1402 ответов в теме

[хюстон]

подскажите ктото с омеги В пружины на вектру В подойдут????

[shuragm]

Александр добрый день! Подскажите занимаетесь ли вы чисткой инжектора? Если да, то сколько это будет стоить на опель астра G??? И какие процедуры туда входят? Большое спасибо!

Чисткой инжекторов мы не занимаемся из-за отсутствия стенда.
Цену и процедуры можно обсудить на сервисе выполняющем эту операцию перед выполнением работ.
С уважением!
ААВ

подскажите ктото с омеги В пружины на вектру В подойдут????

Подойдут пружины ограничителей открывания дверей.
С уважением!
ААВ

[Barmaley&Ko]

Здравствуйте Александр Витальевич. У меня проблема, даже не знаю как быть, может Вы что-то присоветуете?
Купил правильные пружины...
Суть в том, что не смог разобрать правую стойку. Сначала пытался открутить верхнюю стойку сам, сломал две звёздочки, потом пробовал в своём цехе электрогайковёртом, потом на СТО пневмогайковёртом, потом снял всю стойку, сжал пружину стяжками и пытались втроём открутить с помощью газового ключа и большой трубы насаженной на ключ на верхнюю гайку... результата кроме согнутого газового ключа 0... Что делать ума не приложу, поскольку стойки новые и работают прекрасно... СТО-ники разводят руками и говорят катайся пока в стойке что-то не умрёт: опора, подшипник или сама стойка, а тогда уже резать шток болгарой...
Вот и выходит, чтобы опробовать пружины, мне нужно купить как минимум одну стойку с опорой, отбойником, пыльником и подшипником...
Я, честно говоря, в растерянности... Промучался всю пятницу и всё впустую.

[ynpp]

 

Здравствуйте. Помогите мне пожалуйста. У меня Опель Астра Классик 2007 года. Ездил на ней редко (пробег 22000) и в принципе аккуратно. Но сейчас появилась проблема - когда выходят сзади люди, издаётся "рыпение" в районе задней подвески и когда еду по ямам тоже самое. Водитель я не слишком опытный. Что это такое может быть??? Заранее благодарен. Я вас очень прошу,  пишите на ynpp@rambler.ru/ Еще раз спасибо, Ярослав.

[shuragm]

Здравствуйте Александр Витальевич. У меня проблема, даже не знаю как быть, может Вы что-то присоветуете?
Купил правильные пружины...
Суть в том, что не смог разобрать правую стойку. Сначала пытался открутить верхнюю стойку сам, сломал две звёздочки, потом пробовал в своём цехе электрогайковёртом, потом на СТО пневмогайковёртом, потом снял всю стойку, сжал пружину стяжками и пытались втроём открутить с помощью газового ключа и большой трубы насаженной на ключ на верхнюю гайку... результата кроме согнутого газового ключа 0... Что делать ума не приложу, поскольку стойки новые и работают прекрасно... СТО-ники разводят руками и говорят катайся пока в стойке что-то не умрёт: опора, подшипник или сама стойка, а тогда уже резать шток болгарой...
Вот и выходит, чтобы опробовать пружины, мне нужно купить как минимум одну стойку с опорой, отбойником, пыльником и подшипником...
Я, честно говоря, в растерянности... Промучался всю пятницу и всё впустую.

Ну что я могу посоветовать заочно?
Крутить надо!
С уважением!
ААВ

 

Писать по указанному адресу я конечно смогу. Только для этого нам необходимо заключить договор о персональной технической поддержке. При наличии желания - пишите в личку.
А на форуме, я изложу в общем, возможные причины посторонних шумов задней подвески:
- подвеска глушителя;
- задние амортизаторы;
- задний стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля;
- сайлентблоки задней подвески;
- колодки ручного тормоза;
- другие неисправности возникшие в процессе эксплуатации.

