685 ответов в теме

[vectr]

вдувая даже полбара в мотор со СЖ 10, я бы кулером не пренебрегал :)

А вот кстати. Не проще и дешевле движок разжать? Ведь в данной инсталяции все равно со сломаным компрессором далеко не уедешь (имею ввиду общий ремень доп агрегатов). А интеркулер в первую очередь предназначен для повышения плотности воздуха (собственно за что и боремся) однако это тоже нагрузка потоку, и только во вторую для снижения вероятности детонации.

-MAV-, догадался как. Прокладка в улитке. Т.е. получается зазор перед лопатками и она крутится с меньшим КПД

[vectr]

-MAV-, а под наддувом, когда клапан закрыт, куда газы уходят?

[nero]

дык цены нигде того нинашел чето...
p.s. мне с F17 компрессор не светит , т.к. 170 НМ выдерживает коробка всего но интересны общие цифры , т.е. сколько гипотетически может стоить установка на 1.8 XER компрессора

[SK]

Вы подписывали договор о неразглашении ? Чего так переживать-то за них ? Да и абсолютно ничего нет в том , что расскажете увиденное Вами же :) По большому счёту - это накак не отразится на товаре и его продажах .




В 1000у.е. нагнетатель +интеркуллер+соединительные трубы+клапан+ электроника+кронштейн(или он есть и так ???) +настройка - уложиться можно ? Работы по монтажу пока не считаем .

Договоров конечно не подписывал, но кроме договоров есть просто нормальные отношения. Ремни и на фото видно PJ280, для них по каталогу шкивы и что хочеш есть. Подшипники любое торгующее предприятие посоветует под обороты и нагрузку. Остается малое - миллиметры или сотые, углы, зазоры и ........ .
В 1000 сложно . цену компрессора знаете, добавьте интеркулер, кронштейн под ваш мотор (сконструировать изготовить) уже больше 1000 с запасом... Печально с этими деньгами постоянно получается.

Изменено: SK, 26 Май 2009 - 23:21

[Panda]

Panda, насчёт топа согласен, но мне всё больше и больше нравится моё авто и я всё больше не хочу его менять, а точнее оставить для души, так сказать

Ну вот и не мешай ему ездить С двух литров, ты получишь 170-190 лошадок, что не мало, но 3 литра не заменяет. А двигатель нагрузишь сильно, да и денег вольёшь много.... Смысл?

[PILOT-T]

Договоров конечно не подписывал, но кроме договоров есть просто нормальные отношения. Ремни и на фото видно PJ280, для них по каталогу шкивы и что хочеш есть. Подшипники любое торгующее предприятие посоветует под обороты и нагрузку. Остается малое - миллиметры или сотые, углы, зазоры и ........ .
В 1000 сложно . цену компрессора знаете, добавьте интеркулер, кронштейн под ваш мотор (сконструировать изготовить) уже больше 1000 с запасом... Печально с этими деньгами постоянно получается.

Вот и думаю стоит ли это того ...

[Drago]

Ну вот и не мешай ему ездить С двух литров, ты получишь 170-190 лошадок, что не мало, но 3 литра не заменяет. А двигатель нагрузишь сильно, да и денег вольёшь много.... Смысл?

Ты всё правильно говоришь, но смысл я думаю есть. Будем смотреть по финансам.

[psyxer]

SK - якщо не важко, можете скинути підбірку силок по мат. часті ? Я думаю у вас є готова підбірка в закладках .

Тут ведеться дискусія на рахунок доцільності. Раніше SK писав, що приріст в середньому буде 30%, якщо взяти мій двигун X20SE і його 116 сил то при інсталяції компресора ми отримаємо додатково 34 сили і заплатимо приблизно 1,5К доларів (я думаю що дешевше точно не вийде з роботою і всіма додатковими запчастинами). І тоді постає питання - чи варто ?

П.С. Якщо я десь помилився - поправте мене.

