1464 ответов в теме

[jenya574]

1. Я и привозил 10 литров Жене, как и обещал,чтоб он покатался и Андрею Лысому тож 10л перепало )))

Подтверждаю, спасибо большое. тем более что тесты прошли удачно Бензин бомба, но в Украине такого пока не видать.

ЗЫ. Все еще катаюсь на едесовской прошивке, проблем нет. расход зимой без серьезных пробок с небольшими тягнучками (стараюсь ездить с середине дня или в выходные) 7,8 - 8,2 л. (тьфу-тьфу-тьфу) Правда у меня и до прошивки в таком же режиме больше 8,5 не было зимой, но все-таки...
Для сравнения - летом в таком режиме, расход вкладывается до 7,5 на сотню.

Об улучшении динамики сейчас не скажу, зимой это проверить нереально.

Изменено: jenya574, 19 Февраль 2010 - 02:06

[Tiefflieger]

1.  Бензин бомба, но в Украине такого пока не видать.

2.ЗЫ. Все еще катаюсь на едесовской прошивке,...

1. ну мы возим понемногу 98го и 100го бенза для ВИП клиентов, но скажем так, для мощных турбо - он в кайф, а если малообъемный атмосферник, то впринципе можно не заморачиваться.


2. так все пока катаются на ней, не в Украине ни в России у прошившихся ЕДСом проблем не выявлено. а что касается понижения расхода, то у тебя отличные показатели, а ожидать чуда - как ты сам говорил - не стоит, т.к. сократить расход раза в два ни одна прошивка не сможет 

Проспонсировал бы кто то долгосрочный тест,2 одинаковых машины:1я на их бензе 2я на нашем.Тыщ так на 200,с последующим вскрытием.Ну и всеми затратами на чистки системы,замену насосов,лямд,каталиков.

Это просто моё рассуждение на тему

к данной теме это рассуждение иррелевантно, и есть уже куча тем, где обсуждается наш и импортный бензин, поэтому предлагаю на данной ноте бензиновую дискуссию в этой теме закрыть, тем более что никому не нужны тесты бензинов на 200ткм

[Tiefflieger]

http://eds-motorspor...tungssteigerung
обновление инфы на сайте. судя по всему Z22SE уже шьют

в общем ничего нового, кроме сайта

ЕДС убрал Vectra C Z22SE из каталога  , но пообещали добавить как только разберутся с ЕСУ

[Barmaley&Ko]

в общем ничего нового, кроме сайта

ЕДС убрал Vectra C Z22SE из каталога  , но пообещали добавить как только разберутся с ЕСУ

ребята реально не осознают какой КУШ теряют из-за своей нерасторопности
уверен, что как только у них получится - очередь выстроится на прошивку немаленькая...
Блин, ну почему на Z32SE цена больше? Жаба не пускает 400 Евро выложить

[hwarang]

ребята реально не осознают какой КУШ теряют из-за своей нерасторопности
уверен, что как только у них получится - очередь выстроится на прошивку немаленькая...
Блин, ну почему на Z32SE цена больше? Жаба не пускает 400 Евро выложить

Зато если прошить машинка полетит,а если еще выхлоп модернизировать,то вооще сказка,выкинуть нафиг кат,поставить прямоточные банки,это как минимум,а вообще желательно выпускной коллектор нормальный поставить.

[Barmaley&Ko]

Зато если прошить машинка полетит,а если еще выхлоп модернизировать,то вооще сказка,выкинуть нафиг кат,поставить прямоточные банки,это как минимум,а вообще желательно выпускной коллектор нормальный поставить.

у мну три ката...

[Tiefflieger]

1.ребята реально не осознают какой КУШ теряют из-за своей нерасторопности

2.Блин, ну почему на Z32SE цена больше? Жаба не пускает 400 Евро выложить

1. как показывает мой опыт ЕДС в Украине/России - реально прошьется вектр 5-8 я думаю, вряд ли больше.

2. Олег, ну так недавно ж совсем были акционные цены у них (в Москве несколько человек гн могли доехать, так проплатили авансом, чтоб на акцию попасть),а теперь вернулись в сток ))) на следующее Рождество опять будет акция.

