2140 replies to this topic

[Muxa]

http://s020.radikal....d200462961d.jpg

Смотришь в книгу, видишь... Когда нажимаешь на газ (открывается дроссельная заслонка) разрежение уменьшается. Так что на ХХ 2,5, а при прогазовках 3,0.

[ИГОРЯН]

http://opel-vectra1....ru/html/7_0.htm
Здесь другое

Edited by ИГОРЯН, 28 February 2013 - 07:52.

[Lesi4]

По моему вопросу тишина?

напиши в личку куда отправлять...

Здесь другое

я более старому мануалу доверяю...

Смотришь в книгу, видишь... Когда нажимаешь на газ (открывается дроссельная заслонка) разрежение уменьшается. Так что на ХХ 2,5, а при прогазовках 3,0.

Я всегда думал что для того и нужен РДТ чтобы ВСЕГДА держать в рампе одно и тоже, нужное давление...

Edited by Lesi4, 28 February 2013 - 09:41.

[grafit3]

Добрый вечер всем!Сделали по данной схеме расходомер работает отлично,холостой ровнее чем на родном,расход до 10 л. в городе

[Muxa]

напиши в личку куда отправлять...

я более старому мануалу доверяю...

Я всегда думал что для того и нужен РДТ чтобы ВСЕГДА держать в рампе одно и тоже, нужное давление...

Во-во - всегда НУЖНОЕ! А нужно оно разное - для этого РДТ и связан с впускным коллектором.

[Lesi4]

Во-во - всегда НУЖНОЕ! А нужно оно разное - для этого РДТ и связан с впускным коллектором.

Да, действительно.. ну Спасибо вам за подсказку!!!

[Виталий_Сумы]

Добрый вечер всем!Сделали по данной схеме расходомер работает отлично,холостой ровнее чем на родном,расход до 10 л. в городе

Это радует. Там схема простенькая, все проблемы обычно только с настройкой. Хорошо что все получилось.

[sparco]

Виталий_Сумы А что мне можете посоветовать,на холостых есть вибрация,как её можно убрать? На тахометре на холостых около 600-650 об.!

Добрый вечер всем!Сделали по данной схеме расходомер работает отлично,холостой ровнее чем на родном,расход до 10 л. в городе

Что за схема?

Edited by sparco, 01 March 2013 - 21:36.

[komatoz]

Виталий_Сумы А что мне можете посоветовать,на холостых есть вибрация,как её можно убрать? На тахометре на холостых около 600-650 об.!

Что за схема?

прочитай тему сначала самого и поймеш что за схема

[daax]

Теперь поможет только замена форсунок и РДТ до 3,5 кг/см2 при открытом дросселе.

РДТ в тисках можно сплющить до скольки хочешь
я себе легонько сплющил до 2,5/3,1

[komatoz]

РДТ в тисках можно сплющить до скольки хочешь
я себе легонько сплющил до 2,5/3,1

а на фото можеш показать как именно плющить?

[daax]

верхнюю часть корпуса, вокруг вакуумного штуцера, вдавить вовнутрь на пару миллиметров
то есть то место где пружина упирается в корпус
остальной корпус должен остаться невредимым, для чего его нежно держать чистым газовым ключом

[Muxa]

а на фото можеш показать как именно плющить?

Берёшь две подходящие головки и... вперёд, только потихонечку - если передавишь, то назад уже не вернёшь...

[komatoz]

ок спасибо буду пробівать

[Виталий_Сумы]

Виталий_Сумы А что мне можете посоветовать,на холостых есть вибрация,как её можно убрать? На тахометре на холостых около 600-650 об.!

Коробка автомат или ручная? На ручной должно быть 800 на холостом...

[sparco]

Коробка автомат или ручная? На ручной должно быть 800 на холостом...

механика

[Виталий_Сумы]

механика

Смотрите РХХ. Попробуйте отключить и посмотреть что изменится. А на оборотах нормально работает машина? Это только на ХХ она так дергается или и дальше поп оборотам есть провалы и рывки?

[PSN]

Автору идеи респект! И Огромное спасибо!
В субботу собрал на убитом расходомере вариант по схеме с потенциометром, настроил между ногами 2-4 0,25В завелась с пол тыка, но скольк оя не крутил пружину в разные стороны, так идиала не получил, один хрен на холостых лопата дергается переодически влево/вправо и естественно нет стабильнсть, хотя отмечу, что таки лучше чем тот на котором я прогреваюсь езжу я на газе, ожидал конечно лучшего для этого решил переделать на более прочное крепление потенциометра, а то как то не внушает доверия, и перепаять заново провода на более эластичные.

Edited by PSN, 04 March 2013 - 10:02.

[BuchVovan]

Коробка автомат или ручная? На ручной должно быть 800 на холостом...

А у меня на ручке где то в районе 600 тож напрягает, на газу немного плавают, если не полностью прогрета, то обороты 800 и моторчик даж не шелохнется! Че за фигня, как поднять?

