2140 ответов в теме

[Женя_Ш]

в общем расходомер может повлиять на это? думаю сместить плату чуть ниже на новые дорожки, поможет?

Юзать там нужно всё очень аккуратно. Кроме того, что сместить плату надо будет ещё подстроить ползунок, что б в определенном положении лопаты нужное кол-во вольт выдавало. Да и сама "натяжка" лопаты играет значительную роль.

Вот темки в помощь. Может ты с ними уже и знаком, но всё же

http://www.opel.auto...jection/i16.php

http://audi-faq.ru/ing/digifant/rash/

А вообще, коль мозг машины жалуется на датчик хола или коленвала, то начал бы с него!!!

[Виталий_Сумы]

в общем расходомер может повлиять на это? думаю сместить плату чуть ниже на новые дорожки, поможет?

можно попробовать, но я-бы для начала подбросил расходомер с исправной машины....

[Виталич]

Сегодня произвел ремонт расходомера как рекомендует Виталий_Сумы, результат есть но не очень, хх ровный а ехать не особо хочет, тупить пытается. При этом если начальние 0,25 В выставляю то хх колбасит а если 0,32В выставляю то хх ровный а при езде тупит. Кто что думает по этому поводу не молчите, заранее спасибо.

[qwerty984]

в общем расходомер может повлиять на это? думаю сместить плату чуть ниже на новые дорожки, поможет?

50/50
Когда то сам игрался не помогло...

[Виталий_Сумы]

Сегодня произвел ремонт расходомера как рекомендует Виталий_Сумы, результат есть но не очень, хх ровный а ехать не особо хочет, тупить пытается. При этом если начальние 0,25 В выставляю то хх колбасит а если 0,32В выставляю то хх ровный а при езде тупит. Кто что думает по этому поводу не молчите, заранее спасибо.

Ну судя с телефонного разговора то уже все получилось....
И тяга появилась и ХХ нормализовался

Изменено: Виталий_Сумы, 11 Декабрь 2012 - 23:13

[Виталич]

Да! Все теперь стало на свои места, Спасибо Витали! Соорудил я данное устройство но только регулировал на непрогретом движке и вообще немного запутался во всей этой кухне. Вчера созвонился с Виталей, он подсказал что и как и теперь работает, сегодня утром завелась на холодную моментально хх ровный, приемистость увеличелась в разы, жаль бортовика нету расход не особо определиш. Так что спасибо огромное создателю темы и всем кто помогал советом, тобиш Beretta и Lesi4 (по личке переписывался)

Изменено: Виталич, 12 Декабрь 2012 - 09:17

[Lesi4]

Поздравляю с удачным ремонтом - тюнингом))))))

[Виталий_Сумы]

Да! Так что спасибо огромное создателю темы и всем кто помогал советом, тобиш Beretta и Lesi4 (по личке переписывался)

Пусть работает и радует :)

[diz2300]

буду переделывать впуск......подумываю ставить два дмрв но как сделать еще непридумал
как придумать сумировать показание двух дмрв или как придумать множитель на два........
или подключать к одному но поиграться с пружиной хватит интересно пружины........

может вместо 5В подавать 10В какойто преобразователь с 12 на 10 вольт купить

может два дмрв последовательно включить.......

Изменено: diz2300, 13 Декабрь 2012 - 00:43

[komatoz]

а

буду переделывать впуск......подумываю ставить два дмрв но как сделать еще непридумал
как придумать сумировать показание двух дмрв или как придумать множитель на два........
или подключать к одному но поиграться с пружиной хватит интересно пружины........

может вместо 5В подавать 10В какойто преобразователь с 12 на 10 вольт купить

может два дмрв последовательно включить.......

