2140 ответов в теме

[Alex_GR]

УраААА. Получилось !!! 4-2  0,32 В при полностью открытой - 4,45.

Куда крутить пружину или как правильнее подстроить, едет но на педаль не реагирует сразу. Ощущение что держит кто то зади и сильно пердит ((

Изменено: Alex_GR, 22 Июнь 2013 - 11:05

[Виталий_Сумы]

Ощущение что держит кто то зади и сильно пердит ((

напряжение на ХХ померяй и сюда напиши

я ведь не телепат, узнать куда тебе и чего крутить... данные давай 

 

1. Какой мозг

2. Напряжение ХХ

Изменено: Виталий_Сумы, 22 Июнь 2013 - 12:14

[Alex_GR]

напряжение на ХХ померяй и сюда напиши

я ведь не телепат, узнать куда тебе и чего крутить... данные давай 

 

1. Какой мозг

2. Напряжение ХХ

мозг 1,5

двиг 20NE

дмрв 202   ))

лямды нет

 

4-2  0,32В - при вкл зажиг.

подстроил ХХ на 4-2   1,06В как тут писали, не едет нормально

4-3  5.05 В

4-1  2,51 В  - выставил

 

более менее едет когда 4-2  1,19В

но выключаю скорость и еду накатом или стою обороты падают на 400-500

 

заслонка не клинет

поменял РХХ, помыл, дросель помыл, подсосов ненахожу

 

посмотрел дросельная заслонка немного приоткрыта в положении закрытом (упираетя в винт)

 

Еще почемуто троить начинает при сильно нагретом движке, думаю может из-за гужена в одном свечном колодце?

Изменено: Alex_GR, 22 Июнь 2013 - 12:56

[Виталий_Сумы]

4-2  0,32В - при вкл зажиг.

подстроил ХХ на 4-2   1,06В как тут писали, не едет нормально

На каком напряжении ХХ нормально машина работает?

Магнитик поверни так что-бы только начинаешь открывать лопату и напряжение сразу менялось, а то там есть свободный ход.

[Alex_GR]

На каком напряжении ХХ нормально машина работает?

Магнитик поверни так что-бы только начинаешь открывать лопату и напряжение сразу менялось, а то там есть свободный ход.

в диапозоне от 1,06 до 1,2,

идеально гдето 1,14

магнитик в какую сторону надо?

у меня не такой магнитик как у вас на фото, он больше трошки и там есть черная метка маркиром ) она выставлена почти соосно на ограничитель

Изменено: Alex_GR, 22 Июнь 2013 - 13:08

[Виталий_Сумы]

в диапозоне от 1,06 до 1,2,

идеально гдето 1,14

магнитик в какую сторону надо?

Включаем зажигание и меряем на выходе напругу.

Вращая магнит в сторону открытия лопаты ловим момент когда напруга меняться начинает.

Сдвигаем чуть назад что-бы стало 0,33-0,34в и фиксируем магнит.

Заводим и пружиной добиваемся нормального ХХ.

Садимся и едем пробовать.

Можно ещё немного поиграться с пружиной если будут провалы или тяги мало.

Метки ставьте на колесике пружины (на всяк пожарный).

[Alex_GR]

 мне кажеться разницы не будет, у меня новая проблема всплавает неизвестная.... Выставил 1,12 В 4-2  норм работает и едет пока тоже норм. Терерь зуб туда или сюда машина меняется....

[Виталий_Сумы]

 мне кажеться разницы не будет, у меня новая проблема всплавает неизвестная.... Выставил 1,12 В 4-2  норм работает и едет пока тоже норм. Терерь зуб туда или сюда машина меняется....

Выставь магнит как я написал 

И после этого настрой пружину...

Изменено: Виталий_Сумы, 22 Июнь 2013 - 19:00

[PSN]

Магнитик поверни так что-бы только начинаешь открывать лопату и напряжение сразу менялось, а то там есть свободный ход

На этом я походу споткнулся, а думал, что это нормально, сегодня буду ещё пробывать настраивать, вчера сам до этого не докумекал

[Виталий_Сумы]

На этом я походу споткнулся, а думал, что это нормально, сегодня буду ещё пробывать настраивать, вчера сам до этого не докумекал

Я сам не сразу понял в чем дело.... на второй день разобрался, когда на столе покрутил и увидел свободный ход.

[PSN]

Я сам не сразу понял в чем дело.... на второй день разобрался, когда на столе покрутил и увидел свободный ход.