[Barmaley&Ko]

1. как показывает мой опыт ЕДС в Украине/России - реально прошьется вектр 5-8 я думаю, вряд ли больше.

2. Олег, ну так недавно ж совсем были акционные цены у них (в Москве несколько человек гн могли доехать, так проплатили авансом, чтоб на акцию попасть),а теперь вернулись в сток ))) на следующее Рождество опять будет акция.

1. Я катался на 2,2 рестайле с МКПП, - едет очень достойно... а тут ещё небольшая прибавка будет и всё на низах... учитівая, что 2,2 весит почти на 100 кг меньше моей, то владельцу 2,2, прошившему своё авто мечтать о V6 нах... не надо будет. Уверен что пулять будет шо дурная... В городе, да и на трассе - с головой!

2. Так совпало, что когда біла акция - "жирком" обростал... а теперь когда золотой запас пана атамана восполнился - Заратустра не позволяет 400 отдать...
если припечёт - конечно же прошью и за 400...
но пока Истребитель уже месяц стоит в гараже - служебки рулят...

[Black]

2. Олег, ну так недавно ж совсем были акционные цены у них (в Москве несколько человек гн могли доехать, так проплатили авансом, чтоб на акцию попасть),а теперь вернулись в сток ))) на следующее Рождество опять будет акция.

почему в сток вернулись?

[Stas695]

вот-вот,с этого места поподробнее пожалуйста.

[Tiefflieger]

почему в сток вернулись?

проходили ТО и решили перестраховаться, чтоб у ОД не было вообще никаких шансов что-либо почувствовать.

[Rom_]

Народ, підкажіть де можна чіпанути моє орлятко у Львові, або десь поближче.
Ну і звичайно прайс в студію

[NiroMaks]

Всем привет, у всех только отзывы о бензиновых двигателях, кто то чиповал 1,9 CDTI, интересно было бы почитать отзывы про изменения в этом двигателе.
Планирую в ближайшее время тоже чипануть и обязательно отпишу что и как.

[Rom_]

Заценіть відео:
Я теж так хочу

[Sab]

Всем привет, у всех только отзывы о бензиновых двигателях, кто то чиповал 1,9 CDTI, интересно было бы почитать отзывы про изменения в этом двигателе.
Планирую в ближайшее время тоже чипануть и обязательно отпишу что и как.

Вадим и, вроде, Демон. 

[NiroMaks]

Всем привет,
Вот уже как дня 3-4 как чипанул мою астру. Стоковые у меня были 120 лошадей, прошивал машину с помощью IPF EDS, при чиповке были предложены несколько вариантов прошивки, я без раздумья выбрал самую мощную 200 сильную и именно без ЕГР(NOEGR), тк ЕГР был физически заглушен мною и горел Чек енджин. Сам процесс чиповки очень лёгкии и понятный. Честно говоря до конца не верилось что момент сможет подняться до 430 нМ!!! Но вот настал момент заводить, Чек погас, а машина в корне поменялась. Попробую описать
1. до чиповки машина после 3тыс. об. начинала скисать и крутить дольше не было смысла а тут крутит в плотную до 5000 оборотов
2. педаль газа стала чувствительнее и отзыв моментальный.
3. появилась некая эластичность приятная эластичность двигателя.
4. Мощь!!!! какую бы не засунул передачу главное что бы были обороты 1500, ускорение очень быстрое. разгон ровный без каких либо ям и провалов
6. Хоть 17 тяжелые диски 245 резина, анти пробуксовочная система + ESP, при разгоне в 3 передаче пробуксовывают колёса.
7. 402 метра с машинами которыми ехал на ровне щас можно ждать на пол пути потом и успеть еще и хорошо оторваться.

Насчёт расхода рано что либо говорить тк нужно время, но кругом бегом прикинул что он не поднялся.
Ну и самое главное хотел сказать СПАСИБО ОГРОМНОЕ Михаилу из команды Тефлигер, всё очень профессионально было сработано и доставлено.
Конечный результат превзошел все ожидания.

