685 ответов в теме

[S_a_n]

очень интересная тема, как доведу до ума свой двигатель то смогу тоже во что то встрять)

[БИЛАН]

Смотрим, снимаем размеры тут

[SK]

не думал, что такое количество людей тема заинтересует. Многие, думаю, могут такую работу проделать, ничего архи секретного и сложного нету, главное желание и некоторое количество денег. Со многим высказанным в топике согласен. Согласен с тем, что со своим мотором можно делать все, что заблагорассудится без оборудования на авось. Хотя если к случаю приурочить капиталку, а потом все это спалить то мысли всетаки в голову приходят... Или может сначала спалить, а потом уже капиталку . Но в чужой мотор лезть на авось совесть наверное никому не позволит. Я поделился информацией по реальной, конкретно взятой работе. Саша все это отлично высветил, может гдето очень радужно, но он так это видит. Было бы неплохо если б ктото еще чемто подобным поделился. Уверен, что эта тема многих подтолкнет к творчеству, умных и неленивых ребят слава Богу у нас хватает.

Изменено: SK, 28 Май 2009 - 18:52

[-MAV-]

Ребята, расслабьтесь...
http://www.turbo-gar...a...urbo&part=1
хоть состав "кита" совсем другой, но цена будет приблизительно та же. +/-
все что дешевле - колхоз и на ваш риск. или с вашей работой, временем, подручными материалами. Что также перекладывает ответственность за работоспособность на вас самих.
Законы рынка таковы что дешевле не будет, тем более учитывая что на БМВ это уже отработано, а на Омегу - будет штучная установка...
На заявление что вам 400 л.с. нафиг не надо - во превых, через некоторое время того что у Вас будет все равно мало станет. а во-вторых, если делать все правильно и по уму, то все равно объем работ почти тот же - что сделать из 200 л.с. 270, что 400. Тем более с рядной четверкой.... Если хочется из 136 коней сделать 200 то проще и надежней (по-моему) поставить V6 ;)

[Милорд Бубастис]

-MAV-, красавчеГ!!!

[billsmith]

Я могу предоставить холодную часть сТКР. А чтобы не заморачиватся с поиском подшипников и ремней нужно купить в Питере рем комплект.

Насколько я понял,когда интересовался этим вопросом, можно взять просто ТРК, ремни , подшибники. НО, в этом случае получится уже хуже компрессор (с давлением до 0.4 и хужим графиком), и такие компрессора также продаются в России. У Питерского же компрессора сама крыльчатка собственного зготовления(.

[Любитель]

billsmith, да...точно..крыльчатка там своя....
.........
Милорд Бубастис... ну ты же знаешь, что такая Омега недавно ушла к Владу 666 и за сумму, даже меньшую, чем я озвучил....ты тоже мог ее купить, если бы мне сказал...что мечтаешь вновь об Омеге Б 3,0 РКПП...
Спор странный.... Ты говоришь за выпуск - я с этим согласен, но он не стоит на первом месте...как и тормоза....
У Валеры SK Штаймец установил диски именно Р17..... так что не стоит сравнивать проект, готовившийся под всеобщее обозрение и засветку в автопрессе, с гражданским вариантом ООБ 3,0 компрессор....
Тормоза идут следом....
Нужно для себя определить бюджет проекта и шаги его реализации.
Уверен, что начинать нужно именно с установки компрессора - отстройки его...
Следующий этап - тормоза...
И на третьем месте - выпуск....
А потом уж салон...
Честно говоря я не хочу менять штатные сидения на рекаор...во всяком случае пока... Есть желание немного усилить боковую поддержку этих сидений - мне этого будет достаточно, т.к. в соревнованиях эта Омега не будет выступать, а пролетая в пол по крымскому серпантину я из сидения не выпадаю и дискомфорта не испытываю...
Скорей всего это удачное совпадения моей комплекции с профилем и размером сидения.
После установки компрессора, думаю, что правильней будет ставить шины 255/40Р17 на зад... или таки искать Р18 - но это уже потом...ибо, как я уже писал... Омега все равно не для сопорта... впрочем, как и ОРС, не умеющая поворачивать

Кстати, можно было бы попробовать с тобой оттормозиться в пол с 200км/ч и сравнить тормозной путь сейчас...
Хотя, я понимаю, что на серии торможений ОРС будет намного стабильней... - но для эксперимента было бы интересно...

-MAV-, сенкс за ссылку... форумчане хоть почитают.... Я турбогараж перерыл весь как-то.... - молодцы ребята!
БИЛАН, осталось только Москвич купить и пылесос ....
...........
Повторяю еще раз вопрос - кто мне изготовит и установит компрессор с гарантией в оговоренные сроки (не более 30дней)за 2000 у.е...т.е. под ключ?
.........
Если таковых тут нет, то зачем тогда флудить?

