2140 ответов в теме

[VeniG]

а какого цвета свечи? белые или коричневые? на потенциометре 2,5В обычно должно быть. но лучше подъехать на СТО, где есть газоанализатор и там крутить

[DMN_Ol]

Этот параметр не очень важен а главное не совсем точен так как в зависимости куда ты тыкнешь штангелем расстояние будет разное,  есть  значение и вольтаж, на определенных оборотах. +начальное положение хода магнита а вот самое главное это усилие которое надо приложить к лопате что бы она выдала определенное напряжение этого нету

Игры с пружиной это самый гемор.

Я для этого и фото со штангелем выкладывал, чтобы было понятно как мерить.
ДМРВ Стоит рассматривать как отдельный элемент и эталонные значения тоже должны быть!, а у нас всего 2 параметра (в штатном варианте). При использовании ДПДЗ у нас уже 3 параметра (пружина, положение магнита при ХХ и нулевое положение того самого магнита ), что уже не так весело.
Когда настраивали резистор, всё понятно , начальные 0.25 , а на магните так не выстрелить ! Так что имея крученную пружину выставляй не выставляй а бубен в руки и колдуем.
В некоторых случаях было удобнее на дохлой плате открывать заслонку на определённый угол и потом под его значение и выставлять магнит (выбирал зону с живым графитовым слоем) делал на Альфе)
Натяжение пружины замерить (правильно) не получилось....а штанген позволяет получить нужные данные, по крайней мере мне

Изменено: DMN_Ol, 25 Декабрь 2013 - 01:04

[Damon]

а какого цвета свечи? белые или коричневые? на потенциометре 2,5В обычно должно быть. но лучше подъехать на СТО, где есть газоанализатор и там крутить

Свечи практически белые. Как с завода. Ну может немножко серенького налета есть.

[VeniG]

DMN_Ol, измерение штангелем равносильно выставлению начального положения магнита . единственный плюс от этого способа в том, что можно понять в каком положении должна быть лопата на холостых оборотах, потому что на ХХ напряжение должно быть такое же как при отклонении на 45мм)

[DMN_Ol]

DMN_Ol, измерение штангелем равносильно выставлению начального положения магнита . единственный плюс от этого способа в том, что можно понять в каком положении должна быть лопата на холостых оборотах, потому что на ХХ напряжение должно быть такое же как при отклонении на 45мм)

Так и есть ... 45 мм взял для наглядности) но выставление магнита на 0.33... не всегда попадаешь, а в условиях всех переменных практически провал)

[yellowdesign]

Так и есть ... 45 мм взял для наглядности) но выставление магнита на 0.33... не всегда попадаешь, а в условиях всех переменных практически провал)

ну не знаю, начальное положение магнита на дпдз ланоса как раз выдает +- 0,33 в

[жеканчик]

Всем доброго дня подскажите что делать если не получается выставить  напряжение на хх 1.1 .

Больше чем 0.8 не делается и постоянно меняется, переделал я с ланосовского. На другой машине пробовал все работает нормально вибрации нет все плавно . У меня же расход просто ужасен, расход ХХ 2.0 робота двигателя на гране.

Что делать кто знает?

Двигатель стоит с20ne/, дмрв был 202.

Изменено: жеканчик, 26 Декабрь 2013 - 19:16

[Damon]

Проверь напряжение на 3 и 4 ноге. Должно быть 5В (или около того)

[жеканчик]

ок проверю. а что еще может быть. И если там не 5В что делать???

Изменено: жеканчик, 26 Декабрь 2013 - 22:33

[Damon]

Если нет 5В значит: или проводка. Или накрылся стабилизатор в мозгах. А это печалька, если не разбираешся в электронике. Нужно будет нести к человеку который сможет вылечить стабилизатор 5В в мозгах.

[komatoz]

Если нет 5В значит: или проводка. Или накрылся стабилизатор в мозгах. А это печалька, если не разбираешся в электронике. Нужно будет нести к человеку который сможет вылечить стабилизатор 5В в мозгах.

