5960 ответов в теме

[kurt-59]

Давай работать фактами .

Забиваем в Мобиле   Корсу  2014 года и моложе . Все двигатели . Коробка ручка .

Получаем 10800 результатов .

http://suchen.mobile...ons=MANUAL_GEAR

 

Меняем в поиске ручку на робот и автомат  и получаем  вот сколько . 966.

Почуствуй разницу !  Они редки как динозавры .

 

http://suchen.mobile...=AUTOMATIC_GEAR

Изменено: kurt-59, 27 Декабрь 2015 - 22:22

[Paho]

Ты понимаешь какой бред. Делаешь срез по определенному сегменту, где люди экономя берут ручку. А есть люди покупая современный автомат, который даже экономичнее. Ты их причислил к мажорам. Те люди которые берут гольф на дсг, бмв или ауди на автомати. Они глупы, так как заработали на другие машины? Те кто могут купить себе теслу тоже лохи? Если в продаже висит куча машин с мкп, это признак еще того, что люди хотят избавится от этой палки и купить себе что то более достойное. Человек должен развиваться

[alex83]

Так вот в том и дело, что в нормах выхлопа , присвоении класса Евро 4,5,6 и начислении налога , применялось только выделение двуокиси углерода на километр пробега .
На мой новый дизель с Евро -5 расчет выглядит так :
Выброс Двуокиси = 109 г/км.
Объем двигателя = 1598 см3
За каждые 100 кубиков 9,50 Евро + 2,0 Евро за каждый грамм СО2 , превышающий границу 95г.
(9,50 евро х 16) + ( 2,0 евро х 14 ) = 180 Евро. За Опель платил 108 евро.
А окислы АЗОТА оставались где-то в лабораторных формулах КБ.

Как уверенно человек пишет о том, в чем не разбирается))) при присвоении экологических классов евро4 и евро5, выбросы двуокиси углерода ВООБЩЕ не нормируются. В евро6 вроди добавили и норму по СО2, но точно не уверен.

Изменено: alex83, 28 Декабрь 2015 - 09:31

[Zachariasz]

alex83, скорее СО2 вообще ни при чём. Двигатель 1,4Т - это Евро-5. А такой же на машине с системой старт-стоп - это уже Евро-6.

[Rek]

Как уверенно человек пишет о том, в чем не разбирается)))

Ты шо, это же Курт. Он всё знает.

[alex83]

alex83, скорее СО2 вообще ни при чём. Двигатель 1,4Т - это Евро-5. А такой же на машине с системой старт-стоп - это уже Евро-6.

Выбросы СО2 приблизительно пропорциональны расходу топлива. Можешь сам в этом убедиться, глунув характеристики. Система старт-стоп экономит топливо и соответственно снижает СО2. Вернее даже наоборот, она предназначена в первую очередь для снижения СО2. Единственное что правильно написал Курт, это то что налог на авто вычисляется по СО2.
Сейчас ещё уточню на счет СО2 и евро6.

[dimavl73]

Ты шо, это же Курт. Он всё знает.

Я так подозреваю Курт на Мериве к ВАм заезжал?)::)

[kurt-59]

Как уверенно человек пишет о том, в чем не разбирается))) при присвоении экологических классов евро4 и евро5, выбросы двуокиси углерода ВООБЩЕ не нормируются. В евро6 вроди добавили и норму по СО2, но точно не уверен.

Ты чо , реально Танкист ???

Ты сослался на мой личный  официальный расчет налога , полученный от Налогового Управления  !!!  Ты держишь в руках суслика , в которого не веришь !

Пипец ! У мну нет слов !

Шо тебе тут непонятно ?

 

На мой новый дизель с Евро -5 расчет выглядит так :
Выброс Двуокиси = 109 г/км.
Объем двигателя = 1598 см3
За каждые 100 кубиков 9,50 Евро + 2,0 Евро за каждый грамм СО2 , превышающий границу 95г.
(9,50 евро х 16) + ( 2,0 евро х 14 ) = 180 Евро.