Изменено: psyxer, 27 Май 2009 - 08:58

[SK]

Смысл у каждого свой. Экономический то точно искать тут не следует. Как то одна беседа свелась к тому, что лучше вместо 2л поставить 2,5л или 3.0л и по деньгам и вообще..... Пауза.... Общая ржачка и фраза "и потом на 2,5 или на 3,0 всеравно поставить компрессор"

[MiB]

Вот и думаю стоит ли это того ...

Если машина устраивает всем и лежит к ней душа, но чуть нехватает л.с., то ИМХО стоит потратиться. А если ни чё не греет, а просто возилка тела, то нестоит...

[SK]

SK - якщо не важко, можете скинути підбірку силок по мат. часті ? Я думаю у вас є готова підбірка в закладках .

Тут ведеться дискусія на рахунок доцільності. Раніше SK писав, що приріст в середньому буде 30%, якщо взяти мій двигун X20SE і його 116 сил то при інсталяції компресора ми отримаємо додатково 34 сили і заплатимо приблизно 1,5К доларів (я думаю що дешевше точно не вийде з роботою і всіма додатковими запчастинами). І тоді постає питання - чи варто ?

П.С. Якщо я десь помилився - поправте мене.

Підбірки немає. Ціна компресора Вам відома, кулери, "шмулери", патрубки на сайті "Турбогаража". + виготовлення того, що в готовому вигляді в природі не існує + монтаж і налаштування. І все за ці кляті гроші. А загалом - тюнинг і доцільність речі несумісні, тобто помилку потрібно шукати десь тут.

Изменено: SK, 27 Май 2009 - 10:59

[psyxer]

Підбірки немає. Ціна компресора Вам відома, кулери, "шмулери", патрубки на сайті "Турбогаража". + виготовлення того, що в готовому вигляді в природі не існує + монтаж і налаштування. І все за ці кляті гроші. А загалом - тюнинг і доцільність речі несумісні, тобто помілку потрібно шукати десь тут.

ех, жалко що нема підбірки

[Юстас]

А загалом - тюнинг і доцільність речі несумісні

Таки-да!...

[Любитель]

...ну вот.... Хорошо, что SK сам ответил на многие вопросы....
Жаль, что не все понимают шутки и не замечают смайлики - .....(это по поводу прокладки из паранита)
........
Если работающий на минимальных оборотах компрессор - есть существенная дополнительная нагрузка для двигателя, то тогда и генератор, заряжающий разряженный аккумулятор тоже должен сильно влиять на стабильность оборотов ХХ....или включение аварийки и т.д....
Нестабильность на ХХ я бы искал в подсосе воздуха...в системе зажигания и питания....- т.е. все как всегда ....

[SK]

Вообще супер и респект!!!

Спасибо! От Саши и от меня. Как нибудь познакомимся. Саша много рассказывал и показывал (часы ГАТ такой ).

Изменено: SK, 27 Май 2009 - 14:06

[PILOT-T]

SK - якщо не важко, можете скинути підбірку силок по мат. часті ? Я думаю у вас є готова підбірка в закладках .

Тут ведеться дискусія на рахунок доцільності. Раніше SK писав, що приріст в середньому буде 30%, якщо взяти мій двигун X20SE і його 116 сил то при інсталяції компресора ми отримаємо додатково 34 сили і заплатимо приблизно 1,5К доларів (я думаю що дешевше точно не вийде з роботою і всіма додатковими запчастинами). І тоді постає питання - чи варто ?

П.С. Якщо я десь помилився - поправте мене.

Тебе проще , дешевле , лучше , надёжнее - поставить Ч20ЧУМ и всё !!!

Если машина устраивает всем и лежит к ней душа, но чуть нехватает л.с., то ИМХО стоит потратиться. А если ни чё не греет, а просто возилка тела, то нестоит...

Именно немного как бы не хватает .Но не больше чем на 1000$

[Jaws]

Karo4i vsem zhelayu4im, komy ne xvataet mos4nosti, mogy otpravit' po Chargery - oni y nas deshovie ny ili na krajnyak Mustanga (9000 y.e.) 2 letky.... davajte denxi i ya otpravlyu

Изменено: Jaws, 27 Май 2009 - 16:40

[Милорд Бубастис]

А есть ли вообще машины с недорогим обслуживанием, мощностью в 300л.с.?
Сколько стоит новая машина такой мощности?
Тут Омега выходит в итоге 10-13 тыс.у.е.....

