952 ответов в теме

[selya1977]

Датчик давления ,у меня он там и стоит ,на рекорде.

[eugen.eugeny2011]

а что, натяжитель нельзя поменять без снятия двигателя?и может ли из-за нерабочего натяжителя сбиваться угол впрыска?

[Muxa]

Прокладка не может там стоять 1мм там стоит где-то 0.1мм а на счет пружинки и всякой пнриблуды то может клапан на сброс лишнего давления,а на счет что сам масло засосет я бы не резкавал ,вопрос спорный.

А ты уверен что 0,1? А может 0,2? Или 0,3? Вымерять на месте... практически нереально... а не угадаешь с толщиной - либо заклинишь шестерню и что там случится - х.з., либо будет большой зазор и насос будет плохо качать.

ну ход моих мыслей примерно такой: если б это был передний сальник то там бы всё в округе было закидано маслом, так? сейчас там чисто.
а оно сейчас сопливит именно с маслонасоса, крышка там вроде литая. соответственно: прокладка.

А ка ты думаешь, через повреждённую прокладку масло под давлением 2 - 4,5 бар будет вытекать или разбрызгиваться? Там как раз бОльшая вероятность в износе сальника - с каких делов прокладка ни с того ни с сего начнёт течь?

ммм, а что тогда стоит слева под четвертым цилиндром? (если смотреть на двигло с капота)

У меня - ничего. Датчик давления стоит на насосе.

[karpa13a]

ни с того ни с сего начнёт течь?

еще у предхоза сопливило.

У меня - ничего. Датчик давления стоит на насосе.

тогда у мну видимо 23D целиком стоит от рекорда а не только голова? раз датчик давления не на насосе?
хы

[selya1977]

У меня была проблема именно с прокладкой , а с толщиной не уверен, ну если у него заводская то че парится с толщиной, ставить и все будет ок.

[koksua]

Проблему с черным дымом с выхлопной, решил, Даже не пришлось ехать к дизельщику. Просто провернул винт регулировки количества топлива против часовой стрелки на 1/4 оборота и ТНВД провернул по часовой стрелке на 1мм. И двигатель стал на много приемистей и черного дыма не наблюдаю.

[Muxa]

У меня была проблема именно с прокладкой , а с толщиной не уверен, ну если у него заводская то че парится с толщиной, ставить и все будет ок.

Потому, что величина зазора имеет свои ограничения, а определить какая толщина прокладки будет ПОСЛЕ затягивания болтов невозможно.

еще у предхоза сопливило.

Откуда? Как определил что именно оттуда?

а что, натяжитель нельзя поменять без снятия двигателя?и может ли из-за нерабочего натяжителя сбиваться угол впрыска?

Сам гидравлический натяжитель просто выкручивается без всякой дополнительной разборки. Пластиковые детали без снятия передней крышки не меняются. К передней крышке в свою очередь прикручен снизу поддон, а сверху ГБЦ.

[eugen.eugeny2011]

привет всем.может кто подскажет, какая то лобуда с машиной происходит.Пару дней назад при где то -7 утром завелся без проблем, поехал на работу, все как всегда, день машина стояла на улице.После работы домой уже не уехал, не завелась.мороза большого не было, такое ощущение, что нет подачи топлива.Сегодня оттянул мастеру, говорит ТНВД пустой.Клапан работает, стартер крутит, а в ТНВД соляры нет.Может подскажет кто что?

[Muxa]

Ну так ищи где воздушится.

[eugen.eugeny2011]

я тоже подумал,что воздух.поломаться же ТНВД в один мрмент не мог?

а как проще найти?он же может воздух сосать где углдно?или нет?

[selya1977]

ОТ мороза трубки задубели .лет им много может подсасывать где угодно,так что ищите.У меня чуточку мокрело на форсунке обратка и подваздушивало чутарик но двиг запускался правда надо было крутить стартером 3-4 сек. ,поменял сразу все шланги и все стало ок.

Изменено: selya1977, 13 Январь 2013 - 00:58

[Muxa]

От бака до обраток на форсунках - в любом месте может воздушить...