Всё получилось, выставил с 0,32В

 

 Огромное спасибо за технологию

[Alex_GR]

Сдвинул немного магнит по ходу вращения лопаты (убрал свободный ход), ехать стало лучше и свободнее, но на высоких оборотах дергается.. на 1-2-3 передачах при 3000об/мин +

4-2  0,32 реагирует при малейшем дотрагивании (еще попробую 0,34 сделать и отпишусь)

4-2 полность открыта 4,84 в

[PSN]

но на высоких оборотах дергается.. на 1-2-3 передачах при 3000об/мин +

На другом расходомере не дергалась? Ехал сегодня на работу, на газе на 2-ой до 4500 без всяких провалов и дрычков

[Виталий_Сумы]

Всё получилось, выставил с 0,32В

 

 Огромное спасибо за технологию

Я рад. Пусть работает и радует.

на высоких оборотах дергается.. на 1-2-3 передачах при 3000об/мин +

Пружинкой попробуй побаловаться. Только пометь как стояла. 

[Alex_GR]

Все зеир гуд !!!!!!!!!!!

4-2 в старте 0,32 В малейший сдвиг на 1 мм даже начинает расти плавно

4-2 открытая 4,84 или 4,86 не помню, но не 4,6!!!

 

троение ушло после целого вечера возни с проводкой, прозвонки датчиков, форсунок, в обще ВСЕГО!!!

Итог басни - не плотно одет разъем на форсунке 4го цилиндра, от вибрации терялся контакт. Проверяйте всю работы проделанную даже на очень качественном СТО !  Больше не поеду мыть форсунки к ним. Защелкнул нормально, проверил пару раз (сломано крепление, но поправимо)

 

Сейчас ХХ ровный (но маленький 720 об, разбираемся)

С мест педаль в пол машина в букс )))) Счастью нет предела !!!!!!!!!!!!!!! Спасибо всем!!!!!!!!!!!!!

[Виталий_Сумы]

С мест педаль в пол машина в букс )))) Счастью нет предела !!!!!!!!!!!!!!! Спасибо всем!!!!!!!!!!!!!

Пусть работает и радует!!!!!!!  

[feya]

Переделал сегодня свой по новой технологии,

4-2 в старте 0,32 В малейший сдвиг на 1 мм начинает расти плавно (сделал так!)

пружинку регулировал по БК на прогретом моторе на холостых показывает 1,3-1,4

сел ехать как будто за хвост держат, что не так сделал?

мотрон 1,4

лямды нет

форсы 107-е с патриота

с20не

на расходомере с платой все в норме!

[Виталий_Сумы]

на расходомере с платой все в норме!

Ну так и сними с рабочего расходомера показания напряжения....  ХХ, 1500, 2000, 2500, 3000 оборотов и потом сравни что на переделанном  :smile: и подгоняй под нужные.

[yacik]

20NE-Мотр-4.1-Лямбды нет....Собрал на ДПДЗ.Убрал свободный ход-Начальное-0,32в,при полностью открытой-4,72в.На х.х.-1,7в...Заслонка свободно,без натяга двигаеться....Надо поиграться с пружиной-что-бы х.х. по напруге уменьшить? 

[yacik]

20NE-Мотр-4.1-Лямбды нет....Собрал на ДПДЗ.Убрал свободный ход-Начальное-0,32в,при полностью открытой-4,72в.На х.х.-1,7в...Заслонка свободно,без натяга двигаеться....Надо поиграться с пружиной-что-бы х.х. по напруге уменьшить? 

А..еще..У меня датчика температуры воздуха в расходомере нет.Подбирал постоянными резисторами-толку особо нет-че делать?

[Виталий_Сумы]

Собрал на ДПДЗ.Убрал свободный ход-Начальное-0,32в,при полностью открытой-4,72в.На х.х.-1,7в...Заслонка свободно,без натяга двигаеться....Надо поиграться с пружиной-что-бы х.х. по напруге уменьшить? 

Да пружину надо потуже сделать ( по часовой). Если не поможет то тогда магнитом, ввести небольшой свободный ход.

 

Датчик температуры идентичный тому который стоит на температуру охлаждающей жидкости для мозга. Можно купить, расковырять корпус и датчик запаять в расходомер.

[yacik]

Ну так примерно и думал...Спасибо!!!

[Jigoran]

умельцам респект.интересует расход на таком расходом. Кто высчитывал?

[Alex_GR]

умельцам респект.интересует расход на таком расходом. Кто высчитывал?

У меня по бк показывает средний расход. Упал после переделки на 1-1,5,особенно по месту. В натяг не торопясь примерно 7-8 город. 5,6-6,6 траса 100-120км/ч,  а вообще по городу как не крути 9-10 при норм езде

[komatoz]

Купил сегодня в Виннице датчик за 60 грн если брать от 10 шт цена будет 55 если 100 шт то 50

[Jigoran]

переделка расходометра устранит проблему плохого запуска на горячую?замечал кто-то?

