488 ответов в теме

[fire1]

Maks2002,нема нiяких вiдмiнностей , у вэктрi так само код iммо разом iз прошивками , i тре я шо мiняти мiзки то разом iз антенкою пiд рулем та семочкою с ключа , або маэ бути carpas шоб перепрошити новый код iммо.

я конечно могу ошибаться, но что если взять и просто отредактировать родную омеговскую прошивку и в ней "включить" опцию ТС, по аналогии с обычным чип-тюнингом? тогда не придется колдовать с иммо и менять блоки.

это не так просто как кажется, щяс старыми симтеками ни кто не занимается , а есле и найти кто это сделает , то там цена вапроса в разы превысит замену мозгов на вектровские , я как то хотел поиграться с этим , да ломаных програм валом , можно слить свою прошивку и попробывать поиграться , но стоимость дамаса по симтекам отбила всё желание этим заниматься .

[Maks2002]

fire1,  Зрозумів, при заміні ЕБУ просто треба бути уважним і не за бути про іммо (антенка + чіп в ключі).

[Beer]

fire1

вообщем твоя теория как всегда оказалась теорией, поменял мозг выдала куча ошибок, обороты 1500 и горит мясорубка и тс 

Изменено: Beer, 08 Январь 2016 - 16:38

[STELS]

Так стирай ...

Дві помилки, як мінімум, не присутні.

[mazurin9111]

fire1
вообщем твоя теория как всегда оказалась теорией, поменял мозг выдала куча ошибок, обороты 1500 и горит мясорубка и тс

может там по годам нужно подбирать

fire1
вообщем твоя теория как всегда оказалась теорией, поменял мозг выдала куча ошибок, обороты 1500 и горит мясорубка и тс

может там по годам нужно подбирать

[Beer]

по годам всё чётко

1110 ошибка остаётся

[STELS]

Це помилка по клапану ЕГР.

Мож розписати що ти робив (було-стало)

[Beer]

ничё не делал поменял мозг и всё, трекшен тоже горит, на кнопку не реагирует

Изменено: Beer, 08 Январь 2016 - 18:27

[fire1]

Це помилка по клапану ЕГР

это ошибка по клапану переменного колектора, она и будет естественно светится , на фишку этого клапана нужно вешать либо э.магнитную катушку либо равноценное сопративление .

[STELS]

А по блоку абс, яка помилка?

это ошибка по клапану переменного колектора, она и будет естественно светится , на фишку этого клапана нужно вешать либо э.магнитную катушку либо равноценное сопративление .

Ніх не поняв, на вектрах твінпорт був ?

[fire1]

STELS, не твинпорт , а колектор с изменяемой длинной впуска.

[PULYA]

Так это и есть твинпорт

[fire1]

ничё не делал поменял мозг и всё, трекшен тоже горит, на кнопку не реагирует

надо опкомом поменять конфигурацию АБСника с вектровского на омеговский х25хе.

[STELS]

ничё не делал поменял мозг и всё, трекшен тоже горит, на кнопку не реа

 Млін, нетяни кота за .. вуса ))

конкретизуй : роки, марки і т.д. 

[fire1]

Так это и есть твинпорт

нет.

[Beer]

 Млін, нетяни кота за .. вуса ))

конкретизуй : роки, марки і т.д. 

96 год , чумка акпп, мозг от верки б чумка 96 год акпп

[STELS]

Ну який на чумці твінпорт чи "колектор с изменяемой длинной впуска" ?

[PULYA]

нет.

Ну тогда объясни.

[fire1]

STELS,зайди в экзист посмотри.

[Maks2002]

STELS, Назар, на ОВБ на чумотеку стоїть впускний колектор із заслонкою яка змінює довжину впускного тракту. керується вакуумом, і здається від вакууюмного ресівера що керує також заслонкою рециркуляції, тут можу помилятись. переключення іде десь на 2500обертах, і відчувається добрий підхват в тих межах. на омезі такого підхвату нема.  

[STELS]

Якщо так, то по ТІСу знаходим піни на ебу і вішаєм обманку, як писав Фаєр ...

[Maks2002]

та мені здається що ця помилка не мала б вплинути на ТС тому тимчасово можна незважати на неї

[STELS]

Так , а чому тс горить -?

