7934 ответов в теме

[SergioO]

Тут юзер старшу на рік від твоєї таможив.

http://www.opel-club...-pruzhini-ovtc/

И?

 

мне абсолютно все равно кто по чем таможит свое. 

И таможит ли

 

надо своей жизнью жить

а кому реально надо растаможить  - позвонит брокеру и все узнает.

 

 

Alex Эвакуатор, roma_user05,  - согласен про ланос. Жизнь своя дороже 

 

Юстас, - тут каждому свое. Мне лучше Вектра 2004 чем новый занос за 4750 

Изменено: SergioO, 29 Декабрь 2018 - 20:28

[TPAKTOPICT]

а кому реально надо растаможить  - позвонит брокеру и все узнает

Добре,забули.

[Alex Эвакуатор]

Мне лучше Вектра 2004 чем новый занос за 4750 

я ездил на омеге 2.0-16 а знакомый в то же время взял лайноса...

сравнивали.. одно с другим.. расход бенза - одинаковый.. но омега почти в 1,5 раза тяжелее... раз в 5 безопаснее... и раза в 3 комфортнее..

[SergioO]

я ездил на омеге 2.0-16 а знакомый в то же время взял лайноса...

сравнивали.. одно с другим.. ... и раза в 3 комфортнее..

 

Особо интересно про в 3 раза?

[Alex Эвакуатор]

Особо интересно про в 3 раза?

нуу я парень скромный.. и тока па этому не написал в 10 раз...     

[Юстас]

но как "дозволили" бляхи то даж в дремучей тьму-таракани спрос на лайнос впав...

це звичайно правда...

Але ж наскільки збільшився  попит на кваліфікований(не доступний бляховоду)сервіс та запчастини???!...

[TPAKTOPICT]

Але ж наскільки збільшився  попит на кваліфікований(не доступний бляховоду)сервіс та запчастини???

Його ще знайти треба.Не в обіду.

[Юстас]

доступність не має впливати на безпеку, АБС немає, ЕСП немає, подушок безпеки немає, натяжителів ремнів немає, навіть підсилювачів в дверях немає в ланоса.

Ну у тих опельбляховодів(95%) це все поламано і не працює...Тому-можна викреслювати як неіснуюче...

А так, дешево і одноразово,

Можна дозволити собі одну машину на 5 років...Через 5 років за пару косарів комусь на село спродати...,трохи добавити і знову на новій їздити...

тут каждому свое. Мне лучше Вектра 2004 чем новый занос за 4750 

Звичайно що так...Але якщо ввести нормальне ТО як в європах-я б подивився як швидко ти Веру скинеш...

я ездил на омеге 2.0-16 а знакомый в то же время взял лайноса... сравнивали.. одно с другим.. расход бенза - одинаковый.. но омега почти в 1,5 раза тяжелее... раз в 5 безопаснее... и раза в 3 комфортнее..

 

Дикі свині на трасі через дірки в кузові в Омегу заскакують?  

Чи ти порівнюєш нову Омегу і новий Ланос...

 

 

І шо ви причепились до Ланоса???

Ну робіть на ЗАЗі нову Мазду6,а на ЛуАЗі Аутлендер-продавайте за 9 і радуйтесь!

Нєт жеж-таскати секонд набагато легше чим щось робити власними руками...

Його ще знайти треба.Не в обіду.

Якщо потрібно я підкажу адреси...

Наприклад БОШ сервіс для ремонту паливної апаратури "економічних" опельдизельдвигунів...

[roma_user05]

Ну у тих опельбляховодів(95%) це все поламано і не працює...Тому-можна викреслювати як неіснуюче...
Можна дозволити собі одну машину на 5 років...Через 5 років за пару косарів комусь на село спродати...,трохи добавити і знову на новій їздити...
Звичайно що так...Але якщо ввести нормальне ТО як в європах-я б подивився як швидко ти Веру скинеш...

Дикі свині на трасі через дірки в кузові в Омегу заскакують?
Чи ти порівнюєш нову Омегу і новий Ланос...