[Юстас]

...........
Повторяю еще раз вопрос - кто мне изготовит и установит компрессор с гарантией в оговоренные сроки (не более 30дней)за 2000 у.е...т.е. под ключ?
.........

Да-а-а!....Умеешь,-"Взять быка-за рога!!!"(с)

[Милорд Бубастис]

Милорд Бубастис... ну ты же знаешь, что такая Омега недавно ушла к Владу 666 и за сумму, даже меньшую, чем я озвучил....ты тоже мог ее купить, если бы мне сказал...что мечтаешь вновь об Омеге Б 3,0 РКПП...
Спор странный.... Ты говоришь за выпуск - я с этим согласен, но он не стоит на первом месте...как и тормоза....
У Валеры SK Штаймец установил диски именно Р17..... так что не стоит сравнивать проект, готовившийся под всеобщее обозрение и засветку в автопрессе, с гражданским вариантом ООБ 3,0 компрессор....
Тормоза идут следом....
Нужно для себя определить бюджет проекта и шаги его реализации.
Уверен, что начинать нужно именно с установки компрессора - отстройки его...
Следующий этап - тормоза...
И на третьем месте - выпуск....
А потом уж салон...
Честно говоря я не хочу менять штатные сидения на рекаор...во всяком случае пока... Есть желание немного усилить боковую поддержку этих сидений - мне этого будет достаточно, т.к. в соревнованиях эта Омега не будет выступать, а пролетая в пол по крымскому серпантину я из сидения не выпадаю и дискомфорта не испытываю...

1. Его Омега вообще не требовала никаких вложений?????? Сам знаешь это не так. Комрессор и 16" как минимум не сочетаются.................согласен???? Саша не получится нормальная быстрая машина за 13 т. долларов США
2. Выпуск может не стоит на первом месте, но у того же Steinmetz kompressor он иной(не просто задние банки).....согласен???? Наверное инженеры в Германии чем то думают........согласен????
3.Валера SK брал машину новую????? Все Steinmetz komressor насколько я знаю шли именно с дисками 18".........
4. Тормоза не могут идти следом.......................я бы с них начинал.............
4. Салон..................тебя не болтает в Крыму в твоих сиденьях...меня в таких же болтало(может я быстрей езжу )
З.Ы. Сама идея супер, но как написал Валера, не стоит представлять все в настолько радужных тонах.................................ИМХО машина станет быстрее, но это лишь 25% задачи, без всего остального я бы не заморачивался..........
З.З.Ы. Не хочешь ОПЦ-купи турбоЛанос!!!!

Изменено: Милорд Бубастис, 29 Май 2009 - 09:55

[KOSTROV_PASHA]

Да-а-а!....Умеешь,-"Взять быка-за рога!!!"(с)

Саша, да никто и не пытается оспорить способности и знания Валеры SK, просто как я понимаю речь идет о более менее бюджетном решении компрессора (нагнетателя) на опеля, а иначе спроса не будет. Ведь согласись что если бы для людей, здесь обитающих не имела значения разница либо 1500 у.е. или 6000 у.е. за компрессор, то наверно бы форум назывался lexus.com.ua или porsche.com.ua... А владельцы опелей люди зачастую с умеренными доходами или не большими. Так что как грится по одежке протягивай ножки...

P.S. 1500 у.е. за комплект это максимум! (мне так кажется, иначе труп...)

Изменено: KOSTROV_PASHA, 29 Май 2009 - 09:14

[Юстас]

просто как я понимаю речь идет о более менее бюджетном решении компрессора (нагнетателя) на опеля, а иначе спроса не будет. Ведь согласись что если бы для людей, здесь обитающих не имела значения разница либо 1500 у.е. или 6000 у.е. за компрессор, то наверно бы форум назывался lexus.com.ua или porsche.com.ua... А владельцы опелей люди зачастую с умеренными доходами или не большими. Так что как грится по одежке протягивай ножки...

P.S. 1500 у.е. за комплект это максимум! (мне так кажется, иначе труп...)

ИМХО
Позволю себе не согласиться....

Я согласен-Опелеводы,-люди практичные,но все имеет свою цену...

[БИЛАН]

Любитель я знаю как минимум двух человек в Днепре кто захочет потратить твой кровные деньги ,и сделает все правильна. За совет спасибо

[MiB]

Саша ы Сырожа, я умиляюсь от ваших постоянных споров о мощности и быстроте вождения.

зы. сабжевый вариант ненуждается в доработке тормозов, они на 2,0 с запасом, потому как такие же стоят на 3,0 и 2,5.

зыы. для турбо трёшки я бы брал тормоза с Лотуса Омеги, там уже отработано всё... И Сергей, какие диски были на Лотусе??? ...если забыл, V100 подскажет.