С уважением!
ААВ

[Астранавт:)]

Ув. Александр Витальевич,
проблема со спидомером в Астре Классик 2006 года, дивгатель 1,4.
При движении, если еду, к примеру 60 - стрелка от 60-ти периодически падает вниз (примерно до 40 или ниже), а потом возвращается опять к 60-ти. Т.е. постоянно получается "гуляет".
Снял телефоном видео, прикрепил тут как zip.  20091023_0947.zip   1,21Мб   16 раз скачано
Началось все это примерно в то время как сдох аккум, машина не заводилась утром, заводили с "прикуривателя", потом умельцы (на работе в зарядном участке) доливали электролит, заряжали, потом опять тоже посвторилось через нескольно дней. Мерял на нем напряжение потом уж сам - было 6 всего вместо 12-ти... А при работающем двигателе - 8. В общем, решилось все с покупкой нового. Но примерно в это время и со спидометром такое началось. Еще что из электрики - поменял лампы габаритов на светодиоды. Вот вроде и все.
Что делали: подключались компьютером - ошибок нигде не выдает, с компьютера управляли стрелкой спидометра - четко слушается. Вчера поменяли местами ступицы левого и правого колес - там в обоих были датчики - т.е. ступица и датчик другие, а проблема осталась. Разьемы ж при этом дергали. Тросиков, как тут пишут в форуме, как я понял, на Ж-шке нет - от датчика сигнал идет через предохранители на приборку и все. Просто от разъема компьютера к приборке подходит, по идее, по другой линии чем от датчика - там где-то проблема?
Пока по логике остаются провода, что идет от ступицы к приборке. Или где еще что посомтреть или промерить?
Ваше мнение?
Заранее спасибо.

[Sashko]

ОВЦ 2.2 124000пробег.
После замены свечей и чистки форусунок заметил, что расход топлива значительно увиеличился, стрелка бензобака прямо на глазах уходит в красную зону .
Машина чуток стала лучше ехать после процедуры, но бенз куда то улетучивается со страшной силой
Может это быть, что комп по другому пока льет топливо и ему надо время что бы перестроиться?

[shuragm]

Ув. Александр Витальевич,
проблема со спидомером в Астре Классик 2006 года, дивгатель 1,4.
При движении, если еду, к примеру 60 - стрелка от 60-ти периодически падает вниз (примерно до 40 или ниже), а потом возвращается опять к 60-ти. Т.е. постоянно получается "гуляет".
Снял телефоном видео, прикрепил тут как zip.  20091023_0947.zip   1,21Мб   16 раз скачано
Началось все это примерно в то время как сдох аккум, машина не заводилась утром, заводили с "прикуривателя", потом умельцы (на работе в зарядном участке) доливали электролит, заряжали, потом опять тоже посвторилось через нескольно дней. Мерял на нем напряжение потом уж сам - было 6 всего вместо 12-ти... А при работающем двигателе - 8. В общем, решилось все с покупкой нового. Но примерно в это время и со спидометром такое началось. Еще что из электрики - поменял лампы габаритов на светодиоды. Вот вроде и все.
Что делали: подключались компьютером - ошибок нигде не выдает, с компьютера управляли стрелкой спидометра - четко слушается. Вчера поменяли местами ступицы левого и правого колес - там в обоих были датчики - т.е. ступица и датчик другие, а проблема осталась. Разьемы ж при этом дергали. Тросиков, как тут пишут в форуме, как я понял, на Ж-шке нет - от датчика сигнал идет через предохранители на приборку и все. Просто от разъема компьютера к приборке подходит, по идее, по другой линии чем от датчика - там где-то проблема?
Пока по логике остаются провода, что идет от ступицы к приборке. Или где еще что посомтреть или промерить?
Ваше мнение?
Заранее спасибо.

Добрый вечер!
Смею предположить, что на Вашем авто отсутствует система ABS. Соответственно, для получения сигнала скорости, используется один датчик одного из передних колес. Сигнал, считанный с датчика колеса преобразуется специальным устройством (формирователь сигнала) и далее используется для систем авто.
В Вашем случае, мне кажется, проблемы возникли в следствие экспериментов с аккумулятором, ибо если что и не любит электроника, так это - скачки напряжения. Соответственно, можно предположить проблемы с формирователем сигнала скорости или щитком прибором. Не исключаются и другие причины, но имея диагностический прибор, я бы вывесил передние колеса и проверил сигнал скорости (например его значения в блоке управления двигателем). После такой проверки можно говорить о неправильном сигнале или неправильной работе щитка приборов.
С уважением!
ААВ

ОВЦ 2.2 124000пробег.
После замены свечей и чистки форусунок заметил, что расход топлива значительно увиеличился, стрелка бензобака прямо на глазах уходит в красную зону .
Машина чуток стала лучше ехать после процедуры, но бенз куда то улетучивается со страшной силой
Может это быть, что комп по другому пока льет топливо и ему надо время что бы перестроиться?

