5960 ответов в теме

[dimavl73]

а как част онужно делать настройку сцепления для коробки?  или может сервис придумает как коробке перестать быть адаптируемой:):)

[Paho]

по ощущениям. если становится не комфортным поведение коробки, стоит попробовать съездить на адаптацию точки схватывания 

[dimavl73]

по ощущениям. если становится не комфортным поведение коробки, стоит попробовать съездить на адаптацию точки схватывания 

делал и не раз, вопрос остается все тот же...  как запретить коробке менять установленную значения после адаптацию):):

[Paho]

Никак. Тут дело не только в электронике, но и механике. Сцепление изнашивается, расстояния между механизмом меняется, это надо подстраивать

[dimavl73]

если так подходить к вопросу то сцепление становится расходным материалом)::) ибо эффект от адаптации закончится тысячи через 2000 пробега, если не раньше:)

[Paho]

Если память не изменяет, адаптация происходит в миллиметрах

[stak]

Если память не изменяет, адаптация происходит в миллиметрах

Именно, там зазор между крайними положениями около 10 мм.

Бошевская КТСка даже показывает эти значения.

 

 

 

если так подходить к вопросу то сцепление становится расходным материалом)

А оно так и есть, просто на чистой механике это совсем не чувствуется.

Изменено: stak, 01 Сентябрь 2015 - 20:14

[dimavl73]

Именно, там зазор между крайними положениями около 10 мм.

Бошевская КТСка даже показывает эти значения.

 

 

 

А оно так и есть, просто на чистой механике это совсем не чувствуе

А где делали калибровку коробке?  

как по мне лучшая адаптация под себе это несколько часов поездить с переключением в ручном режиме, четко выдерживая моменты переключения около 2500 оборотов..после этого едет как по маслу  :):):)

[stak]

А где делали калибровку коробке?  

как по мне лучшая адаптация под себе это несколько часов поездить с переключением в ручном режиме, четко выдерживая моменты переключения около 2500 оборотов..после этого едет как по маслу  :):):)

Столичка. Но пару раз делал сам себе бошевской КТСкой.

[Gagarin]

Вчера пронаблюдал (и поучаствовал) интересный глюк изитроника.

Ехали на корпоратив. Я за водителя. Полная машина (5 чел, включая меня). Поскольку я уже "учёный" сразу включаю спортивный режим, чтобы меня не бесил туповатый разгон на стандартном.

Проехал 100 метров - мотор воет, забрасывает стрелку одометра в 7тык... отпускаешь газ, сбрасывает до 1.5 тык, потом опять (спорт я вырупил после второй итерации) и так раз 5 пока я не озверел и не преключился в ручной режим.

На "ручке" таже фигня. До 1.5к - нормально, чуть больше - начинает раскручивать двигатель. Пришлось километров 10 проехать на ручке не поднимая выше 1.5тык, матерясь и обещая электронике поход к официалам и полное потрошение. Но доехал.

Часа через два (пошел дождь и корпоратив слегка сократился, вместе со мной и частью привезённых пасажиров) завожу машину, еду, в горку градусов 30 в пиках (с пляжа Дельфин) - всё нормально. Вереключаюсь в спорт - всё нормально. Катаюсь по ггороду - всё нормально!

Вопрос на засыпку: и шо это было? У меня такое ощущение, что глюкнул датчик на педали газа, который отвечает за сброс передачи на попытке форсирования при обгоне. Но почему оно так-же работало в ручном режиме - полное х.з.

Все намного проще. Спорт-режим предполагает нижний порог оборотов в 3000. Плюс бортовик читает динамику разгона и нагрузки на валу. Если машина перегружена - 5 человек это реально много, то бортовик решает, что у него какой-то трабл и сбрасывает обороты в безопасную зону, когда же даешь тапку, то комп тоже не понимает как так можно газовать и при этом не разгоняться и дает под 7000.

Нормально спорт-режим работает только с 1 водителем и без груза. В остальных случаях лучше ехать на стандарте и если чувствуешь, что комп чуть задерживается с переключением, толкнуть рычаг вперед (принудительно передача вверх) и потом через 3-4 секунды к себе для перехода снова на авто. Я по Киеву езжу в диапазоне 1500-2500 всегда. Расход с кондером 6,0.

[dimavl73]

Столичка. Но пару раз делал сам себе бошевской КТСкой.

А ТО уже идет не гарантийное, те можно со своими расходниками ехать?