І шо ви причепились до Ланоса???
Ну робіть на ЗАЗі нову Мазду6,а на ЛуАЗі Аутлендер-продавайте за 9 і радуйтесь!
Нєт жеж-таскати секонд набагато легше чим щось робити власними руками...

Ви то чому не на лайносі? Почніть з себе, а то попахує популізмом, як в спічах Ляшка. Я краще на 20-ти літньому опелі, і ні, дир там немає. Повність справний мотор, повністю всі системи безпеки в мене робоять як і на всіх моїх машинах а їх є 4.

Надіслано від мого T5, використовуючи Tapatalk

[Юстас]

Ви то чому не на лайносі? Почніть з себе, а то попахує популізмом, як в спічах Ляшка.

Ми не будем сваритись і переходити на особистості.

Але я таки почав з себе.У моєму віці вже купують з салона...Тому скромно пересуваюсь на япійському авто.І ремонтую його оригінальними з/ч...

Ланосом вибачте лафет з яхтою сліпнути незручно)

 

Я краще на 20-ти літньому опелі, і ні, дир там немає. Повність справний мотор, повністю всі системи безпеки в мене робоять

Це Ваше особисте право...А хтось бажає нове,але по доступній ціні.

Які будуть пропозиції? 

[roma_user05]

Ми не будем сваритись і переходити на особистості.
Але я таки почав з себе.У моєму віці вже купують з салона...Тому скромно пересуваюсь на япійському авто.І ремонтую його оригінальними з/ч...
Ланосом вибачте лафет з яхтою сліпнути незручно)

Це Ваше особисте право...А хтось бажає нове,але по доступній ціні.
Які будуть пропозиції?

Поздоровляю, так ви не відповвли чому не підтримуєм відчизняного виробнмка? Ви починали про ціну, але трохи помилились в ціні на 35%, чи їздили б потенційні покупці на новому ланосі за 4750? Їздили б. А чи їздили б на ланосі за 8970? При тому середня ціна тих самих евроблях десь біля 2. До 2. Судячи по тому як беруть ланоси, і що ЗАЗ продає залишки з 17 року в кінці 18, не дуже так їх беруть.
Просто коли все проти ваших аргуменів то здається ваша ідея так і залишиться утопією, а ви можете і мільйон коментарів тут написати суті це не змінить.
Керівництво того заводу не хоче виробляти машини доступні і чесно, краще зробити завод банкротом і продати за 1 грн своїм людям. Вот це по нашому. Тому про що ми говоримо?

Ми брали на АИС три машини, в свій час, на даний момент брати там небудемо нічого т.я. по тій ціні модна взяти щось інше економічніше, безпечніше і краще.
Geely після покупки впало в йіні на 80%
Як кажуть американці, We don't need your services anymore.

Надіслано від мого T5, використовуючи Tapatalk

[Alex Эвакуатор]

Нєт жеж-таскати секонд набагато легше чим щось робити власними руками...

нуу таскаты НОРМАЛЬНЫЙ секонд (за адэкватнойи "розтаможки") цэ щэ й набагато выгиднише для довкилля, прыемнише для людей... ниж "робыты" "НОВЫЙ" лайнос...

[Юстас]

так ви не відповвли

Да я все відповів...Просто Вам не зрозуміло,що Ланос(технічно) не виготовляється в повноприводній версії)

то здається ваша ідея так і залишиться утопією,

Ви дещо неуважні...у мене не було ідеї)Там написано-думки вголос.

чи їздили б потенційні покупці на новому ланосі за 4750? Їздили б.

Тобто Ви морально готові пересісти з 20 річної Омеги у новий Ласнос при прийнятній ціні?)

 

цэ щэ й набагато выгиднише для довкилля, прыемнише для людей... ниж "робыты" "НОВЫЙ" лайнос...

 

Хто б сперечався-ми ж з тобою більше при таких розкладах накосим.  

[SergioO]

Забыл написать

То, что очереди на таможне знают все

То, что за сертификатами в Киеве просто ппц какие очереди - это факт

 

А вот то, что даже у нас в МРЕО  в пятницу куча блях на учет становилась - я был удивлен

при чем где-то половина на транзитных номерах, а вторая половина на таких как я

 

так что процесс - идет

 

Ну у тих опельбляховодів(95%) це все поламано і не працює...Тому-можна викреслювати як неіснуюче...

