195 ответов в теме

[Ялтинец]

Менять - двиг вскрывать.

без ВСКРЫТИЯ

[Диметрио]

без ВСКРЫТИЯ

эт как?
МСК находятся на поршне. Что бы добраться до поршня, нужно снять блок клапанов, открутить шатун от коленвала, предварительно сняв картер. После этого можно вытащить поршень с шатуном и заменить МСК.
Книга пишет... ну как то так... в двух словах...
Если это не вскрытие, то шо тада? Или есть какой то фокус-покус
Жду с нетерпением....

Изменено: Диметрио, 09 Февраль 2012 - 21:05

[Гуру]

МСК сокращённо маслосъёмные колпачки или кольца.
Замену колпачков можно произвести с заменой ещё чего нибудь (помпа, ремень ГРМ, гидрокомпенсаторов и т.д)
Удачи
ЗЫ C постом ниже согласен 100%

Изменено: Гуру, 10 Февраль 2012 - 00:13

[Rek]

Замену колпачков можно произвести с заменой ещё чего нибудь

Замену сальников клапанов можно произвести только с заменой направляющих и филировкой клапанов с сёдлами. Всё остальное - полумеры.

[Ялтинец]

МСК находятся на поршне.

ты с КОЛЬЦАМИ не путай
МСК - это общепринятая аббревиатура для Масло Съемных Колпачков .
Да , я могу сделать это -не снимая ГБЦ (Головки Блока Цилиндров)

[Rek]

Да , я могу сделать это -не снимая ГБЦ (Головки Блока Цилиндров)

Я тоже могу, но уважать себя перестану.

[Диметрио]

ты с КОЛЬЦАМИ не путай
МСК - это общепринятая аббревиатура для Масло Съемных Колпачков .
Да , я могу сделать это -не снимая ГБЦ (Головки Блока Цилиндров)

Оппа...
Так колпачки вроде не причём.... кольцам - беда...

[Ялтинец]

Rek, Странные выводы
Если авто сия процедура ПОМОГАЕТ - при чем тут неуважение к себе ?

[Hranitel_istoiriI]

неволей вспомнился анекдот про проктолога-автомеханика...

[Rek]

Ялтинец, если сальникам хана, то на это есть причина. В 90% это направляющие клапанов.

[Диметрио]

Ялтинец, если сальникам хана, то на это есть причина. В 90% это направляющие клапанов.

Эт счас к чему было сказано?
Не к моему слчаю?
И ещё вопрос - разве компрессия была бы ниже из-за колпачков?

[Alex Эвакуатор]

+мноха к Rek-у...

[Диметрио]

Кстати, о правильности измерения компрессии пару вопросов:
1. На Z14XEP достаточно ли просто отключить коннектор от модуля зажигания и снять сам модуль? Или надо ещё искать предохранители в цепи зажигания, что бы искры небыло
2. Где находится предохранитель топливного насоса? По мануалу пишут под капотом, а в реальности найти не могу :)
3. Нужно ли стравливать давление в топливной рампе? методом "выпаливания" бензина, при отключённом топливном насосе, до остановки двигателя.

To Alex Эвакуатор, при повторном измерении компрессии на холодную, какое колличество масла нужно заливать в горшки? Грамм 20? После измерения нужно ли удалять его? или само сгорит/стечёт. Боязнь гидроудара

[Диметрио]

Алё...

[Alex Эвакуатор]

при повторном измерении компрессии на холодную, какое колличество масла нужно заливать в горшки? Грамм 20

я не знаю скока это будет в граммах... маслице должно стечь с поршня и закрыть по кругу компрессионное колечко...
вот и прикинь скока его туда нужно... в граммах..

[Диметрио]

Пока морозы, собираем инфу. Пронаблюдал ещё одну закономерность:
Утром завожу, первые пару минут выхлоп маленький, почти не заметен. Через 3 минуты выхлоп стаёт больше и гуще. Говорит ли это о чём то? При прогазовке гуще конечно, но не облако... Цвет обычный, как пар, никакой сизости не замечал...

[bazl]

Говорит ли это о чём то?

говорить про те, що прогрівається вихлопна і з неї починає випаровуватись конденсат.

[Владимир 4607]

Та же проблема,хочу измерить компрессию, а что отключать не знаю.
Масложор тоже увеличивается, после замены масла пробег 400км, ушло на два деления на щупе, заливал кастрол 5w-40, что было залито до замены не знаю, но на нем проехал 2тыс.расход 0.
Сегодня вычитал в книге : для двигателя Z14XEP масло ТОЛЬКО 10W-30 или 40. Так может в этом причина, по вязкости разные масла.

[Alex Эвакуатор]

ТОЛЬКО 10W-30 или 40

вообще то 5-30... или -40..
кастрола традиционно очень много палёнки...

[Владимир 4607]

вообще то 5-30... или -40..
кастрола традиционно очень много палёнки...

Даже если и паленка, то так жрать не должно, просто присадок нет.
Да и если завод рекомендует полусинтетику с новъя, то нужно и лить нужно десятку.

[Alex Эвакуатор]

Владимир 4607, если палёнка то жрать может и намного больше!
в эти моторы ТОЛЬКО синтетика!!!

