321 ответов в теме

[Дядя k0tЪ]

Не взлетит. Маховики завтра отправлю:-)

А пока. Всем на демострацию!

[vmg]

А балансир? :)

[Rek]

 Всем на демострацию!

Каждый со своим орудием производства.

[Dgeksson]

Прочитав тему аж засомневался что GM делает новые двигатели лучше. С уважением.    

[Lex_us]

Очень интресная тема. Как владелец ООБ на X20DTH (кстати уже второй на машине, и то -  без балансира), просил бЫ ТС по завершению темы озвучить  стоимость (с материалами, с работой)

[MiB]

с 23 ноября отчет о капиталке мотора... По видимому машина "выходного дня".

[Maxim B.]

с 23 ноября отчет о капиталке мотора... По видимому машина "выходного дня".

Та если бы.

[MiB]

Maxim B., судя по аватарке, машину на руках прицепе только и возили.

[Maxim B.]

Очень интресная тема. Как владелец ООБ на X20DTH (кстати уже второй на машине, и то -  без балансира), просил бЫ ТС по завершению темы озвучить  стоимость (с материалами, с работой)

По стоимости материалов, работ по гбц, блоку, коленвалу на Моторсервисе, можете писать в личку, если уж очень интересно)

.

[Alex Эвакуатор]

Maxim B., а в студию?...

[Maxim B.]

Maxim B., а в студию?...

Даже не знаю, есть ли смысл, т.к. 95% запчастей покупались еще до нового года.

Maxim B., судя по аватарке, машину на руках прицепе только и возили.

Та не, таким образом она приехала ко мне с забугорья) Если прочитать начало темы, можно понять, почему машина делалась так долго.

[Lex_us]

Даже не знаю, есть ли смысл, т.к. 95% запчастей покупались еще до нового года.

Смысл есть. Все можно подсчитать в У.Е. и для себя понимать во  что обойдется хороший ремонт с правильным подходом.

Мне вот 3 года назад поставили, как я думаю, X20DTL от вектры, без навесного,  - я вписался в 1000 у.е. Навесное поставилось все мое, старый блок и ГБЦ остались у меня на полке, и как ни странно балвалы тоже. В новом двигателе на коленвале нет звезды для балвалов.

2 года я езжу на не-дальние расстояния (дом-работа-дом) как на стиральной машине - ее колбасит как будто едиш на атмосферном стареньком транзите.

Как результат - потекли почти  все прокладки, дорываю шкив колена, ушел  прошлогоднепоставленный натяжитель, порвалась 1 подушка что менял 2 года назад.  В начале этого года я попал  на ТНВД в  600 у.е.... и это все за каких-то 25-28 тыщ пробега. 

Тогда, в 2012,  я решился на замену двигателя только по причине дороговизны ремонта (у меня тогда аналогично ушел 3 цилиндр и сгорел поршень), - вот теперь хотелось бы знать сколько стоит хорошая капиталка.

 

 

 

с 23 ноября отчет о капиталке мотора... По видимому машина "выходного дня".

 

 

О да! Опель он такой. У меня ТНВД с 28.12.2014 по 03.03.2015 делался.... это еще та история. Обиднее всего то, что такие моторы  отказываются делать, а ремонт ТНВД  или его замена в сегодняшних  ценах  прививает любовь к лисапеду

Изменено: Lex_us, 14 Май 2015 - 15:30

[Maxim B.]

Смысл есть.

Убедил) Сканы с ценами на Моторсервисе. Дату видно сверху.

О да! Опель он такой. У меня ТНВД с 28.12.2014 по 03.03.2015 делался.... это еще та история. Обиднее всего то, что такие моторы  отказываются делать, а ремонт ТНВД  или его замена в сегодняшних  ценах  прививает любовь к лисапеду

як я вас розумію (с) 

Прикрепленные файлы:

•  5.jpg   234,84К   85 раз скачано
•  4.jpg   230,99К   90 раз скачано
•  3.jpg   286,78К   77 раз скачано
•  1.jpg   231,43К   76 раз скачано
•  2.jpg   235,07К   64 раз скачано

[Lex_us]

Спасибо за инфу. Цены, кстати, очень даже ничего. Я не совсем правильно понял: гильзование - это замена гильз? Если да , - где достали?

Я на экзисте таковых не нахожу... 

 

Как я понял, Maxim B. - заказчик, Виктор VMG - мастер (если не прав - прошу поправить).

 

Вопрос к мастеру  (если не затруднит) - за аналогичную работу по сборке  2,0, - склько возьмете? (в личку)

Изменено: Lex_us, 14 Май 2015 - 16:03

[vmg]

Спасибо за инфу. Цены, кстати, очень даже ничего. Я не совсем правильно понял: гильзование - это замена гильз? Если да , - где достали?

Я на экзисте таковых не нахожу... 

А их на екзисте и нету.

Потому что этот мотор без гильз. Но так как ремонтные поршня стоят дороже золота, было принято решение гильзовать, чтобы получить размер, соответствующий уже купленным поршням группы 01.