 

Можна дозволити собі одну машину на 5 років...Через 5 років за пару косарів комусь на село спродати...,трохи добавити і знову на новій їздити...

 

Звичайно що так...Але якщо ввести нормальне ТО як в європах-я б подивився як швидко ти Веру скинеш...

все поломано?? смешно. реально очень.

 

машину раз в пять лет - это хорошо, но при чем тут ланос? Он даже новый не машина

 

Любое нормальное и не нормальное (кроме естественно стандарта Евро) ТО моя вера пройдет еще и быстрее и легче многих более новых. У меня отличный мастер и машина в полном порядке.

 

Но я о евро ограничениях писал еще очень давно в этой теме

Пусть вводят ограничение Евро5, например, но не на вновь ввозимые автомобили, а на все, включая те, что передвигаются в стране.

И тогда буду веру менять, но точно не на ланос. 

[roma_user05]

новий Ласнос при прийнятній ціні?)

дивлячись для яких цілей, кілька місяців катався на відносно новому пежо 107 2013 року, який практично в діапазоні ціни того самого вашого утопічного нового ланоса за 4750. По місту за день накатую 50 км, а на малій економній машині це краще ніж на великій омезі 3.0 з ГБО чи бусі 2.8 дизель або грандісі  з мотором 2.4 яки жре більше як омега 3.0. А за 4750 мала економна повозка катати себе і кілька посилок з запчастинами це те що треба, але ніяк не за 9тис. Конкурентоспроможності в ланоса не було, і тільки по тій ціні що він в нас продавався і ще досі продається. Дешевше, так, він був би іделаьною українською машиною. але він не коштує 4750 і навіть не 7000,а від 8500 за машинуяка в салоні або на стоянці салону простояла 2 роки, ось в чому проблема.

А за 8500 є куча варінатів 3-5 річних які будуть по всьому кращі, з кондиціонером, системою безпеки, і в випадку з пежо 107 і роботизованою механікою яка нічим не гірша від авомата.

 

Ещё один сбежавший.

надо наблюдать, может и найдут...

[Юстас]

машину раз в пять лет - это хорошо, но при чем тут ланос? Он даже новый не машина   Любое нормальное и не нормальное (кроме естественно стандарта Евро) ТО моя вера пройдет еще и быстрее и легче многих более новых. У меня отличный мастер и машина в полном порядке.

 

Добре...Бажано запам'ятати цей самовпевнений спіч,коли на Бош сервіс потрібно буде....Там підмінні ланоси якраз видають на час ремонту)

дивлячись для яких цілей, кілька місяців катався на відносно новому пежо 107 2013 року, який практично в діапазоні ціни того самого вашого утопічного нового ланоса за 4750.

Відволічемся від утопічного ланоса.Почнемо пробувати розуміти,що Ви тут живеш не один...

 

Був у мене один(років 6мабуть назад) нетиповий випадок...Звернулися знайомі знайомих по знайомству щоб допомогли в ремонті Таврії...Пікантність ситуації була в тому,що водій(власник) жінка і потрібно було притягнути авто в ремзону,бо воно не заводилось...

Поки тягли авто на галстуку-розговорилися.

Виявилось,що авто 7років в експлуатації.На одометрі 80000км.пробігу...

Жіночка завуч однієї з Києвських шкіл.Одиначка.Це її власна автівка.

Літом,щоб підзаробити збиваються в групу 2вчителі+1повариха і вивозять групи дітей на відпочинок в Крим.

Саме оцей Таврюган і був основним засобом забезпечення життєдіяльності групи протягом багатьох років і жодного разу не підвів..

 

Я питав,чому саме Таврія?Чому не б/у іномарка?

Відповідь була однозначною-коли придбавали ,то по вимогам це повиннно було бути нове авто,за доступні гроші,недороге в експлуатації та обслуговуванні...

Замінили жіночці АКБ і попрямувала вона своїм шляхом у Крим школярів оздоровлювати...

