучшил на 0,12 сек.

Приблизительно те же самые результаты по разгону, около 0,5 сек до сотни, дают кованые диски - это и должна быть "фаза 0".

Если говорить в целом, то кованные диски + выбитый катализатор дали в динамике 0.8-1сек + чип 0,2-0,5

Изменено: jenya574, 20 Сентябрь 2009 - 21:04

[Dream]

Если говорить в целом, то кованные диски + выбитый катализатор дали в динамике 0.8-1сек

ковка рулит

[Ялтинец]

трындец............. меряемся -сотыми секунд..........
не рвите мне сердце , "гонсчеги"

[jenya574]

трындец............. меряемся -сотыми секунд..........
не рвите мне сердце , "гонсчеги"

А как ты хотел. Можешь считать, что 0,1 сек. до сотни в итоге дает один корпус опережения на 400 метрофф, при условии, что улучшеная динамика разгона сохраняется на все эти метры Поэтому скажи спасибо, что меряемся не сотыми секундами
Ну а 0,2 до сотни дает один корпус опережения уже при наборе 100 кмч. )))

Это очень важно. Так как бывают ситуации, когда на финише разница всего-то 10-20 см или один бампер. Понял?

Изменено: jenya574, 20 Сентябрь 2009 - 21:49

[jenya574]

Вот еще один небольшой замер, сегодняшний.
Съездил в центр к республиканскому стадиону и назад.
 comp2.jpg   58,84К   32 раз скачано

ЗЫ. Компьютер в графе "пробки-остановки" считает не только остановки на светофорах, но и движение со скоростью менее 20 кмч.
Кто скажет, что расход большой, пусть первым бросит в меня камень


Стиль вождения при этом замере конечно же не гоночный. )))
30 кмч и выше - 3 передача
40 кмч и выше - 4 передача
60 кмч и выше - 5-я

ЗЫЫ. Если сравнивать с результатами, что были до чипа, то при таком же самом маршруте и с такими же самыми условиями получилось бы приблизительно около 6,2-6,4 литров на сотню.

Повторюсь, единственный минус - нельзя заливать 92-й бензин, иначе двигатель крякнет Если октановое число меньше 95, цокотит жутко и едешь как на иголках, за машину реально страшно при таком раскладе .

Изменено: jenya574, 21 Сентябрь 2009 - 12:40

[Vadym]

так же отпишусь, лучшее чистое время 402м в субботу - 15,786с. Много єто или мало не знаю ;).

[Ялтинец]

Повторюсь, единственный минус - нельзя заливать 92-й бензин, иначе двигатель крякнет sm2.gif Если октановое число меньше 95, цокотит жутко и едешь как на иголках, за машину реально страшно при таком раскладе .

типичный пример сдвинутого УОЗ

Vadym, огого ! телеметрия как в Ф-1 ?!?!
откель тысячные ?

[jenya574]

типичный пример сдвинутого УОЗ

Сказал бы лучше, плохо это или хорошо Вон, Дрим на своем карбовом кадете постоянно крутил болтик угла зажигания, а потом заливал 98-й, чтоб на чайке кататься Стало быть, эта фишка должна работать на улучшение динамики Разница только в том, что у меня болтик постоянно крутить не надо, угол сам регулируется мозгами в определенном диапазоне. Если раньше это было под 92-95 бенз, то сейчас сменили на 95-98

[Ялтинец]

Если раньше это было под 92-95 бенз, то сейчас сменили на 95-98

верно ! и недайбох нарваться на паленый бенз .........
детонация развалит двиг на нефикделать.

[Dream]

Vadym, огого ! телеметрия как в Ф-1 ?!?!
откель тысячные ?

та скоро в каждом селе будет телеметрия

Сказал бы лучше, плохо это или хорошо Вон, Дрим на своем карбовом кадете постоянно крутил болтик угла зажигания, а потом заливал 98-й, чтоб на чайке кататься Стало быть, эта фишка должна работать на улучшение динамики Разница только в том, что у меня болтик постоянно крутить не надо, угол сам регулируется мозгами в определенном диапазоне. Если раньше это было под 92-95 бенз, то сейчас сменили на 95-98

болтиком я обогащал смесь, а угол у меня тоже регулировался ЭБУ и была фишка 95-98, но я еще увиличивал угол зажигания трамблером

верно ! и недайбох нарваться на паленый бенз .........
детонация развалит двиг на нефикделать.

на таврии я так развалил двигло, прогорели перегородки в поршнях и масло как давонуло
а все из за Юли, она ж тогда тоже ПРАЦЮВАЛА, что по городу бензина вообще не было, нашел на заправке только 80-ый

так же отпишусь, лучшее чистое время 402м в субботу - 15,786с. Много єто или мало не знаю ;).