[Милорд Бубастис]

MiB, на ООБ компрессор нужно брать тормоза от Понти ГТО там практ. ничего не нужно колхозить, вон у Сашки сейчас что с дисками тормозными????
А про мощность мы не спорим, сам до сих пор хочу Омегу компрессор и верю, что Сашка её построит, просто хочется, чтобы подход был всеобъемлющим(правильным)

[MiB]

Что у Сашки с дисками тормозными?

[Милорд Бубастис]

Нагружает он их.

Изменено: Милорд Бубастис, 29 Май 2009 - 10:01

[Sasha 33]

Милорд Бубастис, ты от усатых мадьяроф?

[Милорд Бубастис]

Sasha 33, на работе Я

[Любитель]

Любитель я знаю как минимум двух человек в Днепре кто захочет потратить твой кровные деньги ,и сделает все правильна. За совет спасибо

дык..пожалуйста ...
Озвучь, пожалуйста, им бюджет и требования.... не забудь сказать, что это не просто 3,0, а V6...и разница тут есть в сложности размещения компрессора в подкопотном пространстве...
т.е.
1. Бюджет 2000 у.е. за весь проект вместе с материалами
2. Срок 30 дней.
3. Гарантия на то, что это не развалится через 5 тыс.км. (это прежде всего компрессор, ролики и т.д.)
4. Гарантия того, что ПО будет настроено корректно

KOSTROV_PASHA, Паша...так никто же не говорит, что нужна очередь из клиентов на год вперед из Опель-клуба...
Омег и др. авто не клубных - масса.... покупателей будет хватать...
Просто есть разумная цена за работу + материалы, ниже которой мастер не возьмется за дело...Ведь это не просто прикрутить железо, но еще и дать гарантию на продукт.
Если кто-то готов это сделать сам, то никто ведь не запрещает...но почему-то в Украине таких машин практически нет....тем более опелей...
Вот сейчас идет спор, но реальных предложений нет.....
............
Милорд Бубастис...вот тебя зацепило ....
Значит так..только что разговаривал с Валерой на тему тормозов
Штатная тормозная система живет нормально... Диски и тормозные колодки меняются станадртно для авто с АКПП...т.е. если не ездить газ/тормоз, то тормозов хватает с головой....
Что у меня с тормозами?
А что с ними?...я может чего-то не знаю?????
Тормозные диски на всех колесах установлены перфорированные фирмы Цимерманн....
Передние прошли около 80 тыс. км (у меня 50 тыс. только) износ в пределах нормы... но вокруг некоторых отверстий появились короткие 1-2мм микротрещины... - больше не растут, сегодня смотрел...а перед этим хорошо оттормаживался....
Когда они появились - я не знаю....
Гы ... новые перфорированые диски заказаны - менее 500грн за диск того же производителя... тормозные колодки уже куплены.
И еще - диски Р17 ставил штатно Штаймец...так что я прав....Был полностью навороченный вариант Омеги 3,0компрессор, где все доводилось...а был обычный - гражданский.... и раз для него инженеры тормозную систему оставили родную, значит она справлятся со своей задачей полностью...но будет иметь меньший ресурс...

..........
MiB, может и тебе дунуть нужно в мАтор?
Юстас +1.... вот я это и пытаюсь доказать....

[S_a_n]

2000$ за турбо цена приемлемая но это максимум, сидения в спорт версиях омег с поддержкой, какая ни есть мож плохенькая но мне оч удобно в них, не вылетаю))) мож стоит поискать такой салон, дешевле будет и родное все таки, а если еще кожей обшить...)

[Милорд Бубастис]

Милорд Бубастис...вот тебя зацепило ....

И еще - диски Р17 ставил штатно Штаймец...так что я прав....Был полностью навороченный вариант Омеги 3,0компрессор, где все доводилось...а был обычный - гражданский.... и раз для него инженеры тормозную систему оставили родную, значит она справлятся со своей задачей полностью...но будет иметь меньший ресурс...

Зацепило ..................сам же такую хотел, к тому же считаю что только в результате всех доработок(не обязательно сразу) получится быстрый и безопасный автомобиль.
17" Steinmetz предлагал как опцию(штатно 18")................тормозная система EBC.

[Любитель]

(штатно 18")................тормозная система EBC.

Правильно...с ЕВС Р18.... а так Р17 и родные суппорта +диски....
Есть Омега с родословной, по которой на вопросы отвечал сам Штаймец...поэтому не нужно ничего выдумывать и предполагать...
S_a_n, не спорю...мне тоже этот салон нравится, но мне еще нравится память сидений, что есть у меня....в Рекаро этого нет... А на моей Омеге езжу не только я, но Zebra... так что лишаться этой опции я не хочу... Тем более, что я сидел в рекаровских сидениях - удобно, классно....но мои с небольшими доработками и обновленной оббивкой будут оптимальней...
Еще раз повторюсь - на серпантинах Крыма я с сидения не улетаю... эта весия сидений нормально держит тело моей комплекции.... Это в рестайловых Омегах сидения аццстойные... - это факт, а не предположение (ну если они не рекаровские, естественно)...

