446 ответов в теме

[Zachariasz]

Кто знает, можно ли по серийнику коробки узнать её историю (дату производства, был ли момент восстановления)?

Не боись, Макс! Опельклуб тебя при продаже авты не сольёт! (скоро тебе позвоним, а то уже почти февраль).

[Zmej]

2. В принципе, если очень надо, то можно собрать аккуратно, использовав для сборки оригинальный (розовый) герметик, на котором собираются коробки у японцев.
По номеру GM герметик не розового, а серого цвета (хотя программа по деталям рисует везде его).
Так что, было бы желание.....

Речь идёт о новой гарантийной АКПП. Её поставили месяц назад.
Завтра буду смотреть цвет гермета - его видно по-моему на швах...
П.С. Владимир, вы меня извините, если я что-то пропустил, но можно процедуру правильного замера уровня АТФ на Айсине (температура жидкости, метки и т.д.)?

Изменено: Zmej, 18 Январь 2011 - 23:23

[vladd]

Рядом в теме уже описали как мерять правильно.
Там и фото щупа есть - читай, смотри.

[igor_kv]

Речь идёт о новой гарантийной АКПП. Её поставили месяц назад.

что все таки решил проверить не впарили ли тебе восстановленную коробку?

может сделать голосовалку у кого толкается рабочая коробка а у кого нет

Изменено: igor_kv, 20 Январь 2011 - 00:12

[Zmej]

Гермет розовый.

может сделать голосовалку у кого толкается рабочая коробка а у кого нет

Сделай... )

[igor_kv]

Гермет розовый.

и у меня розовый, но её ремонтировали....

Сделай... )

незнаю как

[Zmej]

и я не знаю...

[Zmej]

Кстати, кто-нибуть что-то слышал про специальное обучение коробки после ремонта/замены??? (кроме Марковича))) У нас тут в Харькове спецы есть, так они утверждают, что после ремонта/замены необходимо выполнить сброс адаптации и провести обучение коробаса... Человеку, который у них ремонтировался - помогло: первые дни после ремонта остались некоторые толчи, потом он сделал всё, как говорили эти мастера и поведение коробки изменилось...

[vladd]

К дилеру подъедь и спроси нужна ли такая процедура твоему авто.
VIN-код желателен, чтобы проверить наличие (отсутствие) технических бюллетеней на конкретно твою машину.

[Zmej]

Кстати, кто-нибуть что-то слышал про специальное обучение коробки после ремонта/замены??? (кроме Марковича))) У нас тут в Харькове спецы есть, так они утверждают, что после ремонта/замены необходимо выполнить сброс адаптации и провести обучение коробаса... Человеку, который у них ремонтировался - помогло: первые дни после ремонта остались некоторые толчи, потом он сделал всё, как говорили эти мастера и поведение коробки изменилось...

Диллер когда мне коробку поменял - не знал даже, что сброс адаптации мозгов АКПП нужен... О чём тут дальше говорить? Я про Айсин знаю конечно меньше Вас, Владимир, но явно на порядок больше официалов, как это ни грустно звучит! Поэтому у них спрашивать бесполезно, хотя для проформы я конечно сегодня спросил... Ответ был удивительно прост: "В книжке такого не написано..."!

[loop]

vladd, сразу извиняюсь что не по теме - но не могу удержаться от вопроса... давно уже читаю ваши компетентные и конструктивные посты — спасибо! но дико интересно, на фоне того что редкий автомобиль с акпп сейчас живет до ремонта 150тыс км - сами вы на какой коробке ездите? спасибо
и случаем нет ли кого посоветовать в киеве для диагностики-сервиса-профилактического обслуживания? ну так сказать, чтобы коробка была в хорошем состоянии и если появятся проблемы - "словить" их при первых признаках...
... у меня 6ст айсин AF40 я второй хозяин, авто нравится, но заходя на ваши темы про вектры - "чета очкую"

[-=ORION=-]

Народ, подскажите кто знает в чем может быть проблема: кажеться со 2-ой на 1-ю передачу скидывает рывком. Чувствуеться толчек. Что может быть? масло не менял и несмотрел какого цвета оно. кроме масла что может быть еще?

