952 ответов в теме

[Ольг]

А у мну муфта НЕ заклинена, и температуру 100 видел только когда выхлоп в охлаждение попадал, а так - максимум 90 (Термостат примерно 82)

У меня та же история, муфта свободна, у нас сейчас +38 в тени, термостат 85, прергрева нет, действительно 2.3, перегреть сложно.

[rusrudja]

всем привет. эсть вопрос и проблемка помогите решить. вопрос как проверить турбину? проблемка, если при розгоне сильно давлю на газ а потом включаю нейтралку то такое ощущение что троит ипытается заглохнуть, но перегазовка всё приводит в норму. в чём проблема?

всем привет. эсть вопрос и проблемка помогите решить. вопрос как проверить турбину? проблемка, если при розгоне сильно давлю на газ а потом включаю нейтралку то такое ощущение что троит ипытается заглохнуть, но перегазовка всё приводит в норму. в чём проблема?

[Muxa]

Турбину проверить манометром, только к ХХ она НИКАКОГО отношения не имеет. Может ХХ сильно заниженный?

[donskoi]

Если нет манометра, скинь верхний патрубок с интеркуллера и приложи ладонь к интеркуллеру. Дуть должно справно. Если погазовать, то давление должно подниматься.
Если турбина дохлая, то ремонтировать смысла нет ( в Николаеае на турбокомпрессоре просят 1000 за ремонт+ пересылка) а новая от 53 газона стоит 1500гр причем ниче переделывать на ней ненадо. ЕЕ полностью сдули с нашей К14. Даже крепления подходят

[Muxa]

Федь, а газоновская сколько давит?

[donskoi]

Миша, чесно - не знаю, но дует сразу с первой скорости. Я пока не поставил ее не думал, что дизель может быть таким приемистым. Старая начинала нормальный поддув с 50- 60 км, а эта дует почти сразу. (может потому, что новая.....)

[Ванька]

Миша, чесно - не знаю, но дует сразу с первой скорости. Я пока не поставил ее не думал, что дизель может быть таким приемистым. Старая начинала нормальный поддув с 50- 60 км, а эта дует почти сразу. (может потому, что новая.....)

Ну вот у меня начинаешь разгоняться с первой, сначала вяло, где то до 2000-2200 об/мин, потом подхват, и так на всех передачах, ну если оборотов мало при переключении. Напиши по подробнее Федор про турбину, какая модель конкретно подходит? Номер её..) Искал, не нашел что то ни чего ))

Изменено: Ванька, 27 Июнь 2012 - 19:33

[Muxa]

ДТР-овская дует 0,8 бар избыточного начиная с 2100-2300 об, ТД-шная дует 0,4 бара... Значение имеют обороты двигателя а не передача.

[rusrudja]

Турбину проверить манометром, только к ХХ она НИКАКОГО отношения не имеет. Может ХХ сильно заниженный?

а чё такое xx?

а по поводу того что пытается зеглохнуть варианты есть?

[donskoi]

вариант простой, Замени топливный фильтр и орегулируй ХХ (холостой ход ) Винт находится сразу за "качелькой " газа. Отпусти контргайку и на заведенном движке начинай закручивать. Как только двигло перестанет колбасить из стороны в сторону - считай ХХ отрегулировал.

Напиши по подробнее Федор про турбину, какая модель конкретно подходит? Номер её..) Искал, не нашел что то ни чего ))

По моему турбина ТКР 6 (точно сказать не могу , т.к. уже установил, а маркировку сверху не видно)

[Muxa]

а чё такое xx?

ХХ - холостой ход. Возможно помимо вышеупомянутого винта и с цикловой подачей поиграть нужно.

[rusrudja]

ХХ - холостой ход. Возможно помимо вышеупомянутого винта и с цикловой подачей поиграть нужно.

а подробней. где чё крутить и в какую сторону?

[donskoi]

читай выше - закручиваешь - увиличиваешь обороты ХХ , откручиваешь - уменьшаешь. А лучше поедь к "знайкам" пусть за 20ку тебе отрегулируют.