[PILOT-T]

Блин , нужно Китайцев подключить !!! Они в раз освоят изготовление наборов для турбинизации Опеля !!! Им главное идею подкинуть , а сделать могу всё практически .
P.S. Только не надо ля-ля о Китайцах сразу - ОК ? Они давно уже делают очень качественные вещи и при этом в разы дешевле мировых брэндоФ

[Милорд Бубастис]

PILOT-T, прав во многом.

[stas_magic]

Так, чиста для сравнения, если хто думает, шо это дорога)
Компрес+выхлоп+прога+маховик+работа =45K евро
http://www.mtm-onlin...m=M1RS4420530QX

[Любитель]

Так, чиста для сравнения, если хто думает, шо это дорога)
Компрес+выхлоп+прога+маховик+работа =45K евро
http://www.mtm-onlin...m=M1RS4420530QX

Стас...дык это же для гламурных пацанофф....
Да, качесвенный тюнинг с гарантией стоит немалых денег...
И я, устанвливая что-то себе в виде эксперимента, иду на некоторый риск.....
В Германии установка только компрессора на Омегу обошлась бы мне около 8-10 к.евро... Вроде прайсы были двухлетней давности на данную услугу....с дорогой и проживанием уж точно не меньше 10-ки....
PILOT-T +1...китайцы уже точно бы сделали...причем сразу КИТ.... Но боюсь, что Омеги в списке не было....и китайский Черри..желли..и т.д... - тоже

[S_a_n]

китайцы на турбо это жесть, прикинте с светофора жили тебя делает и у тебя нет аргументов ...это страшный сон))) 2,5 V6)))

[Любитель]

китайцы на турбо это жесть, прикинте с светофора жили тебя делает и у тебя нет аргументов ...это страшный сон))) 2,5 V6)))

...и это всего один раз...ибо на следующем светофоре ее уже ждет капиталка
.....................
Я так понял, что за 2000 у.е. мне никто компрессор с гарантией не установит???? за 30 дней с настройкой.......

[Корсиканец]

Я так понял, что за 2000 у.е. мне никто компрессор с гарантией не установит???? за 30 дней с настройкой.......

це фантастика

[Любитель]

це фантастика

Заметь, как быстро из темы исчезли те, кто считали это реальностью...
Хотя...мы все верим в чудеса.....

[SK]

на жилю опасно ставить мощный мотор, она после первого старта на метр еще растянется

[Yoga_EVO_VI_TME]

Любитель, но я в тебя верю... Кстати терять то особо нечего, давно хотел, машина соответствующая , драйвер тоже)))

Просто не дуть до 350 сил, а так "низенько низенько)))"(с)

[БИЛАН]

Сколько лет строит автомобили Опель а сколько китайцы.Если было бы на оборот незна когобы мы ругали. Тема както засорилась эмоциями.Хотель уточнить мы ведем разговор о установки питерского компресора на Омега 3л

[PILOT-T]

Так, чиста для сравнения, если хто думает, шо это дорога)
Компрес+выхлоп+прога+маховик+работа =45K евро
http://www.mtm-onlin...m=M1RS4420530QX

Это всё ЗАРАБОТОК с богатых , а не стоимость услуги как таковой . Так что ...

PILOT-T +1...китайцы уже точно бы сделали...причем сразу КИТ.... Но боюсь, что Омеги в списке не было....и китайский Черри..желли..и т.д... - тоже

Уж поверь , сделалибы они на ООБ этот набор (КIТ ) на раз , при чём качество наверняка повыше было бы :)И стоило бы наверное в пределах 400-500у.е. - ну нет там больше ничего !!! НЕТУ !!! Но - они не дурни , делать всего пару сотен , может тысяч этих наборов . Это не ксенон ... Кстати , ксенон от Хеллы стоит около 450$ , а китайский 35$(только парят его по 120 и выше ...) !!! А светит ... о тож ...

[БИЛАН]

Чем дальше тем не понятнее.Установку турбины на 3л уже прошел Олегатор и у него уже есть готовые решения и на форуме Ланос бюджет оглашен.Мощность около 300л на родной поршневой.По поводу установки компресора тоже нестыковки то 0.6 то 0.4 непонятно .Посчитал по чертежам передаточные числа. обороты компресора на максимуме 38тыс от и получили0.4 на улитке от ТКР 8.5у которой при 50 тыс избыток 0.6.Любитель машет на всю страну деньгами.А у самого есть настройщик Мотроников .Есть выход на Питер.И большой разницы при установке на рядную 2л и v6 нет