[vladd]

сами вы на какой коробке ездите?

На какой получится - на той и езжу.
У меня сейчас вообще машины, можно сказать и нет, чаще всего использую тазик супруги, там МКПП (полноценный "автомат" для неё уже года три пылится "в заначке", некогда этим заниматься).
А так, что-то последнее время апатия какая-то к машинам, даже под капот заглядывать не интересно (за исключением в "свежих" авто посмотреть какая и как трансмиссия установлена).

и случаем нет ли кого посоветовать в киеве для диагностики-сервиса-профилактического обслуживания?

Не сложилось.
Но уже читал отзывы о кидалове здесь (ещё умудрились и мотор запороть):
http://www.mercedes-...p...=42926&st=0

Также могу сказать, что "Бест-Экспресс" не отличается порядочностью хотя бы глядя на тот факт, что попросту украли у меня часть моего сайта, над которым я работал начиная с 2005 года:
http://akpp.if.ua/in...hp?do=show&id=4

Должен заметить, что к нам попадало несколько машин, которые "ремонтировали" на "Бест-Экспресс".
Так вот в ряде случаев получалось так, что заказчику якобы ставят новые детали (те же стальные диски), а в реале это почищенное от гари "Б/У".
Да, "Б/У" тоже можно установить, иногда это оправданно и экономит денег.
Но вариант, когда ты "тулишь" деталь по цене новой детали (как новую, но она такой не является).....Нельзя сказать, что это порядочно.

То есть, к тем кто явно "косячит" (не признавая своих ошибок) и к "разводилам" ехать точно не советовал бы, но ведь на них свет клином не сошёлся.
Интересуйтесь о других ремонтниках, читайте отзывы и т.д.
Ведь нормальные СТО также должны быть, город то не самый маленький.

... у меня 6ст айсин AF40 я второй хозяин, авто нравится, но заходя на ваши темы про вектры - "чета очкую"

А ты не очкуй, а жидкость меняй почаще и пока на этом всё...
Тем более, что там "слить/залить"....
"Почаще" - это так, чтобы цвет всегда поддерживался малиново-красный (смотри по тому, что слил в тазик).

Ну и сканером дилерским "по машине пройтись" раз в пол-года также не будет лишней затеей.
Если будут какие-то косяки по ДВС и ABS - устранять их, а не "тянуть" с ремонтом.
От этого также зависит работа АКПП.
Мотор и коробку мыть не советовал бы....вода там пользы не приносит.

[Zachariasz]

Диллер когда мне коробку поменял - не знал даже, что сброс адаптации мозгов АКПП нужен... О чём тут дальше говорить? Я про Айсин знаю конечно меньше Вас, Владимир, но явно на порядок больше официалов, как это ни грустно звучит! Поэтому у них спрашивать бесполезно, хотя для проформы я конечно сегодня спросил... Ответ был удивительно прост: "В книжке такого не написано..."!

Макс, я не знаю, что у тебя там на СТО было с ребятами, но как раз там Марковичу и сбрасывали коробку. З.Ы. Твоя коробка, кстати, новая, я уточнил вчера.
И вопрос: у кого конкретно на СТО спрашивал про обнуление коробки?

Изменено: Zachariasz, 22 Январь 2011 - 21:14

[Yoga_EVO_VI_TME]

А ты не очкуй, а жидкость меняй почаще и пока на этом всё...
Тем более, что там "слить/залить"....
"Почаще" - это так, чтобы цвет всегда поддерживался малиново-красный (смотри по тому, что слил в тазик).