Изменено: NiroMaks, 28 Май 2010 - 09:25

[Tiefflieger-Pro]

...Ну и самое главное хотел сказать СПАСИБО ОГРОМНОЕ Михаилу из команды Тифлигер, всё очень профессионально было сработано и доставлено.
Конечный результат превзошел все ожидания.

Пожалуйста, Максим
Я видел, сколько внимания и сил было вложено в Самый Медленный Караван ещё до появления в его жизни IPF EDS Phase1, так что такой результат стал вполне оправданный, и несомненно, очень позитивным :)

[hwarang]

Всем привет,
Вот уже как дня 3-4 как чипанул мою астру. Стоковые у меня были 120 лошадей, прошивал машину с помощью IPF EDS, при чиповке были предложены несколько вариантов прошивки, я без раздумья выбрал самую мощную 200 сильную и именно без ЕГР(NOEGR), тк ЕГР был физически заглушен мною и горел Чек енджин. Сам процесс чиповки очень лёгкии и понятный. Честно говоря до конца не верилось что момент сможет подняться до 430 нМ!!! Но вот настал момент заводить, Чек погас, а машина в корне поменялась. Попробую описать
1. до чиповки машина после 3тыс. об. начинала скисать и крутить дольше не было смысла а тут крутит в плотную до 5000 оборотов
2. педаль газа стала чувствительнее и отзыв моментальный.
3. появилась некая эластичность приятная эластичность двигателя.
4. Мощь!!!! какую бы не засунул передачу главное что бы были обороты 1500, ускорение очень быстрое. разгон ровный без каких либо ям и провалов
6. Хоть 17 тяжелые диски 245 резина, анти пробуксовочная система + ESP, при разгоне в 3 передаче пробуксовывают колёса.
7. 402 метра с машинами которыми ехал на ровне щас можно ждать на пол пути потом и успеть еще и хорошо оторваться.

Насчёт расхода рано что либо говорить тк нужно время, но кругом бегом прикинул что он не поднялся.
Ну и самое главное хотел сказать СПАСИБО ОГРОМНОЕ Михаилу из команды Тефлигер, всё очень профессионально было сработано и доставлено.
Конечный результат превзошел все ожидания.

Нормалек,поздравляю!дизельная астра 200 сил это очень круто.

[NiroMaks]

Наверное не малую роль сыграла подготовка машины к чиповке, и в комплексе дало ошеломительный результат.
1. Был заменен впускной коллектор у кого Z19DTH тот поймёт тк у этих двигателей проблема с вихревыми заслонками.
2. У меня PDF отсутствует но на его место стоит фильтр визуально он не отличим от катализатора я его снял и поставил пламя гаситель, а катализатор который стоит сразу же после турбины решил оставить для обратки турбины(хз может я не прав)
3. Снял турбину с сделал полну профилактику почистил геометрию, и немного подкрутили её.
4. Заглушил наглухо ЕГР. ошибка моментов вылезла но и также быстра исчезла после прошивки EDS NOEGR
5. Все расходники меняются каждые 7 тыс и только самые дорогие.

Что либо делать дальше не вижу смысла хотя можно заменить интеркулер и и фильтр воздушный. Вот о чём щас думаю это тормоза их реально стало не хватать. Нашел в Румынии комплект перфорированных дисков и керамических колодок 400 евро. http://www.ebcbrakes.com/

[vudovenko]

NiroMaks, вітаю, все правильно зробив, машину треба підготувати, але гальма за 400 євро справжні гальма починаються з 1,5-2,000$

[NiroMaks]

vudovenko
Извени я с Молдавии и не понимаю по украински

[Sab]

NiroMaks, грит тормоза дешёвые гавно

[vudovenko]

Sab, + 100

[loop]

грит тормоза дешёвые гавно

ЕБЦ? та ладно...
Макс, молодец!

[Tiefflieger]

Поздравляю первую Молдавскую ЕДС Астру!!! зачет!