или купить новые мозги что может быть дешевле чем ремонт

[Damon]

Наверняка в мозгах стоит кренка на 5В. А ее поменять делов на 5 минут. На базар за ней ходить дольше. (Для человека который в этом разбирается)

П.С. Но для начала проверить наличие 5В. Если нету - проверить проводку. А потом уже мозгами заниматся.

Изменено: Damon, 26 Декабрь 2013 - 23:12

[Serg-Gti]

Если нет 5В значит: или проводка. Или накрылся стабилизатор в мозгах. А это печалька, если не разбираешся в электронике. Нужно будет нести к человеку который сможет вылечить стабилизатор 5В в мозгах.

Там еще нужно разобратся что за система впрыска стоит расходомер с резистором+лямбда+90год

[денис75]

простите что влез случайно может у ково есть не рабочий росходомер 202 нужна с ево только хорошая  заслонка 

[Foxic]

простите что влез случайно может у ково есть не рабочий росходомер 202 нужна с ево только хорошая  заслонка 

меняю на рабочий 202

[EVK]

Если нет 5В значит: или проводка. Или накрылся стабилизатор в мозгах. А это печалька, если не разбираешся в электронике. Нужно будет нести к человеку который сможет вылечить стабилизатор 5В в мозгах

там стоит стабилизатор 5В, но вероятность его выхода со строя - 0.0001%. Намного реальнее проводка автомобиля и окисленные контакты разьемов, где вполне вероятно потерять до 1В напряжения

[жеканчик]

проверил 4,7 В, что то говорит мне что дело в лямбде. 

[Damon]

Лямбда на показания ДМРВ никаким боком не влияет. Посмотри схему.

[Sanderson]

С наступающим ! Сегодня поставил новый ДПДЗ, сделал замер на стоковом ДМРВ как советовал DMN_Ol , но предварительно отпустил пружину на 10 зубов. У меня начинае реагировать на регулировку именно с этого положения. Добился идеала отпустив ещё 2 зуба и подкрутив магнитик, вышел на 1.12-1.14В на холостом ходу. С выхлопной дыма нету, свечи белые. И ещё вопрос, когда меряю напругу входящую в ДМРВ, на ногах 4.95В если беру минус с двигателя тогда 5В, идет потеря минуса в мозгах? Заранее благодарю за подсказки.  

 

[Damon]

по поводу 0.05В не заморачивайся.

[Sanderson]

по поводу 0.05В не заморачивайся.

Наверное таки да, потому что все рабочие вольтажи на выходе соответсвуют от1.12 до 4.68В, больше не раскручивал мотор. Спасибки!

[Волгоград]

Братва всех с наступающим НГ!!!

[nikit@]

Ну на конец таки и я закончил ДМРВ?изготовил основание,для крепления платы из кожуха ГРМ

 bf1abe8s-960.jpg   222,21К   97 раз скачано  IMG_1539.JPG   105,1К   132 раз скачано  IMG_1544.JPG   138,27К   149 раз скачано  IMG_1546.JPG   136,05К   165 раз скачано  IMG_1548.JPG   185,21К   168 раз скачано  IMG_1549.JPG   165,12К   128 раз скачано

Начальное напряжение получилось 0.32,а конечное 4.89.Завтра будем тестить.

Изменено: nikit@, 04 Январь 2014 - 22:50

[yellowdesign]

Ну на конец таки и я закончил ДМРВ?изготовил основание,для крепления платы из кожуха ГРМ

 

Начальное напряжение получилось 0.32,а конечное 4.89.Завтра будем тестить.

 

расстроить тебя?) а как ты собираешься управлять натяжением пружины?

[VeniG]

расстроить тебя?) а как ты собираешься управлять натяжением пружины?