[Ольг]

я тоже подумал,что воздух.поломаться же ТНВД в один мрмент не мог?

а как проще найти?он же может воздух сосать где углдно?или нет?

Отсоединить трубопровод от бака и от фильтра, с одной стороны заглушить, а с другой стороны или дунуть, или создать вакуум, если вакуум не держит, а найти подсос не можешь, замени всю магистраль.

[eugen.eugeny2011]

ок, спасибо, будем искать

[Edward777]

Хлопцы подскажите по температуре: при любом режиме езды температура не подымается выше 80, т.е. стрелка слегка отрывается от исходной и все....Спрашивал у знакомых - говорят так и есть и типа должно быть....ХЗ. Термостату вроде бы год(менялся перед самой продажей). Кто чего посоветует - стоит менять еще раз термостат и не будет ли др.проблем

[karpa13a]

Хлопцы подскажите по температуре: при любом режиме езды температура не подымается выше 80, т.е. стрелка слегка отрывается от исходной и все....Спрашивал у знакомых - говорят так и есть и типа должно быть....ХЗ. Термостату вроде бы год(менялся перед самой продажей). Кто чего посоветует - стоит менять еще раз термостат и не будет ли др.проблем

нет, так быть не должно.
я вот после смены термостата увидел 90.
после смены распылителей на форсунках - начала греться.

может сам датчик? может есть термопара для проверки по факту температуры?

[Edward777]

Не, термопары нет к сожалению...есть воздушная(термометр с внутр и внеш темп воздуха) но думаю он не подойдет - надо же мерять темп ОЖ или можно присобачить датчик к патрубку( но опять могут быть погрешности и немалые).....Термостат какой фирмы брать??? Вернет или чего другое?

[karpa13a]

пока хепу не прикупил - поставил жипигруп - и то и другое норм работает.
для уверенности - можно прокипятить - посмотреть как он работает)

а проверить можно достаточно просто же - на холодную заводимся, чутка греем-едем. останавливаемся - проверяем как ведет себя верхний патрубок. если он холодный а нижний - теплый, то пока норм.
греемся дальше, верхний патрубок должен стать тепленьким а нижний - горячим, при этом датчик на приборке должен показывать примерно 90.

[Edward777]

Спасибо. Только на приборке у меня выше 80 стрелка не хочет ползти....Вот и грешу на термостат. На форумах тоже люди пишут что уже поменяли и датчики температуры и термостат, а эфекта нет. Не хочется зря деньги выкинуть

[Muxa]

а проверить можно достаточно просто же - на холодную заводимся, чутка греем-едем. останавливаемся - проверяем как ведет себя верхний патрубок. если он холодный а нижний - теплый, то пока норм.
греемся дальше, верхний патрубок должен стать тепленьким а нижний - горячим, при этом датчик на приборке должен показывать примерно 90.

Входящий патрубок - верхний, соответственно он (верхний патрубок) должен быть гарячее нижнего. Родной термостат был на 82 градуса, ремонтные - уже на 90... Как лучше - вопрос фломастеров, двигателю абы не 110 и выше, а так - лишь бы температура была стабильной.

[karpa13a]

Входящий патрубок - верхний, соответственно он (верхний патрубок) должен быть гарячее нижнего. Родной термостат был на 82 градуса, ремонтные - уже на 90... Как лучше - вопрос фломастеров, двигателю абы не 110 и выше, а так - лишь бы температура была стабильной.

ммм
может мы о разных системах говорим?
вот как у мну система охлаждения выглядет, вроде не колхоз?:
"верхний" - красным - когда термос открывается там идет горячяя
"нижний" - зеленым, идет всегда.
синим - обратка.
желтым - подача.

вроде у турбовых не должно отличаться?

зы, немчуре за подключение печки вырвать бы руки - в верхнем патрубке всегда будет воздух( хоть краник для стравливания колхозь(

Прикрепленные файлы:

•  1.png   804,04К   63 раз скачано

Изменено: karpa13a, 09 Февраль 2013 - 09:40

[Muxa]

Я имел ввиду "входящий радиатора" - о чём и написал, что верхний должен быть горячее нижнего.