[~Санява~]

А у меня на ручке где то в районе 600 тож напрягает

у меня тоже на холостых где то 700-750 , думаю что это мало тоже

[PSN]

у меня тоже на холостых где то 700-750 , думаю что это мало тоже

Нормально, точно не помню, но по мануалу допустимо ещё меньше

[baton3]

Сделал и я себе расходомер на резисторе. Результатом доволен, меньше трусит двигатель на всех режимах, обороты лучше набирает, ровный хх. У меня с самого начала был хороший дмрв, после сдвига платы работал идеально, но после того как покатался на переделаном то старый не поставлю. Если взять стоковый рабочий дмрв и подключить мультиметр переключеный на 200ом последовательно с обычным наушником то в наушнике будет слышен треск по мере вращения оси расходомера, значит напряжение прыгает, просто с помощью только мультиметра этого не выявить. После переделки в наушнике тишина- значит микроскачков напряжения нет, возможно поэтому лучше работает. Резистор брал СП-1 1281. Есть нюансы: не все резисторы на которых написано 1ком на самом деле на 1ком, разброс может быть от 900ом до 1200ом. Поэтому после подключения я подгонял напряжение от 0,25 до 4,6 с помощью 2-х диодов включеных после кренки. Без диодов было от 0,25 до 5,2 вольта. Вобщем нужно внимательно всё мерять иначе может не так работать. Фото того что получилось выложу завтра.

Edited by baton3, 15 March 2013 - 18:43.

[shahter]

Завтра в киосках подорожают наушники

[baton3]

в условиях отсутствия осцилографа- нормальный способ диагностики

[daax]

значит напряжение прыгает, просто с помощью только мультиметра этого не выявить.

а конденсатор там не поможет?

[Виталий_Сумы]

в условиях отсутствия осцилографа- нормальный способ диагностики

+1
обычным тестером точно эти "шорохи" не увидеть.

а конденсатор там не поможет?

В какой-то степени поможет, но лучше переделать...

[diz2300]

Без конденсаторов будет работатать?
Немогу разобрать(извините за тупость) какие провода подключать к потенциометру (там два рядом и еще один) и к кренке какие подключать

[komatoz]

я поставил конденсатор на ползунок расходомера хх нормализовался скачком нет

[Avtomobilist]

я поставил конденсатор на ползунок расходомера хх нормализовался скачком нет

Какой именно?

[DMN_Ol]

День добрый.
У меня 202 дмрв, на 20 SE.
Переделка прошла успешно, но теперь вопрос по настройке....
у меня есть 213-й в идеальном состоянии, и вот он на хх показывает 0.66 в! и остальные сопротивления по таблице не совпадают с исходными.
на старте показывает 0.25 ,хх(830 об\м) 0.66-0.71, остальные значения кратны табличным, но ниже по вольтажу.
213-й не вскрывался!!!
202-й пружина настроена на 0.25 и хх 1.05-1.10, при такой настройке данные 1500-3000 выше табличных до 0.5 вольта.
резистор 1кОм при полном открытии 4.5в, напрежение с кренки на более 11.4 в

[komatoz]

Какой именно?

поставил на 4.7 мкф, но думаю попробывать понизить до 1 мкф

[baton3]

День добрый.
У меня 202 дмрв, на 20 SE.
Переделка прошла успешно, но теперь вопрос по настройке....
у меня есть 213-й в идеальном состоянии, и вот он на хх показывает 0.66 в! и остальные сопротивления по таблице не совпадают с исходными.
на старте показывает 0.25 ,хх(830 об\м) 0.66-0.71, остальные значения кратны табличным, но ниже по вольтажу.
213-й не вскрывался!!!
202-й пружина настроена на 0.25 и хх 1.05-1.10, при такой настройке данные 1500-3000 выше табличных до 0.5 вольта.
резистор 1кОм при полном открытии 4.5в, напрежение с кренки на более 11.4 в

у меня на хх 0,98 вольт и то богатая смесь, думаю еще пружину натянуть. Не забываем что мерять на хх напряжение надо при полностью прогретом двигателе (у меня на холодном вобще 1,55 вольта)

Edited by baton3, 18 March 2013 - 19:53.

[diz2300]

Подскажите люди добрые:D
можна ли без конденсатора и можна ли другие, ато у мну много но нетакие и какие провода к потенциомеру подключать там один и еще два рядом....

[DMN_Ol]

у меня на хх 0,98 вольт и то богатая смесь, думаю еще пружину натянуть. Не забываем что мерять на хх напряжение надо при полностью прогретом двигателе (у меня на холодном вобще 1,55 вольта)

в вашем случае я бы смотрел на длительность открытия форсунки, и от этих показаний отталкивался, если конечно важен расход )))

[Jigoran]

в вашем случае я бы смотрел на длительность открытия форсунки, и от этих показаний отталкивался, если конечно важен расход )))

у меня тоже такие показания,это нормально или нет?а как измерить длительность открытия форсунок?