2140 ответов в теме

[komatoz]

собрал и проверил схему на ДПДЗ от ланоса, результат машину не узнать едет супер :), Виталик СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

виставил на на хх 1,1-1,2 В и как раз сошлось с меткой где раньше стола пружина

Изменено: komatoz, 02 Июль 2013 - 21:22

[Alex-andr]

сегодня перемеряю еще раз, но точно помню что приходит не 5 а 5.35

замерял на входе 5.75в, а если массу с двс то 6,25, причем плавают немного цифры. замерял АКБ=15.3в

[sqrw]

замерял на входе 5.75в, а если массу с двс то 6,25, причем плавают немного цифры. замерял АКБ=15.3в

Что т у тебя с прибором или с геной, мож регулятор напряжения выделывается?

[komatoz]

замерял на входе 5.75в, а если массу с двс то 6,25, причем плавают немного цифры. замерял АКБ=15.3в

15.3 это уже перезаряд лечить срочно гену нужно иначе акуму хана (при условии что твой тестер правильно показивает)

[Alex-andr]

15.3 это уже перезаряд лечить срочно гену нужно иначе акуму хана (при условии что твой тестер правильно показивает)

понятно, поеду к элкктрику сначала.

[BuchVovan]

Всем привет! Давайте кто сделал расходомеры выкладывать фото с описанием какие материалы пошли на переделку!

[komatoz]

Всем привет! Давайте кто сделал расходомеры выкладывать фото с описанием какие материалы пошли на переделку!

фото сейчас не могу скинуть но могу описать что пошло на переделку:

 

1. ДПДЗ ланос

2. 3 кусочка провода

3. Палочка термоклея

4. 2 колпачка от шприца 5мл для крепления платы над осью и 1 пластиковый дюбель 6 мм тоже для крепления

5. припой и канифоль

[Виталий_Сумы]

собрал и проверил схему на ДПДЗ от ланоса, результат машину не узнать едет супер :), Виталик СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

виставил на на хх 1,1-1,2 В и как раз сошлось с меткой где раньше стола пружина

Рад что помогло...   

1. ДПДЗ ланос

2. 3 кусочка провода

3. Палочка термоклея

4. 2 колпачка от шприца 5мл для крепления платы над осью и 1 пластиковый дюбель 6 мм тоже для крепления

5. припой и канифоль

У меня без 4го пункта. Кидай фотку, может у тебя надежнее конструкция....

[komatoz]

У меня без 4го пункта. Кидай фотку, может у тебя надежнее конструкция....

 

вечером сфоткаю и закину

 

Изменено: komatoz, 03 Июль 2013 - 14:47

[Виталий_Сумы]

вечером сфоткаю и закину

серьезный подход...  точно не отвалится

 

А крышка закроется?

[yacik]

А мерял между 4й и 2й ногой расходомера или 2й и корпусом машины?

Я на некоторых машинах заметил что между корпусом машины и 4й ногой расходомера (которая вроде как масса) присутствует напряжение до 0,5в.

Именно между 4й и 2й ногой расходомера.

 

Сегодня было при вкл.зажигания 4й и 2й--4.6в,авто троила,свечи черные....Оказалось-плата сама очень тонкая,и одна дорожка переломилась,проводками соединил три дорожки,куда мы припаиваемся....Это все из-за несоосности.  

 

1. ДПДЗ ланос

2. 3 кусочка провода

3. Палочка термоклея

4. 2 колпачка от шприца 5мл для крепления платы над осью и 1 пластиковый дюбель 6 мм тоже для крепления

5. припой и канифоль

Фотку-завтра.

Изменено: yacik, 03 Июль 2013 - 20:07

[komatoz]

серьезный подход...  точно не отвалится

 

А крышка закроется?

 

может на 1мм више будет обичного нужно на герметик ее посадить

 

Именно между 4й и 2й ногой расходомера.

 

Сегодня было при вкл.зажигания 4й и 2й--4.6в,авто троила,свечи черные....Оказалось-плата сама очень тонкая,и одна дорожка переломилась,проводками соединил три дорожки,куда мы припаиваемся....Это все из-за несоосности.  

 

1. ДПДЗ ланос

2. 3 кусочка провода

3. Палочка термоклея

4. 2 колпачка от шприца 5мл для крепления платы над осью и 1 пластиковый дюбель 6 мм тоже для крепления

5. припой и канифоль

Фотку-завтра.

 

плату ставил так что об магнитик при повороте небыло касаний.
а плата действительно очень тонкая

[Виталий_Сумы]

а плата действительно очень тонкая

а вы её что от пластмассы отрываете?  

[komatoz]

а вы её что от пластмассы отрываете?

вначале оторвал а потом поставил назад

[Alex_GR]

лучше всего вынимать плату по моему, так это выдавить посадочное место отверткой. Очистив по краям клей перед этим

[Виталий_Сумы]

лучше всего вынимать плату по моему, так это выдавить посадочное место отверткой. Очистив по краям клей перед этим

Ну как вариант....   то да.  Может так и легче.