Для адаптации блока управления , как правило достаточно 50 км пробега.
Если расход явно увеличился (кстати, а что это за критерий - "стрелка бензобака прямо на глазах уходит в красную зону"), то действительно присутствуют проблемы. Как вариант, можно рассматривать увеличение диаметра сопла форсунки в процессе эксплуатации за счет абразивного износа, который стал явным после чистки (удаления смолистых отложений, которые частично компенсировали износ). Подобного плана проблемы бывают у форсунок последнего поколения с тефлоновым покрытием внутренних каналов, которое удаляется при чистке ультразвуком. То есть, опять увеличение диаметра сопел и как следствие - повышенный расход. Имеют место и ошибки при демонтаже\монтаже форсунок, но мне хочется верить, что Вы обращались к достаточно квалифицированным специалистам.
С уважением!
ААВ

[Sashko]

shuragm, чистку и замену проводил на Зигфриде.
Пару раз позаправляюсь, проверю таки сколько она кушает. Если таки ест много, то что под замену форсунки?

(кстати, а что это за критерий - "стрелка бензобака прямо на глазах уходит в красную зону")

ну я сужу по тому как было ранее. Когда я выезжал на работу и возвращался домой (20км), то я даже не видел, что бы показометр остатка топива менял свое положение. А здесь же ну прямо проехав 10км я увидел как стрелочка меняет свою позицию

ps: цену на форсунки не подскажите?

[Sphinx]

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста каким образом снимаются задние поперечные рычаги (бумеранги) на вектре Ц. Более подробней ситуация описана здесь: http://www.opel-club...showtopic=81638
С уважением Артем

[Астранавт:)]

Добрый вечер!
Смею предположить, что на Вашем авто отсутствует система ABS. Соответственно, для получения сигнала скорости, используется один датчик одного из передних колес. Сигнал, считанный с датчика колеса преобразуется специальным устройством (формирователь сигнала) и далее используется для систем авто.
В Вашем случае, мне кажется, проблемы возникли в следствие экспериментов с аккумулятором, ибо если что и не любит электроника, так это - скачки напряжения. Соответственно, можно предположить проблемы с формирователем сигнала скорости или щитком прибором. Не исключаются и другие причины, но имея диагностический прибор, я бы вывесил передние колеса и проверил сигнал скорости (например его значения в блоке управления двигателем). После такой проверки можно говорить о неправильном сигнале или неправильной работе щитка приборов.
С уважением!
ААВ

Да, без АBS, сорри, не указал.
Спасибо за логичный развернутый ответ. Судя по всему (если датчик вместе со ступицей заменили, на приборке подключаемым компьютером стрелку гоняли), то проблема в этом модуле преобразователя сигнала (68) - см. схему.  VSS.jpg   135,62К   28 раз скачано
Обозначения:
1 - Аккумуляторная батарея
2 - Выключатель зажигания
3 - Предохранители двигателя
63 - Датчик оборотов левого переднего колеса
68 - Модуль преобразования сигналов
69 - Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Вопрос - где он расположен на Астре Ж? Как его можно проверить? Не сталкивались?
Из диагностических приборов - только цифровой мультиметр.

[shuragm]

Да, без АBS, сорри, не указал.
Спасибо за логичный развернутый ответ. Судя по всему (если датчик вместе со ступицей заменили, на приборке подключаемым компьютером стрелку гоняли), то проблема в этом модуле преобразователя сигнала (68) - см. схему.  VSS.jpg   135,62К   28 раз скачано
Обозначения:
1 - Аккумуляторная батарея
2 - Выключатель зажигания
3 - Предохранители двигателя
63 - Датчик оборотов левого переднего колеса
68 - Модуль преобразования сигналов
69 - Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Вопрос - где он расположен на Астре Ж? Как его можно проверить? Не сталкивались?
Из диагностических приборов - только цифровой мультиметр.

Расположен преобразователь в релейной коробке.

