952 ответов в теме

[дизелист]

Доброго времени суток. Проблема такова, накрылся двигатель, начел разбирать, но не могу снять демферный маховик с коленвала. Может кто сталкивался с таким вопросом, как он снимается , как проверить его работоспособность.

[ARHIMED22]

Работоспособность маховика проверить не возможно.А снять,если все болты откручены,то стягивать с направляющей.

[дизелист]

Работоспособность маховика проверить не возможно.А снять,если все болты откручены,то стягивать с направляющей.

Спасибо, завтра буду снимать

[Wall-e]

Доброго времени суток. Проблема такова, накрылся двигатель, начел разбирать, но не могу снять демферный маховик с коленвала. Может кто сталкивался с таким вопросом, как он снимается , как проверить его работоспособность.

Я не вижу фоток ...

[дизелист]

Доброго времени суток, снял маховик при помощи молотка. Блок разобрал, картина не совсем грустная, вкладыши полуживые, поршня на вид целые, но в гильзе первого цилиндра есть небольшая трещина. Завтра будет моторист всё промеряет, а там будем решать на скока я попал.

Р.С. - если у кого есть информация по ремонтным размерам двигателя, скиньте пожалуста.

Я не вижу фоток ...

Пробую ещо раз.

Прикрепленные файлы:

•  DSC03530.JPG   701,15К   70 раз скачано
•  DSC03532.JPG   792,43К   70 раз скачано

[дизелист]

Сегодня был моторист, результаты увы не радуют;
-коленвал стояли вкладыши 0,25
-замеры кореных шеек -57,58., шатунных -53,66.
-две гильзы имеют трещины, надо гильзовать,
-маркировка на поршне 42/41., 91,94., фирмы MAHLE (МО11), поршни не промирял,

До какого розмера можно шлифовать коленвал?
На головках поршней есть небольшие раковины, как от блуждающих токов, как быть с ними?
Где в Киеве хорошо делают гильзовку, и какие гильзы надёжние?
Можно-ли сделать напыление коленвала, и как долго оно ходит?

Жду Ваших советов!!!!!!!!!!!!!

[дизелист]

А в ответ тишена, как в глухом лису! АУ...

[Wall-e]

А в ответ тишена, как в глухом лису! АУ...

Увы...
Стучись в личку к Muxa

[Muxa]

А шо Миха, я в телефонном режиме рассказал что МОЖНО сделать с поршневой-блоком - два варианта, выбирать из них ТСу с мотористом и расточниками. Где в Киеве нормально гильзуют-шлифуют надо спрашивать у киевлян - на ум только Юстас приходит... ну или у Эвакуатора

[valerat]

И ещё проблема. Датчик температуры жидкости постоянно лежачий, в салоне чуть тёплый воздух сколько не езди. Это термостат слёг или какие то ещё причины могут быть?

похоже на термостат

[donskoi]

кольца надо смотреть. Кто в курсе сколько это может стоить?

от 170 до 240 за комплект колец.(без стоимость работы слесаря, если не сам будешь делать) Я вчера себе ставил на все поршеньки.
А вообще-то штото уж больно большой разброс в компрессии

Изменено: donskoi, 18 Январь 2012 - 21:17

[Muxa]

Простая замена колец на дизеле это просто отсрочка смерти тыков на 10 а может и меньше - проверено на своём опыте. Коль разбирать, то уже делать как положено.

[valerat]

Простая замена колец на дизеле это просто отсрочка смерти тыков на 10 а может и меньше - проверено на своём опыте. Коль разбирать, то уже делать как положено.

+1000

[The Evidence]

Та я понимаю. Знать бы кого привлечь к этому "деланию как положено"

Изменено: The Evidence, 23 Январь 2012 - 18:13

[дизелист]

Та я понимаю. Знать бы кого привлечь к этому "деланию как положено"

Сейчас сам делаю свой 23тд, если что интересует пиши, звони. 0934427606

[Muxa]

2,3 простой мотор, если ремонтировал жигули. то и с ним справишься, только... за другие деньги.

[Geka]

+1 мотор простой как угол дома но и со своими тонкостями, если все делать окуратно и качественно то он служит долго и нудно, а если ширь пырь то будет мозги ибать
самое главное не ведись на дешовые прокладки под гбц, однозначно ставь новые болты гбц, советую виктор рейнз, и смотри на форкамеры что целые были и не выпадали с посадочных мест, следи за вкладишами так как вал живет вечно если вкладыши норм, а если уже жопа колену то ищи бу в норм состоянии, так как вал хоть и точится но потом долго не живет, и контролируй переодически зазоры клапанов и все будет гуд, только у меня такой мотор проехал под 500тис без вмешательств после капиталки

не считая замены свечей накала перед каждой зимой, и рапылителей раз в сто тис

[Muxa]

Ну форкамеры с работавшего двига не то что не выпадают. их и выбить не просто (я угробил три хром-ванадиевых отвёртки). Кстати, если кому нужны новые форкамеры - стучитесь, я себе покупал, но не понадобились...