[DMN_Ol]

на конец то, дошли руки )))

По сравнению с хорошим дмрв (который есть в наличии), переделка даже резвее получилась.... что покажет расход посмотрим

[Виталий_Сумы]

По сравнению с хорошим дмрв (который есть в наличии), переделка даже резвее получилась.... что покажет расход посмотрим

Ну что? Как полевые испытания, расход?

[DMN_Ol]

да пока не наездил.... так чтобы про расход говорить, а по тяге, хорошо получилось на днях поставлю на машинку друга, посмотрим на его реакцию :smile:

Методика настройки исходя из штатного положения пружины. Положение пружины стокового не крученого берём за константу и не крутим её и  от этого и пляшем с настройкой магнита. 

Я уже писал про  не соответствие табличных данных (как ни как 20SE), то что получается меня радует)))

Ещё я немного игрался с СО резистором... и практика показала что 2.5 В оптимальны для работы, напомню.... если поставить значение 0.41В, длительность открытия форсунки уменьшается на 2.1 мс(2.3 обычно у меня)... но при езде расход только выше!!!! тяги меньше выходит.. вот и крутим двигатель больше.

[vovchik48]

DMN_Ol

Просьба, если не трудно, сделать некоторые измерения на стоковом расходомере (если крышка открыта)

Измерить при включенном зажигании (не заводя двигатель) напряжение 4-2 при разных углах открытия лопаты.

Скажем каждые 5 градусов, а еще лучше - по определенному количеству зубцов колеса. Тогда это будет эталон для настройки и калибровки расходомеров.

  У меня проблема с расходомером появилась года 2 назад. Лазил по всем форумам, но везде основная масса людей только выдвигала идеи. Я купил расходомер от Волги и поставил его - ездить нужно было. Конечно все не оптимально работало, но ездило.    Затем нашел на форуме упоминание о контроллере Пилот. Купил и поставил. Настроил таблицу замены = и все более-менее работало. Сейчас реализую идею Автора (респект ему!) по ДПДЗ. Ну вот и для точной настройки таблицы как раз и нужны такие измерения. 

[Alex_GR]

тут в этой теме гдето есть таблицы

Виталий_Сумы

а если нам поставить подстроичный транзистор, чтоб сделать не 0,34В, а 0,25В на закрытой ???

[vovchik48]

Alex_GR

 

В этой теме были таблицы по оборотам, что не совсем то. Начальное значение роли не играет. Главные точки - холостой ход, ну и далее по отклонению лопаты в градусах (в зубцах колеса расходомера).

    Сейчас подцепил контроллер и лопату, модернизированную с ДПДЗ. Обучил таблицу - все прямо в идеале  .

Судя по лямбде во всех режимах - смесь практически идеальная (лямбда выдает на всех режимах 0,5-0,7 вольта.) 

[sqrw]

тут в этой теме гдето есть таблицы

Виталий_Сумы

а если нам поставить подстроичный транзистор, чтоб сделать не 0,34В, а 0,25В на закрытой ???

Соответственно уйдет в меньшую сторону и напряжение при полностью открытой лопате.

[yellowdesign]

Alex_GR

 

В этой теме были таблицы по оборотам, что не совсем то. Начальное значение роли не играет. Главные точки - холостой ход, ну и далее по отклонению лопаты в градусах (в зубцах колеса расходомера).

    Сейчас подцепил контроллер и лопату, модернизированную с ДПДЗ. Обучил таблицу - все прямо в идеале  .

Судя по лямбде во всех режимах - смесь практически идеальная (лямбда выдает на всех режимах 0,5-0,7 вольта.) 

а можно пруф на идеальные значения лямбы? я пока нашел только такие 

[vovchik48]

yellowdesign

  Собственно можно ориентироваться по графику из ссылки http://domavto.narod...alf-meter_.html

Переход из богатой в бедную - как раз оптимальный вариант смеси. Компромисс между максимальной мощностью и экономичностью. 

[yellowdesign]

yellowdesign

  Собственно можно ориентироваться по графику из ссылки http://domavto.narod...alf-meter_.html

Переход из богатой в бедную - как раз оптимальный вариант смеси. Компромисс между максимальной мощностью и экономичностью. 

по ссылке не понял почему 0,5 0,7 идеальная если получается что она богатая.......у меня лямба макс 0,8 а так 0,6-0,7 до 0,12 хотя по свечам больше на бедную смесь похоже :blink:

[vovchik48]

Сергей, по графику для бензина, если лямбда выдает во всех режимах (ХХ и нагрузка) от 0.2 до 0.9,  это оптимальная настройка расходомера. Поэтому у Вас 0.8-0.6 так же идеально настроен расходомер. Заход ниже 0.2в обычно кратковременный после резкого отпускания газа. Если же время нахождения в зоне 0.2 и ниже длительное, то естественно смесь бедная. Свечи будут белые или чуть коричневые. 