Сигнал на выходе - прямоугольные импульсы
С уважением!
ААВ

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста каким образом снимаются задние поперечные рычаги (бумеранги) на вектре Ц. Более подробней ситуация описана здесь: http://www.opel-club...showtopic=81638
С уважением Артем

Даже затрудняюсь что вам ответить.
Надо брать ключи и крутить!
С уважением!
ААВ

[Traf]

Всем привет!!!
Вчера после очередной поездки на дачу,загоняя машину в гараж,заметили что на ближнем свете перестал работать ксенон на левой фаре.Фары потушили...потом включили обратно,он заработал,но через минуту потух...
Что это может быть,и как это возможно устранить самостоятельно,без визита на СТО!?
Заранее благодарен за любую информацию!

[Kot_01]

Извеняюсь конечно, что лезу вместо автора в тему, хочу спросить у Traf, ксенон сам ставил или с завода установлен?
Предпологаю что сам, т.к. Астры Н на Украине со штатным ксеноном обычно не поставлялись.
А причиной такого включения ламп ксенона зачастую банальная, замените штатный предохранитель ближнего света на предохранитель 25-30А. Притом предохранитель не китайский с магазина Мэтро, а на хороший, очень желательно оригинальный. Если проблема останеться, то тогда уже можно предполождить где ковырять дальше.

[shuragm]

Извеняюсь конечно, что лезу вместо автора в тему, хочу спросить у Traf, ксенон сам ставил или с завода установлен?
Предпологаю что сам, т.к. Астры Н на Украине со штатным ксеноном обычно не поставлялись.
А причиной такого включения ламп ксенона зачастую банальная, замените штатный предохранитель ближнего света на предохранитель 25-30А. Притом предохранитель не китайский с магазина Мэтро, а на хороший, очень желательно оригинальный. Если проблема останеться, то тогда уже можно предполождить где ковырять дальше.

Ничего не имею против обмена опытом по теме!
С уважением!
ААВ

[Sashko]

shuragm, чистку и замену проводил на Зигфриде.
Пару раз позаправляюсь, проверю таки сколько она кушает. Если таки ест много, то что под замену форсунки?

В общем после чистки проехал порядка 400км по городу, расход по городу получился почти 15литров.
Ранее до чистки было максимум 11 в таком режиме, по той же дороге.
Чистили винсом/не ультразвук!
Повторюсь, что при этом еще и заменил свечи. Может они ?




на холостых комп показывает расход 0,7-0,8

[shuragm]

В общем после чистки проехал порядка 400км по городу, расход по городу получился почти 15литров.
Ранее до чистки было максимум 11 в таком режиме, по той же дороге.
Чистили винсом/не ультразвук!
Повторюсь, что при этом еще и заменил свечи. Может они ?




на холостых комп показывает расход 0,7-0,8

Хотелось бы знать, какого производителя свечи?
С уважением!
ААВ

[Sashko]

БОШ, а старые были уже кошмар какие. Треугольные электроды.

[Traf]

Kot_01, Машинка Немецкой зборки,так что ксенончик заводской (на сколько я знаю)
А насчет предохранителя,то где можно купить хороший и сколько примерно он будет стоить? Заранее спасибо за ответ

[Kot_01]

Traf, Сборка то может быть и немецкая, наши только колеса прикручивали. Но насколько мне помниться на Астре Н стоит просто раздельная, но не линзованая оптика. Посему наличие заводского ксенона в ней весьма сомнительно. Если покупал с рук авто, то скорее всего преждний хозяин ставил, если с салона и уже с ксеноном, то тогда даже не знаю чего и сказать
Приезжай на площадь на Опелевку, там посчупаем и скажем заводской он или нет
Предохранители, как бы не банально это выглядело, но оригинальные проще всего купить на разборке. Ну или в пришичном автомобильном магазине.

[Traf]

Kot_01, Машина бралась как б/у
А насчет Опелевки,то как только получу права,сразу же приеду,спасибо за приглашение

[Погранец]

Александр Витальевич!!!Неподскажите после сборки двигателя вылезла проблемка. перестали работать противотуманки. видно гдето провод непоставил на место. контролька горит -судя из схемы значить питание подаётся и кнопка с рылюхой работают --подача там хитро идёт через два провода в разьёмах Х2 и Х11. неподскажите где их можно найти . судя потому что не горит это какой то общий разьём .потому что еслиб один не работал питание шло по паралельному проводу .подскажите возможно сталкивались с проводкой ведь через ваши руки прошло много опелей. заранее спасибо

Прикрепленные файлы:

•  800_900_Зеркала_противотуманки_обогрев_стекла.jpg   9,75К   8 раз скачано

[R-team]

Александр Витальевич, добрый день!