Влад , еще вопрос у меня AW 55/51 пробег 45 на оригинальной (заводской ) ATF . Денег не жалко, когда сменить масло? Цвет и запах - аки новое. Менять частично или все? Заранее спасибо

[loop]

Влад, спасибо за ответы!
Масло при покупке (60тык) слил частично (около 3л), сейчас еще раз солью
какой разумный интервал для такой замены посоветуешь?
заранее спасибо!

[Zmej]

Макс, я не знаю, что у тебя там на СТО было с ребятами, но как раз там Марковичу и сбрасывали коробку. З.Ы. Твоя коробка, кстати, новая, я уточнил вчера.
И вопрос: у кого конкретно на СТО спрашивал про обнуление коробки?

Да с ребятами всё нормально! Чес слово! Рони то тоже ездил туда за сбросом по совету мастеров, которые ремонтировали его коробку... И я уже по его опыту напомнил Саше (электрику) про сброс адаптации, на что Саша сказал: "Зачем?"...

[vladd]

у меня AW 55/51 пробег 45 на оригинальной (заводской ) ATF . Денег не жалко, когда сменить масло? Цвет и запах - аки новое.

какой разумный интервал для такой замены посоветуешь?

40 тысяч пробега.
Слить/залить (4 литра...ну или 3,5 / у кого как).
И этого будет достаточно.
Конечно это ИМХО как мастера (лицо заинтересованное).
С другой стороны - процедура для самостоятельного проделывания.....проще не бывает, всего-то открутить пробочку внизу коробки.

Смысл менять "так рано" в том, чтобы подменивать жидкость раньше, чем "говорит" производитель. Таким образом в больную точку, коей является гидроблок, будет попадать меньше абразива, который содержится в жидкости (мелкие частицы фильтр то всё равно не отфильтрует).
Если у Вас жидкость внутри коробки постоянно чистая, логично предположить, что гидроблок будет изнашиваться медленнее, так как он будет работать в более чистой среде.
Следовательно, потребность в замене гидроблока возникнет не в 60-80 тысяч пробега, а позже, что не самым худшим способом отразится на кошельке автовладельца (и снизит продажи гидроблоков у Aisin ).
Ну, где-то так....

[Yoga_EVO_VI_TME]

40 тысяч пробега.
Слить/залить (4 литра...ну или 3,5 / у кого как).
И этого будет достаточно.
Конечно это ИМХО как мастера (лицо заинтересованное).
С другой стороны - процедура для самостоятельного проделывания.....проще не бывает, всего-то открутить пробочку внизу коробки.

Смысл менять "так рано" в том, чтобы подменивать жидкость раньше, чем "говорит" производитель. Таким образом в больную точку, коей является гидроблок, будет попадать меньше абразива, который содержится в жидкости (мелкие частицы фильтр то всё равно не отфильтрует).
Если у Вас жидкость внутри коробки постоянно чистая, логично предположить, что гидроблок будет изнашиваться медленнее, так как он будет работать в более чистой среде.
Следовательно, потребность в замене гидроблока возникнет не в 60-80 тысяч пробега, а позже, что не самым худшим способом отразится на кошельке автовладельца (и снизит продажи гидроблоков у Aisin ).
Ну, где-то так....

Спсибо за развернутый ответ! Я, как бывший опелевод, конечно уже запасся АТФ, буду менять 4 литра на 50 тыках, чтоб уже одним махом , посмотрим.

[ronin-ao]

А с практической стороны, то для владельца более предпочтительно купить машину с уже отремонтированной коробкой (недавно) с новым гидроблоком, чем покупать просто б/у, которая может "передать превеД" в ближайшей перспективе.
Вот только у нас беспроблемную машину купить - вопрос ещё тот (если не кузов криминалом попахивает, так двигатель полумёртвый или коробка). И потом гуляет такая машина из города в город, от хозяина к хозяину.