а зачем тебе 2 штуки ставить? движку и с одной лопатой тяжело дышать

[Warrior]

может вместо 5В подавать 10В какойто преобразователь с 12 на 10 вольт купить

5 вотльтовая кренка подпертая стабилитроном на 5в даст 10 :)) как вариант вместо стаба можна поиграться с резюком для более точной настройки 10в :)

[Виталич]

Поздравляю с удачным ремонтом - тюнингом))))))

Пусть работает и радует :)

спс

[diz2300]

а


а зачем тебе 2 штуки ставить? движку и с одной лопатой тяжело дышать

буду 4 дросселя ставить на ресивер или на два ресивера(по одном на два)
тяжело дышать не изза лопаты темболее при полной дырке

[wolgograd]

1. Конденсатор на 4,7 мК 50в
2. Стабилизатор напряжения 7812 любой на 12 вольт.
3. Конденсатор на 220 мК (микрофарад) 25вольт

Виталий,а зачем подавать 12в,ведь на ДМРВ идет опорное напряжение 5в???

[Виталич]

Я конечно не крупный специалист но так понимаю что после кренки идет 5 стабильных вольт которые необходимо дмрв.

Изменено: Виталич, 14 Декабрь 2012 - 08:50

[wolgograd]

Подскажите как настроить расходомер 207 на С26НЕ нет там регулятора СО, как его отрегулировать, а то у меня в смешанном цикле 11,5 литра жрет.
Какие показания СО должны быть?

У меня с26не,акпп,смешанный цикл(по городу)14-16л,это норма,по трассе 8-9.Так надо радоваться что столько ест!!

[wolgograd]

Я конечно не крупный специалист но так понимаю что после кренки идет 5 стабильных вольт которые необходимо дмрв.

Но там на разьёме который подходит к дмрв,по моему 3 контакт,подача 5в

[Виталий_Сумы]

Виталий,а зачем подавать 12в,ведь на ДМРВ идет опорное напряжение 5в???

Угол поворота резистора 270 градусов (примерно), а лопата у нас открывается на 110 градусов.
Вот и приходится подавать на резистор 12 вольт что-бы получить при 110 градусах примерно 4,6-5 вольт на выходе резистора....
Все решаем просто (270*5)/110=12,2В

Ну вот как-то так... надеюсь доступно объяснил

[СаняРосс]

Подскажите! У меня 202 стоит (сказали что ему жопа) если я поставлю 208 что будет?

[wolgograd]

Подскажите! У меня 202 стоит (сказали что ему жопа) если я поставлю 208 что будет?

Надо смотреть,какие ноги запитаны: 1234 или2345 !?на родном,разьём сними и посмотри какой пустой.

[Виталий_Сумы]

Подскажите! У меня 202 стоит (сказали что ему жопа) если я поставлю 208 что будет?

Скорей всего не будет регулятора СО на 208 (4 контакта, а не 5 как в 202).
Как вариант попробовать переставить всю крышку (с регулятором СО) с 202 на 208 расходомер... по идее должна подойти.

[wolgograd]

Скорей всего не будет регулятора СО на 208 (4 контакта, а не 5 как в 202).
Как вариант попробовать переставить всю крышку (с регулятором СО) с 202 на 208 расходомер... по идее должна подойти.

У меня на С3.0НЕ стоял 202 родной на 4 контакта(на 2-х литровых 5 контактов),так вот были запитаны 2345,я поставил 032,там 1234,5 контакт со стараго дмрв(это датч.темпер.всасываемого воздуха)перенёс на 1-й контакт 032.Посмотри по цветной схеме!!И пришлось менять местами контакты на датч.дросельной заслонке.

Угол поворота резистора 270 градусов (примерно), а лопата у нас открывается на 110 градусов.
Вот и приходится подавать на резистор 12 вольт что-бы получить при 110 градусах примерно 4,6-5 вольт на выходе резистора....
Все решаем просто (270*5)/110=12,2В

Ну вот как-то так... надеюсь доступно объяснил

Спасибо всё ясно!!

[Alex_GR]

Виталий_Сумы как у Вас обстоят дела с пленочным и оптич. парой... что то нечего не раскрываете народу.

[Виталий_Сумы]

Виталий_Сумы как у Вас обстоят дела с пленочным и оптич. парой... что то нечего не раскрываете народу.