смотря с чем сравнивать, кадет 1.6 8кл. ехал 17.03 сек на 1,25 сек меньше, только у меня атмосферник и 80л.с.

[jenya574]

верно ! и недайбох нарваться на паленый бенз .........
детонация развалит двиг на нефикделать.

Придется теперь заправляться на проверенной самой дешевой заправочке АНП Сегодня залил полный бак премиума там, и ничего, моторчик шепчет (тьфу-тьфу-тьфу)

болтиком я обогащал смесь, а угол у меня тоже регулировался ЭБУ и была фишка 95-98, но я еще увиличивал угол зажигания трамблером

Не важно, что ты делал и как, факт в том, что в карбе можно делать то же самое, только болтиками Тот же самый чип-тюнинх

на таврии я так развалил двигло, прогорели перегородки в поршнях и масло как давонуло
а все из за Юли, она ж тогда тоже ПРАЦЮВАЛА, что по городу бензина вообще не было, нашел на заправке только 80-ый

Слабенькие, оказывается, таврии. Когда-то я в жигули заправлял на шару 76-й (вместо родного Аи-93), и ничего, ехала, двигатель выжил Цокал конечно под нагрузкой, но если на высоких оборотах держать - все пучком

[эдуард]

типичный пример сдвинутого УОЗ

Это точьно, раньше на жигулях так и делал, прцедура занимала 2-3 минуты, и совершенно бесплатно

[jenya574]

ну ты не сравнивай таврос с пиленой головой, накрученым зажиганием и жигуль с малой ст.сжатия

Вот видишь, а ты Йулю обвиняешь. Одним бешеным ракером на дороге меньше стало - это её заслуга

Это точьно, раньше на жигулях так и делал, прцедура занимала 2-3 минуты, и совершенно бесплатно

Хорошие раньше делали машины, можно сказать, для народа Наверное мне нужно повесить табличку "меняю опель на жигули с моей доплатой"

[Dream]

Хорошие раньше делали машины, можно сказать, для народа Наверное мне нужно повесить табличку "меняю опель на жигули с моей доплатой"

зачем менять, выбрось инжектор и поставь солекс

[kaktys]

зачем менять, выбрось инжектор и поставь солекс

2 соллекса. жрет чуть больше но и едет. и отстроить можно :-) Хорсеус вон продает Делорто. Подобрать сможет :-)

[Vadym]

Vadym, огого ! телеметрия как в Ф-1 ?!?!
откель тысячные ?

та скоро в каждом селе будет телеметрия

в вашем же селе есть, вот и в нашем есть:
http://www.forsage.l...s.php?extend.18

значит моя не едет вообще, раз кадет едет 17, правда и массьі разньіе )))

[Tiefflieger]

появилось о чем еще написать.

только что мне звякнул Олег "Дилер", наш Российский партнер по EDS прошивкам, и рассказал следующее: на днях мы в Подмосковье прошили Астру Н Z18XE на автомате, прошивку повесили на кнопку спорт.

сегодня человек поехал замеряться на стенд,про прошивку ничего не говорил замерятелям, на каком-то хорошем 95м бензине намеряли 134 силы и 190Нм.

на днях будет отчет, вот.

[Dream]

появилось о чем еще написать.

только что мне звякнул Олег "Дилер", наш Российский партнер по EDS прошивкам, и рассказал следующее: на днях мы в Подмосковье прошили Астру Н Z18XE на автомате, прошивку повесили на кнопку спорт.

сегодня человек поехал замеряться на стенд,про прошивку ничего не говорил замерятелям, на каком-то хорошем 95м бензине намеряли 134 силы и 190Нм.

на днях будет отчет, вот.

кстати а кто мне объяснит почему на разных авто с двигателем z18xe разная моща и момент?
Leistung (kW bei min-1): 90 / 6000, 92 / 5600 (Astra G/H, Vectra B, Zafira A), 92 / 6000 (Corsa C, Meriva, Tigra B)
Drehmoment (Nm bei min-1): 167 / 3800, 170 / 3800 (Astra G/H, Vectra B, Zafira A), 165 / 4600 (Corsa C, Meriva, Tigra B)

[Дилер]

Всё верно только шили в Москве!

кстати а кто мне объяснит почему на разных авто с двигателем z18xe разная моща и момент?
Leistung (kW bei min-1): 90 / 6000, 92 / 5600 (Astra G/H, Vectra B, Zafira A), 92 / 6000 (Corsa C, Meriva, Tigra B)
Drehmoment (Nm bei min-1): 167 / 3800, 170 / 3800 (Astra G/H, Vectra B, Zafira A), 165 / 4600 (Corsa C, Meriva, Tigra B)

1. Вес авто разный.
2. Аэродинамика (коэффициент лобового сопротивления).
3. Сопротивление качению может быть разное.
4. Да и просто разные прошивки и блоки управления, и немного системы управления могут различаться (например раньше на Z18XER датчик массового расхода воздуха был с 2008года его убрали) соответственно реакция мотора может быть была изменена, по средством изменённого алгоритма управления. Не зря водители говорят что старый Z18XER чуть-чуть шустрее (но сам лично не проверял и не факт что из за датчика массового расхода воздуха), хотя прошивки на этих моторах точно различаются до 2008г и после.