[stak]

А ТО уже идет не гарантийное, те можно со своими расходниками ехать?

Уже не гарантийное, можно со своим. Но масло и фильтра в этот раз взял у них, так как нету времени закупить, тоесть есть но не хотел тянуть еще неделю.

 

А вот амортизаторы покупал сам, и менял у официала на Лесной.

[dimavl73]

масло Вульф вместо Лики-Моли...как говорил один герой кинофильм - " на это я пойтить не могу ..."

[stak]

масло Вульф вместо Лики-Моли...как говорил один герой кинофильм - " на это я пойтить не могу ..."

Они же родное ГМовское льют, или это и есть вульф? Так се масло?

[Cr-z]

Они же родное ГМовское льют, или это и есть вульф?

одно и тоже 

[dimavl73]

Они же родное ГМовское льют, или это и есть вульф? Так се масло?

как в известном анекдоте про армянские коньяки....   из одной бочки наливал

 

но просьба с коньяками такое масло не путать:):)

 

PS давно уже перешел на лики моли и Вам советую

[Cr-z]

PS давно уже перешел на лики моли и Вам советую

есть отдельная тема про масла почитать полезно.

А про ликви молли, так у каждого свои тараканы куда девать деньги

[dimavl73]

есть отдельная тема про масла почитать полезно.

А про ликви молли, так у каждого свои тараканы куда девать деньги

 

гы... я собственно после прочтения этой темы  и тестов масел и перешел :)

[Cr-z]

гы... я собственно после прочтения этой темы  и тестов масел и перешел :)

ну вот если внимательно читали,  то вспомните пробег масел при которых начинало терять свойства?

разница небольшая

[dimavl73]

7500 и 12500 весьма приличная... 

[Cr-z]

7500 и 12500 весьма приличная... 

на сколько помню (не хочу искать) 8 выхаживает на ура, а у ликви с 9 или 10 пошли потери, так что кто меняет жм масла через 8тис, всё гуд и не стоит ликви чтобы за него переплачивать 

[stak]

на сколько помню (не хочу искать) 8 выхаживает на ура, а у ликви с 9 или 10 пошли потери, так что кто меняет жм масла через 8тис, всё гуд и не стоит ликви чтобы за него переплачивать 

Вот и я решил что буду менять масло раз в 7-8к пробега.

У меня большой кредит доверия к Шеловским маслам, но в Украину не возят версию ECT C3.

[Cr-z]

Вот и я решил что буду менять масло раз в 7-8к пробега.

[Rek]

12500

Це фантастика.

[Cr-z]

Це фантастика.

+100

[dimavl73]

Це фантастика.

Вы Андрей Алексеевич ,на последнем ТО когда масло сливали... замечаний не высказали:):) А все осталные Ваши пожелания "Не мешать машине ездить" соблюдаем.. по трасе замечательно 160 едет и не жужит:)):

[Paho]

Про 160 и не жужит на 1,2 вообще бред. Обороты и расход

[dimavl73]

Про 160 и не жужит на 1,2 вообще бред. Обороты и расход

все в норме... окло 4000 обороты , расход как и положено повышеный гдето около 9-10 литров

[Paho]

и что в этом нормального? двигатель гудит, греется не хило. для это двигла, все что больше 140 - печаль. пробовал смотреть на температуру, если достаточно долго ехать на такой скорости? 

[dimavl73]

долго было ехать особо негде...  это так поробовал 2 раз..  не более минут 10 больше просто не по нашим трассам ехать(поток машин сказывается), гула кстати от двигателя не было довольно ровный набор скорости и разгон ... удивил расход в 9 литров думал будет больше, да и обороты 3800-4000

[Paho]

нету никакого разгона у этого двигателя после 140 км\ч

[Cr-z]

Вы Андрей Алексеевич ,на последнем ТО когда масло сливали... замечаний не высказали:):)

на глаз химанализ не делается

[stak]

После моих рихтово-покрасочных работы, которые сделаны очень качественно, чувак решил скомпенсировать хорошую работу по железу плохой сборкой. В итоге были найдены неустановленные назад некоторые пластиковые детали.

 

Помогите идентифицировать откуда они, так как зрительно все на месте.

 

 

 

Спасибо.

[Paho]

Верхние пластины, закрывают болты заднего дивана внутри салона

[Rek]

на глаз химанализ не делается

Да ладно. По видео диагностику ДВС давно делают.