[ASSAY]

Привет всем опелеводам дизелистам и не только. Беда у меня такая дрыгатель с капиталки (23D) 2 тыс. работает хорошо не греется заводимся ездим все это пока расширительный бачек закрыт старой дырявой крышкой и постепенно через трубочку уходит ОЖ , проблема появляется когда закрываю расширительный бачек новой крышкой с работающими клапанами сначала лопнул бачек, потом стало дуть патрубки (один порвало такой хитрый Г-образный с разным диаметром отверстий), проходящие мимо говорят или бошка дырявая или прокладку пробило... смотрел обратку из под термостата (она полупрозрачная) видно как бульбы идут и даже на холодную в расширительном бачке виден туман (ОЖ еще просто физически бы не успела закипеть 1 минута работы дрыгателя), вопрос что вероятнее голова или прокладка и еще вопрос почему же не успевает сработать крышка все таки, что такое давление аж патрубки рвет...крышка новая
ЗЫ заранее спасибо за советы, если у кого то есть желание помочь был бы очень рад.... может местные Симферопольцы могли бы глянуть и сказать к чему мне готовиться...
ЗЫЫ воздух из системы стравливал через 6-ти гранный винт на термостате печка заглушена, радиатор не родной

Прикрепленные файлы:

•  P1010028.JPG   227,28К   82 раз скачано
•  крышка.jpg   21,47К   63 раз скачано

[Muxa]

Снимать и смотреть,вероятность... или то, или то... ПЫ СЫ Расширительный с 2141 тоже гадость редкосная - может течь даже без давления.

[ASSAY]

Снимать и смотреть,вероятность... или то, или то... ПЫ СЫ Расширительный с 2141 тоже гадость редкосная - может течь даже без давления.

А это уже расширительный купленный на разборке за 200 грн оригинал с рекорда у меня такой же лопнул. хотел я заколхозить 3-х сосковый с таза 10 но потом передумал, а вдруг там сброс давления на крышках разный и будет еще хуже (+ на тазах обратки все тонкие а тут одна толстая)

[alex@nder]

смотри прокладку и голову , на дизеле момент затяжки башки очень большой. После ремонта и прогрева двигателя нужно протянуть голову

Изменено: alex@nder, 01 Июль 2012 - 22:08

[donskoi]

100% выхлопные газы дуют в систему охлаждения. Посему только вскрытие! Опресовка, замена прокладки и сборка.....

Изменено: donskoi, 09 Июль 2012 - 18:48

[Zoss]

Всем привет! Есть вопрос. Правильно ли заведены шланги в радиатор отопителя?

Прикрепленные файлы:

•  DSC00154.jpg   363,82К   93 раз скачано

[ARHIMED22]

В итоге у ASSAY на моторе оказались просажены гильзы ниже плоскости блока.От чего и прогорела прокладка.

[Muxa]

У меня наоборот... (На истину не претендую)

[Ванька]

Всем привет! Есть вопрос. Правильно ли заведены шланги в радиатор отопителя?

В принципе на самом радиаторе отопителя на пластике сбоку написано: HEAT(HOT) и CLIMA(KLIMA) как то так, дак вот с блока цилиндров должно подводиться к HEAT(HOT) - горячий, а обратка должна быть CLIMA(KLIMA). У меня с блока идёт в нижнюю трубку, это я думаю ещё сделано для того, чтобы не завоздушивать радиатор отопителя, тем самым жидкость протекает там снизу вверх.

Привет всем опелеводам дизелистам и не только. Беда у меня такая дрыгатель с капиталки (23D) 2 тыс. работает хорошо не греется заводимся ездим все это пока расширительный бачек закрыт старой дырявой крышкой и постепенно через трубочку уходит ОЖ , проблема появляется когда закрываю расширительный бачек новой крышкой с работающими клапанами сначала лопнул бачек, потом стало дуть патрубки (один порвало такой хитрый Г-образный с разным диаметром отверстий), проходящие мимо говорят или бошка дырявая или прокладку пробило... смотрел обратку из под термостата (она полупрозрачная) видно как бульбы идут и даже на холодную в расширительном бачке виден туман (ОЖ еще просто физически бы не успела закипеть 1 минута работы дрыгателя), вопрос что вероятнее голова или прокладка и еще вопрос почему же не успевает сработать крышка все таки, что такое давление аж патрубки рвет...крышка новая
ЗЫ заранее спасибо за советы, если у кого то есть желание помочь был бы очень рад.... может местные Симферопольцы могли бы глянуть и сказать к чему мне готовиться...
ЗЫЫ воздух из системы стравливал через 6-ти гранный винт на термостате печка заглушена, радиатор не родной