 

А скільки ще такого народу,якому потрібен доступний новий засіб пересування???Який взагалі наразі відсутній.

 

Мені не принципово,що це буде-Таврія Нова за 2куе,Ланос за 4750,Амарок за 11340.В Україні повинно бути доступне вітчизняне авто.Доступне будь-якому працівнику бюджетної сфери.Нехай з кредитом,але прозоро,передбачувано.

 

Це не ідея.Це думки...вголос.

[TPAKTOPICT]

Мені не принципово,що це буде-Таврія Нова за 2куе,Ланос за 4750,Амарок за 11340.В Україні повинно бути доступне вітчизняне авто.Доступне будь-якому працівнику бюджетної сфери.Нехай з кредитом,але прозоро,передбачувано.

Згоден.Тільки пакет безпеки і вихлопу на рівні євро 4 має бути.

[Zachariasz]

-Таврія Нова за 2куе,Ланос за 4750,Амарок за 11340

пакет безпеки і вихлопу на рівні євро 4 має бути.

Вы точно понимаете себестоимость производимых машин с минимальным пакетом безопасности?

[TPAKTOPICT]

Народ,не читайте по діагоналі.Я згоден з Юстасом що якесь народне авто має бути....АЛЕ....з мінімальним пакетом безпеки.А далі нехай Юстас прикидує собі ціну такого народного авта або як зробити це дешевше.

[Юстас]

Вы точно понимаете себестоимость производимых машин с минимальным пакетом безопасности?

Ми правильно розумієм різницю між собівартістю та мінімальною роздрібною ціною?

 

Бо ось тут є відповідь на це питання.

неплохо б шоп при этом его "производитель" не грёб бы баьлище экскаваторами... отбивая "конкурентов" лоббируя растоаможку и ни хрена не делая для улучшения кач-ва "продукта"

 

Може все таки відсутність народних(можна читати як іноземних,але зібраних на заводах неньки за доступною роздрібною ціною для внутрішнього ринку) автомобілів спричинено не ціною виробництва,наявністю комплектуючих,а бажанням отримувати надприбутки прикриваючись ширмою про "захист вітчизняного виробника"  

ежели шо, я нэнавмысно... 

нормально...(тобто праєхалі)

[Zachariasz]

Може все таки відсутність народних(можна читати як іноземних,але зібраних на заводах неньки за доступною роздрібною ціною для внутрішнього ринку) автомобілів спричинено не ціною виробництва,наявністю комплектуючих,а бажанням отримувати надприбутки прикриваючись ширмою про "захист вітчизняного виробника"

Если у нас такие большие налоги, то почему у нас новые машины, произведённые в ЕС, стоят дешевле, чем в ЕС?

Юстас, почему моя Вектра в 2006 стоила новой в салоне на 15куе дешевле, чем в Германии? Из-за Васадзе, который наживался при этом? 

[Юстас]

,

Юстас, почему моя Вектра в 2006 стоила новой в салоне на 15куе дешевле, чем в Германии? Из-за Васадзе, который наживался при этом? 

Тобто Веро С що вартувала в Києві 25куо-вартувала в Гамбурзі 40?

почему у нас новые машины,

Я вибачаюсь,але "у нас" наразі нема нових машин українського виробництва.

Новий КрАЗ для сім'ї маю надію ще ніхто не планує придбавати?

[Zachariasz]

,

 

Тобто Веро С що вартувала в Києві 25куо-вартувала в Гамбурзі 40?

С учётом разницы курса доллар-евро - да. Я цены сравнивал по Элегансу в 2007 и 2008 по всему ЕС. И они в каждой стране были разные. Самая дешёвая была в Украине, потом в Польше, Италии, Франции и самая дорогая в Германии. Данию не берём с её 90-100% при покупке.

Я вибачаюсь,але "у нас" наразі нема нових машин українського виробництва.

Ещё раз повторю вопрос - почему в Украине новые машины, произведённые в ЕС, растаможенные, стоят в салонах дешевле, чем в странах производителях.

[Юстас]

стоила новой в салоне на 15куе дешевле,

Може все таки на 15%?

[Zachariasz]

И так последние 12 лет точно. Уверен, что это заговор автолоббистов Васадзе-Святаш. Не иначе.