У меня к Вам вопрос: Вы мне "диагностировали" на опель омега А на мех.КПП, выработку кулиса и необходимость её замены, вот наконец-то добрался я до нее и отдал на завод, чтобы мне изготовили выработанную ее часть,  и возник вопрос:

1)На конце кулисы, не знаю как назвать "шарик" в нем пластиковая втулка, можно ли её сделать не пластиковую? если да, то из какого материала!

 DSC05611.JPG   391,89К   4 раз скачано

2)Во втулку вставляется шпилька, как она выглядит? и какого диаметра должна быть? (поскольку ее тоже будут изготавливать) 

3)Должна ли кулиса быть изогнута , как на фото?

 DSC05612.JPG   451,89К   2 раз скачано

Прикрепленные файлы:

•  DSC05610.JPG   383,23К   2 раз скачано
•  DSC05609.JPG   453,85К   2 раз скачано

[Погранец]

Александр Витальевич!!!Неподскажите после сборки двигателя вылезла проблемка. перестали работать противотуманки. видно гдето провод непоставил на место. контролька горит -судя из схемы значить питание подаётся и кнопка с рылюхой работают --подача там хитро идёт через два провода в разьёмах Х2 и Х11. неподскажите где их можно найти . судя потому что не горит это какой то общий разьём .потому что еслиб один не работал питание шло по паралельному проводу .подскажите возможно сталкивались с проводкой ведь через ваши руки прошло много опелей. заранее спасибо

Свою тему снимаю с обсуждения. проблему решил прокидыванием дополнительного провода от релюхи к противотуманкам.(колхоз конечно но ......--работает исправно..)

[shuragm]

Александр Витальевич, добрый день!

У меня к Вам вопрос: Вы мне "диагностировали" на опель омега А на мех.КПП, выработку кулиса и необходимость её замены, вот наконец-то добрался я до нее и отдал на завод, чтобы мне изготовили выработанную ее часть,  и возник вопрос:

1)На конце кулисы, не знаю как назвать "шарик" в нем пластиковая втулка, можно ли её сделать не пластиковую? если да, то из какого материала!

 DSC05611.JPG   391,89К   4 раз скачано

2)Во втулку вставляется шпилька, как она выглядит? и какого диаметра должна быть? (поскольку ее тоже будут изготавливать) 

3)Должна ли кулиса быть изогнута , как на фото?

 DSC05612.JPG   451,89К   2 раз скачано

Изумительная вещь - телефон!
В процессе общения, достаточно быстро, решились все вопросы.
С уважением!
ААВ.

Свою тему снимаю с обсуждения. проблему решил прокидыванием дополнительного провода от релюхи к противотуманкам.(колхоз конечно но ......--работает исправно..)

Прошу извинения за то, что не успел своевременно ответить на Ваш вопрос.
Но, опять же, недаром народная мудрость гласит: "Если болезнь не начать лечить во время, то она проходит сама!".
С уважением!
ААВ

[vickov]

Александр Витальевич, подскажите пожалуйста каким образом снимаются задние поперечные рычаги (бумеранги) на вектре Ц. Более подробней ситуация описана здесь: http://www.opel-club...showtopic=81638
С уважением Артем

Артем, все просто, но это геморно. Замена одного бумеранга - около 90 грн. Можно конечно самому потрахаться, но мое мнение - нужно зарабатывать деньги другим способом, чтобы не экономить на другом.
Мне, честно говоря, сам процесс замены не настолько понравился, чтобы делать его самостоятельно.

[shuragm]

В общем после чистки проехал порядка 400км по городу, расход по городу получился почти 15литров.
Ранее до чистки было максимум 11 в таком режиме, по той же дороге.
Чистили винсом/не ультразвук!
Повторюсь, что при этом еще и заменил свечи. Может они ?