Момент затяжки ГБЦ соблюдался? Там после прогрева именно на 23D(без турбины) надо ещё протянуть. На 2.3TD НЕ НАДО!
1) Протянуть все болты по спирали начиная от центрального болта с усилием 100Нм(10кг);
2) Протянуть все болты по спирали начиная от центрального болта на 90 градусов (1/4 оборота);
3) Всё собрать, завести ДВС, прогреть до рабочей температуры;
4) Так же протянуть все болты в спиралевидном порядке начиная от центрального на 30 градусов, и потом подтянуть болты ещё на 30 градусов.

[Muxa]

Момент затяжки ГБЦ соблюдался? Там после прогрева именно на 23D(без турбины) надо ещё протянуть. На 2.3TD НЕ НАДО!а 30 градусов.

Ошибаешься!!!!! На турбо ещё больше тянуть надо! У меня реально длины рук не хватает дотянуть как положено, только.... не в затяжке дело :(

[Ванька]

Ошибаешься!!!!! На турбо ещё больше тянуть надо! У меня реально длины рук не хватает дотянуть как положено, только.... не в затяжке дело :(

Не ошибаюсь, Михаил! Я после прогрева у себя ни чего не тянул, затяжку проводил строго по мануалу(книга с 1997 года от авто), там написано что только
на 2.3D после прогрева протягивается ГБЦ, а на 23TD первая протяжка 100Нм(10Кг), после протянуть 1/4 +1/8 оборота(135 градусов) и всё!) В общем по динамометрическому ключу получилось около 25Кг ил 250Нм+-. До сих пор всё в норме) Уже делал то когда... и накатал больше 15000 тыс..

[Muxa]

Мне просто влом сейчас искать углы затяжки, но и так помню что на ДТРе тянуть требуют больше.
ПЫ.СЫ. Чётко по мануалу затягивать всё равно не вышло - реально не хватает длины рук.

[Zoss]

Уважаемые ГУРУ! Подскажите. После замены прокладки под ГБЦ, проехав около 100км. начала расти температура заглянув в расширительный бачок обнаружил что нет тосола, тек радиатор и радиатор печки, залил фигни та что предотвращает течь, добавил тосола и в путь, тосол уходить перестал но температура двигателя теперь постоянно 100гр. не ниже не выше, но и не кипит ( т.к. скорее всего потомучто давление в системе и поэтому для закипания надо немного больше температуры) так вот что может быть и как вернуть температуру в прежние 90гр. Термостат стоит 92-105.
И еще есть вопрос по турбине. Сегодня сняв воздушный патрубок с турбины, решил пошевелить лопасть. Так вот есть где-то 2мм. радиальный люфт, осевого люфта не обнаружил. Забить и ездить или в ремонт?

Прикрепленные файлы:

•  DSC00262.jpg   302,66К   36 раз скачано

[selya1977]

Всем привет!У меня такая проблема, при разгоне нажимаешь на педаль газа машина как-то тупо набирает обороты чуть педаль отпустишь веселее, че за фигня.И еще хотелось бы узнать что это за регулировочный болт на топливной ,я так предпологаю количество топлива.Спасибо.

Прикрепленные файлы:

•  Фото0064.jpg   927,48К   57 раз скачано

[Muxa]

Уважаемые ГУРУ! Подскажите. После замены прокладки под ГБЦ, проехав около 100км. начала расти температура заглянув в расширительный бачок обнаружил что нет тосола, тек радиатор и радиатор печки, залил фигни та что предотвращает течь, добавил тосола и в путь, тосол уходить перестал но температура двигателя теперь постоянно 100гр. не ниже не выше, но и не кипит ( т.к. скорее всего потомучто давление в системе и поэтому для закипания надо немного больше температуры) так вот что может быть и как вернуть температуру в прежние 90гр. Термостат стоит 92-105.
И еще есть вопрос по турбине. Сегодня сняв воздушный патрубок с турбины, решил пошевелить лопасть. Так вот есть где-то 2мм. радиальный люфт, осевого люфта не обнаружил. Забить и ездить или в ремонт?