1. Есть - Субару и скаи праворукие
2. Не выйдет Омега в итоге в 10-13
З.Ы. Купи уже себе ОПЦ!!!

[Freedom Star]

Милорд Бубастис,
Оооо вернулся таки) а я на вокзале вчера пока твою верку высматривал то наткнулся на Калибру запорожскую, и с хозяином пообщался)

[-MAV-]

-MAV-, а под наддувом, когда клапан закрыт, куда газы уходят?

Какие именно?
А! картерные? :) на самом деле все просто. во-первых под наддувом мотор будет работать меньше 1% времени в итоге, а во вторых другой шланг, соединенный с этим всегда можно поместить до компрессора. но при этом сам комрессор загаживаться будет. Вообще на наддувных машинах есть много схем вентиляции, включая и связанные с атмосферой (видели маленькие фильтрики на клапанных крышках в некоторых "тюнерских" авто?)

[PILOT-T]

А всё же есть интерес :) Набралось бы человек 7-10 - (в нашем городе 2 чела уже есть !!! ) , былобы думаю дешевле весьма :) Тогда точно в 1000у.е. каждый уложился бы :) Я бы мог организовать изготовление кронштейнов под нагнетатель - есть хороший станочный парк , да ещё и сам бы роликами укомплектовал их бесплатно :) , у меня десятка два есть в хорошем состоянии :) , они сейчас до 160грн. в магазине ...
А сколько стоил интеркуллер тот ? От чего он ???

Смысл у каждого свой. Экономический то точно искать тут не следует. Как то одна беседа свелась к тому, что лучше вместо 2л поставить 2,5л или 3.0л и по деньгам и вообще..... Пауза.... Общая ржачка и фраза "и потом на 2,5 или на 3,0 всеравно поставить компрессор"

А сколько стоил интеркуллер тот ? От чего он ???

[KOSTROV_PASHA]

А всё же есть интерес :) Набралось бы человек 7-10 - (в нашем городе 2 чела уже есть !!! ) , былобы думаю дешевле весьма :) Тогда точно в 1000у.е. каждый уложился бы :) Я бы мог организовать изготовление кронштейнов под нагнетатель - есть хороший станочный парк , да ещё и сам бы роликами укомплектовал их бесплатно :) , у меня десятка два есть в хорошем состоянии :) , они сейчас до 160грн. в магазине ...
А сколько стоил интеркуллер тот ? От чего он ???



А сколько стоил интеркуллер тот ? От чего он ???

Витя молодчага!!! Я тоже в принципе готов себе поставить, если цена не перевалит 1000 у.е., так что вообщем можно считать уже 3 желающих. Да и Саша (Любитель) хоть и молчит, но уже наверное готовит "рояль в кустах"...

[Kolobok]

Ну и меня добавьте в список желающих =-)

[Любитель]

за 1000 у.е. я бы три взял....и в Корсу дунули бы...и в еще одну Омегу 2,0.... ....
Ребята, если все там так просто, то я готов сэкономить.....
Кто готов купить компрессор ..разложить его и сделать тоже самое в 3-4 раза дешевле?....
Только огласите сроки выхода конечного продукта...пожалуйста....
Ждать 3-4 года не хочется...
...Милорд Бубастис ...спасибо, но Субару я бы не назвал дешевой.... и уж за 13 тыс. с мощностью в 300л.с. будет труп на колесах ....
Считай сам... Омега 3,0 сейчас стоит 6-8 тыс. у.е... ставим компрессор + 5 к.у.е. = 13 тыс.....
Если взять живую машину за 6, то бюджет будет меньше.... при этом 2к.у.е. можно зарыть в тормоза, легкосплавные диски и шины....Тут уже нюансы выплывают....
Гы...а что ОПЦ уже с задним приводом начали выпускать?
.............
В турбогараже интеркуллер до 340л.с. - 300у.е.