Да пока не как. Оптической парой я и не занимался (это не я придумал), а пленочный лежит.
До нового года не буду ничего делать, занят на работе и дома.
Думаю что лучше всего под пленочный подправить прошивку, но пока "мотроник онлайн" не нашёл.
И в гараже -12 как-то прохладно

Изменено: Виталий_Сумы, 19 Декабрь 2012 - 20:25

[PastorDen]

Продаю свой расходомер 207 рабочий и еще немного датчиков, кому интересно звоните спрашивайте!
Ссылка на продажу http://www.opel-club...opic=208136&hl=

[Rekord]

Люди добрые, вопрос как влияет на топливовоздушную смесь болт, которым крепится ползунок. Ситуация такая - были поменяны мозги, родных нет, поствил от 2литрового появились хлопки во впуск. Вращение зубчатого колеса не помогало и я решился на крайнюю меру, открутил винт и чуть передвинул ползунок правее, типа лопата открывается сильнее, хлопки пропали, по мокрой дороге на 2й даже чуть подбуксовывает вгору, но смесь все равно бедная, расходомер 204й, на тех мозгах стоял 208й. Как обогатить еще? На какие режимы влияет пружина, на какие положение ползунка?

Хочу снять характеристикку расходомера - напряжение от оборотов. Какие напряжения должны быть и как их мерять - на заглушенном, на заведенном, с каких контактов в расходомере? газоанализатора нет, лямда подключена и работает, задача - лить побольше на переходных режимах, давление топлива идеальное, форсунки чистые.

Изменено: Rekord, 03 Февраль 2013 - 17:33

[Rekord]

Вращение зубчатого колеса по часовой и против часовой - куда обогащать и обеднять? отметку "как было" нацарапал.

[ИГОРЯН]

На диагностику не судьба?

[karpenko80]

Купил бы себе пару таких зипов Валяется 202 протёртый и 204 на машине стоит, но тоже умер почти.

[Rekord]

Ошибок нет. Как видят мою машину - мастера плюются, да еще и нестандартный конфиг + ГБО. Видел характеристики, снятые Виталием_Сумы. Озадачен я вот чем - если брать крупные точки 1000 об/мин, 2, 3, 4 тысячи и тд, то получается практически ровная прямая, разница в напряжениях 0,4В. А вот если брать значения с шагом по 250 оборотов, то картина намного интереснее и я объяснить не могу, почему между 2000 и 2500 об/мин разница в напряжениях 0,02В, а между 2250 и 2500 об/мин - уже 0,17 В.
Нормально едет на родном блоке, но уныло, расход 10-11, динамика как у среднестатистической омеги, на ЭБУ от 2литрового картина резко меняется, машина очень нервная, чуть нажимаешь на педальку она уже рвет, а если дать газу на подъеме только успевай чтоб не улетел с дороги.

Изменено: Rekord, 03 Февраль 2013 - 19:30

[ИГОРЯН]

Ошибок нет. Как видят мою машину - мастера плюются, да еще и нестандартный конфиг + ГБО. Видел характеристики, снятые Виталием_Сумы. Озадачен я вот чем - если брать крупные точки 1000 об/мин, 2, 3, 4 тысячи и тд, то получается практически ровная прямая, разница в напряжениях 0,4В. А вот если брать значения с шагом по 250 оборотов, то картина намного интереснее и я объяснить не могу, почему между 2000 и 2500 об/мин разница в напряжениях 0,02В, а между 2250 и 2500 об/мин - уже 0,17 В.
Нормально едет на родном блоке, но уныло, расход 10-11, динамика как у среднестатистической омеги, на ЭБУ от 2литрового картина резко меняется, машина очень нервная, чуть нажимаешь на педальку она уже рвет, а если дать газу на подъеме только успевай чтоб не улетел с дороги.

Ну а расход с2.0 расходомером?

[Rekord]

чуть больше

[ИГОРЯН]

чуть больше

Ну наверное потому валишь?

[Rekord]

да хрен с ним, литром пропана то, надо победить подергивание когда педалируешь на 30-50%, надо нормально отстроить 204 расходомер под ЭБУ от 2литровой калибры

[ИГОРЯН]

да хрен с ним, литром пропана то, надо победить подергивание когда педалируешь на 30-50%, надо нормально отстроить 204 расходомер под ЭБУ от 2литровой калибры

Как у тебя стоит мозг от 4-х цилиндрового мотора?