+1. надо вырезать кусок в том районе, где стопор пружины)

[nikit@]

пружина,уже была настроена на предварительной сборке,но если вдруг понадобится,то можно будет снять весь корпус целиком,4 винтика не большая сложность открутить. 

Изменено: nikit@, 05 Январь 2014 - 01:12

[Alex-andr]

Всем привет!
Поздравляю Nikit@ с установкой 'тюнинг' расходомера))
Я свой переделал где то пол года назад, начальное 0.30, макс. 4.82, на хх 1.10(в среднем) вот еще пришлось снимать и мерять 45мм, получилось 1.07. пружина затянута от того момента как перестает закрыватся лопата , на 8-9зубов
Вчера был на газоанализаторе, при таком раскладе на хх бедная смесь получается(( и мастер отпустил пружину так, что она едва закрывается, тогда смесь стала более сбалансированой, и на хх и при перегазовке, но и реакция на педаль изменилась, была менее чувствительная хоть на пол газа хоть на полный - шла одинаково хорошо теперь если слегка нажал то и едит также, а если придавил, то соответственно!
И теперь на хх 1.4в показывает , но никак не 1.09(( по расходу посмотрим...

[VeniG]

пружина,уже была настроена на предварительной сборке

а как предварительно можно выставить натяжение пружины, чтоб при определенном расходе воздуха показывало нужные значения?

[diz2300]

кто продаст готовый или обычный......

[nikit@]

а как предварительно можно выставить натяжение пружины, чтоб при определенном расходе воздуха показывало нужные значения?

на предворительной сборке,не было "заглушки,магнит,пружину и плату настраивал без неё,затем просто на заглушке закрепил плату.

Изменено: nikit@, 06 Январь 2014 - 00:46

[yellowdesign]

Начал расти расход по бК на хх если постоять с 1,3л\ч до 2л\ч  после перегазовки снова 1,3 но постепенно начинает расти.

В чем причина может быть?

[Damon]

Начал расти расход по бК на хх если постоять с 1,3л\ч до 2л\ч  после перегазовки снова 1,3 но постепенно начинает расти.

В чем причина может быть?

У Тебя ж K-line адаптер есть. :) Посмотри что видит мозг. Думаю найдешь проблему.

[yellowdesign]

У Тебя ж K-line адаптер есть. :) Посмотри что видит мозг. Думаю найдешь проблему.

дык ничего необычного он и не видит)

дмрв 0,94в

угол зажигания 11

длительность впрыска 2,76

 800об\мин

[Damon]

Включи запись. И смотри какое время открытия при 1.3 л\ч (это примерно 2.52...2.66) и при 2.0. А так же смотри что датчики выдают. Есть подозрение что значение на лямбде падает почти в ноль. Лично у меня на лямбде если падет до 19 мВ то ЭБУ увеличивает время открытия форс. Полечил увелечинеим напруги на ДМРВ при ХХ. Все пишут что под ML4.1 нужно 0.8В. Я вообще не мог такую напругу поставить. Минимум что получил 0.86. Сейчас после замены спаленого ланосячего датчика поставил в районе 1.0В то картина по лямбде стала лучше (нет провалов на 19мВ) и ХХ более стабильный.

[yellowdesign]

Включи запись. И смотри какое время открытия при 1.3 л\ч (это примерно 2.52...2.66) и при 2.0. А так же смотри что датчики выдают. Есть подозрение что значение на лямбде падает почти в ноль. Лично у меня на лямбде если падет до 19 мВ то ЭБУ увеличивает время открытия форс. Полечил увелечинеим напруги на ДМРВ при ХХ. Все пишут что под ML4.1 нужно 0.8В. Я вообще не мог такую напругу поставить. Минимум что получил 0.86. Сейчас после замены спаленого ланосячего датчика поставил в районе 1.0В то картина по лямбде стала лучше (нет провалов на 19мВ) и ХХ более стабильный.

сейчас акум в ноуте заряжу и пойду смотреть, та тут еще и мотроник диагност начал вываливаться не вовремя