[БИЛАН]

Я могу предоставить холодную часть сТКР. А чтобы не заморачиватся с поиском подшипников и ремней нужно купить в Питере рем комплект.

[Alex Эвакуатор]

Гы...а что ОПЦ уже с задним приводом начали выпускать? .............

угу, Штайнмец-компрессор называется...
гы, и ты уже знаешь кого нада уговаривать...


Пользователей: 2 Alex Эвакуатор, SK

Изменено: Alex Эвакуатор, 28 Май 2009 - 10:45

[KOSTROV_PASHA]

за 1000 у.е. я бы три взял....и в Корсу дунули бы...и в еще одну Омегу 2,0.... ....
Ребята, если все там так просто, то я готов сэкономить.....
Кто готов купить компрессор ..разложить его и сделать тоже самое в 3-4 раза дешевле?....
Только огласите сроки выхода конечного продукта...пожалуйста....
Ждать 3-4 года не хочется...
...Милорд Бубастис ...спасибо, но Субару я бы не назвал дешевой.... и уж за 13 тыс. с мощностью в 300л.с. будет труп на колесах ....
Считай сам... Омега 3,0 сейчас стоит 6-8 тыс. у.е... ставим компрессор + 5 к.у.е. = 13 тыс.....
Если взять живую машину за 6, то бюджет будет меньше.... при этом 2к.у.е. можно зарыть в тормоза, легкосплавные диски и шины....Тут уже нюансы выплывают....
Гы...а что ОПЦ уже с задним приводом начали выпускать?
.............
В турбогараже интеркуллер до 340л.с. - 300у.е.

Компрессор (правильнее нагнетатель) 5 т.у.е..... Саша, ты что за цены такие рисуешь? Его цена в Питере около 4000 грн + интеркуллер 3000 грн + патрубки ~ 2000 грн + контроллер ~ 3000 грн... Итого 12 т.грн. Ну и работа конечно, кто же ее отменял? А где остальные 30000 грн???
P.S. думаю если цена перевалит за 1500 у.е. за работу под ключ, проект просто умрет, за исключением может пары-тройки особо сильно желающих... Эта сумма уже достаточна в принципе для замены движка на более обьемный с его регистрацией.

Изменено: KOSTROV_PASHA, 28 Май 2009 - 10:54

[Drago]

KOSTROV_PASHA, +1. Согласен.

[Panda]

Смысл у каждого свой. Экономический то точно искать тут не следует. Как то одна беседа свелась к тому, что лучше вместо 2л поставить 2,5л или 3.0л и по деньгам и вообще..... Пауза.... Общая ржачка и фраза "и потом на 2,5 или на 3,0 всеравно поставить компрессор"

Вот тут согласен. И остальное довести. А на малообъёмники ставить компрессор смысла ну не вижу и всё

[Любитель]

....Мужики..... 5тыс.у.е. я не с потолка взял....
Если кто-то сделает аналог за 200у.е., то тогда удастся сэкономить 600-700у.е. на самом компрессоре... Но его никто не сделает по известным причинам...
23500 + доставка 2500-3000 нормальной службой, чтобы ничего не уронили...и т.д...
Тот кто будет ставить должен и за работу что-то взять...или кто-то думает, что мастер будет работать за 200 у.е. в месяц?...
А гарантия? Гарантию уже должен давать установщик... Ведь фирма-производитель не может нести гарантийные обязательства, если не устанавливала сама компрессор... Хрен его знает, как его лепили....
Плюс нужен Интеркуллер - 300 у.е.
Трубы впуска.
Клапан сброса...
Кронштейн крепления
Ремень...
Мозги, а их придется покупать.....т.к. ни один нормальный мастер, который начинает работать с доработкой ПО...не продаст свой результат за 50у.е.... а топливный контроллер стоит от 400 у.е.....
Плюс нужно уметь все это настраивать и понимать, что происходит в двигателе.... т.е. немудрено уложить мотор, передув в него...или когда не хватит запаса по опережению зажигания и возникнет просто запредельная детонация...
Да..все это мои догадки и рассуждения....
Но вот возникает вновь вопрос: почему, если все так просто так мало компрессорных Опелей?...да и др. авто с компрессором установленным вне завода....