если мозгов и опыта нету то покупают разные гуси гавно, значит у них судьба такая, без гуся и жизнь плоха. а к большей половине мастеров стошников заедь так ведь пытаются развести как гуся (лоха) (не говорю шо все но большинство). Не продиагностировав коробку, не проехавшись, не сняв показания с бортового компа, сразу начинают расказывать здесь замена гидроблока и прочий разводняк, а на самом деле надо просто датчик скорости поменять, но человек уже башляет за капремонт коробки. Такшо если поймал гуся радуйся а если другие поймали так молчи и не завидуй. У каждого своя дорога!

Да с ребятами всё нормально! Чес слово! Рони то тоже ездил туда за сбросом по совету мастеров, которые ремонтировали его коробку... И я уже по его опыту напомнил Саше (электрику) про сброс адаптации, на что Саша сказал: "Зачем?"...

Мне саша тоже сказал зачем? а я сказал нада! после сброса адаптации обучил, пока что проблем тьфу-тьфу нету. кстати бывает если на плохо прогретой машины слышно как включаются первые три передачи. А вообще лучше не прислушиваться, їде та хай собі їде!

Изменено: ronin-ao, 02 Февраль 2011 - 23:44

[Zmej]

Мне саша тоже сказал зачем? а я сказал нада! после сброса адаптации обучил, пока что проблем тьфу-тьфу нету. кстати бывает если на плохо прогретой машины слышно как включаются первые три передачи. А вообще лучше не прислушиваться, їде та хай собі їде!

А мне сброс не помог... Сцуко! Что-то с ней не так...

[злой бабай]

Вчера забрал машинку с СТО (верка -04) ..ремонтировали гидроблок...обошлось 350 у.е ...проехал 65 км пока все нормалек......

[88buba55]

Господа знающие, помогите советом.
Хотел почистить селектор АКПП, когда откручивал гайку с вала переключения селектора (вал, который входит в селектор и зажимается снаружи гайкой на 17) свернул вместе с гайкой и часть вала с резьбой, ни в какую не хотела скручиваться, приржавели мама не горюй. И теперь рычаг, который надевается на вал ни чем не прижать.
Помогите советами, что можно сделать: поменять вал (геморно ли это, нужно ли снимать коробку) или сваркой чуть прихватить (хотя этот вариант мне не слишком нравится), а мож еще как-нибудь примастырить?
Заранее благодарен.

Opel Omega 1997, X25XE, АКПП AR25

[igor_kv]

(верка -04) ..ремонтировали гидроблок...обошлось 350 у.е .

за всё??????

[vladd]

Наверное стоит узнать, в чём именно "ремонт" заключался.

[sanya_omega]

Если идёт удар то это только солиноид дохнет и скоро здохнет полностю, может быть гидро блок,лечится доработкой блока люди делали и проблема ищезала ,читал на форуме АКП,прозвони шлейф обрати внимание на него тсчательней.Диагностика покажет неисправность блока или общею ошыбку коробки(вобщем развод на наших СТО и лишняя трата денег как результат снятие и ремонт из за одного соленоида кторый меняется без снятия коробки в течение 30 минут без опыта работы но спомощю летературы.Масло не причём,если менялось вовремя.В моём случае ето соленоид,хотя денег выкинул немеряно на диагностику,замену масла и поездки по СТО и дилерским сервисам ответ один снятие и ремонт,замена коробки а это как минемум 800 баксов в карман сто.как ты думаеш тебе скажут правду што ремонт стоит максимум 90 зелёных и без снятия коробки в течение часа.

[vladd]

как ты думаеш тебе скажут правду

А как ты думаешь, стоит ли городить в одну кучу американский агрегат французского производства (GM), который ставится на твою Omega, и японский агрегат, производства Aisin Warner, о котором говорится выше?
Ты хоть под капот Vectra C заглядывал? Коробка видел где и как стоит?