[sqrw]

переделка расходометра устранит проблему плохого запуска на горячую?замечал кто-то?

 

Мне помогла капиталка... Расходомер прежний.

[Виталий_Сумы]

переделка расходометра устранит проблему плохого запуска на горячую?замечал кто-то?

На горячую....   это скорей всего форсунки текут. Хотя и расходомер на запуск  влияет.

 

Купил сегодня в Виннице датчик за 60 грн если брать от 10 шт цена будет 55 если 100 шт то 50

Ну так собирай народ и на закупку. Расходомер реально работает....   уже откатали более 1500 км.

У меня по бк показывает средний расход. Упал после переделки на 1-1,5,особенно по месту. В натяг не торопясь примерно 7-8 город. 5,6-6,6 траса 100-120км/ч,  а вообще по городу как не крути 9-10 при норм езде

О, а это уже статистика.

умельцам респект.интересует расход на таком расходом. Кто высчитывал?

По городу примерно до 10 литров (на бензине). Смотря по стилю езды....  На Газу если ГБО-2 или 3 то там расходомер не участвует, накручивается все редуктором....

Изменено: Виталий_Сумы, 01 Июль 2013 - 19:20

[komatoz]

Ну так собирай народ и на закупку. Расходомер реально работает....   уже откатали более 1500 км.

 

на днях поставлю себе и отпишусь, если наберется народа на датчики то помогу купить, но на сколько понимаю чтоб был в етом смисл желательно чтоб люди были с одного города иначе доставка 1 дачика как раз наберет своих 10-15 грн

[diz2300]

Какой терморезистор стоит...хочу купить

[Alex-andr]

Автору темы, и всем - привет!
хочу себе сделать уже давно(слежу за прогресом темы) думаю время пришло! Но появилась одна проблема,- стало машину после пуска трусить, (богатая смесь) а расходомер был выставлен на СО и бегунок на 0.25, по этому я его даже не проверял а менял форсунки и тд.(к слову проблемма не решилась но на новых гораздо ровнее работает), случайно решил проверить ДМРВ и выяснилось 1. при вкл. заж. 0.32, при полном открыкии около 6.0.
2. меньше 0.28 не устанавливается.
3. на 1и 4 ноге 3.5 кручу стоит на месте(по ходу вопрос-как проверить синий резистор на работоспособность?)
4 напряжение приходящее 5.3(причем не только на 1,2 а на 2,4
Как вы думаете что может влиять на эти значения? было все нормально и вдруг на....... Просто перед переделкой хочется прояснить ситуацию. Спасибо!

[komatoz]

Автору темы, и всем - привет!
хочу себе сделать уже давно(слежу за прогресом темы) думаю время пришло! Но появилась одна проблема,- стало машину после пуска трусить, (богатая смесь) а расходомер был выставлен на СО и бегунок на 0.25, по этому я его даже не проверял а менял форсунки и тд.(к слову проблемма не решилась но на новых гораздо ровнее работает), случайно решил проверить ДМРВ и выяснилось 1. при вкл. заж. 0.32, при полном открыкии около 6.0.
2. меньше 0.28 не устанавливается.
3. на 1и 4 ноге 3.5 кручу стоит на месте(по ходу вопрос-как проверить синий резистор на работоспособность?)
4 напряжение приходящее 5.3(причем не только на 1,2 а на 2,4
Как вы думаете что может влиять на эти значения? было все нормально и вдруг на....... Просто перед переделкой хочется прояснить ситуацию. Спасибо!

в оригинале там приходить должно 5В откуда у тебя 6 взялось незнаю????

[Alex-andr]

в оригинале там приходить должно 5В откуда у тебя 6 взялось незнаю????

сегодня перемеряю еще раз, но точно помню что приходит не 5 а 5.35

[yacik]

Какой терморезистор стоит...хочу купить

По подсказке Виталий_Сумы Я брал http://opel-parts.or.../1338458_bosch/ бош,105грн...На наждаке сбивал пласстмасу,потом осторожно грани....и внутренность сама выпала.Я так его и втулил,расверлив отверствие в ДМРВ.

Выставил хх-1.3 в.,меньше уже не могу-тупая в начале,потом рывок.

Изменено: yacik, 02 Июль 2013 - 18:14

[Виталий_Сумы]

Выставил хх-1.3 в.,меньше уже не могу-тупая в начале,потом рывок.

А мерял между 4й и 2й ногой расходомера или 2й и корпусом машины?

Я на некоторых машинах заметил что между корпусом машины и 4й ногой расходомера (которая вроде как масса) присутствует напряжение до 0,5в.