...для V6 еще скорей всего нужен будет др. насос... др. форсунки (60-80у.е. штука)...два широколосных ЛЗ....
Да..и желательно сразу сделать ревизию двигателю.... сальники...ремни ..ролики...прокладки... и т.д...
Т.к. это серьезная доработка....то как-то не хочется лезть в двигатель пару лет после нее....

[MiB]

Любитель, ставь уже!

[БИЛАН]

Компрессор товар который нелязя перевозить через границу.Сейчас пол украины сидит в москве.И ходят поезда .Какие 3000гр. доставка.Тоесть считаем если занятся самому-сам компрессор 5000гр,ремень.ролик 400гр,кронштеин (ничего эксклюзивного)300гр.кулер от дизеля на разборке кому как.Работа 200гр.Настройка 1000гр(а если колективно то вообще даром).С запасом выйдет 1000уеАесли пытатся заработать то конечно и пятишки мало

[Любитель]

P.S. думаю если цена перевалит за 1500 у.е. за работу под ключ, проект просто умрет, за исключением может пары-тройки особо сильно желающих... Эта сумма уже достаточна в принципе для замены движка на более обьемный с его регистрацией.

Ну... 1500 это будет стоить движок 3,0V6 с навесным.... а еще и КПП нужна.... а мозги?...радиаторы?..проводка? и т.д.....
Плюс навесное желательно пересыпать, чтобы потом не возвращаться... и на выходе уже имеем с регистрацией 2500.....
Я очень хорошо знаю, как из мелочей складываются большие цифры....поэтому не питаю иллюзий по поводу дешивизны .... Лучше путь будет все сделано в сжатые сроки и качественно.... - время без машины тоже деньги...
........
Понятно, что если я буду себе ставить компрессор, то поделюсь нюансами установки... Но давать его кому-то разбирать и промерять точно не стану...т.к. мне нужно изделие гарантировано работающее...

Компрессор товар который нелязя перевозить через границу.Сейчас пол украины сидит в москве.И ходят поезда .Какие 3000гр. доставка.Тоесть считаем если занятся самому-сам компрессор 5000гр,ремень.ролик 400гр,кронштеин (ничего эксклюзивного)300гр.кулер от дизеля на разборке кому как.Работа 200гр.Настройка 1000гр(а если колективно то вообще даром).С запасом выйдет 1000уеАесли пытатся заработать то конечно и пятишки мало

3000 рублей, а не грн. ...
...Я готов дать 2000 у.е. тебе...сделай мне, пожалуйста с гарантией...
Я не шучу....

[Милорд Бубастис]

...Милорд Бубастис ...спасибо, но Субару я бы не назвал дешевой.... и уж за 13 тыс. с мощностью в 300л.с. будет труп на колесах ....
Считай сам... Омега 3,0 сейчас стоит 6-8 тыс. у.е... ставим компрессор + 5 к.у.е. = 13 тыс.....
Если взять живую машину за 6, то бюджет будет меньше.... при этом 2к.у.е. можно зарыть в тормоза, легкосплавные диски и шины....Тут уже нюансы выплывают....
Гы...а что ОПЦ уже с задним приводом начали выпускать?
.............
В турбогараже интеркуллер до 340л.с. - 300у.е.

1. А ну-ка живую треху на механике(без необходимости не только ремонта, но и вливаний под проект 300 л.с.)....готов купить
2. Компрессор 5 тысяч..согласен
3. А тормоза, подвеска, выпуск(ведь в Steinmetz kompressor выпуск иной), диски 18"(как рекомендует Steinmetz, с "правильной" шириной, ибо у тебя не Импеза-Эво, а большой корабль), топливный насос(форсунки????).........................сиденья тоже поменять, как ты в своих Рекаро поворачивать планируешь?????
Не будет 13 тысяч!!!!!! Или "ни два, ни полтора"
З.Ы. ОПЦ выпускают со всем, о чем ты мечтаешь(кроме привода)

Изменено: Милорд Бубастис, 28 Май 2009 - 14:47

[БИЛАН]

Две чего.