 

Это прямой перевод   с нимецькои мовы  !

Изменено: kurt-59, 28 Декабрь 2015 - 12:26

[alex83]

Сейчас ещё уточню на счет СО2 и евро6.

в Евро-6 выбросы СО2 тоже не нормируются.

 

Ты чо , реально Танкист ??? Ты сослался на мой личный  официальный расчет налога , полученный от Налогового Управления  !!!  Ты держишь в руках суслика , в которого не веришь ! Пипец ! У мну нет слов ! Шо тебе тут непонятно ?

Вот тебе ссылочка на пруф по евро-5.

http://www.unece.org...tes/R083r5r.pdf

Спорить с тобой на данную тему не буду, так как ты совершенно не разбираешься о чём говоришь.

[kurt-59]

Специально для тебя  расчет налога  и нормы онлайн.

Вставь данные авто и получи размер налога .  Двуокиси углерода  избежать не получится .

http://www.kfz-steue...uer_pkw_neu.php

 

И еще. Норма Евро уже вбита в доки авто   с завода . И доказывать ее всем будущим владельцам нет нужды .

 

Что такое Евро норма  ?  Читай в оригинале .

https://de.wikipedia.../wiki/Abgasnorm

Изменено: kurt-59, 28 Декабрь 2015 - 13:10

[Rek]

Я так подозреваю Курт на Мериве к ВАм заезжал?)::)

Упаси Боже от такого неподобства. У меня только адекватная клиентура.

[kurt-59]

Насчет льгот для электрокаров .  С 2011 года действует для них лсвобождение от налога на ТС сроком на 10 лет .

Но это только для тех , кто купит Электрокар до 31 .12.15 .

Купившие позже , получат освобождение только на ПЯТЬ лет .

 

Еще .

С октября 2015 года вводится обязанность для автопроизводителей при вводе новой модели оборудовать авто системой  автоматического вызова аварийных служб 112.

Срабатывание любой подушки безопасности  будет вызывать Полицию , Пожарку и  Скорую  автоматом .  С 2017 года это будет общим для Европы  правилом .

[dimavl73]

Всех опелеводов с Новым годом и Рождеством:)

[Gagarin]

К вопросу изитроника и пробега - нужно просто при остановке на светофоре ВСЕГДА! переключать коробку в нейтраль, и никаких проблем со сцеплением не будет. Подтверждено на собственном опыте. Сейчас уже 213 000 пробега на Корсе с изитроником. Средний расход зимой 6 литров, летом 5,5 литров при спокойном режиме езды (75 кмч по Киеву, 105 по трассе).

А чтобы не дергалась машина, нужно ее просто хорошим неразбавленным бензином заправлять, чтобы не было провалов по мощности и обороты не плавали. Ну и свечи менять конечно хотя бы раз в 40 000 пробега.

 

Ну и по обслуживанию и стоимости запчастей - на 211 000 пробега начал сильно стучать рулевой наконечник левый - заменитель Febi обошелся в 300 гривен, плюс 50 грн замена на ближайшем СТО.

[Rek]

нужно просто при остановке на светофоре ВСЕГДА! переключать коробку в нейтраль, и никаких проблем со сцеплением не будет.

Это как бы общеизвестный факт, но мало кто переключается.

заменитель Febi обошелся в 300 гривен, плюс 50 грн замена

Наконечники  и тяги нужно менять в паре.

[kurt-59]

 

 

 

Наконечники  и тяги нужно менять в паре.

 

Про пружины передние тоже так думают . однако меняют только поломатые

[dimavl73]

К вопросу изитроника и пробега - нужно просто при остановке на светофоре ВСЕГДА! переключать коробку в нейтраль, и никаких проблем со сцеплением не будет. Подтверждено на собственном опыте. Сейчас уже 213 000 пробега на Корсе с изитроником. Средний расход зимой 6 литров, летом 5,5 литров при спокойном режиме езды (75 кмч по Киеву, 105 по трассе).