Насколько я помню, разница была долларов 300....

[Maxim B.]

Насколько я помню, разница была долларов 300....

Ага, что-то около 8 тыс. грн

[vmg]

Два нуля запомнил четко!

[Alex Эвакуатор]

Два нуля запомнил четко

это про направление...  

[vmg]

это про направление...  

У тебя одно на уме!

[Alex Эвакуатор]

нее.. я пака бес падсказак справляюся...  

[Дядя k0tЪ]

хотели вчера закончить все. да не вышло
,

А балансир? :)

на след неделе весь буит:-P

[vmg]

Во-первых, красиво!

[Avega]

Итак, культовая тема дизелей - масляный насос.

 

Зазор наружной шестерни относительно корпуса больше 0,2мм Надо лечить.

Зазор между внутренней и наружной шестерней - тоже около 0,2 мм. Все равно лечить.

 

Вердикт: шестерни и крышка поехали на "лечение".

Всё хочу спросить.

Как решался вопрос с зазором между шестернями и между наружной шестернёй и корпусом? Напыление?

[vmg]

Напыление. Но!

Шестерни из порошкового металла. Поэтому данный вопрос не такой и простой. Не все липнет :)

Изменено: vmg, 01 Июнь 2015 - 20:39

[Avega]

Да, я знаю про природу изготовления этих шестерней. ((

А что липнет?  Как выводили в размер поверхности шлицев? Наружный можно на круглошлифовальном, а криволинейные поверхности. 

Сам сейчас держу в руках аналогичный насос. Корпус расточить не проблема, крышку и торцы шлифовать - аналогично, а вот шлицы..

[vmg]

Криволинейные поверхности - только вручную. А лучше, вообще их не трогать.

Самое правильное - нарисовать чертеж и сделать новодел.

По большому счету пожалел, что не сделал это сразу.

Изменено: vmg, 01 Июнь 2015 - 21:01

[Alex Эвакуатор]

Самое правильное - нарисовать чертеж и сделать новодел

   

[Avega]

Самое правильное - нарисовать чертеж и сделать новодел.

То такое... Если делать хорошо, то только эрозия, но эта деталь будет золотой, дешевле купить новый оригинальный насос целиком. Ну или обрабатывающий центр, но его ещё найти надо. Тут борешься за сотки и углы с шлифовшиками 6-го разряда, запарывающих деталь на оптикошлифовальном... Везде есть человеческий фактор.

Думал если напылить в пределах 0,05-0,08, но как обрабатывать в финиш? В общем по уменьшению зазора между шестернями открытый вопрос. 

Вообще тема - круть! Сам собираю двигатель, такой же, как эксплуатирую сейчас. Время есть, можно разбираться с каждым элементом системно.

[Maxim B.]

 Сам собираю двигатель, такой же, как эксплуатирую сейчас.

Если не секрет, какой?

[vmg]

То такое... Если делать хорошо, то только эрозия, но эта деталь будет золотой, дешевле купить новый оригинальный насос целиком. Ну или обрабатывающий центр, но его ещё найти надо. Тут борешься за сотки и углы с шлифовшиками 6-го разряда, запарывающих деталь на оптикошлифовальном... Везде есть человеческий фактор.

Думал если напылить в пределах 0,05-0,08, но как обрабатывать в финиш? В общем по уменьшению зазора между шестернями открытый вопрос. 

Вообще тема - круть! Сам собираю двигатель, такой же, как эксплуатирую сейчас. Время есть, можно разбираться с каждым элементом системно.

 

Шестерни и сложнее и проще сделать - нужен спецстанок.

Изменено: vmg, 01 Июнь 2015 - 22:23

[Дядя k0tЪ]

То такое... Если делать хорошо, то только эрозия, но эта деталь будет золотой, дешевле купить новый оригинальный насос целиком.

я б помог. да проволочный станок сломался. генератор навернулся. это на долго

а так. чертежик могу задарить. ну или лучше в кривых сразу например

Думал если напылить в пределах 0,05-0,08, но как обрабатывать в финиш?

шлифовать. сначала напыляешь одну сторону. шлифуешь относительно не напыленной. потом покрываешь вторую сторону, а у тебя уже база для шлифовки есть.

[vmg]

я б помог. да проволочный станок сломался. генератор навернулся. это на долго

а так. чертежик могу задарить. ну или лучше в кривых сразу например

На ЧПУ это будет и быстрее и точнее.

В данном случае эрозия не даст необходимой точности, особенно с высотой детали.

[Дядя k0tЪ]

а я про проволочный ЧПУ и говорю. почему не даст, с какой высотой? на такой толщине конусить от проволоки не будет. резать чуть толще, под шлифовку оставить

[vmg]

А фрезой не будет проще?

[Дядя k0tЪ]

 

в принципе можно и фрезой. минимальный диаметр на большой шестеренке 8.5мм

а вот как в маленькой шесмтеренке фрезернуть и что бы оно на вал оделось. вопрос сложный

если проволока имеет диаметр 0.25мм, а фреза ... ого-го