Изменено: STELS, 08 Январь 2016 - 22:29

[Maks2002]

це тільки здогадки, але якщо на ОВБ 96року вішали мозги від ОВБ 96року то тут може бути несумісність систем АБС, бо в омеги аона триконтурна а у вектри 4контурна 

[Beer]

надо опкомом поменять конфигурацию АБСника с вектровского на омеговский х25хе.

как это сделать???

[fire1]

Beer,Зайди в раздел абс+тс - програмирование - х25хе АТ - активировать . Тс должно потухнуть . Я у себя когда через вектру меня конфигурацию АБС на х20хев тоже загарается абс и тс и перестает работать блок .

це тільки здогадки, але якщо на ОВБ 96року вішали мозги від ОВБ 96року то тут може бути несумісність систем АБС, бо в омеги аона триконтурна а у вектри 4контурна

это всё верно но нам то нужен только контроль тяги , а так система абс почти автономна.

STELS, Назар, на ОВБ на чумотеку стоїть впускний колектор із заслонкою яка змінює довжину впускного тракту. керується вакуумом, і здається від вакууюмного ресівера що керує також заслонкою рециркуляції, тут можу помилятись. переключення іде десь на 2500обертах, і відчувається добрий підхват в тих межах. на омезі такого підхвату нема.

как думаеш в омегу есле поставить такой колектор профит в ходу будет ? Хочу на скорости по трассе малёха расход уменьшить за щёт короткого впуска . Сколько у тебя верка по трассе кушает ?меньше по сравнению с омегой ? У меня есть один на примете , поблизости , возможно там и верковские мозги раздобуду.
На вектровском форуме постил такую тему там написали шо якобы короткий контур открывается на 4000 и понту от этого колектора мало ибо у нас негде ездить больше 3000.
А вобще переменные улитки нормальная тема , но только не на 2 шага , а на 4 и едут неплохо и экономят толиво существенно на разгонах и на стабильных оборотах.

[Beer]

так у мну горит только TC, абс не горит и работает в педаль отдает 

Изменено: Beer, 09 Январь 2016 - 00:59

[Maks2002]

это всё верно но нам то нужен только контроль тяги , а так система абс почти автономна.

теж вірно, але нам треба аби блок і АБС запрацював, можливо твої підказки по перепрограмуванню блока допоможуть. 

 

Що до колектора ... у вектри тільки два ступені, і перемикаються вони таки десь близько 2500, тому що відчувається відчутний підрив. 

що до розходу .... два універсали, один і той самий режим (їхали в Камянець разом з батьком двома машинами), у батька розхід десь 7.2-7.4л/100км бензини (кондюк постійно) у мене 11л/100км газу в такому режимі було десь 9.0-9.2л бензини (кліма постійно). так що ОВБ досить економніша за ООБ. 

 

чи можна втулити улітку на ООБ .... думаю так, але треба і мозги вектрівськи ставити, тому що окрім саме переключення заслонок, там і карти вприску інші. тому якщо міняти то все скопом. цікаво було б подивитись на такий апдейт. 

[fire1]

так у мну горит только TC, абс не горит и работает в педаль отдает

какая ошибка по ТС ? серый провод проклкдывал?

Изменено: fire1, 09 Январь 2016 - 09:35

[Beer]

какая ошибка по ТС ? серый провод проклкдывал?

сегодня буду читать ошибку серый провод не прокладывал, если можно про него поподробнее, проводка у мну лежала на тс 

[fire1]

Читай внимательно мои посты 2-3 страница

[Beer]

так я и не понял какого цвета должен быть провод к которому подъсоеденить серый

[STELS]

Бір, мож з такими " познаніями " не лізь ?

[Beer]

Все ок!!! Просто запутался окончательно по схеме смотрю для симтека 56.5 этот провод под номером 25 для симтек 56 под номером 26 цепляю на номер 26 начинает подмаргивать джекичан

[STELS]

Нічим не поможу (( , ТІС злетів, а решта схем - какашка ...

З понеділка займусь ТІСом, тоді разом проведем аналіз і дойдем до істини, благо маєш мат-базу.

Мені от тра ЕБУ НА 2.5 94р.в. без імо - дуже треба !!!!

http://www.opel-club...юємо-ООБ-КАЩЕЯ.