А чтобы не дергалась машина, нужно ее просто хорошим неразбавленным бензином заправлять, чтобы не было провалов по мощности и обороты не плавали. Ну и свечи менять конечно хотя бы раз в 40 000 пробега.

 

Ну и по обслуживанию и стоимости запчастей - на 211 000 пробега начал сильно стучать рулевой наконечник левый - заменитель Febi обошелся в 300 гривен, плюс 50 грн замена на ближайшем СТО.

где по Киеву 75км\ч ?    или я в другом Киеве живу но тоже хочу с такой же скоростью ездить , тогда и расход будет 6 литров с копейками:):)

[Rek]

где по Киеву 75км\ч ?

Поделишься адресочком если с тобой поделятся?

[dimavl73]

Поделишься адресочком если с тобой поделятся?

Делюсь, вчера вечером в 22-30 ехал с работы по Телиги, дальше на Оболонский проспект, да таки получилось 70 км.ч и расход меньше 6 литров

[Rek]

Повезло.

[dimavl73]

Повезло.

Время везения обычно с 22-30 и до начала первого, позже еще не проверял:)

[stak]

Народ, подскажите пожалуйста правильный номер масляного фильтра на 12XER.

А то екзист по номеру из базы выдает варианты разной высоты, с расхождением в диаметре патрона на 2-3мм.

Какой всетаки правильный?

Спасибо.

[Paho]

По вину подбирай, лба на 12хер. По цифрам в вине

[dimavl73]

Народ, подскажите пожалуйста правильный номер масляного фильтра на 12XER.

А то екзист по номеру из базы выдает варианты разной высоты, с расхождением в диаметре патрона на 2-3мм.

Какой всетаки правильный?

Спасибо.

Вот варианты из которых беру себе :

MANN  HU 612/2x

Kneht OX401D

WIX WL7422

 

Выбирай что нравится :):) Но учти у Мана ест ьмальенькое отличие , нет уплотнительного колечка вверху, все эи фильтры подходять к 12ХER

[Rek]

Kneht OX401D WIX WL7422

[Paho]

ребята, еще раз смотрите вин конд (для машин 2008-2009 года). могут быть разные фильтры, например у нас с Корсой Вити Victimа было пару месяцев разницы. у него был толстый и короткий фильтр, у меня тонкий и длинный 

[dimavl73]

ребята, еще раз смотрите вин конд (для машин 2008-2009 года). могут быть разные фильтры, например у нас с Корсой Вити Victimа было пару месяцев разницы. у него был толстый и короткий фильтр, у меня тонкий и длинный 

У нас со Stack 2013 года:)

[Paho]

Ну тогда вче равно по вину проверяйте )))

[dimavl73]

А Кнехт фиг найдешь сейчас нету:):)  у меня про запас валяется Манн, но то таке

[Paho]

Найди три отличия между ними

[dimavl73]

Найди три отличия между ними

отличие между этими фильтрами я написал:) размеры у них одинаковые, все подходят к 12XER

[Paho]

Не, я не про это. Именно сами фильтра: материалы,свойства итд

[dimavl73]

Не, я не про это. Именно сами фильтра: материалы,свойства итд

Паша, честно так глубоко не копал ,но предлагаемые варианты это достойная альтернатива официальному Бош(кто бы сомневался что это он там стоит)

[stak]

Ну тогда вче равно по вину проверяйте )))

 

Просто в ОРС скачаном в инете, нет возможности проверить по вину. Там смотрю по модели.

 

 

 

Вот варианты из которых беру себе : MANN HU 612/2x Kneht OX401D WIX WL7422

Спасибо.

Никогда не задавался вопросом в отличии OX 401 D от OX 401 D Eco?

 

Изменено: stak, 26 Январь 2016 - 22:36

[dimavl73]

 

Просто в ОРС скачаном в инете, нет возможности проверить по вину. Там смотрю по модели.

 

 

 

Спасибо.

Никогда не задавался вопросом в отличии OX 401 D от OX 401 D Eco?

 

 

Его бы без ЭКО найти сейчас... нету ведь.... а если и эко добавят, это в стиле из кокосовой стужки что ли?:):)