[Geka]

а у меня сами повыпадали, кгда мотор собирали мотористы сказали что это не страшно прокладкой прижмется, через 10тис появился звон когда откыли увидели что форкамеро продолбало прокладку и раскалолась форкамера и раскалола пополам поршень, полсе чего есть теперь 3 новых поршня перврго ремонта, может кому надо

[Muxa]

У меня поршень сам лопнул напополам во время работы на ХХ!

[Димон*]

такие страсти рассказуете шо я аж перехотел дизиляку,,,,,

[Muxa]

Да чё страсти? Это было прям под гаражом ЧЕРЕЗ один день после возвращения из Крыма... Пришлось ОВБ выгонять из гаража и начинать на ней ездить а ООА на её место заталкивать и делать капиталку (я на ней к тому времени больше 100 тык наездил).

Большое спасибо за готовность помочь, но сам я точно не справлюсь. Варианта два: или капиталка или другой 2,3, поживее.
Вобщем проблема с чуть тёплым воздухом в салоне заменой термостата не решилась. Видимо всё серьёзнее. Жаль.
И ещё хочу поделиться такой проблемкой. Первый раз столкнулся с ней осенью, второй раз вчера уже и позабыв что такое вобще может быть. Суть такова: паркуюсь, ухожу на 2-3 часа, выхожу, сажусь в машину, включаю зажигание - индикатор свечей не горит. Машина не заводится. Оба раза заводилась с троса. Очень хорошо, что вчера были друзья рядом, помогли, а если такая ситуация случится совсем не к месту?
Понимаю что причин может быть масса, но как можно принудительно включить свечи накала в таком случае? Да, и ещё, оба раза доезжал своим ходом домой, глушил двигатель, включался и всё работало. Как на горячую, так и с утра на холодную. Даже сегодня.

На 2,3 свечи включаются независимо от температуры, так что проблема быстрее всего в реле включения свечей, ну или проводку смотреть от замка до реле...

[The Evidence]

Именно так и я тоже думаю что проблема в реле

[дизелист]

У меня выведена кнопка на свечи, очень удобно, кагда на улице за -20, два прогрева свечей , и двигатель мурчит.

[Geka]

рябов, если начну печречислять все страсти по 1,8 то дизель покажется игрушкой

однозначно капиталка только хорошая, у меня после капиталки 400тис проехала уже

если что по 2,3 могу рассказать что и как, пролез его полностью, а по печке я тему писал по переделке печки на 2,3 чтоб ташкент был в машине))) ели чего звони0505352213

[дизелист]

В начале я тоже так думал (взять донора, найти живой движок), нашел. Но, те кто был по чеснее сказали сразу, хороших уже НЕТ, другие говорили что движок в эдиале, но когда ставил условие '' я снимаю свой двигатель, притягиваю машину к ним, ставим их двигатель, сливаем масло, промываем систему ( иногда заливают химию, тогда получаем прирос компресии, давления масла, но не надолго, до замены масла) заливаем новое масло, запускаем двигатель, слушаем работу, проверяем давление, компресию, если всё гут, деньги на капот(двигатель+робота+масло,промывка), ВСЕ отказались. Вопрос почему? Наверное двигатель был хороший.
По вопросу комуто дать на ремонт, это тоже проблематично, гарантия какая будет, на словах? Разбирут на месте, на гильзовку-проточку, шлифовку, будут возить на разные фирмы-гаражи, и ты им заплатиш от 3 до 5 штук, ЗАЧЕМ ????? Лудше купи на эти деньги запчасти, где гильзовал, и капиталил голову могу расказать.

[Muxa]

Спасибо, почитаю.
А по двигателю прозвонил бы, спросил, да сам туда не полезу - не справлюсь. В Киеве может кто знает на кого положиться можно по капиталке?

Попробуй к Юстасу постучаться...

[The Evidence]

Я извиняюсь, а где найти этого самого Юстаса? :) Может к вам в Днепр подвезти?? :)

Изменено: The Evidence, 02 Февраль 2012 - 18:09

[Muxa]

Не, Юстас в Киеве обитает, а найти его можно тут, на форуме - наверху справа есть прямоугольничек поиска, вводишь туда, выбираешь "пользователи" и попадаешь на его профиль с контактами...

Изменено: Muxa, 02 Февраль 2012 - 22:53

[The Evidence]

Юстас, как оказалось, дизелями не занимается. Вот такая незадача

[Muxa]

[The Evidence]

Подскажите, если кто знает, хорошего электрика в Киеве на предмет посмотреть почему у меня свечи накаливания порой не включаются.
А то попадаются такие спецы, каждый что то своё придумывает.

[Muxa]

Так и будут ВСЕ придумывать так как у тебя, я так понял, ДВА случая за пол года... Проще сделать альтернативное включение свечей (на всякий случай) чем искать неисправность которая бывает раз в три месяца.

[The Evidence]

Ну ведь для этого всё равно электрик нужен. А так - да, пару раз за пол года. Но и никакой гарантии что это произойдёт в самый неподходящий момент.

[Muxa]

Так и попроси электрика поставить тумблер (а лучше кнопку не фиксирующуюся) и пару релюх с предохранителями (свечи включаются попарно - 1-2 и 3-4) - для использования в критических случаях. Хотя можно вообще одним проводом обходиться, но тогда вылазить придётся...