на холостых комп показывает расход 0,7-0,8

Продолжая тему, хотя может немного с опозданием, но на нашем СТО (мы приобрели кавитационный стенд для чистки форсунок) результат получился немного другой.
Чистились форсунки на ОВЦ 2004 года, пробег - 1118583км, первая чистка за этот пробег. Поменяли свечи - установили оригинал GM.
Результаты (со слов владельца) - расход при езде по городу, упал с 15 л\100км до 12л\100км, улучшился "холодный" запуск двигателя, работа двигателя стала более "эластичной".
С уважением!
ААВ

[makey]

Извините, если попал не в ту тему...Ищу мануал (типа ремонт и обслуживание)на ОВЦ.Видел ребята выкладывали ,но ссылка уже не рабочая.Если у кого есть -киньте ссылочку

Изменено: makey, 11 Ноябрь 2009 - 20:09

[Sashko]

Продолжая тему, хотя может немного с опозданием, но на нашем СТО (мы приобрели кавитационный стенд для чистки форсунок) результат получился немного другой.
Чистились форсунки на ОВЦ 2004 года, пробег - 1118583км, первая чистка за этот пробег. Поменяли свечи - установили оригинал GM.
Результаты (со слов владельца) - расход при езде по городу, упал с 15 л\100км до 12л\100км, улучшился "холодный" запуск двигателя, работа двигателя стала более "эластичной".
С уважением!
ААВ

Александр, вроде как решилась проблема. Свечи супер бош выбросить...
http://www.opel-club...mp;p=1070352498

ps: в итоге цена эксперимента: 180грн за свечи - которые выкину и порядка 340грн за перерасход топлива во время проблемы...

[Sath]

Добрый день. Неделю назад проблема возникла с двигателем, на оборотах порядка 2к (двиг. не полностью прогрет) пропадает тяга менее чем на секунду, получаеться своего рода "удар". Что это может быть? Авто Вектра А. Такое ощущение что катушка на массу пару раз пробиват...

[shuragm]

Добрый день. Неделю назад проблема возникла с двигателем, на оборотах порядка 2к (двиг. не полностью прогрет) пропадает тяга менее чем на секунду, получаеться своего рода "удар". Что это может быть? Авто Вектра А. Такое ощущение что катушка на массу пару раз пробиват...

Повторюсь, не знаю какой уже раз, что я согласен, что Ваша машина для Вас единственная и неповторимая, но мне, хотя бы для предварительной диагностики как минимум надо знать - год выпуска, модель, тип двигателя.
С уважением!
ААВ

[MOLCHUN]

Огромнейшее спасибо Александру Азарову,за то что оживил нашу Astru-в то время как все только разводили руками!!! Он оживил мозги (которым в Opel центре (на Клочко) был поставлен диагноз - ТРУП),он какимто образом достал их код (учитывая то что машина Запорожской сборки,а в Запророжье отдел ответственный за коды разогнали) он проделал много работы,и перепробовал уйму вариантов-за столь короткий срок!!! Вообщем друг доволен как слон-ездит и радуется!!! Так же хочу сказать,общаясь с Александром-понимаешь,что такое профессионал в своей сфере-такому человеку легко можно доверить своего стального любимца,да и само СТО мне оч понравилось!!! В дальнейшем,буду оращатся только к Александру Азарову!!!

[Sashko]

Вот уже месяца три как не могу выявить проблему желтой лампы на табло, а именно система сигнализирует о какой то сгоревшей лампочке в моем автомобиле.
Неоднократно проверял все лампочки и снаружи и внутри, все работает как положено, а лампочка на табло горит. Как все же понять в чем проблема? Немного меня начинает напрягать. Даже не могу предположить что это может быть...

ps: в машине установлен не родной ксенон, но полтора года машина ездила и все было ОК, посему сомневаюсь что дело в нем.

[Tiefflieger]

просто хочу выразить респект и благодарность за неизменно профессиональный и, не побоюсь этого слова, педантичный подход к своему делу!!!

Александр, спасибо вам большое от меня и Ильи за диагностику его Верки !!!

[vickov]

Вот уже месяца три как не могу выявить проблему желтой лампы на табло, а именно система сигнализирует о какой то сгоревшей лампочке в моем автомобиле.
Неоднократно проверял все лампочки и снаружи и внутри, все работает как положено, а лампочка на табло горит. Как все же понять в чем проблема? Немного меня начинает напрягать. Даже не могу предположить что это может быть...

ps: в машине установлен не родной ксенон, но полтора года машина ездила и все было ОК, посему сомневаюсь что дело в нем.

Сам проверял как горят лампы или кого-то просил?
У меня была похожая ситуация, пока сам не посмотрел на стопы - они загорались, но не одинаково. Проверь!!!