[Диметрио]

Книга пишет 5w30
Для проверки компрессии - снимаем жгут проводов с модуля зажигания и под задним диваном снимаем жгут с топливного модуля. При проверке компрессии, крутим двигатель с выжатой педалью газа (полностью открыта заслонка). Тоже пишет книга

[Владимир 4607]

Книга пишет 5w30
Для проверки компрессии - снимаем жгут проводов с модуля зажигания и под задним диваном снимаем жгут с топливного модуля. При проверке компрессии, крутим двигатель с выжатой педалью газа (полностью открыта заслонка). Тоже пишет книга

Родной книги нет, выписал через инет вот эту



фотка с телефона, плохо видно, но разобраться можно. У меня дв.Z14XEP.



На сколько я знаю, десять - это полусинтетика.
Если есть у кого под рукой фотик и книга где для Z14ZEP рекомендуют масло 5W30 скиньте пожалуйста, очень надо.
Заранее благодарен.

[Alex Эвакуатор]

Владимир 4607, спали эту "книХу"... пака неприятностей не нажил...

[Владимир 4607]

Владимир 4607, спали эту "книХу"... пака неприятностей не нажил...

Когда начал читать электросхемы, хотел спалить, но другой нет. Какую посоветуешь, я весь инет обшарил, толкового ничего нет.
Ну скиньте фотки кто нибуть на счет масла, я валидол уже приготовил.

[Alex Эвакуатор]

Какую посоветуешь

все эти "книги" - полная муть!
в них ошибок просто немеряно... их наверно обкуренные студенты под утро перед сдачей переводят...

[Диметрио]

Купил такую:


Единственная книга, которую нашёл по украинкам астрам с твинпортом.
А вообще, одной книгой не обойтись. В разных книгах разные узлы грамотно рассмотрены. Если нужны электросхемы - то это только ТИС!

Изменено: Диметрио, 17 Февраль 2012 - 21:24

[Владимир 4607]

Купил такую:


Единственная книга, которую нашёл по украинкам астрам с твинпортом.
А вообще, одной книгой не обойтись. В разных книгах разные узлы грамотно рассмотрены. Если нужны электросхемы - то это только ТИС!

Когда выписывал книгу, вариант твоей тоже рассматривал, но выбрал подороже, думал там больше инфы.
Работать с ТИСом нужен скоростной инет, а я со своим туда не сунусь, да и не могу разобраться что и где скачивать.
А в твоей книге что пишут о Z14XEP, какое масло рекомендуют.
Кстати, вот че нарыл в инете:
на этих двигателях очень часто проблема с клапанной крышкой
точнее с мембраной системы вентиляции картера
если мембрана повреждена двигатель через систему вентиляции засасывает масло живьем
заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину
если крышка масло заливной горловины присасывается
то клапанная крышка под замену

Это и к моему движку относится? Пишут о Z16XE1,.

[Диметрио]

В этой книге пишут 5W/40, 10W/40, 15W/40
Офицалы рекомендуют 5W/30 на протяжении всей эксплуатации.

"заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину" - рисковый метод. А если там избыточное давление? Снимаем крышку и получаем "брызги шампанского" на всю подкапотку.

А зачем для ТИСа инет? Качаем полностью программку себе и работаем offline.

[Владимир 4607]

В этой книге пишут 5W/40, 10W/40, 15W/40
Офицалы рекомендуют 5W/30 на протяжении всей эксплуатации.

"заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину" - рисковый метод. А если там избыточное давление? Снимаем крышку и получаем "брызги шампанского" на всю подкапотку.

А зачем для ТИСа инет? Качаем полностью программку себе и работаем offline.

Спасибо за инфу.
Даааа. В отличии от моей, твою книгу сжечь нельзя, многие масла упомянули. Чуть выше пост о моей.

[Alex Эвакуатор]

В этой книге пишут 5W/40, 10W/40, 15W/40

ничего не забыли...
или упомянули всё шо знали...

[Експерт]

заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину" - рисковый метод. А если там избыточное давление? Снимаем крышку и получаем "брызги шампанского" на всю подкапотку.

Какие брызги ,ты шо думаеш шо там такое сильное давление,шо тебе капот заляпает.Ты главное розслабся,випей пивка перед процедурой,собири побольше друзей,поставь их всех вокруг машины,открой капот,заведи двигатель,выйди из машины и правой рукой открути крышичку(жолтенькую такую)маслозаливной горловины,и тебя уверяю шо брызгов которые вы все ожидали НЕбудет,главное в это время негазовать,пусть себе моторчик работает на холостых оборотах,если там пару капелек и брызгнет,то нечего страшного неслучится,это лечится-витиранием тряпочки.Удачи.

[Диметрио]

ничего не забыли...
или упомянули всё шо знали...

Ну так, это защита от сожжения

[Владимир 4607]

"заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину" - рисковый метод. А если там избыточное давление? Снимаем крышку и получаем "брызги шампанского" на всю подкапотку.

Брызг там больших нет, да и поднимать крышку не надо, человек правильно все написал:
заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину
если крышка масло заливной горловины присасывается

[Диметрио]

заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину
если крышка масло заливной горловины присасывается

В этой теме описывается такая ситуация. Но у нас немного подругому, на Z14XEP нету "балансировочного отверстия системы вентиляции картерных газов".

http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=146874