ВУдовенко,

Вов, попробуй сам разницу между стоком и Zimmermann+EBC или же  EBC+EBC, и твое мнение изменится. конечно тормоза за 1,5 -2 килоевро лучше, но они тоже ерунда в сравнении с полной керамикой за 8

говорю не просто так, а как несколько тыс назад заапгрейдившийся на Zimmermann, EBC+Motul Racing

[vudovenko]

Tiefflieger, Слав я не тільки попробую, я планую їх придбати саме в тебе, але в мене не 200 сил)) ми на 200 сил недавно взяли б-у ЖБТ за 1,5 $

негламурна фотка (диск ледве в 17" помістився)

[RUSS]

... ми на 200 сил недавно взяли б-у ЖБТ за 1,5 $...

с переходниками под конкретный авто?

[vudovenko]

RUSS, хз ніби без

[Rusyok]

с переходниками под конкретный авто?

тормозний диск стає без перехідників, а вже супорт кріпиться спеціальною скобою під конкретне авто

[RUSS]

тормозний диск стає без перехідників, а вже супорт кріпиться спеціальною скобою під конкретне авто

спасибо, я в курсе

RUSS, хз ніби без

жесть.. цена нового комплекта тормозов JBT на Опель, включая и скобы и диски и колодки порядка 1700$....

[БуХ]

2,2.., 2,0Т..., 3,2...тормоза за тыщи....

..и только мы продолжаем наматывать свои 90 л.с. + ЕДС..получая удовольствие.. порядка 40 т.км..


п.с. все работает..

[vudovenko]

RUSS, а де ти там вичитав, що то на опель?

BuH, супер )) вітаю як витрата пального?

[Varrior]

Всем привет!!! 27 мая прошился на EDS в Днепре. Сразу после прошивки никаких ошибок обнаружено не было. Но на первых километрах после чиповки, при разгонах была замечена лёгкая детонация (стук клапанов). Плохой бензин исключён, т.к. заправляюсь исключительно на VOG 95-м (румынский НПЗ). Спецы сразу сказали, что типа ЭБУ должно "подстроится" под новую прошивку через 50-70 км езды. В общем это и произошло, детонация вроде бы исчезла. Но на следующий день при пуске двигателя ВСЁ затроило, зачихало, понеслась стрельба изо всех дыр!!! При этом загорелись лампы двигателя и машинки с ключём. А сегодня, т.е. 02 июня такая хрень повторилась опять. При проверке кодов ошибок, на одометре высветилась ошибка - 160638, что соответствует коду: P1606 engine torque is not plausible B-030 и P1606 control device to replace C-002. До этого цельных три года ничего не было, всё было чисто, как слеза девственницы! Сейчас при разгонах появились провалы: то тянет, то не тянет, хрен поймёшь... Короче я в АУТЕ!!! Честно, не денег жалко, а просто обидно, что какой-то "ВАСЯ" из EDS просто набокопорил и запорол всю идею чипа. Чего дальше ждать - не знаю. Кто сможет что-то подсказать, плз? Прошу по существу, без подколов, типа "выбрось своё ведро и купи нормальную машину"...

[БуХ]

BuH, супер )) вітаю як витрата пального?

..не менялась..

..а по нашему мона ошибки???..

..не бросят тебя все исправят..

..а вот "Вогу" 95 Мустанг, я не верю.. ..может он румынский, но не тянет на хороший евро бензин.."нормальный" да но не больше.. (ИМХО),.

[Varrior]

Я не занимаюсь рекламой бензина "ВОГ", но лучшего в нашем регионе просто нет. Сам работаю на Лисичанском НПЗ, то наш 95-й в сравнении с ним просто г...но. То же самое подтверждает мой кореш из "Инспектората-Украина", серьёзной организации, занимающейся независимым контролем качества нефтепродуктов. Так вот "ВОГовский" в нашем регионе отличного качества, соответствующему Евро-4. Во всяком случае мая "Астра" на нём гораздо лучше рулит, чем на "родном" заводском. А ошибки программирования списывать на плохое качество бензина конечно просто. Но мы же не малые дети, всё понимаем, за это и платим. Всё лучшее машине - фильтра, масла, бензин... Вот мой девиз.