Може все таки на 15%?

Нет.

[Юстас]

Ещё раз повторю вопрос - почему в Украине новые машины, произведённые в ЕС, растаможенные, стоят в салонах дешевле, чем в странах производителях.

Дик відповідь проста.Відсутня купівельна спроможність громадян та власного автопрому.

[Zachariasz]

Дик відповідь проста.Відсутня купівельна спроможність громадян та власного автопрому.

Ты хочешь сказать, что производитель везёт сюда машины, тратя средства на логистику, таможа их, продаёт из жалости к нищему украинцу? 

 

Прям автоблаготворительность. 

Изменено: Zachariasz, 30 Декабрь 2018 - 20:03

[Юстас]

в Украине новые машины, произведённые в ЕС, растаможенные, стоят в салонах дешевле, чем в странах производителях.

Це чудово.

Питання-хто може дозволити придбати з салону Веро С у 2006р. вчитель музики чи терапевт у Запендрянську?

Правильна відповідь можуть придбати обидва.Якщо продадуть трохи власних здорових органів.

 

Всі дорослі люди.

Ми маємо(мали/знищили/не використовуєм)4 українських автомобільних заводи.Один з цих(тобто ці заводи не в конченому стані!)заводів навіть підготував автомобіль який приймав участь у міжнародних перегонах на Дакарі.

 

Питання не особисто до когось.Це просто думки вслух.

Чому в Україні відсутнє автовиробництво,що може задовольнити потреби власного населення яке у скрутному та безвихідному становище тягне з звалищ та смітників Європи металобрухт у власну країну?

Автовиробництво повинно задовольняти потреби всіх без виключення прошарків населення.Бо це є засіб пересування.Тобто просто річ(у сучасному світі доступна та першої необхідності як зубна щітка чи туалетний папір)

Ты хочешь сказать, что производитель везёт сюда машины, тратя средства на логистику, таможа их, продаёт из жалости к нищему украинцу? 

Якщо без сміху,то між собівартістю,та відпускною ціною-прірва.

Тобто якщо в Україні твоя вера продавалась на 15кусків дешевше ніж в ЕС,то її собівартість ще на 5 кусків менша ніж ти її купив.Виробник в любому випадку заробить і тобі ніхто ніяких подарунків не робив.

Просто в ЕС купівельна спроможність у населення більша.Там наварити можна більше.

[Zachariasz]

Тобто якщо в Україні твоя вера продавалась на 15кусків дешевше ніж в ЕС,то її собівартість ще на 5 кусків менша ніж ти її купив.Виробник в любому випадку заробить і тобі ніхто ніяких подарунків не робив. Просто в ЕС купівельна спроможність у населення більша.Там наварити можна більше.

Просто в ЕС налоги ещё больше, потому машины дороже. А если ты ещё впомнишь разницу курсов евро/доллар, то будешь удивлён ещё больше.

Це чудово. Питання-хто може дозволити придбати з салону Веро С у 2006р. вчитель музики чи терапевт у Запендрянську? Правильна відповідь можуть придбати обидва.Якщо продадуть трохи власних здорових органів.

А бизнес в мире стал благотворительным? И он должен продавать дешевле, потому что кто-то не может купить? Помню я одного политика, который пытался цены регулировать. Тогда и бензин из продажи пропадал, и курица. Но политик старался, бо людям же дорого! 

 

Андрей, у тебя диссонанса от написанного тобою не возникает?

[TPAKTOPICT]

Юстас,Я вже пробував багато раз пояснити.Є заводська ціна+дилерська накрутка+пдв.Васадзе бере по чистій заводській ціні без тих всіх накруток як екпортер. 

[Юстас]

А бизнес в мире стал благотворительным? И он должен продавать дешевле, потому что кто-то не может купить? Помню я одного политика, который пытался цены регулировать. Тогда и бензин из продажи пропадал, и курица. Но политик старался, бо людям же дорого!   

Я звик спілкуватись цивілізовано.І якщо порівнювати з політиками,то потрібно називати імена.

Ось що на початку колишнього сторіччя вимагав один відомий політик.