[Dream]

1. Вес авто разный.
2. Аэродинамика (коэффициент лобового сопротивления).
3. Сопротивление качению может быть разное.
4. Да и просто разные прошивки и блоки управления, и немного системы управления могут различаться (например раньше на Z18XER датчик массового расхода воздуха был с 2008года его убрали) соответственно реакция мотора может быть была изменена, по средством изменённого алгоритма управления. Не зря водители говорят что старый Z18XER чуть-чуть шустрее (но сам лично не проверял и не факт что из за датчика массового расхода воздуха), хотя прошивки на этих моторах точно различаются до 2008г и после.

1-3 пункты как бы не отражаются на таких характеристиках двигателя как л.с. и Нм, вот на динамику автомобиля влияют
скорей всего программно отличаются, хотя не исключено, что и по железу

Изменено: Dream, 29 Сентябрь 2009 - 22:27

[Дилер]

1-3 пункты как бы не отражаются на таких характеристиках двигателя как л.с. и Нм, вот на динамику автомобиля влияют
скорей всего программно отличаются, хотя не исключено, что и по железу

На стенде может и не отображаются. Всё верно на динамику влияют. А пункт 3?

[Dream]

На стенде может и не отображаются. Всё верно на динамику влияют. А пункт 3?

смотри у корсы момент меньше и достигается он на более высоких оборотах, чем у астры и вектры? почему?
Если отличия в железе, то скорей всего на корсах/меривах идут легкие маховики

Изменено: Dream, 29 Сентябрь 2009 - 22:46

[Дилер]

смотри у корсы момент меньше и достигается он на более высоких оборотах, чем у астры и вектры? почему?

Может быть у них разная платформа из-за этого? Нагрузка на привада разная коробки разные могут стоять (надо по каталогу смотреть где какие стоят).

[Dream]

Может быть у них разная платформа из-за этого? Нагрузка на привада разная коробки разные могут стоять (надо по каталогу смотреть где какие стоят).

а по ЭБУ не встречал отличий?

[Дилер]

а по ЭБУ не встречал отличий?

Встречал по прошивкам Z18XE на ASTRE H кажется разных годов выпуска.
Наверно из за разных ЭБУ, может изготовитель сменился.

Изменено: Дилер, 29 Сентябрь 2009 - 22:57

[Tiefflieger]

кстати а кто мне объяснит почему на разных авто с двигателем z18xe разная моща и момент?

я этим вопросом тоже задавался - на вектре С мощность этого мотора 122 силы, а на астрах, корсах - 125! не справедливо!!!

[jenya574]

я этим вопросом тоже задавался - на вектре С мощность этого мотора 122 силы, а на астрах, корсах - 125! не справедливо!!!

То же самое на астрах Ж и Ш. у астры-Ш 105 л.с., а астра Ж с таким самым двигом по разным данным 101 - 103 л.с.
несправедливо

[hwarang]

Вчера учавствовал в драге,заезжал 8 раз с маздой 6МПС 300 л.с. из восьми раз 5 раз я его проезжал,два раза на два корпуса и три раза на 3-4 корпуса,слил три раза на два корпуса из за плохого старта.

Astra OPC vs. mazda 6MPS

Изменено: hwarang, 05 Октябрь 2009 - 07:57

[vudovenko]

hwarang, супер

[Лысый]

Олег,я тобой горжусь!!!

[Cosworth RS]

Вчера учавствовал в драге,заезжал 8 раз с маздой 6МПС 300 л.с. из восьми раз 5 раз я его проезжал,два раза на два корпуса и три раза на 3-4 корпуса,слил три раза на два корпуса из за плохого старта.

а какой вес? помоему разницы кг 250 гдето.... а в моменте, мощности сколько?
мне кажется у астры удельная моща повыше будет... хотя хз
зы не замечал что hwarang тхэквондист)

Изменено: Cosworth RS, 05 Октябрь 2009 - 11:22

[Корсиканец]

hwarang, ЕТ сколько? )

[Sab]

а какой вес? помоему разницы кг 250 гдето.... а в моменте, мощности сколько?
мне кажется у астры удельная моща повыше будет... хотя хз
зы не замечал что hwarang тхэквондист)

У 6-ки полный привод, у Астры передний. 6-ка быстрее уходит. А вот потом этот запас теряется :)