[sanya_omega]

А как ты думаешь, стоит ли городить в одну кучу американский агрегат французского производства (GM), который ставится на твою Omega, и японский агрегат, производства Aisin Warner, о котором говорится выше?
Ты хоть под капот Vectra C заглядывал? Коробка видел где и как стоит?

завтыка чуток што вектра передне приводная сори,но причына процентов 80 в солиноидах.И на омеги до 90 года ставели aisin warner aw 03-71,а с 90 год(GM)модель непомню.У мена омега 87 года и прокоробку aisin не всё но знаю,и убить её можно только 2 способами,слить масло и поганять с пол часа или в ключить заднею при движение в пирёд.А вобщем коробка несоздаёт ни каких проблем и намного лутше (GM) французкого производства.

Изменено: sanya_omega, 03 Март 2011 - 12:45

[vladd]

завтыка чуток што вектра передне приводная

И что? Какая тут разница в приводе.
В 90-х у Vectra была одна коробка, в 2000-х пошла совсем другая.
Другая модель, сложнее конструкция стала, качество более говёное.

причына процентов 80 в солиноидах.

Вот откуда такая уверенность?

И на омеги до 90 года ставели aisin warner aw 03-71,а с 90 год(GM)модель непомню.

А у сына йуЩенко - Верту, и что?

У мена омега 87 года и прокоробку aisin не всё но знаю

Наверное таки, правильнее это будет звучать как "наслышан".
Даже мастера с опытом не говорят, что "знают" их досконально, ибо "привет" (неисправность, косяк) может "жить" в любой.

и убить её можно только 2 способами,слить масло и поганять с пол часа

Сейчас мои тапки умрут от смеха!
Во-первых, в ней не применяется масло.
Во-вторых, каким образом она тогда будет работать?

или в ключить заднею при движение в пирёд

Это тоже ещё очеН-Но зависит от обстоятельств.
Готов за деньги тебе предложить пари, с включением "реверса".
Если коробка ломается - я капиталю тебе её за свой счёт.
Если нет - с тебя "немного денег", пусть даже по минимально возможной стоимости капиталки.

А вобщем коробка несоздаёт ни каких проблем и намного лутше (GM) французкого производства.

Чем? Цвет глаз не тот?

[sanya_omega]

НУ если масло не применялось тогда што туда заливали? Если соврименые коробки с мозгами то согласен ничево не выйдет и не сламаеш коробку,аесли коробка без мозгов то как минимум замена фрикцыонов.А тошто таким образом можна вывести коробку изстроя прочитал на (форуме АКПП) и пишут такую информацыю спецы, вот с ними и спорь.А нащет цвета глаз мне серавно, я изложил своё мнение.А если чото не втему написал то извените,хотел помоч советом.

[vladd]

А если чото не втему написал то извените,хотел помоч советом.

Да ладно, "перевёл стрелки" и ладно. Это всё железяки, они "стерпят". Отрежется, приварится, прикрутится.

Ты, главное, если когда увидишь ДТП, то не беги медицинскую помощь оказывать.
Помочь там из машины вылезти, или человека подвезти - это святое.
А вот перебинтовать и всё такое - лучше не надо, пусть лучше медики это делают.

P.S.
Ничего личного!

[ronin-ao]

Кстати господа столкнулся с такой проблемой где купить новые соленоиды на вектру с? посоветуйте плиз

[Manager]

Я, как бывший опелевод,

бывших опелеводов не бывает

[Zmej]

Кстати господа столкнулся с такой проблемой где купить новые соленоиды на вектру с? посоветуйте плиз

А господа в районе завода Шевченко не говорили тебе, что это "лажа"??? Мне говорили... Или они слегка пи**ят???

[alexdp22]

появилась течь масла в месте стыка резиновой и металической трубки. эта трубка идет от АКПП к радиатору( нижняя трубка радиатора)
подскажите ктото менял трубку охлаждения АКПП? а может попробовать дополнительный хомут поставить на резиновый шланг?
где в Днепропетровске могут отремонтировать - заменить трубку?