Для начала проверить реальную температуру - плохой контакт может сильно "протюнинговать" покакзания. Если температура таки повышеная - термостат, отмыть радиатор от залитой фигни и от грязи снаружи, муфта живая?, помпа - в такой последовательности.
С люфтами на турбине не заморачивайся - давление даёт, масло не льёт - значит всё нормально.

Всем привет!У меня такая проблема, при разгоне нажимаешь на педаль газа машина как-то тупо набирает обороты чуть педаль отпустишь веселее, че за фигня.И еще хотелось бы узнать что это за регулировочный болт на топливной ,я так предпологаю количество топлива.Спасибо.

Ну так нетурбированый дизель для стрит рейсеров не подходит - его предназначение "тянуть" а не "рвать"... Болт этот - регулятор цикловой подачи.

[selya1977]

Я понимаю что не турбо но все ровно как то вяло разгоняется ,а то что чуть отпускаешь педаль и он идет веселее это так и должно быть?А что дает этот болт цикловой подачи?Спасибо.

[Muxa]

Меняет объём впрыска... А вяло это сколько до сотни?

[karpa13a]

Меняет объём впрыска... А вяло это сколько до сотни?

извиняюсь что встреваю,
20 секунд до 50-ти на горячем движке, при тапке в пол. куда копать непонятно(

[Zoss]

Спасибо Михаилу за ответ. Будем копать.

Изменено: Zoss, 30 Июль 2012 - 19:15

[ASSAY]

В общем отчаяние мое продолжается и преследует меня полоса неудач одна за одной........собрал дрыгло влил я в запчасти и ремонт денег нехило, а толку от этого "кот наплакал".... даже не знаю что и сказать... короче после сборки двигатель очень сильно тарабанит (металлический стук как от клапанов (клапана отрегулированы хорошо 2 раза проверяли)) на холостых оборотах вроде норм звук, а как только тапку нажимаю все сразу стучать начинает (по ощущению в районе 3-4-го цилиндра), в машине ездить почти не реально, все оборачиваются и на светофорах под...бывают типа "дядя клапана отрегулируй", а я в ответ заи...ся говорить что они отрегулированы....писец короче одним словом.....никак он не хочет меня радовать....и это прискорбно...разбирать снова опять бабло...покупать другой двигатель, так продавцы денег хотят немерено....дешевле двигатель на омегу купить чем на этот хлам...
В общем я в отчаянии полном

[selya1977]

Время розгона до 100 км. 35-30 с. ехали в двоем ,это нормально?Просто собираюсь ехать гружоный с прицепом ,боюсь что не потянет ,в салоне народ возил вроде прет но вяло как и писал раньше .спасибо.


ASSAY Че конкретно менял, че не менял поподробней.

Изменено: selya1977, 31 Июль 2012 - 13:39

[Zoss]

В общем отчаяние мое продолжается и преследует меня полоса неудач одна за одной........собрал дрыгло влил я в запчасти и ремонт денег нехило, а толку от этого "кот наплакал".... даже не знаю что и сказать... короче после сборки двигатель очень сильно тарабанит (металлический стук как от клапанов (клапана отрегулированы хорошо 2 раза проверяли)) на холостых оборотах вроде норм звук, а как только тапку нажимаю все сразу стучать начинает (по ощущению в районе 3-4-го цилиндра), в машине ездить почти не реально, все оборачиваются и на светофорах под...бывают типа "дядя клапана отрегулируй", а я в ответ заи...ся говорить что они отрегулированы....писец короче одним словом.....никак он не хочет меня радовать....и это прискорбно...разбирать снова опять бабло...покупать другой двигатель, так продавцы денег хотят немерено....дешевле двигатель на омегу купить чем на этот хлам...
В общем я в отчаянии полном

У вас в Симферополе есть спец. Мож к нему обратишься? А у нас с этим полная лажа.