    У меня с контроллером есть возможность записи логов работы расходомера и лямбды. Поэтому очень удобно анализировать, как работает система при любой нагрузке двигателя, в реальной поездке.

[yellowdesign]

Сергей, по графику для бензина, если лямбда выдает во всех режимах (ХХ и нагрузка) от 0.2 до 0.9,  это оптимальная настройка расходомера. Поэтому у Вас 0.8-0.6 так же идеально настроен расходомер. Заход ниже 0.2в обычно кратковременный после резкого отпускания газа. Если же время нахождения в зоне 0.2 и ниже длительное, то естественно смесь бедная. Свечи будут белые или чуть коричневые. 

    У меня с контроллером есть возможность записи логов работы расходомера и лямбды. Поэтому очень удобно анализировать, как работает система при любой нагрузке двигателя, в реальной поездке.

спасибо, а что за контролер? 

[komatoz]

спасибо, а что за контролер? 

єто типа конвертор для волго расходомера?

[vovchik48]

Не сочтите за рекламу 

Речь идет о Pilot VAF/MAF конвертер

Погуглите - выдаст сайт производителя. Ребята постоянно работают над новыми прошивками 

и конфигураторами контроллера. Весьма удобная вещь и гибкая в настройках.

 Дело в том, что все модернизации лопаты, описанные здесь имеют линейную характеристику. В реалии выход с лопаты не совсем линеен. Поэтому я и прикрутил контроллер, раз уже его поимел  :smile:

    С Волговским расходомером есть ряд заморочек, которые нужно довольно долго отрабатывать. Поэтому

наиболее универсальный и гибкий вариант - ДПДЗ и контроллер. Тем более я сделал возможность 

работы и без контроллера, если вдруг он гавкнется . Просто снимается разъем к контроллеру и ставится заглушка.

[yellowdesign]

vovchik48

 

цена не радует(

[DMN_Ol]

DMN_Ol

Просьба, если не трудно, сделать некоторые измерения на стоковом расходомере (если крышка открыта)

Измерить при включенном зажигании (не заводя двигатель) напряжение 4-2 при разных углах открытия лопаты.

Скажем каждые 5 градусов, а еще лучше - по определенному количеству зубцов колеса. Тогда это будет эталон для настройки и калибровки расходомеров.

  У меня проблема с расходомером появилась года 2 назад. Лазил по всем форумам, но везде основная масса людей только выдвигала идеи. Я купил расходомер от Волги и поставил его - ездить нужно было. Конечно все не оптимально работало, но ездило.    Затем нашел на форуме упоминание о контроллере Пилот. Купил и поставил. Настроил таблицу замены = и все более-менее работало. Сейчас реализую идею Автора (респект ему!) по ДПДЗ. Ну вот и для точной настройки таблицы как раз и нужны такие измерения. 

у меня расходомер закрыт, и ковырять мне его не дадут(я уверен на 120 %  ).

как вариант могу померить значения открывая лопату штангеном.. за ноль принять закрытую лопату..., при  этом штанген упирать в болт на лопате.

Я кстати похожим образом сравнивал данные для натяжения пружины уже скрученных лопат.

[baton3]

Alex_GR

 

В этой теме были таблицы по оборотам, что не совсем то. Начальное значение роли не играет. Главные точки - холостой ход, ну и далее по отклонению лопаты в градусах (в зубцах колеса расходомера).

    Сейчас подцепил контроллер и лопату, модернизированную с ДПДЗ. Обучил таблицу - все прямо в идеале  .

Судя по лямбде во всех режимах - смесь практически идеальная (лямбда выдает на всех режимах 0,5-0,7 вольта.) 

 

И как, намного лучше едет дпдз+контролер, если сравнивать просто с расходомером на дпдз?

[vovchik48]

yellowdesign

К сожалению - да. Но мне деваться было некуда - поэтому и заказал. Но уже не жалею. :smile:

 

DMN_Ol 

Дмитрий - любым доступным для повторения образом будет полезно! Там, думаю, полностью весь ход лопаты не удастся

проверить, но начальные участки как раз и важны. Тогда попробуйте сделать такие измерения - зависимость выходного напряжения от величины сдвига штангенциркуля. За ноль - закрытая лопата.  Потом можно будет преобразовать эти величины в угол поворота лопаты.

 

baton3

 Ну так сразу я не могу сказать, тем более намного - это вряд ли. Просто на некоторых режимах нагрузки едет заметно бодрее с контроллером. Но самое главное - это есть программный ускорительный насос, который регулируется и при резком нажатии газа позволяет заметно ускоряться при разгоне. С просто ДПДЗ такого нет, ну и на некоторых режимах  (обычно переходные режимы) смесь несколько бедная. Но я еще не так много поездил в такой связке, поэтому статистики достоверной нет.

[Виталий_Сумы]

Виталий_Сумы

а если нам поставить подстроичный транзистор, чтоб сделать не 0,34В, а 0,25В на закрытой ???

а что тебя не устраивает?