У 1933 році  замовив Фердинандові Порше проект транспортного засобу з назвою «Volkswagen» (з нім. «народний автомобіль»). Автомобіль повинен був перевозити двох дорослих та до трьох дітей з швидкостями близькими до 100 км/год. «Volkswagen» мав бути доступним для громадян Третього Рейху через програму заощаджень чи через «Sparkarte» (ощадна книжка)^[10] за ціною 990 RM. Це відповідало приблизно вартості покупки мотоцикла, середній щотижневий дохід працівника становив тоді 32 RM^[11]

 

Ім'я цього політика Адольф Гітлер...Але справа не в цьому...

Справа в тому,що з 1945року було виготовленот21млн. екземплярів цього автомобілів.

 

 

 

Андрей, у тебя диссонанса от написанного тобою не возникает?

Ні...

У мене виникає дисонанс від того що більшість(форумчан мабуть)не вірить у створення доступного,народного автомобіля українцями...

. Жоден  виробників не виявив інтересу до фольксваген жук й наводили такі аргументи: «транспортний засіб не відповідає базовим технічним вимогам, що ставляться до нових автомобілів … не є дуже цікавий для пересічного покупця… його виготовлення не окупить свої затрат»^[19]. Виробництво в результаті залишилось на своєму місці і там виготовлялись автомобілі для 

 

 

Тобто одразу ж у повоєнній Германії тільки за 1946рік на замовлення англійців виготовлено 1000фольксваген жук кожного місяця.У розваленій наглухо війною країні розділеній навпіл між союзом та штатами!!!

Изменено: Юстас, 30 Декабрь 2018 - 20:49

[TPAKTOPICT]

первое слово точно лишнее.. а дали так и е... 

 

 

я нэ перед тобою выбачався... 
 

 

 

спец цена для стран "3-го мира" существует давным-давно... ещё когда васадзе с укравто не наложило "лапу"...

на Фортуну опели поступали по такой цене шо вся европа локти кусала...

Там ще фішка у великокубатурних моторах.Моторів наклепали,а німакам податок підвищили.Тоже скинули ціну на вивіз.Ну і як ти кажеш розширення ринку на 3-й мір.В мінус і так не пішли.

[Мірик]

Ще не забуваємо про якість авто для країн третього світу і на власний ринок, раніше у це не вірив, але поспілкувавшись з нашими там ( вихідцями пост радянських країн) що різниця таки є, потім на власні очі не раз переконувався що вона є, як приклад візьмем опель, брат кума купив інсігнію з салону дорестайл, а я якраз тоді пригнав, у нього пробіг 40 тик на пригнаній 170, у нього шкіра була в рази два тонша і вже потріскалася, у пригнаної що нова, від цього також ціна на наш ринок.

Изменено: Мірик, 30 Декабрь 2018 - 20:52

[TPAKTOPICT]

Мірик,Мовчи.Ти гониш.   

[Zachariasz]

Юстас, поясню проще. Слишком много сказок из ниоткуда рассказывают о мифических ценах на новые авто в Украине, которые даже ниже, чем в соседней Беларуси. Цены на б/у основаны не на заградительных пошлинах, а на слабо развитом рынке машин вообще. В Израиле б/у машины дешёвые не потому, что там авто завозятся, а потому что постоянно покупаюся новые, несмотря на налог в 113%. О политике, которая любит играться в социализм, регулируя цены вручную, я написал в контексте мифической цены в 2000 долларов за новый автомобиль. В народный автомобиль я не верю, потому что пэрэсичный массовый украинец будет делать всё, что угодно, но только не покупать украинское (бо воно ж стилькы коштувать нэ може!). Туда же неудачный опыт индусов, запустивших в производство автомобиль за 2500 долларов на внутреннем рынке, который благополучно провалился. С другой стороны, я очень сомневаюсь, что в Украине можно произвести автомобиль, с минимальным набором средств безопасности, дешевле, чем за 6000 тысяч.

 

Ща гляну индексацию доллара для сравнения цен 2018 года.

Славута в ценах 2018 года стоила бы 4000 долларов. Ни намёка на безопасность и прочее.