[selya1977]

На счет воздуха в печке ты прав ,аж кумарит ,можно приколхозить уловитель воздуха ,как на ситстеме отопления в котлах стоит.А так приходится иголочкой стравливать воздух .


У меня такая фигня стрелка постоянно находится на первом делении от синего сектора и воздух с печки еле теплый, прикрыл радиатор картонкой стала доходить до второй метки даже чуть выше, я надеюсь это не страшно , и воздух стал дуть горяченький на много приятней стало в машине .Но это при + температуре за бортом ,а при минусе так на первой метки и стоит .

Прикрепленные файлы:

•  Фото0570.jpg   141,57К   7 раз скачано

Изменено: selya1977, 09 Февраль 2013 - 11:46

[karpa13a]

Я имел ввиду "входящий радиатора" - о чём и написал, что верхний должен быть горячее нижнего.

почему верх горячее то?
ведь через низ ОЖ идет всегда. соответственно нижний патрубок должен нагреваться быстрее. у меня, пока термос от предхоза не заменил так и было - заводишься и через 5 мин оба патрубка теплые, т.е. термос всегда был открыт на оба круга.
когда поставил термос - так сразу - низ и обратка греется а верхний - начинает греться как к 90-а подходит по приборке.

[Muxa]

Не путай тёплый и горячий - я в курсе, что через тонкий нижний шланг идёт постоянная циркуляция (если его не пережать), но радиатор от этого не нагреется, а вот когда открывается термостат, то движение ОЖ идёт от верхнего патрубка к нижнему. Соответственно: пока двигатель не прогреется нижний патрубок будет немного тёплым, после прогрева откроется термостат и верхний патрубок станет горячим, а нижний будет холоднее верхнего.

[eugen.eugeny2011]

здрасте всем.может не особо по теме, но может подскажет кто, где подкидывается тросик тепло-холод от блока управления на самой печке?снял старый блок, решил поменять на другой, а у меня в старом только 2 тросика на заслонки, а третьего нет и не могу найти, где его присобачить

[Muxa]

Со стороны водителя сбоку смотри.

[koksua]

Подскажите кто знает. Довольно сильная вибрация двигателя, особенно когда с холостых оборотов перехожу на средние, примерно от 1000 до 1300 об. в салоне стоит такой гул, что хоть бери закрывай уши. Что может быть?

Изменено: koksua, 14 Февраль 2013 - 09:54

[vitalis1992]

ребята помогите, купил поддон на ооа 2.3d а не оказалось выхода на вакумный насос на динаме? что делать?

[RAY77]

Если поддон подходит,то не парься!Найди на разборках или базаре подходящюю по размерам ёмкость (расширительный бачёк ,как вариант)с двумя трубками(вход-выход).Выход должен быть в низу.Подбери шланги маслостойкие по размеру.Заливаеш моторное масло.Если будет грется-врезаеш змеевик из медной трубки и выводиш перед радиатором. Это первое ,что пришло в голову.

[karpa13a]

Граждане, пара вопросиков:

1. таки по ходу плунжера, сколько он должен ходить на атмосфернике? 0.85+-0.05? ато чота вычитал что это ход у турбовых а у атмосферника 0.97+-0.05. проясните.
2. если ктото менял подушки на двигле перед-зад - каковы были причины замены? каковы симптомы умирания?

[Muxa]

Это не ход плунжера, а опережение впрыска.

[eugen.eugeny2011]

Здравсивуйте.потерял какой то болт из ТНВД, течет теперь оттуда соляра.подскажите, что это и за  что отвечает?

[eugen.eugeny2011]

сегодня сделал фотки, должно быть понятней.может кто подскажет, чего там у меня не хватает?

[ARHIMED22]

Ни чего там не должно быть.Максимум для круиза крепёж штока.Это просто стандартная отливка,И от туда ни чего не должно течь,если не проламали.

Изменено: ARHIMED22, 04 Апрель 2013 - 18:54